הונדה הפתיעה אותנו לא פעם עם דגמים חדשים. גם סיוויק סדאן זכתה למוניטין טוב, עם חבילה עשירה ומאפייני נהיגה מצוינים.
תוכן הביקורת:
- חִיצוֹנִי
- פְּנִים
- בִּטָחוֹן
- מפרטים
סט המכוניות השלם של הונדה תמיד היה מפורסם במילוי ובאיכות הטובים שלו. לדברי היצרן והמומחים המובילים, הונדה סיוויק סדאן לשנת 2015 תהיה האחרונה בדור זה. מאז 2016, הוא מתוכנן לבצע עיצוב מחדש מלא של המכונית, תוך שינוי הן במבנה הגוף, בפנסים והן בפנים כולו.
כלומר, הדור התשיעי של הונדה סיוויק סדאן מגיע לסיומו, אך כך שומר על הפופולריות בקרב אניני הדגם הזה.
הונדה סיוויק סדאן חיצונית 2015
החלק החיצוני של הונדה, כמו בשנה הקודמת, לא השתנה הרבה, צורות הגוף נותרו זהות, אך החליטו להוסיף גולת הכותרת אחת. בנוסף למראה הספורטיבי שכבר קיבלה הונדה סיוויק סדאן תצורה וסדרות חדשות בשם The Unlimited Sporty Spirit, שתצורתן ומגוון מפתיעות בהשוואה לסדרות הקודמות.
כשלעצמה, הונדה סיוויק סדאן מיועדת לכיוון ספורטיבי יותר מאשר סדאן רגילה. בסדרת Sporty Spirit האחרונה הוסיפו המעצבים ערכת מרכב שהופכת את המכונית לספורטיבית עוד יותר. פגוש קדמי גדול ומוריד, חצאיות צד, פגוש אחורי ספורטיבי וספוילר מדגישים את סדרת הונדה המעודכנת.
החל לבחון את הונדה סיוויק ספורטי ספיריט מלפנים, פגוש שונה מיד ממהר, בסדרות קודמות הוא לא היה כל כך נמוך ופתוח יותר עם דירה בכרום. בסדרת Civic Sporty Spirit, היא פתוחה יותר באמצע וסגורה לחלוטין בצד, ובכך מבצעת בנוסף את הפונקציה של זרימת אוויר טובה. החלק התחתון של הפגוש מודגש על ידי תוספת או מפזר שחור בצורה אחרת. הפנסים הקדמיים של Civic Sedan Sporty Spirit הפכו רחבים יותר מאשר בדגמים קודמים, המרחק בין סורג הרדיאטור לפנסים הוסר ובכך שינה את הפגוש.
זווית הבליטה של הסורג על הפגוש הופחתה גם היא, מה שהסגיר את הצורה הספורטיבית המודגשת, פס הכרום על פני כל הסורג מפנס אחד לשני הוחלט להישאר ללא שינוי, כמו גם סמל הונדה המפורסם. מכסה המנוע של סיוויק 9 סדאן לא השתנה, כמו גם המיקום והנסיעה של המגבים, המופעלים מהאמצע לצדדים.
החלק הצדדי של הונדה סיוויק ספורטי ספיריט נותר ללא שינוי, צורת הדלתות, הידיות, מראות אחוריות, המעצבים החליטו להשאיר ללא שינוי, נוספה ערכת מרכב בתחתית המכונית, כפי שצריך להיות עבור קו ספורט.
החלק האחורי של הונדה סיוויק ספורטי ספיריט השתנה, החל ממכסה תא המטען לצינור הפליטה. מכסה תא המטען הפך מעט צר יותר, מה שאפשר לשנות את צורת המעצורים האחוריים ולהתקין מעליו כנף או ספוילר. הפנסים, שהיו ממוקמים לעתים קרובות בחלק האחורי של מכסה תא המטען, עוצבו גם הם מחדש, מה שהופך אותם למוארכים יותר ברוחב תא המטען או צרים יותר. כפות הרגליים עצמן היו בעלות קצוות חדים, ומתחו אותן מלמעלה למטה. בתחתית הפגוש ישנם שני מפזרים אחוריים, וצינור הזנב ממוקם מימין, בדיוק כמו בדגם הקודם.
הונדה סיוויק ספורטי ספיריט תימסר לשוק ברמות גימור שונות, אלה יהיו S, E, ES. לקונה תהיה גישה לבחירה של תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית לתצורת S, לשאר התצורות תותקן תיבת הילוכים אוטומטית בלבד.
ה- S הבסיסי יותקן עם 15? גלגלים, בתצורות E ו- ES עם מנוע 1.8 ליטר, היצרן קובע 16? גלגלים, כמו ES עם מנוע 2.0 ליטר. לתצורה זו יהיו גלגלים 17?.
מידות המרכב של הסיוויק זהות לגרסת הספורט:
- אורכו של הונדה סיוויק ספורטי ספיריט הוא 4525 מ"מ;
- רוחב ה- Civic Sporty Spirit 1755 מ"מ;
- גובה אזרחי 1434 מ"מ;
- בסיס הגלגלים של סיוויק סדאן הוא 2675 מ"מ;
- אישור אזרחי - 150 מ"מ;
רדיוס המפנה של סיוויק סדאן ספורטאי ספיריט הוא 5.42 מטר, נפח תא המטען הוא 440 ליטר. משקל המכונית הוא 1244-1289 ק"ג, בהתאם לתצורה, כושר הנשיאה המרבי של המכונית הוא 405 ק"ג.
באשר לצבע ה- Civic Sporty Spirit, היצרן מספק בחירה:
- לבן;
- שָׁחוֹר;
- אפור;
- אפור כהה;
בחוץ, Civic Sporty Spirit התגלגל היטב כיוון שמכונית ספורט, מכונית מהירה ועוצמתית תנצח את ליבו של חובב המהירות.
פנים הונדה סיוויק 9 סדאן Sporty Spirit
בתוך הרוח הספורטיבית של סיוויק, המעצבים לא השאירו ללא שינוי, אך עם זאת החליטו להשאיר כמה פרטים. הפנים מרופד בעור, יש מבחר של צבעי פנים, בז ', אפור או שחור.
בתצורה הבסיסית של Civic Sporty Spirit S מותקן באמצע הלוח מחשב עלייה עם מסך מונוכרום, בתצורה של Civic E ו- ES יש מערכת מולטימדיה עם מסך מגע בגודל 7 אינץ '. , עם פונקציית ניווט ויכולת גישה לאינטרנט. מתחת למסך יש לוח בקרת אקלים.
כמו בדגם הקודם, באזור ההגה הטורפדו מחולק לשתי מפלסים, בחלקו העליון יש לוח מחוונים עם מד מהירות דיגיטלי, תצוגת צבע של המחשב המשולב, המראה את רמת הדלק , טמפרטורת מנוע, מד מרחק, תפריט שליטה על ההגה וכו '. בחלק התחתון, מאחורי ההגה, יש טומפרר עם מחוון תיבת הילוכים אוטומטית. כפתור התחל / עצור של המנוע היה ממוקם מאחורי ההגה. המעצבים השאירו את ההגה ברוח הספורטיבית ללא שינוי, תפריט ההגה נשאר ללא שינוי, והוסיף מספר כפתורים לשליטה בתקשורת הניידת. התאורה הכחולה הרכה של לוח המחוונים ולחצני הבקרה אינה מעייפת את העיניים, גם לאחר נהיגה ממושכת.
ידיות הדלת והתוספות מעוטרות בעור כך שיתאימו לצבע הפנימי, בשונה מהדגם הקודם, בו ריפוד הדלת כלל מורכב מכניסות פלסטיק או ריפוד בד שחור.
שלא כמו הדור החדש של סיוויק סוג R, בלם היד בהונדה סיוויק ספורטי ספיריט מתבצע בנוחות ובמחשבה, הוא ממוקם ממש ליד מושב הנהג ואין צורך למשוך אותו כמו האצ'בק. מראות מתכווננות חשמלית נותנות זווית צפייה טובה, אם כי במבט ראשון נראה שהמראות מותקנות קרוב מאוד לנהג.
ליד המחסום ישנם שני מחברים לטעינת טלפון נייד מ- USB ושקע 12V. כפי שצריך להיות עבור מכוניות הונדה חדשות, הפרמטרים המתכווננים של ההגה, המושבים, סגירת הדלת ודברים קטנים מכניים אחרים הוחלפו באלקטרוניים. זה מאוד נוח כשמכניסים נהג חדש לרכב. מערכת ההתאמה המהירה מיועדת למספר נהגים, כך שניתן לתכנת אותה לכל אחד בנפרד ולא להתאים אותה בכל פעם.
בטיחות הונדה סיוויק סדאן
בנוסף לכריות האוויר הסטנדרטיות בצד ההגה של הנהג ובצד הנוסע, מערכת SRS, המסייעת לשמור על המכונית על הכביש, הוסיפו המפתחים כריות אוויר בצידי המושב, וכן כרית אוויר מעל החלק העליון של דלת, המכסה לחלוטין את חלון הצד. חגורות בטיחות הן סטנדרטיות בהונדה סיוויק ספורטי ספיריט.
לא בלי מערכות בטיחות אלקטרוניות עזר ב- Sporty Spirit, זוהי מערכת ניטור נקודה עיוורת, מערכת להימנעות מהתנגשות, חוזרים על מראות הצד.
מפרט הונדה סיוויק סדאן
כפי שכבר צוין, המכונית תהיה זמינה במספר רמות גימור, דגם הבסיס יהיה זמין גם עם תיבת שישה הילוכים ידנית וגם תיבת חמישה הילוכים אוטומטית.
רמת הגימור של Civic ES תסופק לשוק עם מנוע 1.8 או 2.0 ליטר, שאר רמות הגימור, רק עם מנוע 1.8 ליטר. שני מנועי i-VTEC הם בתור ארבעה צילינדרים עם 16 שסתומים.
מנוע ה -1.8 ליטר מסוגל לספק 141 כ"ס. ומומנט של 6500 סל"ד. מנוע ה -2.0 ליטר מפיק 155 כ"ס. ומומנט של 6500 סל"ד.
האצה מ -0 ל -100 קמ"ש בנפח 1.8 ליטר היא 9.1 שניות עם תיבה ידנית ו -10.8 שניות עם תיבה אוטומטית. המהירות המקסימלית שמכונית יכולה להגיע ל -200 קמ"ש, לדברי מומחים, להונדה סיוויק ספורטי ספיריט עם כיוון ספורט, המהירות עדיין לא גדולה.
צריכת דלק Sporty Spirit עבור מנוע ה -1.8 ליטר, כאשר השימוש במכניקה במחזור העירוני הוא 9.2 ליטר, עם תיבת הילוכים אוטומטית 8.8 ליטר.בכביש כפרי הצריכה היא 5.1 במכניקה ו -5.6 במכונה. המחזור המעורב יהיה 6.6 ליטר למכונאי ו -6.7 ליטר לאוטומטי. עם מנוע רעב כל כך, מיכל הסיוויק ספורטי ספיריט מכיל 50 ליטר דלק.
המחיר לתצורת הבסיס החדשה של הונדה סיוויק ספורטי ספיריט עם תיבת הילוכים ידנית הוא 18,490 $, עם אוטומטית 19,290 $. המחיר לתצורה המרבית עם מנוע 1.8 ליטר. יעמוד על 22840 דולר, ועל סט שלם של ES עם מנוע 2.0 - 24340 דולר.
למעשה, הונדה סיוויק ספורטי ספיריט התבררה כטובה למדי, אך עבור קו ספורט המנוע עדיין חלש. המחיר מקובל על מכונית חדשה עם מלית אלקטרונית טובה.
הונדה
