תוכן הביקורת:
- מראה חיצוני
- סָלוֹן
- מפרט אאודי Q72016
- מערכות אבטחה
- המחיר והתצורה של אודי Q7 2016
אב של קרוסאובר המודרנית אודי Q7 נחשב לרכב השטח הרעיוני של אאודי "פיקס פיק", שהוצגה לראשונה לציבור העולמי בתערוכת הרכב בדטרויט עוד בשנת 2003. הגרסה הסדרתית של הדור הראשון Q7 הוצגה בשנת 2005 - המכונית נבנתה על בסיס פלטפורמת E, אותה שיתפה עם פולקסווגן טוארג ופורשה קאיין.
12 שנים לאחר מכן, הנהגת אאודי, במסגרת אותה תערוכת רכב בדטרויט, הציגה רשמית את הדור השני של הקרוסאובר Q7 בגודל מלא, אשר שימח את מעריצי המותג לא רק ברמה גבוהה של ציוד טכני, מבחר גדול של תצורות בסיסיות ומחירים סבירים, אך גם עם מראה מעט מחודש, שהפך למודרני ומאופק יותר.
חיצוני של אודי Q7 החדשה
במבט ראשון, הופעת הדור השני של אודי Q7 הפרימיום של הקרוסאובר עברה שינויים מינימליים, אך למעשה יש די והותר שינויים. המכונית שמרה על זהותה התאגידית של החברה, בעוד שבחלקה החיצוני שלה הופיעו מספר רב של קצוות חדים, שבזכותם המכונית החלה להיתפס כספורטיבית ופחות שמנה.
למרות שמעריצי הדגם אולי לא אוהבים את העובדה שהמכונית איבדה חלק מהתוקפנות שלה, ופינתה את מקומה לפתרונות קלאסיים ואוניברסליים יותר.
מבט חטוף על ה- Q7 חושף את הדור האחרון של ה- Q3 ואת הסטיישן A6 Avant, שכבר זכו לביקורות חיוביות רבות ממבקרי הרכב ברחבי העולם.
החלק הקדמי של הקרוסאובר מיוצג על ידי סורג רדיאטור מזויף גדול, הנקרא Singleframe, פגוש קדמי מסיבי ואופטיקה ראשית מלבנית גדולה. בהתאם לרמת הציוד, ניתן לייצג את אור הראש על ידי פנסי קסנון, אופטיקה של LED או דיודה.
לפרופיל Q7 יש קשתות גלגלים פחות מאסיביות, בעוד שהגוף המקורי החותם לאורך הגודל המרשים של הדלתות הצדדיות, כמו גם קו הגג הנופל לירכיים והופך בצורה חלקה לספוילר קטן, נשאר במקומו.
הירכיים מתאפיינים באורות צד מקוריים, מעט פחות מאסיביים מהחזית, פגוש עם חריצים מובנים לאלמנטים קלים, כמו גם דלת חמישית גדולה, המספקת טעינה נוחה של מטען. ראוי לציין כי בעת בחירת גלגלי סגסוגת קלים, הקונים מוגבלים אך ורק על ידי דמיונם ויכולותיהם הכלכליות.
נציגי יצרנית הרכב מדגישים שהם ייעלו את מידות הדור השני Q7: האורך ירד ב -3.7 ס"מ, הרוחב - ב -1.5 ס"מ ובסיס הגלגלים - ב -1.2 ס"מ, בעוד שהשינויים לא השפיעו על כמות השטח הפנוי. בתא הנוסעים. המידות המדויקות של הדור החדש של רכבי השטח הפרימי אודי Q7 הם:
- אורך - 505.2 ס"מ;
- רוֹחַב - 196.8 ס"מ;
- גוֹבַה - 174 ס"מ;
- בסיס גלגלים - 299 ס"מ.
הודות לאופטימיזציה הצליחו המעצבים להפחית את המשקל הכולל של הקרוסאובר ב- 325 ק"ג, השווה כעת ל -1970 ק"ג לגרסת הבנזין ול -1995 ק"ג לגרסת הדיזל, מה שהפך את המכונית לחסכונית יותר.
החלק הפנימי של ה- Q7 המעודכן
החלק הפנימי של ה- Q7 החדש השתנה באופן משמעותי בהשוואה לדור הקודם של הקרוסאובר. הלוח הקדמי שופץ לחלוטין ומתהדר במראה מקורי אך בו זמנית מחמיר ולקוני. פתחי אוויר מסוגננים עוברים לאורך הלוח הקדמי, המחוברים ויזואלית עם כיסוי מיוחד - פתרון שמשוחק גם בתא הנוסעים של הדור האחרון של פולקסווגן פאסאט.
בגרסה הבסיסית, מול הנהג יש לוח מכשירים אנלוגי-דיגיטלי, שיכול להיות דיגיטלי לחלוטין וממוקם על צג בגודל 12.3 אינץ 'בתוספת תשלום, כמו גם הגה רב תכליתי חדש.
במרכז לוח המחוונים נמצאת תצוגת מערכת הבידור, שבאלכסון שלה יכול לנוע בין 7 ל 8.3 אינץ ', כמו גם יחידת בקרת אקלים המבוצעת בצורה מסוגננת.
מבין התכונות, אתה יכול גם להדגיש את הצורה המקורית של ידית התיבה האוטומטית ואת הקונסולה המרכזית יוצאת הדופן המפרידה בין הנוסע הקדמי לנהג.
כמו כל דגם אאודי אחר, הקרוסאובר Q7 כולל ארגונומיה מצוינת ומגוון רחב של הגדרות הגה ומושב, שם יכול האחרון להתפאר במערכת חימום ואוורור אוטומטית. המושבים הקדמיים נוחים, עם תמיכה צידית בולטת, הספה האחורית יכולה להכיל בקלות שלושה מבוגרים, למרות שהנוסע השלישי יפריע במקצת מהמנהרה המרכזית המאסיבית.
למרבה הפלא, למרות שהמידות החיצוניות של הקרוסאובר ירדו, החלל הפנימי של המכונית גדל מעט. הקרוסאובר מסוגל לקחת עד 7 נוסעים, בעוד נפח תא המטען יעמוד על 295 ליטר. בתצורה הקלאסית ל -5 מושבים נפחו 890 ליטר, ועם מושבים מקופלים לגמרי מהשורה השנייה והשלישית - 2075 ליטר.
יש לציין כי הדלת האחורית מצוידת בכונן חשמלי ובמערכת "Advance Key", המאפשרת לך לפתוח את הדלת 5 על ידי הזזת רגלך מתחת לפגוש האחורי.
באופן מסורתי, לרכב פרימיום, משתמשים בתא הנוסעים רק חומרים איכותיים: פלסטיק, עץ, מתכת ועור. האחרון, אגב, מוצג בכמה וריאציות שונות של צבעים ונקבים.
מפרט אאודי Q7 2016
טווח המנועים מיוצג על ידי שינויים בנזין, דיזל ואפילו היברידי. ללא קשר למנוע שנבחר, הקרוסאובר יצטבר אך ורק על ידי תיבת הילוכים אוטומטית בת 8 פס, כמו גם מערכת Quattro הקניינית (אופציה), המסוגלת להפיץ מתיחה בין הגלגלים ביחס 40/60 במצב סטנדרטי. , ובמקרה של החלקה, כל הכוח "מועבר" באופן מיידי לגלגלים בעלי אחיזה טובה יותר.
מתלים מלפנים ומאחור - חמישה קישורים עצמאיים, המספקים טיפול ונוחות מצוינים, ללא קשר למשטח הכביש מתחת לגלגלים. קיימת התקנה אופציונלית של שלדה חדשנית שיכולה לנווט לא רק את הגלגלים הקדמיים, אלא גם את הגלגלים האחוריים.
טווח המנועים מיוצג על ידי מנוע דיזל, מנוע בנזין ויחידת כוח היברידית. הדיזל מיוצג על ידי V6 בנפח 3 ליטר בהספק של 272 כ"ס, שבזכותו התאוצה מ -0 ל -100 אורכת 6.3 שניות בלבד, והמהירות המרבית היא 234 קמ"ש. צריכת הסולר נמוכה ובקושי מגיעה ל -6 ליטר לכל 100 ק"מ במחזור המשולב.
מנוע הבנזין מיוצג גם על ידי V6 3 ליטר עם 333 כ"ס, מה שמאפשר למכונית להאיץ למאה תוך 6.1 שניות. המהירות המרבית של מנוע הבנזין היא 250 קמ"ש, וצריכת הדלק היא 7.6 ליטר / 100 ק"מ. לטענת היצרן, מנועי בנזין ודיזל 2 ליטר חסכוניים יותר עם 252 ו -218 כ"ס ייכנסו לשוק מעט מאוחר יותר. בהתאמה.
המנוע ההיברידי קיבל 3 ליטר דיזל 258 כ"ס ומנוע חשמלי 94 כ"ס, המפיקים יחד 373 כ"ס. מנוע כזה צורך 1.7 ליטר / 100 ק"מ, והוא מסוגל להאיץ את הקרוסאובר למאות תוך 6 שניות. ה- Q7 ההיברידית תוכל לנסוע כ -60 ק"מ אך ורק במתיחה חשמלית, ואילו ניתן להטעין את הסוללות מאספקת חשמל ביתית רגילה.
בְּטִיחוּת
רמת הבטיחות של אודי Q7 מהדור השני היא מעבר לשבחים. כבר בציוד הבסיסי מקבל הרוכש: כריות אוויר קדמיות וצדדיות לנוסעים בשורה הראשונה (כריות אוויר צדדיות לנוסעים בשורה האחורית זמינות כאופציה), היגוי כוח אלקטרומכני וחיישני שימוש בחגורות בטיחות עם מתיחות.
בנוסף, המכונית מציעה:
- מערכת בלימה נגד נעילה;
- עוזר בעת החלפת נתיבים בין נתיבים;
- מערכת לניטור ותחזוקה של תנועה בתוך נתיב נתון;
- בקרת שיוט;
- מערכת ייצוב ויציבות;
- מערכות לניטור מצבו של הנהג ומעקב אחר אזורי ה"עיוור ";
- מצלמה אחורית;
- מצלמה שעוקבת אחר תמרורים.
כ"שבבים "נוספים ניתן לזהות נוכחות של מערכת ראיית לילה ופונקציית מגרש חניה, אשר תהיה שימושית ביותר במטרופולין מודרני.
המחיר והציוד של אודי Q7 החדשה
הדור השני של הקרוסאובר Q7 מוצע בשלוש גרסאות: נוחות, ספורט ובוינסנס. העלות המינימלית של מכונית ברוסיה היא 56.4 אלף דולר, או כ -3.67 מיליון רובל. תמורת כסף זה מקבל הרוכש:
- מראות צד עם מערכת קיפול, מחוממות ומתכווננות חשמלית;
- מראה פנים מעומעמת אוטומטית;
- בקרת אקלים;
- נעילה מרכזית ותא מטען חשמלי;
- מערכת מולטימדיה עם תמיכה בפרוטוקול בלוטות ';
- עוזר המונע תנועה ספונטנית של המכונית;
- בקרת שיוט;
- מערכת פארקטרונית ו"עיר תחושת העיר ";
- כריות אוויר קדמיות וצדדיות;
- מערכת Stop-Start;
- תאורת לד פנימית וכו '.
תמורת תשלום נוסף, הקונה יכול להתקין מחדש את הקרוסאובר באפשרויות הבאות:
- גג עם נוף פנורמי;
- מערכת שמע פרימיום מבית Bang & Olufsen;
- כל מיני וריאציות גימור עור;
- מצלמת נוף לילה;
- חיישנים לניטור מצבו של הנהג וזיהוי סימוני כביש ושלטים;
- שירות חניה אוטומטי;
- הגה ספורט רב תכליתי;
- מושבים נוחים או ספורטיביים יותר;
- אופטיק אור ראש מטריקס;
- השעיה מסתגלת ועוד.
המחיר המרבי של מכונית, בעת התקנת אפשרויות נוספות, יכול בקלות לחרוג מהערך של 100 אלף דולר (6.5 מיליון רובל).
הדור השני של אודי Q7 עבר שינויים משמעותיים עם מספר שינויים חיצוניים ופנימיים חשובים, וכן הרחב מאוד את מגוון האפשרויות הזמינות. למרות הנוכחות של מספר רב של מתחרים, אין ספק שהקרוסאובר ירכוש צבא שלם של אוהדים, כפי שעשה עם קודמו.
תמונות נוספות של אודי Q7 2016:
אודי
