תוכן המאמר:
- מכוניות משומשות: עשרת הגרועים ביותר
בחירת המכונית היא עיסוק אחראי; יש להתייחס לנושא זה בזהירות מיוחדת. חשוב לבדוק לא רק את מצב המכונית, מסמכים, הימצאות קנסות, אלא גם לבחור את הדגם הנכון עצמו.
הסקירה תציג רשימה של המכוניות המשומשות הגרועות ביותר ברוסיה. מטבע הדברים, ניתן גם לנהוג במכוניות אלה - לא לכולם יש תקציב מספיק לדגמים יקרים יותר, אך כדאי להכיר את המידע הזה.
מכוניות משומשות: עשרת הגרועים ביותר
Daewoo matiz
זהו אולי אחד המוצרים הפופולריים ביותר של החברה הדרום קוריאנית, שיצא בשנות התשעים. יש מספיק מקום ברכב לארבעה מבוגרים, בעוד שמבחינה ויזואלית הוא קטן מספיק, והוא אינו דורש הרבה מקום חניה במוסך או ברחוב.
ה- Matiz הוא מודל שקרא תיגר על ההתנגדות המעמדית באירופה, אך איכות החומרים והביצוע מותירים הרבה לרצוי.
תחנת הכוח שהותקנו על ידי מהנדסי Daewoo היא זעירה - הנפח שלה הוא 800 סנטימטר מעוקב. פעם, מנוע התלת צילינדרים נחשב לפריצת דרך של החברה, הספק שלו הוא 50 כ"ס. עם.
החברה גם ציינה בצדק כי מכוניות מסוג זה אינן משמשות בדרך כלל לנסיעות למרחקים ארוכים.
עם זאת, ניתן לראות את Daewoo Matiz כדגם טוב לנהג טירון, בהתחשב בעלות נמוכה של המכונית עצמה ותחזוקתה. הגודל המגוחך אינו משפיע על הטיפול בשום צורה - הוא די נוח לנהוג מאחורי ההגה.
בשנים האחרונות איכות הדגם הפכה גרועה יותר, ולכן עדיף להסתכל מקרוב על העותקים של שנת יציאה מוקדמת יותר.
ליפן בחיוך
מכוניות מודרניות אינן כמו הישנות, אך במחיר הולם תקבלו: גלגלי סגסוגת, חלונות חשמל לחלונות קדמיים ואחוריים, ABS, הגה כוח ומיזוג אוויר. "מלית מלאה" - לא תמצא אפשרויות כאלה בשום דגם ביתי ישן.
על הכביש המכונית מציגה את עצמה היטב, בעוד שהפנים סגפנית - אין שום דבר מיותר, אבל כל מה שאתה צריך נמצא בהישג יד.
צריכת הדלק בעיר לא תעלה על 8 ליטר, ובכביש המהיר תצטמצם ל -5 ליטר ל -100 קילומטרים. המתלים נוקשים, אך מתמודדים עם חוסר אחידות הכבישים שלנו.
הממדים של ליפאן סמילי קטנים, אך ניתן להביא שקי אוכל או כמה מזוודות.
חסרונות: איכות בנייה איומה, שמקוזזת במחיר הנמוך. לבעלי מכוניות רבים יש בעיות בנוגדי הקפאה (מסתיים מהר מאוד).
ליפאן סולאנו
"מכונית סינית" - נשמע כמו גזר דין, אך מיד מגיעה ההבנה כי הרכישה לא תדרוש הרבה כסף, כמו גם עלויות אחזקה נמוכות.
נתחיל עם החסרונות: בנסיעה במהירות של מעל 100 קמ"ש אנשים רבים שומעים רעש בצד שמאל... אתה יכול להיפטר ממנו על ידי התקנת מגן.
אטמי הגומי במרכבה שזופים בקור ועלולים לגרום לנקישה עמומה שנעלמת כאשר מתחמם בחוץ. המנוע חלש, בטמפרטורות נמוכות שמן עלול לזרום מהמסנן, לאחר התחממות, הדליפה נעצרת.
באופן כללי, עבור מכונית לכל יום, זו לא האפשרות הגרועה ביותר. הבעלים מרוצים מהחבילה ומאופייני ההפעלה, אתה יכול לעצום עין מחסרונות קלים במחיר כזה.
פיג'ו פרטנר
זה אולי לא ה- MPV האטרקטיבי ביותר או המעודן ביותר, אבל לפז'ו פרטנר יש היבטים חיוביים שעושים את זה מבוקש.
מכונית זו היא בחירה טובה למשפחות ושימוש מתמיד. שורת המושבים האחורית יכולה להכיל בקלות שלושה אנשים בעלי מבנה ממוצע, תא המטען גם מרווח.
לנסיעות למרחקים ארוכים, בקרת שיוט שימושית. פיג'ו פרטנר עשתה רבות לנוחות הנהג: בידוד קול טוב, שרבים עדיין מסיימים, נסיעה חלקה. הפנים פשוט, אך ארגונומי ופשוט.
סיטרואן DS4
סיטרואן DS4 היא האצ'בק פרימיום קטנה המבוססת על סיטרואן C4. משימת ה- DS 4 היא להתחרות עם האצ'בקים הפרימיום לרבות ב.מ.וו סדרה 1, מרצדס A קלאס ואאודי A3.
מכיוון שמכונית זו צריכה להתחרות בדגמי פרימיום והיא יקרה יותר מה- C4, היא מצוידת טוב יותר. אבזור אלגנטיות כולל תאורת אווירה, שמשה פנורמית, גלגלי סגסוגת 17 אינץ 'וחיישני חניה אחוריים.
רחף קיר גדול h6
צריכת דלק נמוכה, הנעה ארבע גלגלים, מראה טוב, תא מטען מרווח ופנים, חלקים זולים שתמיד אפשר למצוא - כל זה חל על ה- Great Wall Hover H6.
המכונית נעה בביטחון לאורך הכביש המהיר, אך כשנוסעים על מהמורות היא מעט קשה. בקרת האקלים הכלולה מפחיתה באופן משמעותי את הדינמיקה של המכונית, ולא תוכלו להאיץ במהירות.
בעת החלפת המסנן הדק של מערכת הדלק עלולות להתעורר בעיות עקב המיקום הלא נוח.
דייבו נקסיה
דגם Daewoo Nexia יוצר בשנים 1994 עד 2015. בסך הכל הוצג דור אחד של הדגם ודגם אחד ששופץ. ייצור מכוניות הוקם בדרום קוריאה.
כמו כן, מכוניות אלה הורכבו בחברות הבנות של Daewoo בפולין, רוסיה, אוקראינה, מצרים, רומניה, וייטנאם ואוזבקיסטן.
ההיסטוריה של דגם Daewoo Nexia מתחילה בשנת 1986, אז החלה היצרנית הקוריאנית לייצר את דגם ה- Daewoo Racer, שפותחה על בסיס אופל קאדט א '. בשנת 1994 שודרה מכונית זו ושמה שונה ל- Daewoo Nexia.
הצגת הדגם התקיימה בתערוכת הרכב בבייג'ין. המכונית הייתה בעלת עיצוב מסוגנן וסולידי. קווי גוף חלקים, פנסים צרים וסורג כרום קטן נראו מודרניים ואלגנטיים.
קשתות הגלגלים המקוריות הופכות את החיצוני לייחודי. הפנים היה פשוט ופונקציונלי, אך לא היה נטול אלגנטיות. מושבים נוחים עם משענות ראש סיפקו תמיכה רוחבית טובה.
הקונסולה המרכזית פנתה לנהג. לוח המחוונים ממוקם אנכית. בשל מגן ההגנה המיוחד, אינדיקטורים של המכשירים היו קריאים היטב גם במזג אוויר שטוף שמש.
שינויים שונים במכוניות Daewoo Nexia היו מצוידים במיזוג אוויר, חלונות חשמל, הגה כוח, טכומטר, רדיו עם ארבעה רמקולים, שעון דיגיטלי.
אופציות נוספות הוצעו פנסי ערפל, חלונות כהים, כוונון גובה הגה, כרית אוויר לנהג, נעילה מרכזית, אזעקה, פנים פנים.
בתחילה יוצרה המכונית במרכב הסדאן. בשנת 1995, מכוניות שלוש וחמש דלתות יצאו למכירה.
הדור הראשון של מכוניות Daewoo Nexia יוצר בדרום קוריאה עד 1997. פולין ייצרה דגם זה עד 1998, וייטנאם עד 2002, רומניה עד 2006, מצרים עד 2008.
לאחר הפסקת הייצור במדינות אלה, הפך מפעל UzDaewoo באוזבקיסטן למקום היחיד בו עדיין מיוצר דגם Daewoo Nexia.
באופן כללי, המכונית לא רעה, אבל אתה צריך לבדוק אותה היטב לפני הקנייה ולבדוק אותה, תוך שימת לב מיוחדת למקום ההרכבה.
דייו ג'נטרה
השם "ג'נטרה" שימש על שני כלי רכב שונים - דגם תת -קומפקט המיוצר בדרום קוריאה בין השנים 2005-2011, ומכונית קומפקטית המוצעת באוזבקיסטן מאז 2013. המכונית האוזבקית קיבלה את שמה של ראבון ג'נטרה בשנת 2015.
Daewoo Gentra היא מכונית תת קומפקטית שיוצרה במקור על ידי GM Daewoo הדרום קוריאנית משנת 2005 עד 2011.
Daewoo Gentra תוצרת אוזבקיסטן מצוידים במנוע בנפח 1.5 ליטר 107 כ"ס. (80 כ"ס) בשילוב תיבת הילוכים ידנית חמישה הילוכים או שישה הילוכים אוטומטית.
לדגמים מתוצרת אוזבקיסטן היו חסרי כוח, הבעלים התלוננו על צבע לא איכותי ועל חוסר מקום במושבים האחוריים, חימום מנוע ארוך בטמפרטורות תת-אפסיות.
פיג'ו 301
העיצובים של מכוניות צרפתיות מקוטבים לעתים קרובות: או שהם באמת אוהבים נהגים, או שהם רק גורמים לרגשות שליליים.
המכניקה שלהם שונה במקצת מהמכוניות היפניות שאנו רגילים להן, במיוחד בכל הקשור לתיבת ההילוכים. גישה זו של הצרפתים היא שדוחה את הקונים, מכיוון שהמכונית לא אמורה לשרת נאמנה לבעלים, אלא גם להיות נוחה ככל האפשר מבחינת התיקון.
חובבי אמת של תעשיית הרכב הצרפתית ירוויחו מבידוד רעש ירוד, עלות גבוהה של חלקי חילוף והתפעול הספציפי של תיבת ההילוכים.
סדנת "C" פיג'ו 301, שוחררה בשנת 2012. ברוסיה אתה יכול לקנות שיבוט של המכונית הזו בשם Citro? N C-Elysée.
המכונית עלולה לאבד דינמיקה, עוויתות תקופתיות מופיעות - בעיה זו נפתרת על ידי החלפת מסנן הדלק, שרצוי לשנות לאחר 30,000 קילומטרים. השלדה תשדר את כל אי סדרים של הכביש, שישה הילוכים אינם מספיקים על המסלול.
ניסאן טיידה
בתחילת שנות האלפיים, ניסאן מצאה את עצמה בצומת דרכים. בסוף שנות ה -90 נמנעה פשיטת רגל ואפשר היה להתמזג עם רנו להמשך פיתוח וייצור מנועים ושלדה. מערך ניסאן לא ממש בלט, ואחד הדגמים החדשים היה ניסאן טיידה.
הטיידה בעצם מבוססת על פלטפורמת רנו-ניסאן בישן. היא הגיעה עם מנוע 1.6 ליטר בנזין או 1.5 ליטר דיזל ותיבת הילוכים אוטומטית ידנית או ארבע הילוכים.
דגם זה, למרות הבעיות במדף ההיגוי, תא המטען הקטן, המתלים הנוקשים וקילומטראז 'גז גבוה בעיר, משמש באופן פעיל.
כמעט כל טיידה מצוידים במיזוג אוויר מבוקר אקלים, אשר ישמור על הטמפרטורה הרצויה בתא הנוסעים, וזה יתרון מוחלט לרכב ברמת הכניסה.
מושב הטיידה גבוה משאר האצ'בצ'ים הקטנים, מה שהופך אותו קל יחסית להיכנס ולצאת - יתרון לקשישים.
Tiida 2004-2012 דורש שירות כל 12 חודשים או 15,000 קילומטרים.
על הנייר, ה- Tiida נראתה עוצמתית ופונקציונלית מספיק עבור פלח המחירים שלה, אך לעתים קרובות הבעלים לא הצליחו להסתיר את תסכולם.
