סוזוקי SX4 2014 - קרוסאובר תת קומפקט מן המניין

סקירת סוזוקי SX4 2014: מראה הדגם, פנים, מפרטים, מערכות אבטחה, מחירים וציוד. בסוף המאמר - נסיעת מבחן סוזוקי SX4 2014!

תוכן הביקורת:

• מראה חיצוני
• סָלוֹן
• 2014 מפרט סוזוקי SX4
• מערכות אבטחה
• עלות ותצורה של סוזוקי SX4 2014

לראשונה הוצג דגם סוזוקי SX4 בשנת 2006 במהלך תערוכת הרכב השנתית בז'נבה. ה"מאפיין "המרכזי של המכונית היה אמור להיות תג מחיר סביר וחיצוני, שפותח על ידי סטודיו העיצוב המפורסם" ItalDesign ", אך למעשה, זה היה העיצוב שהפך לנקודה החלשה ביותר ברכב, שלא ננזף בו אלא על ידי מבקר אוטו עצלן.

בשנת 2009 ביצע היצרן שיפוץ עמוק של הדגם, ולאחר מכן החלה לספק את המכונית לרוסיה.

ראוי גם לציין כי בהתחלה המכונית התמקמה בשום דרך מלבד האצ'בק עם הנעה קדמית, אך לאחר זמן מה היצרן שחרר הנעה לכל הגלגלים, כמו גם שינוי במרכב הסדאן. כקרוסאובר מן המניין, המכונית הוקמה רק עם צאת הדור השני לסוזוקי SX4, שמכירותיה ברוסיה החלו בסוף 2013.

הדור השני קיבל את השם "SX4 החדשה", כמו גם מראה מבושל בצורה ניכרת, פנים מחודש לחלוטין ומלית טכנית חדשה, שהפכו את המכונית להצעה מעניינת ביותר בכיתת הקרוסאוברים הקומפקטיים, שצוברים במהירות פופולריות לא רק ברוסיה, אך גם בשווקים רבים בעולם ...

2014 סוזוקי SX4 חיצוני

בזכות הממדים המוגברים, הדור השני של סוזוקי SX4 הצליח לעזוב את דרגת ה- B ולעבור למחלקת ה- C, מה שהשפיע לטובה על כמות השטח הפנוי בתא הנוסעים, אך עוד על כך בהמשך.

חיצונית, המכונית הפכה לגברית ודינמית יותר. החלק הקדמי רכש אופטיקה ראשית גדולה עם נורות ריצה לד, פגוש קדמי מסודר עם פנסי ערפל, גריל רדיאטור כוזב ובמרכזו לוגו החברה, וכן הגנה מפלסטיק.

פרופיל הקרוסאובר מובחן בקו אדן חלון עולה, המתחדד בצורה חלקה לעבר הירכתיים, וכן תבליטים מסוגננים לאורך הגוף, שמקורם בקשתות הגלגלים הקדמיים ומסתיימים בבסיס אורות הסמן האחוריים - כולם זה נותן למכונית מראה אגרסיבי וספורטיבי למדי.

החלק האחורי של סוזוקי SX4 המעודכן קיבל תאורות צד מסיביות ומעט משופעות, פגוש אחורי מונומנטלי ודלת אחורית גדולה, שבחלקה העליון יש ספוילר קטן.

סביב היקף הגוף כולו קיימת ערכת פחחות מסוגננת, שבזכותה המכונית מסוגלת לכבוש לא רק את "הג'ונגל" העירוני, אלא גם תנאי שטח חמורים יחסית.

לקרוסאובר המאפיינים הכלליים הבאים:

• אורך - 4300 מ"מ, שהם 150 מ"מ יותר מקודמו;
• רוֹחַב - 1765 מ"מ (עלייה של 10 מ"מ);
• גוֹבַה - 1585 מ"מ (ירד ב- 30 מ"מ);
• בסיס גלגלים - 2600 מ"מ (גדל ב 100 מ"מ).

מרווח הקרקע של הרכב הוא 180 מ"מ, וזה די והותר לא רק לשוליים סוערים, אלא גם לנהיגה בטוחה בשטח מחוספס.

הלקוחות יכולים לבחור בין 10 וריאציות צבע שונות - משחור פנינה לאדום עז.

פנים הקרוסאובר העירוני SX4

פנים המכונית השתנה לא פחות ממראהו. מעצבים יפניים עשו כמיטב יכולתם להיפטר מכל האלמנטים המיותרים, שבזכותם קיבלנו לוח קדמי לקוני, ארגונומי ומודרני.

כמובן שאי אפשר לקרוא לעיצוב של לוח המחוונים הקדמי התייחסות, אך הכל נעשה ברמה חדשה ואיכותית. איכות חומרי הגמר מעט מעל הממוצע, אך ההתאמה המצוינת של החלקים מבטלת יותר מחיסרון קטן זה של תא הנוסעים. החלק העליון של לוח המחוונים, כיסי הדלתות וכמעט כל החלקים הגלויים בתא עשויים פלסטיק רך.

מול הנהג גלגל הגה רב-פונקציונלי חדש לחלוטין, כמו גם לוח מכשירים שקרא היטב, המיוצג על ידי שני מחוונים גדולים של מד-מכוון ומהירות, שביניהם יש תצוגה צבעונית קטנה של מחשב הלוח. סטי אוויר, החלק המרכזי של ההגה ולוח המחוונים רכשו קצה מסוגנן לאלומיניום, שמדלל מעט את פנים המכונית, רצוי שיוצר בצבעים כהים. בחלק המרכזי של הלוח הקדמי ישנה יחידת בקרת מולטימדיה קטנה עם תצוגה צבעונית קטנה, ובחלק התחתון יש יחידת בקרת אקלים מסוגננת מאוד.

המושבים הקדמיים הם בעלי צורה אנטומית, והם נבדלים גם בנוכחות תמיכה רוחבית בולטת ומערכת חימום, החשובה במיוחד עבור הצרכן הרוסי.

מושבי השורה השנייה מיועדים לשלושה רוכבים בוגרים, אך נוכחותם של תא הנוסעים הרחב ביותר ומנהרת הילוכים גבוהה מאפשרות לארח רק שני נוסעים בנוחות מירבית.

שימו לב כי יחד עם עלייה בבסיס הגלגלים, יש מקום ניכר יותר לנוסעים בשורה הראשונה והשנייה.

נפח תא המטען במצב סטנדרטי שווה 440 ליטר, ואם אתה מקפל את גב שורת המושבים השנייה, אז ניתן להגדיל את נפחו ל 1269 ליטר, בכפוף להעמסה "לתקרה". בתא המטען התת קרקעי יש ערכת תיקונים מיוחדת וגלגל רזרבי.

באופן כללי, פנים המכונית הפך להיות קפדני ואיכותי יותר, בעוד שכמו בעבר, מקום העבודה של הנהג מובחן ברמה גבוהה של ארגונומיה - כל הכפתורים והמנופים נמצאים במקום שהייתם מצפים לראותם.

2014 מפרט סוזוקי SX4

בשוק האירופי סוזוקי SX4 (2014) מוצעת עם שני סוגים של יחידות כוח:

1. הראשון הוא מנוע 1.6 ליטר בנזין ארבעה צילינדרים המפתח 117 כ"ס. ושימוש בהזרקת דלק מרובת נקודות מתקדמת. מנוע זה יצובר עם תיבת הילוכים ידנית בת 5 רמות או "רובוט" חסר צעד עם בחירת הילוכים ידנית. התאוצה בין 0 ל -100 היא 11 שניות (למכניקה) ו- 12.4 שניות (ב- CVT), והמהירות המוצהרת המקסימלית תשתנה בין 165-180 קמ"ש. צריכת הדלק של משאית בנזין במחזור המשולב היא 5.6 ליטר, המהווה אינדיקטור טוב מאוד לחסכון עבור סוג זה של מכונית.
2. השנייה היא 1.6 ליטר דיזל עם 118 כ"ס. מנוע כזה יצויד בתיבת הילוכים אוטומטית או ב"מכניקה "בעלת 6 רמות.

לרוע המזל, עד כה מוצע רק מנוע בנזין ברוסיה, אולם בעתיד עשוי להופיע מנוע דיזל, מה שיקרה ברגע שהיפנים יוודאו כי הסולר המקומי יהיה באיכות מספקת.

הבחירה של הרוכשים תהיה זמינה גם בהנעה קדמית וגם בהנעה לכל הגלגלים של הקרוסאובר, וגרסת ההנעה לכל הגלגלים תצויד בתיבת 4WD AllGrip חדשה, הכוללת מספר מצבי הפעלה. כמו בעבר, מותקן מלפנים מתלה עצמאי על תמוכות מקפרסון, ומאחור מותקן מתלה עצמאי למחצה עם קורה על מוטות הפיתול. כל 4 הגלגלים קיבלו בלמים מסוג דיסק, ואת ההגה משלים בוסטר חשמלי.

באופן כללי, המתלים של המכונית נוחים למדי לא רק לנהיגה עירונית, אלא גם לנהיגה בתנאי שטח קלים. הוא ממלא כראוי אי סדרים בינוניים וגדולים, מבלי לעצבן את הנהג והנוסעים בתנופה אנכית.

בְּטִיחוּת

הדור החדש סוזוקי SX4 מתגאה בחבילת בטיחות רצינית מאוד, הכוללת:

• מערכות בקרת יציבות ויציבות, מערכת בלימה נגד נעילה ומערכת הגנה מפני התהפכות;
• מגבר האטת חירום;
• 7 כריות אוויר;
• משענות ראש פעילות מלפנים;
• חגורות עם מתיחות ומכשירי ISOFIX לאבטחת מושבי ילדים.

בנוסף ביצעה היצרנית עבודות משמעותיות להגברת קשיחות מרכב הקרוסאובר, שם התחזקו אזורי הדלתות, ואזורי דפורמציה "ניתנים לתכנות" של חזית המכונית נוספו בהתנגשות חזיתית. כל זה מאפשר למכונית לבצע בקלות את הפונקציות של מכונית משפחתית, המסוגלת להרגיש בביטחון גם בעיר וגם הרבה מעבר לה.

2014 סוזוקי SX4 רמת גימור ומחיר

בשוק המקומי מוצעת המכונית בשלוש רמות גימור: GL, GLX ו- GLX פלוס. יחד עם זאת, כבר בציוד הבסיסי, הדגם מציע את רשימת הציוד הבאה:

• גלגלים R16;
• מערכת שמע רגילה עם 4 רמקולים עם קישוריות USB;
• ריפודי בד פנים;
• פנסי הלוגן;
• חלונות חשמליים לכל הדלתות וכונן חשמלי למראות צד;
• מושבים בשורה הראשונה מחוממת;
• מחשב על הלוח;
• 7 כריות אוויר;
• מערכות בקרת יציבות ויציבות, מערכת בלימה נגד נעילה ומערכת הגנה מפני התהפכות;
• בקרת שיוט.

בשינויים יקרים יותר, המכונית יכולה להיות מצוידת בנוסף עם:

• כל מערכת ההנעה בארבעה גלגלים;
• גלגלי סגסוגת R17;
• אורות ריצה לד;
• עיצוב פנים מלאכותי מעור;
• מערכת שמע מתקדמת עם מסך צבעוני;
• מערכת ניווט;
• בקרת אקלים;
• מצלמה אחורית;
• גג נפתח גדול ועוד.

מחיר הדור השני לסוזוקי SX4 (2014) מתחיל ב -18.3 אלף דולר (כ -1.135 מיליון רובל) עבור התצורה הבסיסית עם תיבת הילוכים ידנית, ובציוד המרבי עם מערכת הנעה לכל הגלגלים ומשתנה משתנה ברציפות - 26.3 אלפי דולרים (1.165 מיליון רובל). ראוי לציין כי ה- SX4 מהווה הצעה מפתה ביותר למחיר המחיר שלה, המציע מגוון רחב למדי של ציוד.

לסיכום, ראוי לציין שהיפנים עשו עבודה אדירה, וכתוצאה מכך ה- SX4 הצעצוע משהו של הדור הראשון הפך לקרוסאובר תת-קומפקטי בכיתה C מלא, שיש לו סיכוי רציני לנצח נגד מתחרים בולטים יותר.

2014 סוזוקי SX4 כונן מבחן:

תמונות אחרות של סוזוקי SX4 2014:

סוזוקי