קדילאק CT4 2020 - התגלמות הסגנון השמרני של אמריקה

מידע אודות השחרור הקרוב של קדילאק CT4 קומפקטית סדאן נמצא בפורומים של מכוניות במשך זמן רב. בנוסף, עובדי קונצרן הרכב עצמם הראו שוב ושוב בדיקות של הדגם, והכינו את הנהגים לעדכון. כעת CT4 2020 נחשף באופן רשמי לקהל הרחב. מה הציגה יצרנית הרכב והאם ציפיות האוהדים נענו? הכל בסדר.

מראה חיצוני

ההודעה הרשמית על קדילאק CT4 2020 התקיימה בסוף מאי של השנה הקודמת. הדגם המשוחרר החליף את ה- ATS הפופולרי והפך ל"אח "קטן יותר של קדילאק CT5, שהוצג בתערוכת הרכב בניו יורק באפריל 2019. העדכון אפשר למותג להשלים את היווצרות פלח פרימיום סדאן מובהק עם קדילאק CT6 הדגל.

ה"ארבעה "שהוכרז הוצג בגרסה ה"טעונה" ביותר של ה- CT4-V, המהווה חלק מקו סדרת ה- V. בקרוב יצרנית הרכב שיתפה תצורות זולות וקלות יותר לאבזור:

• מוּתָרוּת;
• פּרֶמיָה;
• ספּוֹרט.

החידוש בנוי על בסיס פלטפורמת Alpha המשופרת, ששימשה את קודמת ATS. בהקשר זה נשמר הפרמטר של המרחק בין צירי הגלגלים (2775 מ"מ).

הממדים הכוללים של קדילאק CT4 2020 הם כדלקמן:

במצב השולחן משקל הסדאן כ- 1640 ק"ג. המתחרים העיקריים למכונית הם דגמי BMW 3, מרצדס C קלאס ויגואר XE.

חיצונית, קדילאק CT4 2020 חוזרת על הרוח הארגונית של הדורות הקודמים, אך יש לה כמה קווי דמיון עם ה- ATS. הם מופיעים כמערכת זיגוג דומה ועמודים בחלק האחורי של הגג.

מלפנים, המכונית מזוהה על ידי קטעים דיסקרטיים של אורות ריצה עם מפל אנכי מובהק של אלמנטים של תאורה, מגן סורג מקורי ופגוש יוצא דופן עם כניסת אוויר גדולה. בנוסף, המוצר החדש משתמש במנדף עם צלעות מורמות אגרסיביות, המעניקות לו אופי ספורטיבי.

עיצוב המצנפת, עם הקימורים והפסים הבולטים שלה, משתלב בצורה חלקה בסורג הטרפז עם מרקם רשת עדין. קו צר של פנסים עם פנסי ערפל מנוגדים ממש מתמזג למושג הכללי של הסגנון. בנוסף, משתמשים רק באלמטיקות LED מתקדמות באופטיקה.

ההקרנה הרוחבית בולטת בביצועיה המוצקים ואין בה מספר רב של אלמנטים הקלה. כאן החליט היצרן להשתמש במעברים חלקים לאורך הדלתות לקשתות, כדי לשמור על דיוק ואיפוק.

בצד האחורי בולטת הצורה יוצאת הדופן של הפנסים, מכסה תא מטען שונה עם ספויילר מלא, מעט בולט, כמו גם פגוש מסיבי עם צינורות פליטה גדולים. הצללית שומרת על פרופורציות מדויקות וקווים דיסקרטיים. האלגנטיות של החלק החיצוני מודגשת על ידי גלגלים בגודל 18 אינץ ', הבנויים על צמיגים נמוכים 235/40 / R18.

הגב נראה לא פחות אגרסיבי מהחזית. תא המטען כולל מעבר קטן, אך תנוחת ישיבה גבוהה. הדלת המובלטת שלה משפרת את הביצועים האווירודינמיים של הרכב.

לאופטיקה מאחור יש מעבר חלק בצורת L מהכנפיים לחלק האחורי. פתרון זה נראה מקורי ומשתלב היטב עם מאפיינים חיצוניים אחרים.

המבטא הסופי בעיצוב המרכב של קדילאק CT4 2020 הוא ערכת גוף מסיבית עם מפיצי מתכת וצינורות תאומים של מערכת הפליטה.

סָלוֹן

מבחינת אלגנטיות ואיכות הגימור, המכונית אינה נחותה מעיצוב המרכב. נעשה שימוש בתוספות עור לקישוט הפנים ומרכז המולטימדיה הסטנדרטי ראוי לביקורות חיוביות בלבד. יתרונות נוספים כוללים ישיבה גמישה ונוחה ושפע אפשרויות שימושיות.

בחלונית המרכזית חסר שפע של אלמנטים, אך זה נחשב פלוס. הקטע האמצעי שמור לתצוגת מסך המגע הגדולה, המשמשת לבחירת הפונקציות והפרמטרים העיקריים. יש הסיטוטים יפים ולוח עזר עם כפתורים אנלוגיים לידו.

המנהרה עצמה מכילה מערכת צנועה של פרטים טכניים, אך הדבר מוצדק על ידי נוכחותם של מארגנים רבים. נישות שימושיות קיימות כמעט בכל מקום: תאי מטען אלחוטיים, מקרר, יציאות USB, מצית סיגריות וכו '.

הישיבה היא התגלמות הנוחות, הסגנון והפרקטיות. הם מותאמים להתאים לאנשים בכל הגדלים ומספקים תנאים אופטימליים לנסיעות ארוכות.

יש די והותר מקום לרגליים. כאשר יושבים 4 אנשים, ניתן לעצב את המושב המרכזי של הספה האחורית למשענת יד נוחה. במקרה זה, רמת הנוחות תועלה למקסימום.

עור אלגנטי משמש כחומרים לקישוט. בנוסף, לכל מושב מערכת אוורור וחימום משלו. המושבים מצוידים גם בכוננים חשמליים ובמשענות ראש מתכווננות.

האלכסון של תצוגת ערכת המולטימדיה הוא 8 אינץ '. זה תואם לפלטפורמות אינטראקטיביות של Android Auto או Apple CarPlay. כברירת מחדל תא הנוסעים מצויד במערכת ביטול רעשים פעילה, המשפרת את איכות הצליל.

השמעת מוזיקה מתבצעת בצורה שקופה ומרווחת ככל האפשר, גם אם הרכב נמצא בעיר רועשת או נע לאורך הכביש המהיר במהירות גבוהה.

תכונות אחרות של המראה "ארבע דלתות" חוזרות על העיצוב של שאר ההרכב. קדילאק CT4 משנת 2020 היא מכונית מסוגננת, נוחה ופרקטית עם גימורים יוקרתיים, פנים מרווח ותא מזוודות מרווח בנפח 388 ליטר.

תוך כדי פיתוח הדגם, יצרנית הרכב כיוונה לאנשים עשירים ובני משפחה שרגילים לנוחות ובטיחות.

מפרטים

קדילאק CT4 משנת 2020 היא מכונית סדאן עם 4 דלתות המבוססת על בוגי האלפא המחודשת המשמשת בדגמים אחרים של המותג. הפלטפורמה מורכבת מתמוכות מקפרסון מלפנים ומבנה עצמאי בעל 5 קישורים מאחור.

החל מהגרסה הבסיסית, המכונית מגיעה עם תצורת הנעה אחורית, אך בתשלום נוסף הנהג יכול להתחבר להנעה לכל הגלגלים.

מערכת דעיכת אדפטיבית מגנטית Ride Control 4.0 (לגרסאות הנעה אחורית) או בולמי זעזועים פסיביים ZF MVS להנעה לכל הגלגלים, כמו גם דיפרנציאל מכני הם מרכיבים חיוניים לשלדת החידוש האמריקאי.

אבזור הפרימיום כולל מחוגה של בלמי ברמבו עם 4 בוכנות, המותקנים על דיסקי הבלמים הקדמיים והאחוריים באלכסון של 321 ו- 315 מ"מ בהתאמה.

בתחילה, המכונית הופקה עם גרסה אחת בלבד של יחידת הכוח בנזין 325 כ"ס. עם. נפחו 2.7 ליטר. המנוע מצויד בתיבת 10 הילוכים אוטומטית. במקרה זה, הקונה יכול לבחור כמה שינויים עם סוגים שונים של כוננים.

עד מהרה הציג היצרן גרסאות אחרות של המנוע, כולל:

1. יחידת 2 ליטר בסיסית המייצרת 241 כ"ס הספק עם מומנט של 350 ננומטר. תחנת הכוח 2.0 Twin-Scroll Turbo AFM כוללת טכנולוגיית הזרקת דלק ישירה, מערכת הפעלה / עצירה וחבילת טריוור. הוא זמין כברירת מחדל בגרסאות ההנעה האחורית של מכונית הסדאן, אך ניתן לרכוש הנעה לכל הגלגלים תמורת תשלום נוסף.
2. ספינת הדגל CT4-V בנפח 2.7 ליטר והגדילה ל -329 ליטר. כּוֹחַ. הדחף של שחרור זה הוא 515 ננומטר.

הגרסה הראשונית תצויד בתיבת 8 הילוכים אוטומטית עם משני משוטים ופונקציית בקרת השקה, ובשינויים הבאים תהיה תיבת הילוכים אוטומטית בת 10 הילוכים.

במבחני דינמיקת נהיגה המכונית ביצעה בצורה מרשימה.תאוצה בין 0 ל -100 קמ"ש אורכת 3.7 שניות בלבד לסדאן, והמהירות המרבית המותרת מגיעה ל -320 קמ"ש. במחזור הפעולה המשולב, קדילאק CT4 2020 צורכת 13 ליטר דלק למאה קילומטרים.

נציגי קונצרן הרכב הודיעו על שחרור אפשרי של גרסאות אחרות של המנועים. הביצועים הדינמיים שלהם טרם הוכרזו.

המכונית תומכת בחמישה מצבי נהיגה:

1. סיור.
2. ספּוֹרט.
3. שלג קרח.
4. מַסלוּל.
5. המצב שלי.

פלטפורמת מצב בקרת הרכב משמשת למעבר בין מצבים.

מחירון וציוד

החל בתצורת הפרימיום היוקרתית "הישנה" יותר, המכונית מגיעה עם מסך הקרנה גדול, עוקב אחר כתמים עיוורים ותנועה ממבט אחורי, חיישן מרחק למכשול, אפשרות לבלימה אוטומטית בתנועה בהילוך אחורי ובקרת אופטיקה . כברירת מחדל, יש עוזר לתיקון הרכב בנתיב ובשיוט אדפטיבי.

החל משנת 2020, קדילאק CT4 2020 תגיע עם תכונה מעניינת נוספת - הטייס האוטומטי המשודרג של סופר קרוז. העוזר הסטנדרטי משפר את נוחות הנהג בנסיעות ארוכות על ידי הימנעות מנגיעה בהגה במהלך כל הנסיעה. עקרון פעולתו מבוסס על שימוש במצלמות ורדארים רבים, כמו גם מפות לידאר של ארצות הברית של אמריקה, המשתרעות על פני שטח של יותר מ 200,000 מיילים בכבישים בארצות הברית ובקנדה.

אם היא מזהה שהנהג מוסח מתהליך הנהיגה במשך זמן רב, המערכת תתחיל לשלוח התראות אזהרה. קודם כל, מחוון התאורה על ההגה יופעל, ואז הופעת התראות קול ורעידות.

המידע לטייס האוטומטי נאסף על ידי מערכת הניווט ושירות המפות.

הגרסה הבסיסית של תא הנוסעים כוללת לוח מכשירים אנלוגי, גימור עור, מערכת אקוסטית פרימיום עם ביטול רעשים פעיל ובורר הילוכים אוטומטי קלאסי.

בחלקו הפנימי של שינוי הספורט יש גלגל הגה עם חישוק נרחב ומשני משוטים מגנזיום, עיצוב ספורטיבי של המושבים עם תמיכה רוחבית מחוזקת וכריות דוושות מתכת.

קדילאק CT4 2020 פרימיום יוקרתית כוללת תאורת פנים מתכווננת לד, ישיבה להתראה בטיחותית, מראות עמעום אוטומטיות וגימור עור.

סיכום

קדילאק CT4 משנת 2020 היא התגלמות הסטיילינג האמריקני השמרני, הציוד העשיר והחוד החנית בתעשיית הרכב. למכונית הפרימיום סדאן פנים מפוארות עם אלמנטים פונקציונליים רבים, גוף מסיבי המהדהד את תפיסת הסגנון הארגוני, כמו גם מאפיינים טכניים מתקדמים. המודל יפנה לאניני טעם של פרקטיות, אלגנטיות ודינמיות.

|| רשימה |

1. מראה חיצוני
2. סָלוֹן
3. מפרטים
4. מחירון וציוד

קדילאק || rss | מידע על המהדורה הקרובה של קדילאק CT4 קומפקטית סדאן נמצא בפורומים של מכוניות כבר הרבה זמן. מה הציגה יצרנית הרכב והאם ציפיות האוהדים נענו? הכל בסדר.
מראה חיצוני
ההודעה הרשמית על קדילאק CT4 2020 התקיימה בסוף מאי של השנה הקודמת. העדכון אפשר למותג להשלים את היווצרות פלח פרימיום סדאן מובהק עם קדילאק CT6 הדגל.
ה"ארבעה "שהוכרז הוצג בגרסה ה"טעונה" ביותר של ה- CT4-V, המהווה חלק מקו סדרת ה- V. בקרוב יצרנית הרכב שיתפה תצורות זולות וקלות יותר לאבזור:
מוּתָרוּת;
פּרֶמיָה;
ספּוֹרט.
החידוש בנוי על בסיס פלטפורמת Alpha המשופרת, ששימשה את קודמת ATS. בהקשר זה נשמר הפרמטר של המרחק בין צירי הגלגלים (2775 מ"מ).
הממדים הכוללים של קדילאק CT4 2020 הם כדלקמן:
במצב השולחן משקל הסדאן כ- 1640 ק"ג. המתחרים העיקריים למכונית הם דגמי BMW 3, מרצדס C קלאס ויגואר XE.
חיצונית, קדילאק CT4 2020 חוזרת על הרוח הארגונית של הדורות הקודמים, אך יש לה כמה קווי דמיון עם ה- ATS. הם מופיעים כמערכת זיגוג דומה ועמודים בחלק האחורי של הגג.
מלפנים, המכונית מזוהה על ידי קטעים דיסקרטיים של אורות ריצה עם מפל אנכי מובהק של אלמנטים של תאורה, מגן סורג מקורי ופגוש יוצא דופן עם כניסת אוויר גדולה. בנוסף, המוצר החדש משתמש במנדף עם צלעות מורמות אגרסיביות, המעניקות לו אופי ספורטיבי.
עיצוב המצנפת, עם הקימורים והפסים הבולטים שלה, משתלב בצורה חלקה בסורג הטרפז עם מרקם רשת עדין. בנוסף, משתמשים רק באלמטיקות LED מתקדמות באופטיקה.
ההקרנה הרוחבית בולטת בביצועיה המוצקים ואין בה מספר רב של אלמנטים הקלה. כאן החליט היצרן להשתמש במעברים חלקים לאורך הדלתות לקשתות, כדי לשמור על דיוק ואיפוק.
בצד האחורי בולטת הצורה יוצאת הדופן של הפנסים, מכסה תא מטען שונה עם ספויילר מלא, מעט בולט, כמו גם פגוש מסיבי עם צינורות פליטה גדולים. האלגנטיות של החלק החיצוני מודגשת על ידי גלגלים בגודל 18 אינץ ', הבנויים על צמיגים נמוכים 235/40 / R18.
הגב נראה לא פחות אגרסיבי מהחזית. הדלת המובלטת שלה משפרת את הביצועים האווירודינמיים של הרכב.
לאופטיקה מאחור יש מעבר חלק בצורת L מהכנפיים לחלק האחורי. פתרון זה נראה מקורי ומשתלב היטב עם מאפיינים חיצוניים אחרים.
המבטא הסופי בעיצוב המרכב של קדילאק CT4 2020 הוא ערכת גוף מסיבית עם מפיצי מתכת וצינורות תאומים של מערכת הפליטה.
סָלוֹן
מבחינת אלגנטיות ואיכות הגימור, המכונית אינה נחותה מעיצוב המרכב. יתרונות נוספים כוללים ישיבה גמישה ונוחה ושפע אפשרויות שימושיות.
בחלונית המרכזית חסר שפע של אלמנטים, אך זה נחשב פלוס. יש הסיטוטים יפים ולוח עזר עם כפתורים אנלוגיים לידו.
המנהרה עצמה מכילה מערכת צנועה של פרטים טכניים, אך הדבר מוצדק על ידי נוכחותם של מארגנים רבים. נישות שימושיות קיימות כמעט בכל מקום: תאי מטען אלחוטיים, מקרר, יציאות USB, מצית סיגריות וכו '.
הישיבה היא התגלמות הנוחות, הסגנון והפרקטיות. הם מותאמים להתאים לאנשים בכל הגדלים ומספקים תנאים אופטימליים לנסיעות ארוכות.
יש די והותר מקום לרגליים. במקרה זה, רמת הנוחות תועלה למקסימום.
עור אלגנטי משמש כחומרים לקישוט. המושבים מצוידים גם בכוננים חשמליים ובמשענות ראש מתכווננות.
האלכסון של תצוגת ערכת המולטימדיה הוא 8 אינץ '. כברירת מחדל תא הנוסעים מצויד במערכת ביטול רעשים פעילה, המשפרת את איכות הצליל.
השמעת מוזיקה מתבצעת בצורה שקופה ומרווחת ככל האפשר, גם אם הרכב נמצא בעיר רועשת או נע לאורך הכביש המהיר במהירות גבוהה.
תכונות אחרות של המראה "ארבע דלתות" חוזרות על העיצוב של שאר ההרכב. קדילאק CT4 משנת 2020 היא מכונית מסוגננת, נוחה ופרקטית עם גימורים יוקרתיים, פנים מרווח ותא מזוודות מרווח בנפח 388 ליטר.
תוך כדי פיתוח הדגם, יצרנית הרכב כיוונה לאנשים עשירים ובני משפחה שרגילים לנוחות ובטיחות.
מפרטים
קדילאק CT4 משנת 2020 היא מכונית סדאן עם 4 דלתות המבוססת על בוגי האלפא המחודשת המשמשת בדגמים אחרים של המותג. הפלטפורמה מורכבת מתמוכות מקפרסון מלפנים ומבנה עצמאי בעל 5 קישורים מאחור.
החל מהגרסה הבסיסית, המכונית מגיעה עם תצורת הנעה אחורית, אך בתשלום נוסף הנהג יכול להתחבר להנעה לכל הגלגלים.
מערכת דעיכת אדפטיבית מגנטית Ride Control 4.0 (לגרסאות הנעה אחורית) או בולמי זעזועים פסיביים ZF MVS להנעה לכל הגלגלים, כמו גם דיפרנציאל מכני הם מרכיבים חיוניים לשלדת החידוש האמריקאי.
אבזור הפרימיום כולל מחוגה של בלמי ברמבו עם 4 בוכנות, המותקנים על דיסקי הבלמים הקדמיים והאחוריים באלכסון של 321 ו- 315 מ"מ בהתאמה.
בתחילה, המכונית הופקה עם גרסה אחת בלבד של יחידת הכוח בנזין 325 כ"ס. במקרה זה, הקונה יכול לבחור כמה שינויים עם סוגים שונים של כוננים.
עד מהרה הציג היצרן גרסאות אחרות של המנוע, כולל:
1. יחידת 2 ליטר בסיסית המניבה 241 ליטר. הוא זמין כברירת מחדל בגרסאות ההנעה האחורית של מכונית הסדאן, אך ניתן לרכוש הנעה לכל הגלגלים תמורת תשלום נוסף.
2. הדגל CT4-V בנפח 2.7 ליטר והגדיל ל -329 ליטר. הדחף של שחרור זה הוא 515 ננומטר.
הגרסה הראשונית תצויד בתיבת 8 הילוכים אוטומטית עם משני משוטים ופונקציית בקרת השקה, ובשינויים הבאים תהיה תיבת הילוכים אוטומטית בת 10 הילוכים.
במבחני דינמיקת נהיגה המכונית ביצעה בצורה מרשימה. במחזור הפעולה המשולב, קדילאק CT4 2020 צורכת 13 ליטר דלק למאה קילומטרים.
נציגי קונצרן הרכב הודיעו על שחרור אפשרי של גרסאות אחרות של המנועים. הביצועים הדינמיים שלהם טרם הוכרזו.
המכונית תומכת בחמישה מצבי נהיגה:
1. סיור.
2. ספורט.
3. שלג / קרח.
4. מסלול.
5. המצב שלי.
פלטפורמת מצב בקרת הרכב משמשת למעבר בין מצבים.
מחירון וציוד
החל בתצורת הפרימיום היוקרתית "הישנה" יותר, המכונית מגיעה עם מסך הקרנה גדול, עוקב אחר כתמים עיוורים ותנועה ממבט אחורי, חיישן מרחק למכשול, אפשרות לבלימה אוטומטית בתנועה בהילוך אחורי ובקרת אופטיקה . כברירת מחדל, יש עוזר לתיקון הרכב בנתיב ובשיוט אדפטיבי.
החל משנת 2020, קדילאק CT4 2020 תגיע עם תכונה מעניינת נוספת - הטייס האוטומטי המשודרג של סופר קרוז. קילומטרים של שטח שטח בארה"ב ובקנדה.
אם היא מזהה שהנהג מוסח מתהליך הנהיגה במשך זמן רב, המערכת תתחיל לשלוח התראות אזהרה. קודם כל, מחוון התאורה על ההגה יופעל, ואז הופעת התראות קול ורעידות.
המידע לטייס האוטומטי נאסף על ידי מערכת הניווט ושירות המפות.
הגרסה הבסיסית של תא הנוסעים כוללת לוח מכשירים אנלוגי, גימור עור, מערכת אקוסטית פרימיום עם ביטול רעשים פעיל ובורר הילוכים אוטומטי קלאסי.
בחלקו הפנימי של שינוי הספורט יש גלגל הגה עם חישוק נרחב ומשני משוטים מגנזיום, עיצוב ספורטיבי של המושבים עם תמיכה רוחבית מחוזקת וכריות דוושות מתכת.
קדילאק CT4 2020 פרימיום יוקרתית כוללת תאורת פנים מתכווננת לד, ישיבה להתראה בטיחותית, מראות עמעום אוטומטיות וגימור עור.
סיכום
קדילאק CT4 משנת 2020 היא התגלמות הסטיילינג האמריקני השמרני, הציוד העשיר והחוד החנית בתעשיית הרכב. המודל יפנה לאניני טעם של פרקטיות, אלגנטיות ודינמיות.