תוכן המאמר:
- מה שנהג רוצה להשיג
- גלגלי סגסוגת
- דיסקים חתומים
- כיצד לבחור את הדיסקים הנכונים
לעתים קרובות בעל הרכב צריך להחליף את החישוקים במכונית. אך משימה זו אינה פשוטה כפי שנראה במבט ראשון: מגוון הדיסקים המודרני בסוכנויות רכב פשוט מדהים.
בשלב הבחירה עומד מול נהג רשימה שלמה של נקודות הדורשות הבהרה. אילו סוגי דיסקים מציע שוק הרכב המודרני, ומה ההבדלים ביניהם?
מה שנהג רוצה להשיג
ככלל, דיסקים של גלגלים מוחלפים במקרים הבאים:
- כאשר יהיה צורך להחליף דיסקים מחוץ לשירות;
- כאשר יש צורך להתחיל קבוצות דיסקים נפרדות לתקופות החורף והקיץ;
- כאשר אתה רוצה להדגיש את המכונית בתנועה הכללית, צור חיצוני אטרקטיבי;
- כשיש רצון או צורך להחליף דיסקים סטנדרטיים לדיסקים ספורטיביים (עמידים ואמינים יותר).
בעל הרכב בוחר בחבילה חדשה, משתדל להשיג את התוצאות הבאות:
- על הכביש, המכונית נשלטת היטב, מתנהגת בצורה אמינה וצפויה;
- לאחר רכישת סט דיסקים, תחזוקה שלאחר מכן אינה דורשת עלויות בלתי צפויות;
- הרכב מקבל עיצוב אטרקטיבי ורלוונטי מבחינה אסתטית.
הטעות הגדולה ביותר של חובב מכוניות טירונות שמכיר את מגוון הגלגלים הוא "בחירה בעין". לפני שתבחר את העיצוב שאתה אוהב, עליך להתמצא במבחר המוצע.
כל מגוון דגמי החישוקים משולב בשתי קבוצות עיקריות:
- גלגלי סגסוגת;
- דיסקים חתומים.
גלגלי סגסוגת
גלגלי סגסוגת מובחנים במגוון רחב של מראה. הם מיוצרים על בסיס סגסוגות אלומיניום או מגנזיום. בשלב הייצור הראשוני יוצקים מתכת מותכת לתבנית. לאחר שהחומר התקרר, הוא מוסר מהתבנית, נטחן, נוצרים בו כל החורים הדרושים לשתילה והידוק.
דיסקים העשויים מסגסוגות מגנזיום שוקלים באופן משמעותי פחות מזה של סגסוגות אלומיניום, שכן מגנזיום צפוף פחות מאלומיניום. יחד עם זאת, תהליכי קורוזיה משפיעים על סגסוגות מגנזיום במידה רבה יותר מאלו של אלומיניום.
מכוניות מותג של יצרנים זרים ידועים, ככלל, מצוידות בגלגלי סגסוגת. הסיבה נעוצה בעובדה שלדיסק מסוג זה יכול להיות מגוון רחב מאוד של דגמים, ולא קשה לבחור או לפתח דגם העונה על החלק החיצוני של המכונית הבאה.
כמו כן, ניתנת עדיפות לגלגלי סגסוגת בספורט מוטורי. הסיבה לכך היא המשקל הקל יותר של דיסק מסוג זה.
יתרונות גלגלי סגסוגת
- ניתן לבחור גלגלי סגסוגת לכל עיצוב רכב; המערך של חישוקים מסוג זה הוא רחב ומגוון מאוד.
- גלגלי סגסוגת שוקלים פחות מאשר מוטבע, וזה מקל על הנהיגה. ככל שהחישוקים קלים יותר, כך המכונית מאיצה למהירות שיוט, כך היא נעה במהירות גבוהה יותר. לבסוף, משקלם הקל יותר של הדיסקים גורם לצריכת דלק נמוכה יותר.
- עמידות בפני קורוזיה גבוהה של סגסוגות אלומיניום מספקת את היכולת להפעיל דיסקים לאורך זמן בתנאים של לחות מוגברת.
- המוליכות התרמית הגבוהה של סגסוגות אלומיניום ומגנזיום מאפשרת קירור טוב של מערכת הבלימה של הרכב.
- הטכנולוגיה של ייצור גלגל הסגסוגת מאפשרת להשיג דיוק גבוה בשמירה על שיווי המשקל, מה שבתורו מפשט את תהליך איזון הגלגלים.
חסרונות של גלגלי סגסוגת
- אולי החיסרון העיקרי של גלגל הסגסוגת הוא חוסר היכולת לעמוד בפגיעה. מסיבה זו גלגלי סגסוגת מתאימים לאותן מכוניות הנוסעות בכבישים איכותיים. שלא כמו דיסקים עם חותמות, דיסקים יצוקים אינם מתעוותים בעת ההשפעה, אלא נסדקים בקלות. אם זה קורה במהירות תנועה גבוהה, אובדן שליטה וכתוצאה מכך תאונה אפשרית. אתה יכול להיפגע על ידי ריצה לתוך בור או מכה בגלגל בבור.
אם הדיסק החותם המעוות יאפשר לפחות להאט בשלווה, אז סדק ביציקה הוא הרס מובטח של הגלגל תוך כדי תנועה.
עוד רגע לא נעים במצב זה הוא הסבירות להופעת סדקים נסתרים, שהם כמעט בלתי נראים, אך עלולים להרוס את הדיסק עם השפעה קלה מאוד או אפילו זעזוע מוח.
- תיקון גלגלי סגסוגת אפשרי רק במקרים נדירים. ככלל, לא ניתן לשחזר דיסק שבור. לפעמים ניתן לתקן דיסק יצוק על ידי ריתוך שברי פריקה קטנים (!), אך יחד עם זאת האיכויות המקוריות ואינדיקטורים לחוזק של החלק יאבדו. הסיבה היא שבמהלך הריתוך המתכת מתחממת ומבנה הסגסוגת מופרע.
תחנות שירות מבצעות ריתוך, גלגול, יישור וצביעת דיסקים מסוג זה, אך יש לזכור כי כבר לא ניתן להשיג את המאפיינים ההתחלתיים, בעוד שעלות העבודה כזו היא כזו שתהיה זולה יותר לרכוש דיסק חדש. .
- ככלל, גלגלי סגסוגת אינם נמכרים ליחידה. לכן, אם הערכה נרכשת על מנת ליצור את המראה המקורי של המכונית, אם דיסק אחד נכשל, לא יעזור לחזור על החלק החיצוני שנבחר, אלא אם תרכשו את הערכה כולה שוב.
- בחורף, אין זה רצוי להשתמש בגלגלי סגסוגת, שכן בחורף קיימת סבירות גבוהה יותר לקבל פגיעה צדדית בגלגל (למשל פגיעה במדרכה המוסתרת משלג). אם הפגיעה נופלת על הקצה התחתון, הדיסק, שהוא עמיד ביותר, אך יחד עם זאת שביר מאוד, מסוגל גם לפרוץ את הצמיג, מה שגם אינו מוסיף לשמחת הנהג.
- נהיגה חורפית בכבישים המכוסים ריאגנטים הינה "בכוחם" בלבד של גלגלי סגסוגת איכותיים עם ציפוי לכה עמיד במספר שכבות. ובכל זאת, אפילו דיסקים כאלה לאחר עונת החורף מאבדים את המראה האטרקטיבי שלהם, שבגללם, למעשה, הם רוכשים אותם.
- בין מגוון רחב של גלגלי סגסוגת, הרבה יותר קל "להיתקל" בזיוף. לכן, כדאי להתחיל בבחירה בדיסק מסוג זה רק אם יש לך ניסיון וידע מסוים. אחרת, עדיף לבקש עזרה מאדם מנוסה יותר.
דיסקים חתומים
הדיסקים החותמים הם פרקטיים ביותר. תביעה מסוג זה נפוצה ברוסיה. יצרנים זרים מעדיפים להתקין הטבעה רק על דגמי מכונות זולים.
דיסקים אלה עשויים פלדה על ידי הטבעה. הדיסק בנוי מחלק עיקרי ושפה, המחוברים באמצעות הלחמה ואמייל להגנה על הפלדה.
היתרונות של דיסקים מוטבעים
- טכנולוגיית ייצור לא יקרה מאפשרת לייצר דיסק מסוג זה במחיר נמוך יחסית. סט למכונית עם גלגלים בגודל 14 אינץ 'יעלה כ -6,000 רובל. זה הופך את "החתמת" לשכיחה למדי בקרב נהגי מעמד הביניים והתקציב.
- במקרה של פגיעת צד חזקה, הדיסק החותם בדרך כלל מתכופף, מבלי להוות איום על שלמות הצמיג ועל הסיכון לתאונה. זה הופך את הנסיעה לבטוחה יותר.
- אם הדיסק המוטבע ניזוק (כפוף), ניתן לתקן אותו. יחד עם זאת, עבודות התיקון אינן יקרות מדי: הן נלקחות כמעט בכל סדנה מיוחדת.יתר על כן, דיסק חותם כפוף ניתן לתיקון בעצמך.
- למי שרגיש למראה האסתטי של מכוניתו, יש כובעים מיוחדים לחישוקים מוטבעים. הם מקשטים את המכונית והופכים את עיצובו לרלוונטי.
חסרונות של דיסקים מוטבעים
- "הטבעה" שוקלת לא מעט. בממוצע, משקלו יכול להיות גבוה ב -15 עד 30 אחוזים ממשקלם של גלגלי סגסוגת. זה בהחלט פוגע בביצועים הדינמיים של הרכב, בפרט ביכולתו להאיץ ולהאט במהירות. כמו כן, משקל עודף אינו תורם ליציבות בעת נהיגה במהירויות גבוהות.
מצד שני, בתעשיית הרכב המקומית, רוב הדגמים חושבו תוך התחשבות בדיסקים חותמים כאלה, ולכן אין חריגות משמעותיות מהמאפיינים המוצהרים של המכונית.
- ככלל, דיסקים חתומים צבועים בצבע רגיל, שאינו מתפקד היטב בתנאים אגרסיביים. כתוצאה מכך, כבר לאחר עונת הסתיו-חורף הראשונה, מופיעים תהליכים מאכלים על הדיסקים.
- במראה, דיסקים עם חותמות נחותים משמעותית ממקביליהם יצוקים. אפילו הימצאותם של מכסי מפתח מעצבים אינה מתקנת את המצב: הגלגל החותם, בהשוואה לגבס, נשאר חסר תיאור ומיושן מבחינת עיצוב הרכב.
- דיסקים עם חותמת מקומית עשויים להיות לא באיכות גבוהה במיוחד: בעלי צורה מעט אליפסה או סטיות מהמטוס. תחנות שירות מציעות שירות כגון בדיקת שטוחות הדיסקים. במקרה של רכישת מוצרים בייצור מקומי, אין להזניח שירות זה.
- בתקופת הסתיו-חורף, יש לשטוף דיסקים עם חותמת באופן קבוע כדי להסיר מצבורי לכלוך תוך התייחסות מיוחדת למשטח הפנימי.
- אם הדיסק מעוות בעת ההשפעה והורכב על המכונה, יהיה צורך לצבוע את הדיסק מחדש לאחר סיום העבודה, מכיוון שמכונת הרמה בדרך כלל שוברת את אמייל הצבע והלכה.
כיצד לבחור את הדיסקים הנכונים
בעת בחירת חישוקים לרכב שלך, ראשית כל, עליך לשים לב לפרמטרים המצוינים במדריך ההפעלה של המכונית ובסימון הגלגלים. אינדיקטורים חשובים הם שפת הדיסק (קוטר הנחיתה), רוחב השפה והתלייה של הדיסק.
קוטר החור המרכזי ומספר חורי הבריח חשובים אף הם.
יש להקפיד על כל המאפיינים המפורטים - אז הדיסקים יותקנו בצורה מהימנה ולא יקלקלו את מאפייני הנהיגה של הציוד.
אילו דיסקים לשים על המכונית, כל בעל רכב מחליט באופן עצמאי. יצרנים מודרניים מציעים מבחר רחב לכל ארנק. רק צריך להבין בבירור אילו "מלכודות" טמונות בכל טכנולוגיית ייצור, ולשים לב לחוזקות וחולשות של שני סוגי הדיסקים, כך שהמכונית תשמור על רמת בטיחות גבוהה ונעימה לעין.
