סקירת סיטרואן C1 2019-2020 - מפרטים ותמונות

תוכן הביקורת:

• מראה חיצוני
• סלון האצ'בק
• מפרטים
• מערכות אבטחה
• מחיר ותצורה

הרושם הראשוני של סיטרואן C1 2018 הקומפקטית היא מכונית עירונית קומפקטית שלא רק יכולה לרצות עם ממדיה, אלא גם להפתיע עם מאפיינים טכניים טובים. הבחירה של הקונה מוצעת בשתי גרסאות של מרכב האצ'בק סיטרואן C1 2018, בגרסת 3 דלתות או 5 דלתות. ההבדל היחיד בין המכוניות הוא החלק הצדדי ופרטי פנים בודדים.

לראשונה, הדור הראשון של העיר סיטרואן C1 הוצג בשנת 2005 בתערוכת ז'נבה, המכונית הגיעה לשוק הרוסי רק בשנת 2010 והפכה מיד לביקוש בקרב אוהדי הנהיגה העירונית. הדור השני של סיטרואן C1 הוצג בשנת 2014 באותה תערוכת ז'נבה. ההבדלים מהדור הראשון הם משמעותיים, הן מבחוץ והן מבפנים. סיטרואן C1 החדשה 2018-2019 קיבלה אופטיקה קדמית חדשה, אחורית מעודכנת ופנים מודרני יותר, אך עדיין נותרה מכונית עירונית קומפקטית.

מתחרים:

• שברולט ספארק 2019
• טויוטה אייגו 2019
• סוזוקי מהיר
• ראייה חכמה
• רבון R2

החלק החיצוני של האצ'בק החדשה סיטרואן C1 2018-20219

המראה של הדור השני של סיטרואן C1 2019-2020 הוא מוזר ולא מוכר מיד. חזית ההאצ'בק קיבלה הכי הרבה שינויים, במקום אופטיקה גדולה ופתוחה, המעצבים חילקו אותה לשניים נפרדים, כמו ניסאן ג'וק. האופטיקה העיקרית עגולה עם עדשות מודגשות, ואילו החלק השני של האופטיקה מיוצר בצורת ריסים ומעניק לסיטרואן C1 2018 סגנון מרושע יותר. בו יישמו המעצבים מידות ומחווני כיוון. בשתי אפשרויות, מנורות הלוגן שימשו כבסיס, למרבה הצער, אופטיקה לד אינה מסופקת על ידי היצרן.

חזית מרכז סיטרואן C1 2019-2020, כמו האופטיקה, מחולקת לשני חלקים. החלק העליון תפוס על ידי גריל פסאודו עם לוגו אופייני של החברה, החלק התחתון שמור לגריל הרדיאטור, שהוא גם העיקרי לקירור המנוע. בנוסף לקירור, יש לסורג זה פאנל ללוחיות רישוי וכמה חיישנים למערכות אבטחה. בנוסף החליטו המעצבים להבליט את הפגוש הצדדי של סיטרואן C1 2018 על ידי התקנת אורות ריצה לד בשקעים אנכיים קטנים.

מכסה המנוע של האצ'בק העירונית סיטרואן C1 2018-2019 קטן, כפי שהוא אמור להיות עבור מכוניות מסוג זה. כדי לתת יותר כעס למכונית קטנה, שני קווים חדים הוצבו בצדדים מהאופטיקה ועד התמוכות הקדמיות. שמשת האצ'בק רגילה, אך בחלקה העליון יש חלק עטוף קטן, אם כי אינו מחזיק מעמד לזכוכית הפנורמית. באשר לשמשה הקדמית המחוממת, רק בתצורה העליונה של סיטרואן C1 2018 ניתן להשיג חימום חלקי באזור חניית המגבים.

חלק צדדי האצ'בק עירונית סיטרואן C1 2018-2019 תלוי בתצורה, לרוכש מוצע לבחור בין אפשרות 3-או או 5 דלתות. קשתות הגלגלים הקדמיים והאחוריים התגלו כשטוחות, מדלת הכניסה ועד העצירות האחוריות, המעצבים הוסיפו קו המחלק את סיטרואן C1 האצ'בק לחלק עליון ותחתון. על אותו קו הונחו ידיות דלתות, על פי התקן, צבועות בהתאמה לצבע המרכב. תמורת תשלום מציע היצרן לצבוע את הידיות כך שיתאימו לצבע מארז המראה, צבע אינדיבידואלי, או להוסיף רירית כרום.

פתחי הדלת של סיטרואן C1 2018 ראויים לתשומת לב מיוחדת; עבור תצורה של 3 דלתות, ברור שהדלתות ארוכות עם חלונות גדולים. יש הבדל קל בתצורת 5 הדלתות, דלתות הכניסה קטנות יותר בגודלן, אך הדלתות האחוריות כמעט סומקות עם הרגליים האחוריות. ניואנס נוסף של הדלתות האחוריות של סיטרואן C1 2018-2019 הוא היעדר מוחלט של חלונות חשמל כלשהם, הסיבה היא במסגרת הדלת עצמה ומידותיה. מכיוון שלא ניתן להתקין את מרים החלונות בגלל גודל הדלת האחורית של סיטרואן C1 2018, המעצבים עשו את החלון הרגיל, בדומה לאלו המותקנים על גבי רכבי שטח גדולים או קרוסאוברים גדולים. כמו שאומרים, זה גם נוח וגם פרקטי, למעשה זה הרבה יותר טוב מכוס משעממת בכלל.

מראות צד סיטרואן C1 2019-2020 חדשה לגמרי כמו רוב הפחחות. בהתאם לרצונות או לתצורה שנבחרה, צבע בית המראה יכול להיות בצבע הגוף, מתחת לגג, או אפילו צבוע בנפרד. על פי התקן, המראות של סיטרואן C1 2018 מצוידות בכוונון חשמלי, חימום וקיפול אוטומטי; לחלופין, ניתן להוסיף זיכרון לשני מצבי הגדרה.

מהאלמנטים הדקורטיביים של הצד של סיטרואן C1 2019-2020, כדאי לשים לב לצבע התמוכות הקדמיות והאחוריות. כאן, כמו שאומרים, הכל תלוי ברצונות ובטעם שלך. בנוסף לצבע הסטנדרטי בצבע ניטרלי ביחס למרכב ולגג, היצרן מציע לצבוע אותו בגוון שלו ובכך להפוך את ההאצ'בק לייחודי.

צבע המרכב של סיטרואן C1 2018-2019 הוא המגוון ביותר, בין גוונים בהירים לקלאסיים:

• מתכתי אפור בהיר;
• אמייל לבן;
• אמייל מנטול;
• אמייל בז ';
• אמייל אדום;
• מתכתי אפור כהה;
• מתכתי שחור;
• מתכתי כחול.

על פי התקן, גופו של סיטרואן C1 האצ'בק 2018 נצבע בצבע אפור בהיר, עבור צבע באחד מגווני האמייל צריך לשלם כ -200 דולר, ועל צבע מתכתי אחר התשלום הוא 350 דולר. בנוסף לצבע המרכב, היצרנית מציעה לצבוע את גג סיטרואן C1 עצמו בגוון אחר, הם מציעים בחירה: שחור, אפור בהיר או מנטול. באותו צבע כמו גג האצ'בק, היצרן מציע לצבוע את מרכב מראות הצד כדי להפוך את המכונית לייחודית עוד יותר.

הבסיס לסיטרואן C1 האצ'בק החדשה 2018-2019 היה ממותג גלגלי פלדה 14 "עם צמיגי 165/65 או גלגלי סגסוגת 15" עם צמיגי 165/60. הדיסקים האחרונים זמינים בשני גוונים: שחור וכסף.

מֵאָחוֹר הסיטרואן C1 האצ'בק החדשה 2018-2019 זהה לחלוטין לתצורה של 3 או או 5 דלתות. תשומת לב מיוחדת מופנית למכסה תא המטען, ראשית, הוא גדול, חצי מגובה המכונית, ושנית, הוא עשוי מחתיכת זכוכית אחת. מצד אחד מהלך עיצובי שכזה יוצא דופן עבור מכונית קומפקטית סיטרואן C1 2018, אך מנקודת מבט של פרקטיות זה לא הפיתרון הטוב ביותר. בטעות או בקיצוץ הקל ביותר, יהיה צורך לשנות את כל מנגנון תא המטען.

הרגליים האחוריות של סיטרואן C1 האצ'בק לשנת 2018-2019 עברו שיפוץ מוחלט, צבע הרקע שחור בלבד, הבסיס LED בלבד, וכדי לקבל השפעה טובה יותר, אלמנטים של כפות הרגליים הודגשו בתאים נפרדים. על רקע מכסה תא המטען השחור, רגליים כאלה נראות אטרקטיביות מאוד.

לפתיחת תא המטען של סיטרואן C1 הוצא כפתור מיוחד בפגוש, וידית פלסטיק נוספה על המכסה, פשוט אין אפשרויות אחרות. החלק העליון של תא המטען מעוטר בספוילר קטן עם מהדר LED עצור. הפגוש האחורי של סיטרואן C1 האצ'בק 2018 נראה פשוט, שולי סגלגל קטנים, חריץ ללוחיות רישוי ומצלמת תצוגה אחורית.

נראה שאחרי מה שהוא ראה, סיטרואן C1 האצ'בק 2018 הקומפקטית לא תפתיע מעט, אך עדיין גולת הכותרת על גג המכונית. בהתאם לציוד, המכונית יכולה להיות עם גג מלא, עם גג שמש פנורמי המופעל באמצעות חשמל, גג פנורמי גדול או גג בד שיכול להפוך את המכונית להמרה קטנה. החלק הקדמי של גג האצ'בק מעוטר באנטנת שוט קטנה.

לטענת היצרנית, בתחילה סיטרואן C1 2018-2019 לא הייתה מצוידת במסילות לחיבור מתלה גג נוסף, ניתן להשיג מסילות כאלה כאופציה, והן מציעות גם מדפי גג קטנים ממותגים. באופן כללי, המראה של סיטרואן C1 2018 החדשה בכל המידות תואם מכונית עירונית. בנוסף, החידוש התגלה כמעוצב ויוצא דופן, שנעשה בסגנון המותג.

האצ'בק פנים סיטרואן C1 2019-2020

החלק הפנימי של סיטרואן C1 האצ'בק 2018-2019 מרווח, למרות הממדים הקומפקטיים של המכונית.באשר ללוח הקדמי, יש מינימליזם וקומפקטיות בכל פרט. כמו בדור הראשון, המעצבים קיבצו חיישנים ומערכות בקרה ככל האפשר על מנת להקצות שטח מרווח יותר.

פאנל קדמי קומפקטי ולא ממש מוכר בהשוואה למתחרים. הקונסולה המרכזית נראית כמו פנים רובוטים, צג מולטימדיה גדול בגודל 7,, כפתור חניה למיקרופון בצדדים ולוח בקרת אקלים עם צג מונוכרום קטן במרכז. מערכת ההפעלה אנדרואיד אוטומטית, ששונתה במיוחד עבור דגם זה, שימשה בסיס למולטימדיה. בנוסף הותקנה על גבי סיטרואן C1 2018-2019 נקודה חמה של Wi-Fi ותקשורת סלולרית 4G LTE. מעל התצוגה, בקצה הפאנל, יש צינור אוויר, אם כי בצורתו זה נראה יותר כמו רמקול. הקונסולה המרכזית מסתיימת בשקע קטן לאחסון גאדג'טים או דברים קטנים. יש גם טעינה מיציאת USB, שקע 12V וכניסת AUX. המנהרה בין המושבים נראית הרבה יותר פשוטה וקומפקטית, ללא קשר לתצורה של סיטרואן C1 2018-2019, מנוף הילוכים, שני מחזיקי כוסות ובלם יד מכני ממוקמים כאן.

מושבי סיטרואן C1 האצ'בק 2018-2019 קיבלו צורה ספורטיבית במיוחד מושבים קדמיים... המעצבים יצרו משענת גב מונוליטית עם משענות ראש, הוסיפו תמיכה רוחבית טובה והתאמה נוחה מאוד. כיוונון המושבים הקדמיים סיטרואן C1 2019-2020 יכול להיות מכני או חשמלי. אפשרויות הכוונון המינימליות הן בדרך כלל 4 כיוונים למושב הנהג והנוסע.

ניואנס קטן אך נעים נוסף הוא המושבים הקדמיים המחוממים. כמו שצריך להיות עבור מכוניות צרפתיות, יש לחפש את הכפתור להפעלה וכיבוי של החימום בצד, על המושב עצמו. כך מיושם השליטה על מכוניות קומפקטיות כאלה, יתר על כן הוא אינו תופס מקום בלוח הקדמי.

שורת מושבים שנייה סיטרואן C1 2018-2019 מיועדת לעלייה לשלושה נוסעים, אך לא מבנה גדול. שני נוסעים יהיו נוחים ביותר, במיוחד בהאצ'בק שלוש דלתות. שיעור קיפול שורת המושבים השנייה 50/50, כפי שכותבים הבעלים, זה מאפשר להגדיל את שטח תא המטען במידת הצורך, בעוד שהשורה השנייה יכולה להתאים לנוסע אחד.

חיפוי פנים סיטרואן C1 2019-2020 שונה מאוד. לבקשת הקונה או בהתאם לתצורה שנבחרה, יכול להיות שיש ריפודי בד או עור. ריפוד הבדים כולל קטע צד שחור ותוספת מרכזית צבעונית, ואת החלק המרכזי של המושב ניתן להשיג באדום, כחול ואפור. ריפודי עור פנים בצבע שחור בלבד. בנוסף לקישוט הפנים של סיטרואן C1 2018-2019, היצרן מציע לבחור מוסיף סביב היקף התא, בפרט שכבות פלסטיק לפנל הקדמי, כיסויי הדלתות, וכן מוסיף על המנהרה המרכזית. כתוצאה מכך, פנים סיטרואן C1 2018-2019 יתגלה בהיר, עשיר ומסוגנן. היצרן אינו מגביל את הקונה בבחירת הפנים ובשילובו, בנוסף, קיימת אפשרות לקצץ אישי עבור פנים ההאצ'בק.

יצא לא פחות מושך מושב הנהג את סיטרואן C1 החדשה 2018-2019, ניסו המעצבים למזער אותה גם תוך כדי שהיא נראית כמו מכוניות מיני. לוח המכשירים עשוי בצורה עגולה ובמרכזו תצוגה מונוכרומית קטנה. משמאל למד המהירות נמצא טכומטר דיגיטלי, מימין חיישנים ומחוונים של מכשירים שונים של סיטרואן C1 2018.

ההגה של סיטרואן C1 2018-2019 נותר כמעט ללא שינוי, כמו רוב הדגמים של המותג, הוא מיועד לשלושה חישורים, שניים מהם שמורים לכפתורי פונקציה. החישורים אינם ארוכים יחסית לאמצע, כך שההגה עצמו נוח וקל לאחיזה בידיים. ניתן לכוונן את ההגה לגובה ולעומק באמצעות הנעה מכנית.

במבט ראשון, הפנים של סיטרואן C1 2018-2019, למרות שהוא נראה קומפקטי, למעשה, הוא מרווח ומרווח. באשר לקישוט הפנים של האצ'בק, הוא בהיר ומודרני, מה שאומר שהמכונית תהיה מבוקשת בקרב קהל קונים צעיר.

מפרטים סיטרואן C1 2019-2020

בשונה ממגוון הפנים והחוץ של סיטרואן C1 2018-2019, המאפיינים הטכניים גרועים יותר. ישנם שני מנועי בנזין, 3 צילינדרים לבחירה, בנפח 1.0 ו -1.2 ליטר. תיבת 5 הילוכים ידנית או תיבת הילוכים רובוטית 5 הילוכים מותקנת בד בבד עם המנוע. 2018-2019 סיטרואן C1 האצ'בק כונן רק מלפנים.

כפי שאתם רואים, סיטרואן C1 האצ'בק החדשה לשנת 2018-2019 חסכונית מאוד ויהיה חיוני לטיולים בחנות או בשוק. תא המטען הוא בוודאי לא הגדול ביותר, אך 190 ליטר מספיקים להעמסת מספר שקיות קניות. ההשעיה של סיטרואן C1 האצ'בק 2018 היא עצמאית. מלפנים מותקן סוג מקפרסון עצמאי, מאחור פיתול עצמאי בצורת U.

מערכת הבלימה של סיטרואן C1 2019-2020 תלויה במידה רבה בתצורה, במקרה של התקנת דיסקי פלדה, בלמי דיסק הולכים מלפנים, בלמי תוף מאחור. אם מותקנים דיסקים מסגסוגת קלה, לכל 4 הגלגלים מערכת בלמי דיסק. בסך הכל, סיטרואן C1 החדשה לשנת 2018-2019 מציגה תוצאות דינמיות טובות, מרוויחות במחזור העירוני. הוא יכול לחנות בחופשיות בגלל ממדיו הקטנים וחסכוני מאוד בנסיעה בפקקים או למרחקים קצרים.

בטיחות ונוחות סיטרואן C1 2019-2020

מערכות הבטיחות והנוחות ברוב רמות הגימור של סיטרואן C1 2018-2019 זהות. אין לצפות למערכות בקרה אקטיביות מודרניות או לטייס אוטומטי, מכיוון שהדבר יוציא את המכונית מיד מאופציית התקציב. אנו יכולים לומר כי היצרנית ציידה את סיטרואן C1 האצ'בק 2018-2019 הנחוצה ביותר. בין העיקרים ברשימה הם:

1. כריות אוויר קדמיות;
2. כריות אוויר צדדיות לנהג ולנוסע הקדמי;
3. וילונות בטיחות;
4. מערכת בלימה נגד נעילה;
5. מערכת ייצוב אלקטרונית;
6. מערכת חלוקת כוח בלמים;
7. עוזר לבלימת חירום;
8. מערכת עזרה בהתחלה במורד;
9. תושבות ISOFIX;
10. מנעול ילדים;
11. נעילת דלתות אוטומטית בזמן נהיגה;
12. נעילה מרכזית;
13. שלט רחוק;
14. ניטור לחץ צמיגים;
15. הגה כוח חשמלי;
16. מחשב על הלוח;
17. ניווט;
18. מזגן;
19. מערכת שמע ל -4 רמקולים;
20. בלוטות;
21. מצלמה אחורית;
22. חיישני חניה;
23. מערכת זיהוי מרחק לרכב מלפנים;
24. ניטור תנועת נתיבים;
25. מערכת זיהוי תמרורים.

כפי שאתה יכול לראות, מרבית מערכות הנוחות והבטיחות של סיטרואן C1 2018-2019 מיועדות לנהיגה עירונית. רבים נועדו לפקח על המרחק ולהזהיר את הנהג מפני סכנות ומצבים שונים. עדיין לא ידוע אם היצרנית תוסיף משהו חדש לסיטרואן C1 2018-2019, אך ככלל, אלה יהיו כל אותן מערכות למחזור העירוני.

מחיר ותצורה סיטרואן C1 2018-2019

בהתחשב במגוון היחידות, התיבות והאלמנטים העיצוביים האחרים של סיטרואן C1 האצ'בק 2018-2019, היצרנית מציעה 6 רמות גימור שונות לבחירה. מכוניות נבדלות זו מזו הן ביחידות והן במערכות פונקציונליות ואלמנטים דקורטיביים.

לאחר ההשקה הרשמית, הדור השני הופיע מיד בסוכנויות ברוסיה. כיום ניתן למצוא את סיטרואן C1 2018 בסוכנויות המתמחות במכוניות קטנות. בדור הראשון הוצעה המכונית עם מנוע דיזל, בדור השני לא נכללה יחידה כזו, בהתאמה, רק שני מנועי בנזין זמינים ברוסיה.

בהשוואה לדור הראשון והשני של סיטרואן C1 2018-2019, ההבדלים משמעותיים. לדברי אוהדי הדגם הזה, הדור השני הפך למודרני יותר, כמו המכוניות החדשות של המותג. חיצונית, סיטרואן C1 החדשה נראית קומפקטית, אבל יש מספיק מקום בפנים. למרות המנוע החלש, המכונית מרגישה נהדר ומתנהגת בזריזות בתנועה העירונית.

שאר התמונות של האצ'בק סיטרואן C1 2019-2020:

סיטרואן