תוכן המאמר:
- מאפייני רכב חשובים לנהגים מתחילים
- מכוניות המתחילות הגרועות ביותר
רוב הנהגים, שקיבלו את רישיונם רק אתמול, בוחרים ברכב ומתמקדים במאפיין היחיד - לדעתם, המכונית צריכה להיות צייתנית וקלה לנהיגה.
רוב המומחים מציעים לבחור את המכונית הראשונה על סמך קריטריון המחיר בלבד, מתוך הנחה מראש שנהגים מתחילים חייבים להגיע בהכרח, אם לא בתאונה, ואז לקמט את הספים עם פגושים, או לשכוח להוסיף שמן.
הסטטיסטיקה של משטרת התנועה אומרת את ההפך: בשנה הראשונה לאחר קבלת הרישיון הנהגים מדויקים, מקפידים על הכללים, כמעט אינם עולים על המהירות ומקפידים מאוד על מכוניתם.
מרבית התאונות מבוצעות על ידי נהגים עם יותר משנתיים ניסיון. בשלב זה, נהגים נרגעים בנהיגה, יכולים להרשות לעצמם הפרות קלות, חוסר תשומת לב ולעיתים רשלנות. לכן, בחירת המכונית הראשונה שלך על סמך עלותה אינה מוצדקת לחלוטין.
על מנת שנהג מתחיל ירגיש בטוח בכביש, לא יתבלבל בדוושות, יחליף כראוי הילוך, המכונית הראשונה חייבת לעמוד במאפיינים המינימליים.
מאפייני רכב חשובים לנהגים מתחילים
- תיבת הילוכים אוטומטית 5 הילוכים. לתיבה האוטומטית יתרונות ברורים על פני ה"מכניקה "בעת מעבר ברחבי העיר, שם יש זרימה גדולה של מכוניות ועצירות תכופות בפקקים.
- מערכת ABS. טכנולוגיה מודרנית שתמנע נעילת הגלגלים בעת בלימה, תקצר את מרחק הבלימה ותשפר את התנהלות המכונית במצבים בלתי צפויים בעת בלימת חירום.
- ערכת אבטחה מקסימאלית. על המכונית להיות בעלת רמות גבוהות של בטיחות פסיבית וגם אקטיבית.
- הנעה קידמית. למתחילים לא צריך לבחור רכב-תוספת מלא או רכב שטח עם הנעה לכל הגלגלים כמכונית הראשונה שלהם. היוצאים מן הכלל הם מקרים שבהם היא אמורה תמיד להפעיל את המכונית בדרכים לא אחידות ובקטעים קשים.
אילו אפשרויות אוטומטיות הן אופציונליות ולרוב מונעות ממתחילים לשלוט במהירות בכל דקויות הנהיגה?
- מצלמה אחורית. האפשרות שימושית מאוד - ניתן לחנות כמעט בעיוורון לאחור. אבל לא היא שמתחילים מעדים עליה, מכיוון שהם מסתמכים על אות החיישן, והם לא מנווטים באופן עצמאי בגודל המכונית שלהם - כפי שאומרים נהגים מנוסים, "מיומנות ממדית" אינה מפותחת.
- בקרת שיוט. מערכת שימושית המניחה שהנהג פשוט קובע את המהירות הרצויה והמכונית תעבור מעצמה. בתנאי העיר ובכל שינוי שנייה במצב התעבורה, האפשרות חסרת תועלת לחלוטין, ולמתחילים היא גם מזיקה.
- מערכות המשנות את כיוון אור הראש, חיישני גשם ואור, עוזרים קוליים. אם הם נמצאים ברכב, מומלץ להשבית אותם באופן זמני. למתחילים אין צורך להסיח את הדעת מהעיקר: על איזה דוושה לחוץ ואיך לא להתבלבל במהירויות.
בעת חישוב דירוג המכוניות הגרועות ביותר עבור נהגים חדשים, נלקחו בסיס כקריטריונים כמו נוחות נהיגה ובטיחות. למכוניות אלה, לא רע מכל הבחינות, יש צבאות אוהדים משלהן ותכונות שליטה משלהן. רבים מהדגמים נמצאים בעשרת המכוניות הטובות ביותר בקטגוריה שלהם, אך ללמוד כיצד לנהוג בהן במהירות ובבטיחות קשה מאוד.
מכוניות המתחילות הגרועות ביותר
סוזוקי ג'ימני
רכב השטח היפני ההנעה לכל הגלגלים תפס את המיקומים הגבוהים ביותר בראלי שטח מזה מספר שנים. יתרון חשוב בתצורה הוא המחיר הנמוך של סוזוקי ג'ימני - מ -20,000 דולר.
היצרנית עצמה ממצבת את רכב הפנאי-שטח האחרון של החברה כמכונית שטח ולכן קשה למתחילים לנהוג בג'ימני ברחובות העיר במצב של עומס תכוף.
מה שנחשב פלוס מוחלט לשטח - העברת הילוכים מאוחצת, של הציר הקדמי, יכולה להיות קשה ומיותר למתחילים.
בנוסף, החבילה מצוידת במתלה עם צירים לא חתוכים עם שלוש זרועות וקפיצי סליל. זה יכול להיות קשה למתחילים להסתגל לסוג הנהיגה הזה, לאור נוקשות המערכת - לא נעים במיוחד להרגיש את כל המהמורות בכביש עם החלפות הילוכים שגויות.
מיצובישי מיראז 'G4
מכוניות מיצובישי צברו פופולריות ראויה כאחת המכוניות הבטוחות והפרודוקטיביות ביותר. אבל זה לא המקרה עם המושג Mirage.
בשנת 2019, המותג נזכר ב -19,000 עותקים של ה- Mirage G4 סדאן מהשוק האמריקני עקב הפעלה שגויה של חיישני כריות האוויר.
ב -25% מהמקרים, כאשר המכונית עברה תאונה, הכריות לא נפרשו, ב -15% מהמקרים הם נפתחו באיחור, וחשפו את הנהג לסיכון נוסף של זעזוע מוח.
הסט השלם של מכונית ה- B סדאן מיראז 'G4 הקומפקטית נחשף בתערוכת הרכב בניו יורק 2016. הדגם החדש זכה לציונים טובים מצד המושבעים, למרות שהסדאן, שנוצרה על בסיס ההאצ'בק, מצוידת במנוע 1.2 ליטר בעל הספק נמוך של 78 כוחות סוס.
גם עם רשומות בטיחות שנויות במחלוקת ותיבת הילוכים אוטומטית, קשה למתחילים ללמוד כיצד לנהוג במכונית באופן מלא. התגובה לשינוי מהירות מתעכבת, בכביש המהיר המכונית בכנות "לא מושכת", ונהגים צעירים לא יכולים להתרגל לעובדה שיש צורך לסחוט את התיבה עד תום לפני שמגיעים למהירות של 100 לפחות קמ"ש.
מתגושש ג'יפים
רנגלר הוא מכונית ללא תחרות למי שיש לו בית פרטי ואוהב מנוחה פעילה. בשטח, המכונית מצייתת בצורה מושלמת להגה, אבל על האספלט אתה צריך כישורי נהיגה.
זה יכול להיות קשה למתחילים להתמודד עם תכונות הנהיגה של ג'יפ מסיבי ולבחור את מצב השידור הנכון לעיר.
היתרון העיקרי של רכב שטח - כמעט מאה אחוז נראות הכביש לכל אורכו - הולך לאיבוד אם המכונית מתחילה להחליק כאשר הסרנים מוחלפים בצורה לא נכונה. כשנכנסים לפנייה, יש לקחת בחשבון את ממדי המכונית, וחדשים מתחילים שהתאמנו בבית ספר לנהיגה ביונדאי מתקשים להפוך לג'יפ רנגלר.
VAZ-2109
לפני עשרים שנה האמינו שאם נהג יתחיל את דרכו בכביש עם דגם VAZ-2101 או ZAZ, אז הוא יוכל להתמודד עם כל מכונית.
יש בזה ממש אמת. הדגמים של תעשיית הרכב המקומית והסובייטית נבדלו בפשטות העיצוב והמורכבות של הניהול. מושבים לא נוחים, ידית הילוכים קשה על תיבת הילוכים ידנית, תגובת נגד גדולה אפילו על מכוניות חדשות גרמו לחדשים לנהוג בזהירות ולאט. תיבת ההילוכים הידנית אינה סולחת לטלטלות או לדוושת מצמד שנשכחה.
כיום, רכבים כאלה עם מספר מינימלי של אפשרויות בקרה הם נחלת העבר. זה פשוט לא מתאים למתחילים לבזבז שנים מחייהם בלימוד והתרגלות לכל המורכבויות של נהיגה במכונית כזו.
אבל אם נהג לומד כיצד לנהוג נכון בז'יגולי ובאותו הזמן לא סובל מבעיות גב, אנו יכולים לומר בביטחון שהוא יהיה טוב לנהוג בכל מכונית.
רנו דאסטר
יש צורך לרכוש מכונית זו רק אם חווית הנהיגה עולה על חמש שנים. רכב שטח מעשי, לא יומרני לחלוטין, תוכנן במיוחד עבור כבישי רוסיה ואקלים.
אבל ניהול דאסטר קשה, והנה הסיבה:
- למתחילים יהיה קשה להתרגל לבידוד הרעשים של תא הנוסעים.
- ציוד דיזל, שאותו משבחים כל כך חקלאים מקומיים, טוב רק כשנוסעים בשטח קשה.
נוח לקפוץ מעל בליטות וחורים על הקרוסאובר - טלטול במקרה זה נראה מוצדק לחלוטין.אבל בעיר, מתלים נוקשים ומתיחה לא מאוזנת ישמשו לרעה.
סיכום
מכיוון שמצטרפים חדשים קיבלו מידע מלא על אילו מכוניות לא כדאי לקנות, יש לומר על אותם דגמים שמתאימים יותר מאחרים בשלוש השנים הראשונות. זהו פיאט פנדה נוח וקל לנהיגה, יונדאי i30 ותקציב יומרה וסקודה פאביה - האצ'בק לעיתים רחוקות גורם לבעיות.
