תוכן המאמר:
- בדרן המונים
- צבע הרכב - שחור
- מיליונר מיליונר
- "בדיוק בזמן"
- בטיחות משולשת
- הכי מהיר
- בודקי חלוצים
- פורד ו- ABS
- "מיין קאמפף"
- המכונית ששינתה את העולם
בשנת 2019, חברת פורד מוטור חוגגת 116 שנים לקיומה, במהלכן ביססה החברה את עצמה כחלוצה בתעשיית הרכב. כמה עובדות ומכוניות מעניינות של המותג האיקוני הזה נמצאות בסקירה שלנו.
1. בדרן המונים
כבר בשנת 1927 מכרה פורד יותר מ -16 מיליון יחידות, וזה היה נתון פנטסטי באותה תקופה.
תודה על תוצאות כאלה עוקב אחר פס הייצור הרציף שהנרי פורד הציג במפעל שלו לייצור המוני של דגם T.
עבור 1913, זו הייתה סוג של מהפכה תעשייתית, מכיוון שמקור זה החל בייצור המוני בכל שאר העולם במפעל היילנד פארק במישיגן.
הנרי פורד מונה בתחילה את המשימה לייצר מכוניות בייצור המוני שהן פשוטות, אמינות וזולות, כך שכולם יכולים להרשות לעצמם. לפיכך, פורד החליטה "להעמיד את העולם על גלגלים", לשם כך נדרש לפשט את הליך הרכבת המכונית.
בשנים הראשונות לקח להרכבה יותר מדי זמן למכונות, היה מחסור מתמיד בעובדים מוסמכים, רמת הייצור נותרה ברמה נמוכה, ולא ניתן היה להוריד את המחיר של מוצר כזה "בעבודת יד".
ואז עלה הרעיון לחבר את שלדת הדגמים העתידיים בחבל, לשים עובדים לאורך הקו הזה, שירכיבו את המכונית בהדרגה הלאה תוך כדי תנועה.
בהמשך הניסוי, פורד סטנדרטית רכיבים וחלקים ככל האפשר, כך שגם עובדים לא מיומנים יוכלו לעבוד איתם. על ידי שינוי מכשיר פס הייצור, תהליך הייצור חולק לשלבים, שבזכותם עלה מהירות העבודה פי 4. קווי ההרכבה הפזורים ברחבי החנויות אוחדו למסוע רציף אחד, שחטף דרך המפעל.
התוצאה הייתה תוצאה שיא - במפעל פורד, מכונית חדשה התגלגלה מפס הייצור בכוחות עצמה כל 10 שניות.
עד שהדגם T האגדי הסתיים, השיא המיליוני שלו נשבר על ידי חיפושית פולקסווגן, והפיק יותר מ -20 מיליון עותקים. עם זאת, עד כה, אף דגם אחר לא הוכיח הצלחה פנומנלית כמו הדגם הזה, שחלקו בשנת 1921 מכלל המכוניות הרשומות בעולם לקח 56.5%.
2. צבע רכב - שחור
בתמונה: פורד דגם T, 1914
המשפט של הנרי פורד שלקוח יכול לקנות מכונית בכל צבע, בתנאי שצבע זה שחור, הפך לכנף.
ואכן, בשנים 1914 עד 1926 ייצר המפעל האמריקאי מכוניות שחורות בלבד, כולל אותו פורד דגם T. כמובן שבמקרה נדיר, בהזמנה אישית, פורד ייצרה מכונית בצבע אחר, אך העדיפות הייתה מונוכרום. מדוע זה קטגורי?
מסתבר, שנאבק על מנת להאיץ את תהליך הייצור, ניסה פורד את כל לוח הצבעים והלכות לרכב וגילה כי אמייל שחור יפני מתייבש הכי מהר... כל הלכות והצבעים הפופולריים באותה תקופה התייבשו תוך שבועיים, ואילו לכה שחורה - תוך 48 שעות בלבד.
מבחינת הרכבה של פס הייצור, התברר שזוהי תגלית חשובה ביותר, ולכן הוחלט לנטוש צבעים אדומים, כחולים, ירוקים ואחרים לטובת ביצוע אלגנטי ומעשי כאחד.
Multicolor לא חזרה לתחום פורד עד כעשור לאחר מכן, עם הטכנולוגיות החדשות וציפויי הרכב החדשים.
3. מיליונר מיליונר
בתמונה: סדנאות פורד
הישג נוסף של החברה היה השיא של מיליון מכוניות שיוצרו בשנה אחת בלבד. יצרניות רכב רבות פיתחו דינמיות וכבשו את השווקים העולמיים, אך פורד בשנת 1915 היא שייצרה מיליון מכוניותיה תחילה.
השיא הבא נקבע שוב הודות לדגם T האגדי, שמכר 1,003,054 עותקים בשנה.
התהילה המטורפת של המכונה הזו, המכונה גם "פח ליזי", נבעה מהעיצוב הנעים שלה, הבנייה הפשוטה והתחזוקה והמחיר הנמוך שלה.
שוחרר לראשונה בשנת 1908, הוא לא פשט יתר על המידה או החמיר על ידי הרכבת פס הייצור בהשוואה למתחרים של אותן שנים. מערכת הקירור התרמוסיפון, נטולת משאבת מים, כמו גם שימון כל יחידות יחידת הכוח באמצעות ריסוס, שהפתיעה כל כך את הצרכנים, שימשו למעשה באופן פעיל על ידי מותגים יקרים יותר,
אמצעים כאלה השתייכו לקטגוריה של פרוגרסיביות בשנות ה -1910 - העשרים של המאה העשרים ונועדו לחסל את המורכבות המיותרת של העיצוב.
4. "בדיוק בזמן"
אחד המושגים הלוגיסטיים הפופולריים ביותר בעולם, שיצירת הרכב של טויוטה נקטה כבסיס לפעילותה, שייכת להנרי פורד.
האפוריזם נולד בשנת 1924, כאשר פורד הסביר שאם כלי ים ימסור את העפרות בזמן, ואז יגיע למפעל, אז תוך יומיים המכונית תהיה מוכנה, שבתורו תהיה בעלה עד הצהריים של באותו יום.
כלומר, חומרי גלם יהפכו למוצרים מוגמרים ואף נמכרים תוך פחות מ -48 שעות. עיקרון כה מתואר בצבעוניות במצגת מודרנית דלילה נשמע כמו קבלת חלק חילוף בזמן הנכון ובכמות הנכונה על פס הייצור, ביטול השבתה, צמצום עלויות ומלאי.
בשנת 1930, התיאוריה של פורד מצאה את יישומה בברית המועצות, שתיארה אותה בוועדת תכנון המדינה ל -5 שנים.
5. אבטחה משולשת
בתמונה: זכוכית ללא ניפוץ הותקנה לראשונה על רכב פורד
כשהוא שומר על מוניטין של חלוץ וכחדשן, התעניין הנרי פורד בכל ההתפתחויות העולמיות החלות על תעשיית הרכב.
כך נודע לו שבצרפת הכימאי אדוארד בנדיקט יצר ופטנט על זכוכית בטיחות בת 3 שכבות למכוניות.
תחילת הייצור שלה נכנסה לדברי הימים של ההיסטוריה, והשתוותה לתפוח שנפל על ראשו של ניוטון. הכל התחיל בכך שבנדיקט הפיל את הבקבוקון בו היה תמיסת אלכוהול אתרי של תאית.
המדען הופתע מהעובדה שלמרות שהמיכל היה מכוסה סדקים, הוא לא נשבר. מסתבר, הרכב הכלול בפנים כיסה את הזכוכית בניילון של תאית חנקתית, שבזכותה הבקבוק לא התנפץ לשברים.
קודם כל, יצרני מסכות הגז התעניינו בזכוכית הנקראת "טריפלקס", והלקוח השני היה הנרי פורד, שהזמין אותה עבור מכוניותיו. הוא התקין אותו על פורד- A שזה עתה התגלגל מפס הייצור, ורק לאחר שפורד החלו כל יצרניות הרכב האחרות לרכוש זכוכית בטיחות לדגמיהם.
6. המהיר ביותר
בתמונה: דגם פורד V8
בהיסטוריה של המותג, ישנם שני דגמים שעברו את הדרך הקצרה ביותר מרעיון להשקה לסדרה.
פורד הועברה לסבב פיתוח חדש על ידי המתחרה הקרובה ביותר שלה - שברולט, שצייידה את מכוניות הפרימיום שלה במנועי G8.
פורד חשבה לשים יחידת כוח כל כך איכותית על מכונית תקציב. הוא האמין כי לאחר שרכש מכונית פעם אחת, הבעלים שלה כבר לא צריך לדאוג לגביו למשך שארית חייו.
כך, תוך חודשים ספורים, לא רק יחידת הכוח שלה נולדה, אלא גם דגם מהפכני חדש פורד V8, שהתאהב מיד בנהגים. עברו 4 חודשים בלבד מההחלטה להתפתח ועד השקת השוק.
הדגם השני הופיע גם בשל נסיבות חיצוניות. אירופאים חסכוניים העדיפו מכוניות קומפקטיות זריזות, ולכן משרד פורד הבריטי "השמיע אזעקה".
המפעל האמריקאי התיישב על שרטוטים של המכונית הנדרשת באוקטובר 1931, ובפברואר 1932 נשלחו מספר עותקי ניסוי של פורד דגם Y לחו"ל. לאחר ביקורות טובות של לקוחות, המכונית יצאה לייצור באוגוסט.
7. בודקי חלוצים
בתמונה: מבחני ריסוק של פורד
כיום, אף מכונית לא יוצאת לשוק ללא סדרת מבחני ריסוק בכדי להבטיח את בטיחותה של הבעלים ונוסעיו.
הבדיקות הראשונות החלו לפני יותר מחצי מאה, כאשר תנאי הכביש האמיתי הראו למהנדסים שפלדה עבה אינה מגינה מפני פגיעה. יתר על כן, ככל שהמכוניות הלכו והתעצמו, הן החלו לשאת איום גדול עוד יותר.
יצרניות הרכב האמריקאיות היו הראשונות שהכירו בחשיבות הערכת הדגמים בצורה המלאה ביותר האפשרית על מנת לעצב כלי רכב עתידיים בצורה שונה. ופורד שוב חלוצה במגוון ובחומרת מבחני ההתרסקות שלה.
מהנדסי החברה, שהאצילו את אחריות הבדיקה למחלקת התכנון בשנת 1951, הצליחו לזהות פגמים ולפתח מנעולי דלתות מיוחדים שקל לפתוח אותם לאחר הפגיעה. לאחר עוד 4 שנים, פורד השיקה תוכנית בדיקות התרסקות באמצעות טעמים מיוחדים המצוידים בציוד מדידה אלקטרוני.
8. פורד ו- ABS
בתמונה: פורד עקרב 1985
בשנות ה -80 החל עידן חדש בתעשיית הרכב. מכוניות החלו לרכוש צורות שונות לחלוטין, בטיחות מוגברת, טכנולוגיות חדשות.
פורד לא פיגרה והחלה לעבוד על דגם שונה מהותית, ספינת הדגל של המותג. חמש מאות מומחים - מהנדסים ומעצבים נזרקו לפיתוחו. התוצאה של היצירתיות שלהם הייתה פורד עקרב משנת 1985, הראשונה בעולם שקיבלה מערכת סטרימינג נגד נעילה (ABS).
יש לציין כי זהו הניסיון השני של היצרן לעבוד עם ABS. הוא הותקן במקור על מכוניות לינקולן, כולל הקונטיננטל מארק II משנת 1954. אבל האפשרות נמשכה כמה שנים, מכיוון שהייתה מסובכת ויקרה מדי.
9. "מיין קאמפף"
אישיותו הייחודית של הנרי פורד משכה אליו מגוון רחב של אנשים. בין מעריציו היה אפילו אדולף היטלר, שקרא לפורד חברו.
הודות לעבודה של מפעל פורד בקלן, הצבא הגרמני קיבל אלפי ציוד צבאי. המשאית המאסיבית ביותר הייתה פורד V 3000, שיוצרה במחזור של 25 אלף עותקים.
בסך הכל היוו משאיות היצרן האמריקאי 60% מכל המשאיות הגרמניות ב -3 טון. על עזרה כזו זכה הנרי פורד בפרס הגרמני הגבוה ביותר לזרים - מסדר הנשר הגרמני הגדול, וכל מפעליםיו שרדו בבטחה את שנות המלחמה, לא רק ללא הפסדים והרס, אלא אפילו עם רווחים ניכרים מאספקת הציוד. .
בנוסף, הנרי פורד הפך לאמריקאי היחיד שהיטלר הזכיר באפוס שלו מיין קאמפף.
10. המכונית ששינתה את העולם
בתמונה: פורד מוסטנג 1964
כך נחשב מוסטנג 1964, שאופיו הספורטיבי המדהים היה בהרמוניה פנומנלית עם נוחות מצוינת ואפשרות לשימוש יומיומי במכונית.
לאחר שהפך לאייקון פולחן בחודשים הראשונים, מיד נכנס מוסטנג לסדרת ג'יימס בונד האגדית לא פחות, בכיכובו בסרט "גולדפינגר".
לאחר מכן הופיעו מעל 3000 סרטים בחשבון המכונית הזו, כולל "חלף תוך 60 שניות", שלא כל סלבריטי הוליוודי יכול להתפאר בו.
סיכום
ההיסטוריה של פורד, אביה המייסד ומכוניותיה מגיעות תמיד עם הקידומת "ראשון". פס הייצור הראשון לרכב, מפעל המכוניות הזרות הראשון בברית המועצות, החברה הראשונה שבשליטת בני אותה משפחה וכן הלאה וכן הלאה.
במשך יותר ממאה שנים, מותג מצליח וייחודי לא הפסיק לפתח ולהדהים את מעריציו בהתפתחויות במכוניות, משאיות, ציוד צבאי וספורט.
לַחֲצוֹת
