טויוטה יאריס GRMN 2018: "מצית" עירונית קומפקטית

סקירת טויוטה יאריס GRMN 2018: Yaris GRMN חיצונית, פנים, מפרטים, מערכות אבטחה, ציוד ותג מחיר. בסוף המאמר - נסיעת מבחן של טויוטה יאריס החדשה!

סקירת תוכן:

• מראה חיצוני
• סָלוֹן
• כולל טויוטה יאריס GRMN 2018
• מערכות אבטחה
• עלות ותצורת 2018 טויוטה יאריס GRMN

הדור השלישי של טויוטה יאריס הקומפקטית הקומפקטית חגג את הבכורה באירופה בתחילת הסתיו 2011 במהלך תערוכת הרכב בפרנקפורט, אם כי הדגם הוצג בשוק הביתי שלה כבר בדצמבר 2010.

בשנת 2014, המכונית עברה עיצוב מחדש מתוכנן, שבמהלכו קיבלה שינויים גדולים במראה שלה, פנים משופרים, רשימת ציוד מורחבת ומספר חידושים טכניים.

עם זאת, המהפכה האמיתית התחוללה בשנת 2017, כשהיפנים הציגו עדכון דגם נוסף, שקיבל למעלה מ -900 חידושים. החידוש רכש מראה מסוגנן ואגרסיבי יותר, עיצוב פנים משופר, מנועים משודרגים ואפשרויות שלא היו זמינות בעבר, רובן נמצאות רק במכוניות ברמה גבוהה יותר.

באותה שנת 2017, על מנת סוף סוף "לדפוק" את מעריצי המותג, החברה משחררת גרסה מיוחדת "מחוממת" של טויוטה יאריס GRMN, שפותחה בהשתתפות מומחים מ- Gazoo Racing.

בהשוואה לשינוי ה"אזרחי ", החידוש קיבל מבטאים שחורים ואדומים על הגוף, גלגלים גדולים בעיצוב מיוחד, מספר חידושים בתא הנוסעים וכמובן תחנת כוח בעלת ביצועים גבוהים.

אגב, לדגם Yaris GRMN יחס המשקל-כוח הטוב ביותר בכיתה, השווה 5.35 קג"מ / 1 כ"ס.

מראה חיצוני של טויוטה יאריס GRMN

ל- Yaris GRMN ה"טען "מראה בהיר, מודרני ואגרסיבי.

"לוע" של המכונית מדגים את העיצוב הארגוני "בצורת X" עם אופטיקה מורכבת של ראש, פגוש קדמי מתוקן מעט, סורג רדיאטור שקרי ענק ופנסי ערפל מקוריים.

חוץ מזה, פריטים חדשים על מכסה המנוע ישנם אלמנטים דקורטיביים בשחור ואדום שיחד עם תגי GRMN על הפגושים והירכיים, חישוקים מקוריים, ספוילר אחורי ומפזר מובנה בתוך הפגוש האחורי מאפשרים לזהות באופן מיידי את גרסת ה"מירוץ "של יאריס GRMN .

אחרת, יש לנו אותו האצ'באן עירוני מסוגנן ואטרקטיבי, עם עמודי A הממולאים בכבדות, קשתות גלגלים מנופחות ואורות צד מסיביים עם מילוי LED.

למידות החיצוניות של Yaris GRMN ה"מחומם "יש את הפרמטרים הבאים:

ראוי לציין כי רוכשי גרסת ה- GRMN יצטרכו להסתפק במרכב בעל שלוש דלתות בלבד, בעוד שגרסת חמש דלתות זמינה גם לגרסה האזרחית.

בנוסף, גרסה זו מוצעת בצבע גוף לא חלופי המהדהד את זה של צוות המירוצים של טויוטה גזו מרוצי ועם גלגלי 17 אינץ 'בלעדיים.

עיצוב פנים יאריס GRMN

פנים הגרסה הטעונה המיוחדת של טויוטה יאריס GRMN, למעט כמה אלמנטים, חוזר לחלוטין על כך בשינוי הרגיל של הדגם. אז, המכונית קיבלה הגה ספורטיבי בעל שלוש חישורים, שהושאל מהדגם "GT86", הידית המקורית של בורר ההילוכים, דוושות מתכת ומושבי ספורט עם תמיכה צידית מפותחת.

לוח המחוונים של המכונית מיוצג על ידי זוג חוגות אנלוגיות וצג LCD בגודל 4.2 אינץ 'של מחשב הלוח, שכאשר הוא מופעל, מברך את הנהג בלוגו "GR".

בחלק המרכזי של לוח המחוונים יש טלוויזיה 7 אינץ 'של מרכז המידע מולטימדיה, פיזור מתגים מכניים פונקציונליים, וכן יחידת בקרה אינטואיטיבית למערכת האקלים, בתוספת תצוגה קטנה.

כפי שצוין קודם לכן, רוכבים קדמיים מציע מושבי ספורט נוחים עם משענות ראש משולבות, לוגו GR, תמיכה צידית מפותחת ומספר התאמות מספיק.

יש מנהרת הילוכים בין המושבים, שם הציבה היצרן את ידית ההילוכים, קטע עם מחזיקי כוסות ובלם חניה "פוקר".

מאחורי המושבים הקדמיים יש שורת מושבים שנייה, שבה שני נוסעים לא גבוהים במיוחד יכולים לשבת בלי קושי רב.

לא בלי תא מטען, שבפריסת תא הנוסעים הסטנדרטית שווה ל -286 ליטר. עם זאת, הודות לשורת המושבים השנייה המתקפלת, ניתן להגדיל את נפח תא המטען ל -768 ליטר. בתא המטען התת -קרקעי, היצרן הציב ערכת תיקונים קטנה ורציף קומפקטי.

איכות הבנייה והחומרים המשמשים הם ברמה הגונה מאוד. בנוסף, המספרה מסוגלת להתפאר בארגונומיה מחושבת, שאינה נחותה בשום אופן ממיטב "חברי הכיתה" הגרמניים.

מפרט טויוטה יאריס GRMN 2018

בניגוד לטויוטה יאריס הסטנדרטית, המצוידת במנועי בנזין וחצי וחצי, גרסת ה- GRMN מוצעת עם 1.8 ליטר בנזין בעל ארבעה צילינדרים. מנוע כזה מצויד בכונן מגדש -על, המאפשר לפתח 212 כ"ס. ומומנט שיא של 250 ננומטר, המועברים לגלגלי הסרן הקדמי באמצעות תיבה ידנית בת 6 הילוכים.

על פי נתוני הדרכון, המכונית נדרשת 6.3 שניות להאיץ מ -0 ל -100, והמהירות המרבית מוגבלת על ידי "צווארון" אלקטרוני בסביבות 230 קמ"ש.

למרות הגידול הניכר בהספק, צריכת הדלק של האצ'בק "הטעונה" אינה נראית מאיימת ומסתכמת בכ -7.5 ליטר / 100 ק"מ במצב נהיגה מעורבת. בכביש המהיר ובעיר, "התיאבון" של המכונית הוא 5.7 ו -10.6 ליטר ל"מאה ", בהתאמה.

המודל מבוסס על הפלטפורמה הקניינית "טויוטה-B", בהנחה של סידור רוחבי של תחנת הכוח. המתלה הקדמי בעל ארכיטקטורה עצמאית ומיוצג על ידי תמוכות מקפרסון, בעוד האחורי משתמש בקרן פיתול עצמאית למחצה.

בניגוד לטויוטה יאריס הסטנדרטית, בגרסת GRMN, היצרנית השתמשה בקפיצים קצרים יותר, מייצב עבה יותר, בולמי זאקס והפרש אחורי של טורסן. בנוסף, המתלים קיבלו התאמות נוספות שמטרתן לשפר את הטיפול והתנהגות המכונית במהירויות גבוהות.

ההיגוי כולל מערכת היגוי חשמלית בסיוע כוח, ומערכת ההאטה משתמשת בבלמי דיסק ארבע בוכנות עם מערכת אוורור על הציר הקדמי ומנגנוני תוף מאחור.

מערכות אבטחה של טויוטה יאריס GRMN החדשה

בעת יצירת טויוטה יאריס GRMN, היצרן לא הקפיד וצייד את המכונית מערך ציוד ומערכות מרשים האחראים על בטיחות הנוסעים... ביניהם היו:

• בלמי דיסק עם 4 בוכנות בחזית;
• מערכת בלימה נגד נעילה;
• מערכת EBD;
• אימובילייזר מנוע;
• תושבות ISOFIX למושבי ילדים;
• מערכת ייצוב;
• בקרת שיוט;
• עוזר בהתחלת שיפוע;
• נעילה מרכזית;
• LED DRL ופנסי צד;
• פנסי ערפל;
• מצלמה אחורית;
• חיישן רמות גשם ואור;
• כריות אוויר קדמיות וצדדיות;
• מראות חוץ מחוממות המתכווננות חשמלית;
• מערכת מידע לחגורת בטיחות;
• חגורות בטיחות ועוד.

גוף ההאצ'בק עשוי בשימוש פעיל בפלדה בעלת חוזק גבוה, והוא מצויד גם באזורי עיוות מתוכנתים.

רמת המחיר והציוד טויוטה יאריס GRMN 2018

ראוי להזכיר זאת מיד לא כדאי לצפות את הופעתו של טויוטה יאריס GRMN בשוק הרוסי... עם זאת, אותו דבר לגבי הגרסה ה"אזרחית "של הדגם.

אבל בשוק האירופאי, בפרט בגרמניה, אתה יכול לקנות מוצר חדש במחיר של 30.9 אלף יורו או 2.3 מיליון רובל, שנראה כמו סכום עצום עבור מכונית כל כך זעירה, אם כי "מחוממת". לשם השוואה, טויוטה יאריס הרגילה בגרמניה מתחילה ב -12.79 אלף יורו (959 אלף רובל).

רשימת הציוד הסטנדרטי כוללת:

• סגסוגות קלות "גלילים" R17 בעיצוב מיוחד;
• אופטיקה LED מלפנים ומאחור;
• מנורות ריצה LED;
• פנסי ערפל;
• צבע גוף בלעדי;
• ספוילר אחורי;
• מפזר אחורי;
• צמיגים עם פרופיל נמוך;
• הגה ספורט רב תכליתי;
• מרכז מולטימדיה עם 7 אינץ '"טלוויזיה";
• מושבי ספורט בשורה הראשונה;
• ריפוד מושבים בלעדי;
• מערכות ABS ו- EBD;
• בולמי זעזועים סאקס;
• דיפרנציאל טורסן;
• חלונות חשמל;
• מראות חיצוניות המחוממות והופעלות בחשמל;
• כריות אוויר צדדיות כמו גם חזיתות;
• אימובילייזר;
• מערכת ייצוב;
• נעילה מרכזית;
• הפונקציה של הפעלת המנוע מהכפתור;
• רפידות דוושות ממתכת;
• ידית בלעדית לידית העברת ההילוכים;
• תושבות ISOFIX למושבי ילדים;
• עוזר בהתחלת שיפוע;
• בקרת אקלים דו-אזורית;
• מצלמה אחורית;
• פונקציית כניסה ללא מפתח לסלון;
• חיישן רמות גשם ואור;
• חגורות בטיחות וכאלה.

בנוסף למגוון רחב של ציוד זמין, היצרן מציע רשימה מרשימה של אביזרים ממותגים, כולל מוצרים עם לוגו של צוות טויוטה גזו מרוץ.

סיכום

טויוטה יאריס GRMN היא מכונית מסוגננת ומעוצבת באגרסיביות המציעה ללקוחות פנים איכותי ומרווח למדי, מושבי ספורט וערכת אבזור עשירה.

עם זאת, המאפיין החשוב ביותר של הדגם הוא הצביעה הבלעדית, המתלים שהוגדרו מחדש ומנוע בנזין עוצמתי של 212 כוחות סוסים, שבזכותו הדגם מוצב פנימית כגרסת כביש של מכונית הראלי טויוטה יאריס WRS.

נסיעת מבחן טויוטה יאריס GRMN 2018:

טויוטה