תוכן המאמר:
- מה משפיע על חיי צמיגי הרכב
- סימנים שצריך להחליף צמיגים
- טיפים פשוטים כיצד להגדיל את עמידות הצמיגים
צמיגי רכב הם המרכיבים החשובים ביותר בגלגלי המכונית. אל תשכח מהם, שכן צריכת הדלק, הבטיחות והשליטה של המכונית תלויים במצבם. עם זאת, סגנון נהיגה לא תקין, איכות ירודה של הכבישים, כימיקלים שונים בכביש וגורמים אחרים מחמירים את מצב הצמיגים ובכך מקטינים את חיי השירות שלהם. אך כל נהג יכול להגדיל את עמידות הצמיגים. אנו נראה לך כיצד לעשות זאת בהמשך.
אילו גורמים משפיעים על חיי הצמיגים
צמיג הוא מעטפת עמידה שמתאימה לשולי החישוק. הוא יוצר קשר עם משטח הכביש וסופג רעידות קלות הנגרמות כתוצאה מפגמים בכביש.
הצמיג הראשון הופיע בשנת 1846. הוא תוכנן על ידי רוברט תומסון. דגימות אלה לא היו אמינות מכיוון שהן פרצו לעתים קרובות. יצרני הצמיגים משפרים כל הזמן את המוצרים שלהם, כך שהצמיגים המודרניים עדיפים פעמים רבות על אבותיהם. עם זאת, שום דבר אינו נצחי. לצמיגים יש חיי שירות מסוימים, ולאחר מכן צריך להחליף אותם. ויש צורך להחליף צמיגים לפחות בזוגות (או עדיף את כל הארבעה בבת אחת).
אם ניקח בחשבון את המחירים הנוכחיים, אז הדבר עלול לגרום נזק משמעותי לתקציב של בעל הרכב. עם זאת, ניתן להאריך את חיי השירות של הצמיגים באופן משמעותי ללא צורך לנקוט באמצעים על טבעיים.
אך ראשית עליכם להבין מה אורך חיי הצמיגים, ואילו גורמים משפיעים עליו.
אורך חיי הצמיגים הוא התקופה בה היצרן מבטיח כי הצמיגים יפעלו היטב. יצרנים רבים טוענים כי הצמיגים שלהם יכולים להחזיק עד 10 שנים. בתיאוריה, הם צודקים. אולם בפועל, יש להחליף צמיגים לאחר כ -5 שנים. לפעמים ולעתים קרובות יותר, מכיוון שגורמים רבים משפיעים על חיי השירות שלהם:
- סגנון הנהיגה של הנהג. מטבע הדברים, מעריצי נהיגה קיצונית נוטים יותר לקנות צמיגים, מכיוון שהם נשחקים הרבה יותר מהר מאשר מנהגים שנוהגים ברוגע.
- איכות הכביש. למרבה הצער, בארצנו הכבישים רחוקים מלהיות אידיאליים, ולכן הצמיגים נשחקים מהר יותר מהנהגים האירופאים.
- איכות הצמיגים. צמיגים זולים מסין יתבלו הרבה יותר מהר מאשר מותגים מוכרים. עם זאת, אסור לך לחשוב שמותג בעל שם גדול מבטיח הצלחה. קיימים זיופים רבים בשוק, ולכן עדיף לקנות גומי בנקודות מיוחדות.
- נזקים מכניים שונים (חתכים, דפורמציות לאחר תאונה, בליטות לאחר פגיעות וכו ').
- מאפייני ביצועים (עומס רכב, טמפרטורה באזור הנהיגה, לחץ צמיגים, גודל, מיקום אחסון וכן הלאה).
איך להבין שצריך להחליף צמיגים
ישנם כמה כללים פשוטים:
- אם הדריכה שחוקה לחלוטין (ליתר דיוק, היא מיושרת עם הגשרים), אז הצמיגים כבר שימשו את מטרתם. אתה יכול לקבוע את רמת הבלאי באמצעות סרגל עם מד עומק, אבל נהגים רבים עושים זאת בעין. אם גובה הדריכה של צמיגי הקיץ נמוך מ -1.6 מ"מ וצמיגי החורף פחות מ -4 מ"מ, יש להחליף צמיגים אלה בדחיפות. מסוכן לרכב עליהם.
- על פני השטח של מספר צמיגים, ישנם מספרים הממוקמים בעומקים שונים. הנהג יכול להבין את מידת הבלאי לפי מספר המספרים שהוא רואה.
- ניתן להבין את קצב השחיקה של גומי משובץ על ידי מספר החתיכים שנותרו עליו. אם יש פחות ממחצית מהם, יש להחליף את הצמיגים.
- סדקים קטנים בדפנות הצמיג מעידים על הזדקנות הגומי, ולכן יהיה צורך להחליף אותו בקרוב.
- אם דפנות הצד נפוחות (הופיעו "בקע"), יש להחליף את הצמיגים.
אם תמצא דבר כזה, תצטרך להחליף צמיגים. אבל זה כרוך בעלות. עדיף בכל זאת להגדיל את עמידותם.
כיצד לשפר את חיי הצמיגים - טיפים פשוטים
כאמור לעיל, חיי השירות של הצמיגים תלויים במצב השימוש בהם, באחסון ובמספר גורמים אחרים. אם אתה עוקב באופן קבוע אחר הצמיגים שלך, שמור עליהם, הקפד על סגנון נהיגה רגוע, הם יחזיקו מעמד זמן רב מאוד.
הנה כמה הנחיות פשוטות שיאריכו את חיי הצמיגים, יגדילו את הבטיחות ויפחיתו את העומס על ארנק הנהג שלכם.
- השתמש בגודל הצמיג שצוין על ידי היצרן. אם מותקנים צמיגים בגודל לא סטנדרטי, הדבר עלול לפגוע בהתנהגות המכונית, בנוחות ובטיחותה. בנוסף, זה יגביר את בלאי הצמיגים והמתלים. לכן, עליך לקרוא בעיון את הוראות הרכב, יש לציין את גודל הצמיג האופטימלי ביותר שהמליץ היצרן.
- יש צורך לבצע בדיקה בזמן של המכונה, ובמיוחד צמיגים. מומחים ממליצים לבדוק היטב את הצמיגים אחת לחודש על מנת לזהות פגמים בזמן (בלאי דריכה, נזק מקומי, חפצים תקועים). לשסתום חייב להיות מכסה כדי להגן על הפטמה מפני אבק.
חשוב שהצמיגים נשחקים באופן אחיד. אסור שיהיו סדקים, חתכים, "גלילים" על פני השטח הרוחב שלהם. אם ניתן לראות סדקים קטנים ב"צד ", הדבר מעיד על הזדקנות הצמיג, וכתוצאה מכך הוא מאבד את גמישותו.
אם יימצאו שינויים חשודים כאלה, עליך לפנות למרכז הטכני.
- בדקו את לחץ הצמיג כל 3 שבועות (אך רצוי לפני כל נסיעה). זהו גורם חשוב ביותר בתפעול הצמיגים. ואכן, אם לחץ האוויר בצמיג נמוך מדי, צריכת הדלק עולה, ומידת הבטיחות בתעבורה, להפך, פוחתת. במקרה זה הצמיגים נשחקים בצורה לא אחידה. אם המכונית עמוסה בכבדות, עליכם להגביר את לחץ האוויר בצמיגים ב 10-15%.
ניתן לראות את הלחץ המומלץ (תלוי בעומס הרכב) על לוח מיוחד הממוקם על עמוד B או בקצה דלת הנהג. יש לבדוק את הלחץ על צמיגים "קרים" (כלומר, לפני הנהיגה). זה נעשה באמצעות מד לחץ. מכשיר זה אינו יקר, ולכן כל נהג אמור לקבל אותו. מכוניות מודרניות מצוידות במערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים, כך שניתן לראות את כל המידע הדרוש על צג המחשב המשולב.
- אבנים ואלמנטים אחרים יש להסיר באופן קבוע מחריצי הדריכה העיקריים. שברים קטנים נמתחים למשטח הצמיג ואינם נושרים אפילו בזמן נהיגה. אם הם לא נשלפים בזמן, הם יחדרו עוד יותר לעומק הצמיג ויגרמו לו להתפרץ. וזה לא רק יקטין את חיי השירות, אלא גם יכול להוביל לתאונה.
- אתה צריך לנהוג ברוגע, ואז הצמיגים יחזיקו מעמד זמן רב. לאוהדים של פזיזות, בלימה חדה, סיבובים או הזזת שפות במהירות יכולים רק להמליץ להצטייד בכסף. ואכן, עם סגנון נהיגה זה, יהיה צורך להחליף צמיגים (ולא רק אותם) לעתים קרובות מאוד.
נהיגה שקטה, לעומת זאת, תגדיל את חיי הצמיגים שלך. הנהג צריך להאט את הקצב בעת פנייה, בעת נסיעה בכבישים עם חורים, בורות, בליטות, בדרכי חצץ או עפר, בעת חציית פסי רכבת. בלימה פתאומית של המכונית מותרת רק במקרה חירום.
כמו כן, חשוב להימנע מפגיעות חדות בחפצים בולטים או חדים, ולא לנסוע קרוב לקצה המדרכה. בקיצור, עליכם להגן על הצמיגים שלכם מפני נזק. ואז הם יחזיקו מעמד זמן רב.
- צמיגים חדשים זקוקים ל"ריצה פנימה ", כך שהם נדבקים היטב למסלול. ההרצה נמשכת כ -250 קילומטרים, בעוד שאתה צריך לנוע ברוגע, ולהימנע מהאצה חדה, פניות או בלימה.זה חשוב במיוחד עבור צמיגים משובצים בחורף, כך שהחתיכים "יושבים" במקומם.
- יש צורך להחליף צמיגים עונתיים בזמן. אם אתה רוכב על צמיגי חורף בקיץ, הצמיגים יתבלו מהר יותר. ובכלל זה מסוכן להשתמש בצמיגי קיץ בחורף, כי בטמפרטורות נמוכות הם "מסנוורים" ומאבדים את יציבותם על המסלול. לכן, חשוב "להחליף נעליים" בזמן. ב -7 מעלות. אתה צריך להסיר צמיגי קיץ, וב +7 מעלות. - חורף. במקרה זה הצמיגים ידבקו טוב לכביש ויחזיקו מעמד זמן רב.
- מעת לעת (לאחר 8-10 אלף ק"מ.) עליך להחליף את הצמיגים במקומות. אחרי הכל, הצמיגים הקדמיים והאחוריים נשחקים בשיעורים שונים. הכל תלוי בנהיגה של המכונית (קדמית או אחורית). אם ההבדל בעומק הדריכה על גלגלי הציר הקדמי והאחורי עולה על 1.5 מ"מ, עליך להחליף בדחיפות את הצמיגים. במקרה זה, חובה לשמור על כיוון התנועה המקורי של הצמיגים. ואז הדריכה תישחק באופן שווה והנסיעה תהיה נוחה.
- יש צורך לבצע איזון של גלגלי רכב בזמן. אחרי הכל, תנועה על גלגלים לא מאוזנים גוררת בלאי אחיד ושחיקה מוקדמת של הגומי. איזון גלגלים נדרש כל 15,000 ק"מ.
- אל תעמיס יתר על המידה את המכונית שלך. זה מקטין משמעותית את חיי הצמיג (בכ -20%). יש לחלק את העומס באופן שווה כך שלא תהיה הטיה מוגזמת קדימה או אחורה. אם אתה צריך לנסוע עם עומסי עומס תכופים, עליך להתקין צמיגים מיוחדים עם רמה מוגברת של עומסים מותרים.
- אם אפשר, עליכם לסרב לנוע בכביש, המורכב מחצץ או אבן כתושה. משטח כביש כזה מגביר את הבלאי של הגומי. נוצרים עליו סדקים, חתכים, שריטות ודמעות.
- יש לבדוק את הבוהן של הגלגלים, כמו גם לעקוב אחר יכולת השירות של המתלים. אחרת, זה לא יכול להוביל רק לבלאי צמיגים, אלא גם לאובדן שליטה ברכב ולתאונות.
אם הערכים של זוויות הבוהן הופרות, הליכון הצמיג נשחק בצורה לא אחידה. יש לזכור כי עומק הדריכה הנותר נמדד בנקודת הבלאי המרבית. אם ההליכון מגיע לרמה קריטית, יהיה עליך לרכוש צמיגים חדשים. עדיין עדיף להסדיר צירים חשודים לקאמבר / בוהן.
- במידת האפשר, הימנע מנסיעה באספלט חם. בקיץ משטח הכביש מתחמם מאוד, מה שמגביר את עוצמת שחיקת הצמיגים. כמובן שקשה למלא תנאי זה, שכן במקרה זה יהיה צורך לנטוש לחלוטין את פעולת המכונה בטמפרטורת אוויר של יותר מ +30 מעלות.
- יש לאחסן צמיגים כראוי. הגנה חייבת להיות מוגנת מפני אור השמש, טמפרטורה גבוהה ולחות, אחרת היא תתיישן במהירות, מה שיצמצם את חיי השירות שלו פעמיים עד שלוש. אחסון לא נכון של צמיגים עלול לגרום נזק לפגר ויש לזרוק אותו.
החדר צריך להיות חשוך, לא נתון לתנודות טמפרטורה חדות ולחות של 50%. אין לאחסן גומי ליד פחי בנזין או כימיקלים אחרים, זה יהרוס את הצמיגים. רצוי לאחסן צמיגים בצורה אנכית, על כל משטח חצי עגול. זה יפיץ את העומסים הפנימיים בצורה אופטימלית.
אחת לחודשיים, עליך לסובב את הצמיג כדי לשנות את נקודת המשען. חל איסור לאחסן גומי בערימה. יש לנקות את הצמיגים מלכלוך לפני האחסון.
בואו נסכם
אם אתה מקיים את ההמלצות לעיל, הצמיגים יחזיקו מעמד זמן רב. במקביל, נהיגה ברכב תהפוך לבטוחה יותר, והנהג יוכל לחצי בערך את עלות הצמיגים.
