תוכן הביקורת:
- מראה חיצוני
- סָלוֹן
- מפרט טויוטה פריוס 2016
- מערכות אבטחה
- העלות והתצורה של טויוטה פריוס 2016
יצרנית הרכב היפנית טויוטה היא אחת מיצרניות הרכב הבודדות שמנהליה מאמינים כי עתיד תעשיית הרכב שייך לרכבים חשמליים והיברידיים, המשלב בנזין (סולר) והינע חשמלי, או אפילו פועל על מימן.
זה היה טויוטה בשנת 1997 הרחוקה שהראשונה בעולם העלתה על המסוע את ההאצ'בק ההיברידית ההיברידית המקורית.
למרות מספר חסרונות שברשות הדור הראשון של המכונית, המכונית התאהבה מיד בקהילה העולמית, ולא רק אנשים רגילים, אלא גם כוכבי עסקים, ספורטאים ואנשי ציבור הפכו לבעליה.
בספטמבר 2015 טויוטה הציגה רשמית את הדור הרביעי של דגם הפריוס, שהוצג בתערוכת פרנקפורט. ראוי לציין כי שלושת הדורות הקודמים של המכונית היו פופולריים להפליא, כפי שמעידים מכירות העולות על רף ה -3.5 מיליון.
הפריוס החדשה היא רכב שיפוץ שזכה לעדכוני חוץ ופנים גדולים, כמו גם שיפורים טכניים משמעותיים ורשימת אבזור. כל זה מאפשר להטיל ספק בכך שצבא האוהדים של הדגם יגדל במהירות נוספת.
החלק החיצוני של טויוטה פריוס החדשה
מעצבים יפנים התאמצו מאוד על מנת לשמור על זהות המותג, כך שגם די במבט מהיר בכדי לזהות את הפריוס. אף על פי כן, הדגם קיבל מספר שינויים דרסטיים שהפכו את המכונית לאגרסיבית יותר.
את אפקט הוואו של החלק הקדמי של המכונית מקבלים פנסי הלד המשופעים, המיוצרים בסגנון T, פגוש עתידני וסורג כניסת אוויר גדול. מכסה המנוע רכש חותמות גוף מקוריות, הנמשכות על דלתות הצד, כמו גם מעל קשתות הגלגלים האחוריות של המכונית.
הפרופיל של פריוס המעודכן קיבל קו אדן מתנשא, גלגלי סגסוגת מסוגננים וצורת גוף בצורת טריז עם שמשה חסומה בכבדות, מה שהשפיע לטובה על ההתנגדות הקדמית של זרמי אוויר מתקרבים.
הנושא של "הקצה הקדמי" העתידני ממשיך בירכתיים מעניינת לא פחות, בה יש נורות חניה מקוריות עם אלמנטים לד, פגוש מסיבי ומכסה תא המטען, שמעליו מתנשא ספוילר קטן, שנועד לשפר את האווירודינמיקה ואת תכונות הנפילה של המכונית.
בהשוואה לדור הקודם, הדור הרביעי טויוטה פריוס הפך לרחב וארוך במקצת, תוך שהוא יורד בגובה של 2 ס"מ. לרכב המידות המדויקות הבאות:
- אורך - 4540 מ"מ;
- רוֹחַב - 1760 מ"מ;
- גוֹבַה - 1470 מ"מ;
- בסיס גלגלים - 2700 מ"מ.
ההיברידית זמינה בשבעה צבעים, כאשר היפרסוני אדום הוא הפופולרי ביותר.
סלון "פריוס" המחודש
פנים הדגם מעוצב לא פחות יוצא דופן מהחוץ. הארכיטקטורה של הפאנל הקדמי מושכת את העין באופן לא רצוני. גלגל הגה רב תכליתי חדש בעל שלוש דיבורים ממוקם מול הנהג, ולוח המכשירים מיועד באופן מסורתי לדגם הממוקם במרכזו העליון של לוח המחוונים.
תחתיו יחידת בקרה גדולה למערכות אקלים ומולטימדיה, המיוצגת על ידי מסך מגע גדול. אפילו למטה נמצא הג'ויסטיק המקורי, האחראי על בקרת התמסורת, כמו גם מספר כפתורי עזר.
הצבע והעיצוב החזותי של הפנים נעים לעין, איכות חומרי הגימור ברמה הגונה ומקום העבודה של הנהג ארגונומי ביותר.
המושבים הקדמיים נוקשים במידה עם תמיכה רוחבית טובה והרבה התאמות, מה שמאפשר להכיל בנוחות נהג בכל גודל.
המושבים האחוריים מסוגלים להכיל שלושה מבוגרים, ואילו אם יש מספיק מקום פנוי בברכיים ובכתפיים, קו הגג המוצף בכבדות "מעט" לוחץ "על ראשי הנוסעים בשורה השנייה.
נפח תא המטען הוגדל ב -50 ליטר בהשוואה לדור השלישי של ההיברידית, ועומד כעת על 500 ליטר. במידת הצורך ניתן להגדיל אותו קצת יותר מפעמיים על ידי קיפול משענות הגב של שורת המושבים האחורית. בתא המזוודות התת קרקעי יש מזח וערכת כלים קטנה.
באופן כללי, פנים פריוס המעודכן מרווח, מסוגנן ומודרני, ובזכות תא המטען הגדול המכונית מסוגלת בהחלט לטעון למעמד של מכונית משפחתית.
2016 טויוטה פריוס מפרט
הדור החדש של טויוטה פריוס מסוגל לרצות את בעליו בשיפור היציבות והיציבות בנסיעה במהירות גבוהה. הדבר התאפשר על ידי שימוש בפלטפורמת TNGA המודולרית החדשה, שהורידה משמעותית את מרכז הכובד של המכונית, כמו גם על ידי המתלה החדש, המיוצג על ידי קרן עצמאית למחצה עם שתי זרועות מאחור ותומכים עצמאיים של מקפרסון בחלק זה. חלק אחורי.
בחברה מדגישים כי בזכות השימוש בסוללות חדשות, דרגות פלדה חדשות ופלטפורמת רכב משותפת, הם הצליחו להפחית משמעותית את המשקל הכולל של המכונית, שעכשיו הוא 1280 ק"ג לגרסה הסטנדרטית ו- 1350 ק"ג לגרסה. מצויד במערכת הטעינה הקניינית של פריוס PHV.
ההנחה היא כי בשוק המקומי תייצג המכונית מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר, וכן מנוע חשמלי, שהספקו הכולל יהיה כ -150 כ"ס.
החברה לא מסתירה את העובדה כי יעילות המנוע החשמלי הוגברה באמצעות התאוששות אנרגיה קינטית, המאפשרת טעינה נוספת של הסוללות במהלך בלימה כבדה.
בסך הכל, היצרנית הצליחה להגדיל את כלכלת הרכב ב -18%, וכתוצאה מכך צריכת דלק של כ -3.9 ליטר / 100 ק"מ בנסיעה במחזור משולב. האצה מ -0 ל -100 אורכת קצת יותר מ -10 שניות, אשר יחד עם המהירות המקסימלית המוצהרת של 190 קמ"ש, מהווה אינדיקטור טוב ויוכל לספק את צרכיהם של מרבית הקונים.
בתחילה תוצע המכונית אך ורק בהנעה קדמית, ולאחר זמן מה אמורה להופיע גרסת הנעה לכל הגלגלים.
בְּטִיחוּת
נציגי טויוטה מצהירים בגאווה כי הפריוס מהדור החדש קיבלה גוף נוקשה בשיעור של 60%, מה שמשפיע לטובה על רמת בטיחות הנוסעים בשני התנגשויות צד וקדמיות.
כמו כל מכונית מודרנית אחרת, ההיבריד "טויוטה" מצויד במספר רב של מערכות בטיחות, כולל:
- מערכת בקרת עייפות וריכוז של הנהג;
- חבילת בטיחות בטיחות סנס, הכוללת מערכת בלימה אוטומטית, בשילוב מערכת בלימה נגד נעילה ומערכת חלוקת כוחות במהלך הבלימה;
- מערכת יציבות שער החליפין, המונעת מהמכונית להיכנס להחלקה בלתי צפויה ובוחרת את המסלול האופטימלי לפנייה במהירות גבוהה;
- מערכת זיהוי רוכבי אופניים והולכי רגל;
- בקרת שיוט דינמית;
- עוזר קרן אור אוטומטית;
- התחל מערכת סיוע בתנאי מזג אוויר קשים;
- פונקציית אזהרת שינוי נתיב.
כל ארבעת הגלגלים של ההיברידית מצוידים בבלמי דיסק, המספקים בלימה בטוחה ללא קשר לאיכות שטח הכביש מתחת לגלגלי המכונית. לא בלי נוכחות של חגורות בטיחות עם מתיחות, וכן עיגונים למושבי ISOFIX לילדים.
תצורה ומחיר של טויוטה פריוס 2016
הדור החדש של טויוטה פריוס יוצע במספר גרסאות, וכבר בציוד הבסיסי תתהדר המכונית בציוד הבא:
- ריפודי בד פנים;
- מערכת שמע עם 6 רמקולים ותצוגה גדולה בגודל 6.1 אינץ ';
- מצלמה אחורית;
- מערכות ABS, EBD ו- ESP;
- מזגן;
- כריות אוויר קדמיות וצדדיות;
- לוח מכשירים דיגיטלי;
- הגה רב תכליתי עם יכולת שליטה על מחשב הלוח ומערכת השמע לרכב;
- אביזרי חשמל מלאים.
גרסאות יקרות יותר מציעות:
- בקרת שיוט דינמית;
- מערכת בידור ומידע מתקדמת עם תמיכה ב- Bluetooth;
- חבילת Safety Sense של מערכות בטיחות, המורכבת ממערכות ניטור לריכוז הנהיגה ונקודות עיוורות, בלימה אוטומטית וזיהוי הולכי רגל וכו '.
יתר על כן, המכונית יכולה להיות מצוידת באופציה עם:
- אופטיקה ראש LED;
- גג פנורמי;
- בקרת שיוט אדפטיבית;
- בקרת אקלים דו-מפלסית;
- פאנל סולארי על הגג;
- מערכת גישה סלונית חכמה;
- מערכת ניווט קניינית ומספר פתרונות אחרים שנועדו להפוך את השהות ברכב לנוחה יותר.
העלות המינימלית של מכונית ברוסיה תהיה לפחות 23-24 אלף דולר (1.5-1.6 מיליון רובל), בעוד שבתצורות המרביות המחיר יכול בקלות לחרוג מהסימן של 29.2 אלף דולר (כ -2 מיליון רובל). .).
טויוטה פריוס המעודכנת היא מכונית נוחה במיוחד, פרקטית וחסכונית לכל יום, עם מראה חיצוני מודרני יותר, עיצוב פנים עשיר יותר ומספר פתרונות טכניים חדשניים. החברה לא מסתירה שיש להם תקוות גדולות למכונית, וגם מקווה שהמוצר החדש לא רק יצליח לחזור עליו, אלא גם יעלה על מכירות קודמו.
תמונות אחרות של טויוטה פריוס 2016:
טויוטה
