איך בוחרים כיסוי למרכב רכב

תוכן הביקורת:

• מגוון חומרים בשימוש
• סוגים ותכונות של כיסויים לרכב
• תפירת כיסוי בהזמנה אישית
• כיסוי לרכב נוזלי
• כיסוי קבוע לרכב
• כיסויים עם אפקט בידוד

הצורך להבטיח את בטיחות מכוניתך תמיד היה המשימה העיקרית של כל בעל רכב. יתר על כן, אנו מדברים לא רק על הגנה מפני גניבה, אלא גם מפני השפעות אטמוספריות. למרבה הצער, מוסך פרטי או מקום חניה בחניון סגור עבור נהגים רבים נותרים חלום בלתי מושג, ולכן כיסויי הגוף הופכים לחשובים יותר ויותר.

לפני שקונים מוצר כזה, עליכם להבין בבירור לאילו מטרות ובאילו תנאים ישמש אותו. הסוג הפשוט והזול ביותר הוא המקרים לתחבורה. ככלל, הם משמשים בעת הובלת מכוניות חדשות על טרנספורטר אוטומטי על מנת למנוע סתתים ולמנוע שריטות במהלך העמסה ופריקה. הם עשויים מחומר קצר מועד המיועד למספר מסוים של מחזורי שימוש.

כיסויי אחסון מסווגים גם לשימוש במוסך, שמטרתם העיקרית היא למנוע שריטות ואבק על פני השטח, וכיסויים חיצוניים העמידים גם בפני מזג אוויר.

מגוון חומרים בשימוש

הגרסה הפשוטה ביותר של כיסוי כזה היא שכבה אחת, כאשר המוצר עשוי מבד צפוף, מצד אחד במגע עם הסביבה, ומצד שני - עם הגוף. זו אפשרות משתלמת מאוד, שרצוי להשתמש בה אם הכיסוי לא מונח או מוסר מהמכונית כל יום.

אפשרות הייצור השנייה היא שתי שכבות, והשכבה החיצונית חזקה וקשיחה מספיק, ככלל, אטומה למים, והפנימית רכה וחלקה, כדי לא לפגוע בצבעוניות בשימוש תכוף.

הדרישה העיקרית לכל מוצר היא חדירות אוויר, שבגללה אין "אפקט חממה" מתחת לכיסוי, מה שעלול להוביל לקורוזיה מוקדמת.

הבדים הנפוצים ביותר הם אוקספורד, טפט וברזנט, בסיס העמידות ועמידות השחיקה בהם הוא פוליוויניל כלורי או סרט פוליאוריטן בצד האחורי, שבזכותו נותרה גמישות ומגבירה את ההתנגדות לטמפרטורות שליליות.

עבור מכוניות תקציביות, כיסויי ברזנט מוצעים לעתים קרובות למדי, ולהגנה רק מפני השמש - מבד. אם יש צורך בשכמייה לעתים רחוקות ביותר, אז זה הגיוני לבחון מקרוב את האפשרויות הללו.

היבט חשוב לא פחות בבחירת הבד צריך להיות היצמדותו למזהמים, כלומר באיזו קלות ניתן למקם עליו לכלוך ומשקעים - אחרי הכל, אל תשכח כי יהיה צורך לכבס את הכיסוי, וככל שהחומרים מהם טובים יותר הוא מיוצר, פחות תצטרך לעשות זאת.

סוגים ותכונות של כיסויים לרכב

יש לשים לב במיוחד לאיכות תפירת הכריכה ולאילו חוטים משתמשים לשם כך. כדי לספק את הכוח הנדרש, משתמשים בדרך כלל בחוט ניילון. בכך התפר צריך להיות אחיד וחלק יחסית למגע כדי למנוע שריטות במרכב המכונית שלך.

שרוול צריך להיות ממוקם בתחתית הכיסוי, מה שמאפשר לו להדק סביב היקף המכונית, ובכך לתקן אותו. השרוול יכול להיות בצורת רצועת גומי תפורה או בצורת חוט חבל. האפשרות הראשונה היא די קלה לשימוש, אך חוזק ההידוק של הכיסוי נמוך יחסית, וזה חשוב במיוחד במזג אוויר סוער. בנוסף, רצועת הגומי היא האלמנט השחוק ביותר של המבנה כולו ותאבד את גמישותו לאורך זמן.

הידוק באמצעות חבל המושחל דרך חור הוא אפשרות פשוטה וזולה לספק חוזק אטם ללא תחרות. נכון, בשביל זה יש צורך להפעיל כוח פיזי מסוים.

יש גם סוכך לרכב, שהתכונה הבולטת בו היא הידוקו לא בחלק התחתון של המכונית עצמה, אלא מחייב את ההימור המיוחד המונע בקרקע. אפשרות זו אידיאלית לטיולים מחוץ לעיר, מכיוון שהיא מספקת הגנה טובה עם אוורור גוף יעיל. עם זאת, זה לא חל לחלוטין בסביבות עירוניות.

אם אתה הבעלים של מותג רכב פופולרי אשר מיוצג באופן נרחב בשוק, אז לא יהיה קשה לך לבחור כיסוי שתוכנן במיוחד עבור דגם זה, אשר יבטיח את ההתאמה הטובה ביותר ובהתאם גם את ההגנה.

אם אתה הבעלים של מכונית די נדירה, אז אתה יכול לנסות לבחור כיסוי אוניברסלי על פי גודל וסוג המרכב, או להשתמש במוצר מדגם שקרוב לפרמטרים.

בדיוק כמו במקרה של בגדים, לכיסויים אוניברסליים יש מידות מוגדרות בהחלט, הנקבעים על ידי סימון: S, M, L, XL. אם אפשרות זו אינה אפשרית, עליכם להשתמש בשירותי חברות לצורך התאמת כריכות בהתאמה אישית.

עמידות מזג האוויר הטובה ביותר, במיוחד באקלים משתנה, הם כיסויים לכל עונות השנה המתנגדים באופן פעיל הן לאור אולטרה סגול סולארי והן לטמפרטורות שליליות.

לאחרונה הפך מכניס פוליאתילן שקוף באזור השמשה לפיתרון נפוץ מאוד, המאפשר להעריך מה קורה בתוך המכונית מבלי להסיר את הכיסוי. זו נקודה שנויה במחלוקת למדי, שכן במקרה זה, פנים המכונית מאבד למעשה את ההגנה מפני קרינה אולטרה סגולה, ואלמנטים פלסטיים כהים של פנים שלה יהיו חמים מאוד בשמש, מה שעלול להוביל לסדקים ולעיוותים.

בנוסף, פוליאתילן לחלוטין אינו מאפשר לעבור אוויר, וכתוצאה מכך ייווצר עיבוי על פני השמשה הקדמית, אשר, בהתייבשות, יוביל להיווצרות כתמי סיד ולצורך בשטיפה.

תפירת כיסוי בהזמנה אישית

במקרה הפשוט ביותר, הכיסוי נתפר משלושה אלמנטים: הצדדים, חוזרים על פרופיל המכונית, והחלק העליון שעובר דרך הגג מהפגוש הקדמי לאחור.

לפני שקונים את הבד הדרוש, עליכם להחליט על המידות הנדרשות. אתה לא צריך לקחת בחשבון את הנתונים מהדרכון לרכב, מכיוון שאתה לא צריך את הממדים הכוללים, אלא שוליים קטנים המאפשרים לך להניח את הכיסוי שנוצר על המאמץ ללא מאמץ.

כלי המדידה האופטימלי במקרה זה הוא מד גמיש, וכמעט בלתי אפשרי להשיג מידות אמינות בלבד, תוך התחשבות בעיקולי המכונית. אל תשכח מהאספקה ​​הדרושה של בד לתפרים.

הטעות הנפוצה ביותר בתהליך זה היא לא לקחת בחשבון את ממדי המראות האחוריות, מכיוון שגם במצב לחוץ הם יכולים להגדיל משמעותית את רוחב המוצר.

כדי להבטיח התאמה צמודה ביותר, פיתרון חכם יהיה להכין כיסים מיוחדים למראות. יש צורך לתפור את הדפוסים עם תפר ניילון כפול שטוח, ואז ליצור מהדק לחבל או רצועת גומי בתחתית.

האלמנט האקזוטי ביותר של שכמיית הכיסוי הוא הגזרה בצורת דלת הנהג, הנסגרת עם סקוטש או רוכסנים ומאפשרת לך להיכנס לתא מבלי להסיר אותו.זו גם החלטה מאוד שנויה במחלוקת, המגדילה משמעותית את עלות המוצר ומפחיתה את מידת ההגנה מפני משקעים אטמוספריים.

כיסוי לרכב נוזלי

במקרה בו מכניסים את המכונית לאחסון ארוך טווח, או אם יש צורך לבצע את הזיקוק בכוחות עצמה, נעשה שימוש בכיסוי נוזלי כביכול בווילה של ציפוי אלסטי על מרכב המכונית.

היישום מתבצע עם מברשת או עם ריסוס, תלוי במיכל האספקה. כתוצאה מכך, לאחר הייבוש נוצר על פני המכונית ציפוי שקוף בעובי של עד כמה מילימטרים המספק הגנה יעילה מפני סתתים בעת נסיעה אפילו בכביש חצץ. יש לזכור כי ייבוש יכול לארוך עד 24 שעות, והוא מתרחש בטמפרטורה של כ -20 מעלות צלזיוס.

ממש כמו שכמיית בד, הכיסוי הנוזלי מספק הגנה יעילה על הצבע מפני ההשפעות המזיקות של אור שמש ישיר ומונע דהיית צבעים וכתמים.

יש גם כיסויים נוזליים צבעוניים, אך ניתן להשתמש בהם רק בעת אחסנת הרכב, מכיוון שבמקרה של עצירה של פקח התנועה, יתגלה פער בין צבע הרכב המצוין במסמכי הרישום לבין זה בפועל. .

במידת הצורך ניתן להסיר את הכיסוי הנוזלי בקלות מהציפוי מבלי להיצמד אליו; יתר על כן, ניתן להסירו גם בשטיפת המכוניות בלחץ מים.

כריכה קבועה

כדי לשמור על הצגת המכונית במשך כל תקופת הפעלתה, המכסים הקבועים כביכול בצורת סרט ויניל להדבקת לוחות גוף נרחבים. בחלק מהמקרים הליך זה נקרא הזמנה.

תהליך ההדבקה הוא קשה ביותר וגוזל זמן רב, לא קל לעשות זאת בבית, אך התוצאה עונה על כל הציפיות. מראה המכונה כלל לא סובל, יתרה מכך, ניתן לראות את הסרט רק על ידי התבוננות בזה בזה ממרחק קצר, ובהדבקה מלאה זה לעתים קרובות בלתי אפשרי. עדיף להפקיד את תהליך הגשת הבקשה לאנשי מקצוע, מכיוון שלמעשה אי אפשר לחזור על כל כיפופי הגוף ללא היווצרות קפלים בעצמך.

כיסויים עם אפקט בידוד

סוג אחר של כיסויים לרכב משומש הם מה שמכונה מוצרים עם אפקט הבידוד. אלה שכמיות עבות למדי, אליהן נתפרת שכבה של בידוד לא דליק, המאפשרת לחסוך בחום המנוע בכפור קשה.

על פי ההבטחות של משווקים, פתרון כזה יכול להקל משמעותית על הפעלת המנוע. עם זאת, ניסיון תפעולי אמיתי מראה כי היתרון היחיד של כיסוי כזה הוא הגנה נוספת מפני נזקים מכניים קלים, שכן השפעת הבידוד נוטה לאפס במהלך תקופת סרק ארוכה בקור. וזה לא מעשי להשתמש בכיסוי כזה לשהייה קצרה של כמה שעות.

הניואנסים של שימוש בכיסויים לרכב

לכיסוי רכב יש פונקציות רבות כדי להגן על הצבע מפני נזקים מכניים ובליה. בנוסף, מוצר מאובטח היטב מגדיל את הזמן שלוקח לפולשים לפתוח את המכונה, מה שיכול להיות גם בעל השפעה מכרעת.

לאור זאת, לא צריך לבחור מארז ממותג עם לוגו של מותג רכב ידוע, או מוצר של צבעים עזים - המקרה לא אמור למשוך תשומת לב מרבית, שכן סביר מאוד שהוא יהיה הנושא של גְנֵבָה.

יש להשתמש נכון גם בכיסוי. רצוי ללבוש אותו רק על מכונית יבשה ונקייה, אחרת, גם אם גבו עשוי מחומר רך להחליק, לכלוך וחלקיקי חול ואדמה יכולים להשאיר שריטות עמוקות מספיק על פני הציור.

בנוסף, לא משנה כמה החומר המשמש לנשימה, הסרת כמויות לחות גדולות תהיה איטית ביותר, מה שעלול להוביל להצטברות אדים בחללים ולהופעת קורוזיה מוקדמת.

כל מוצר מיועד לתקופת פעולה מסוימת, זה חל באופן מלא על כיסויים לרכב, ולכן עדיף לסרב לרכוש מוצרים משומשים.

באופן כללי, כיסויי רכב הם מוצר פרקטי ושימושי במיוחד שיכול לחסוך לבעליו הרבה זמן וכסף בזכות ההגנה האפקטיבית על המכונית, אתה רק צריך לגשת לבחירה שלה במיומנות ולהשתמש בה נכון.