טיפים והליך צעד אחר צעד עם תמיכת צילום להסרת המנוע ברכב VAZ 2110. טיפים והליך צעד אחר צעד עם תמיכת צילום להסרת המנוע ברכב VAZ 2110.
בהתאם להמלצות היצרן, לצורך התיקונים הטכניים הדרושים, יש להסיר את יחידת הכוח, כלומר המנוע עם מצמד ותיבת הילוכים כלפי מטה, אך במוסך נוח יותר לבצע את אותו תהליך כלפי מעלה עם שימוש חובה במכשיר הרמה, לאחר שהוציא בעבר את תיבת ההילוכים. כל העבודה חייבת להתבצע רק בנוכחות עוזר.
הסרת מנוע VAZ 2110, הליך העבודה בשלבים:
1. ראשית, עליך להסיר את הסוללה מהמכונית.
2. השלב הבא הוא הסרת מכסה המנוע.
3. לאחר מכן, הסר את השמן מארכובה של המנוע על ידי הברקת פקק הניקוז, ואת נוזל הקירור ממערכת הקירור על ידי הברקת פקקי הניקוז של בלוק הצילינדר והרדיאטור כאשר מכסה מיכל ההרחבה מוסר.
4. עכשיו יש צורך להסיר את מסנן האוויר עם הצינור של צינור הכניסה, לא לשכוח לסגור את הקרבורטור מלמעלה עם המכסה הטכנולוגי.
5. לאחר מכן אנו לוקחים ומנתקים את צינור הכניסה עם התושבת מהמנוע, מורידים אותו מעט כלפי מטה, כך שהאוגן יכול לצאת מהחתיכים של שסתום הכניסה.
6. התנועה הבאה מספיקה כדי להפוך את תחום ההנעה של שסתום המצערת למומנט העצירה.
7. לאחר מכן, יש צורך לנתק את שני הברגים המהדקים את התושבת למוט המצערת ולהוציא אותו הצידה, מבלי לנתק ממנו את המוטות, אך כדי שלא יפריע להמשך העבודה.
8. יתר על כן, לאחר שהברג את אגוז ההידוק, הסר בזהירות את קצה חוט המנוע ה"מוני "מן החתיך.
9. לבסוף, שחרר את שני האומים ההדוקים הבאים והסר את זיזים של חוטי ה"בתפזורת "מהנעצים המחברים את המכסה האחורי של ראש הצילינדר.
10. נתק בזהירות את הבלוק עם חוטים מחיישן טמפרטורת נוזל הקירור על ידי לחיצה קלה מהדק.
11. לאחר מכן אנו משחררים בהדרגה את הידוק המהדקים ומסירים את צינור יציאת הרדיאטור מהתרמוסטט ומצינור כניסת הרדיאטור מצינור ענף המעיל.
12. כעת אנו מנתקים את החוט מחיישן מד הטמפרטורה של נוזל הקירור.
13. אנו משחררים מעט את המהדק ומסירים את צינור אספקת התנור מהצינור של מעיל קירור המים.
14. במאמץ הבא יש לנתק את הבלוק (מס '1 באיור לעיל) עם החוטים מהחיישן (מס' 2 באיור) של הדטונציה (או להסיר את החיישן, אך לשם כך יש לנתק את אגוז הידוקו והסר את החיישן מן החתיך, אך השאר אותו על רתמת חיווט).
15. כעת חשוב לנתק את הבלוק עם חוטים ממסוף המתח הנמוך של מודול ההצתה על ידי לחיצה על התפס המחזיק אותו.
16. לאחר מכן נתק בזהירות את הבלוק עם חוטים ממסוף "D" של הגנרטור, הזז בזהירות את מכסה הגומי וברג את האום ולאחר מכן נתק את החוטים מברג המגע (מסוף "B +") של הגנרטור.
17. פשוט נתק את הבלוק עם חוטים מהסופח על ידי לחיצה על תפס הפלסטיק השומר. כעת עליך להסיר את החוט מחיישן מנורת האזהרה ללחץ שמן.
19. לאחר מכן, סוף סוף, שחרר את המהדק ונתק את צינור הגברת הוואקום מחיבור המקלט.
20. השלב הבא הוא ניתוק צינור הוואקום של השסתום האלקטרו-פנאומטי מחיבור המקלט.
21. לחיצה על תפס התמצית, נתק בזהירות את הבלוק עם חוטים מווסת המהירות הסרק המותקנת על צינור המצערת.
22. שחרר את המהדק והסר את צינור הטיהור של סופח ממתאם המצערת.
23. כעת, פשוט נתק את הבלוק עם חוטים מחיישן מיקום המצערת על ידי לחיצה על התפס.
24. הברג את אגוזי ההידוק, שולט בצינורות מפני פיתול בעזרת מפתח ברגים שני, ולאחר מכן נתק את צינורות אספקת הדלק "1" וניקוז הדלק "2" מצינורות הדלק (צינור אספקת הדלק מסומן בצבע).
25. הקפד לשים לב לפרט כזה שישנן טבעות O בצינורות הדלק וחובה להסיר את הטבעת לאחר ניתוק הצינור, ובמידת הצורך (קרוע או נמתח מעט), החלף.
26. כעת אנו מסירים את צינור יציאת הדוד מצינור האספקה של משאבת המים.
27. לחץ החוצה את תפס הפלסטיק המשמר, נתק את הבלוק של רתמת המזרק.
28. נסה לשחרר את המהדק (לחתוך במידת הצורך) שמהדק את רתמת החיווט לצינור כניסת משאבת המים.
29. מתחתית המכונית, נתק בזהירות את הבלוק עם חוטים מהחיישן 1 של מפלס השמן בארכובה של המנוע (ליד מסנן השמן 2).
30. קח ונתק את הבלוק עם חוטים מחיישן מיקום גל הארכובה.
31. לאחר שהברגנו בהדרגה שני ברגים המאבטחים את המכסה, אנו מסירים שני מחזיקים עם חוטים מהכריכה הקדמית של חגורת ההנעה של גל הזיזים.
32. הנקודה הבאה היא להוריד את רתמת החיווט מתחת למקלט.
33. לאחר הסרת רתמת החוט מתחת לתרמוסטט, חשוב לוודא שכל החוטים והצינורות מנותקים מהמנוע.
34. לאחר ששחררנו את הידוק בורג המהדק הסופח והוצאנו מהמהדק, אנו מסירים את הסופח הצידה (אך מבלי לנתק ממנו את הצינורות) כך שלא תהיה לה מכשול רציני בעת הסרת המנוע.
35. שחרר את האום של בית תיבת ההילוכים, שמתחתיו מותקנת העינית, ולאחר מכן הסר אותה מהרגב.
36. יש להתקין במדויק את העין מתחת לבורג העליון של מודול ההצתה של מכונית VAZ 2110.
37. לאחר מכן, אנו מנתקים את המנוע על ידי חיבור בזהירות של הכבל לשתי העפעפיים ומשיכתו בחוזקה בעזרת הרמה או מנוף.
38. בהיעדר מנוף או מנוף, חשוב להסיר בנוסף את מאגר הכביסה.
39. לאחר מכן, עליך להתקין לוח מתאים על הפגושים הקדמיים, להניח מרווחים רכים מתחת לקצותיו כדי לא לפגוע בצבע.
40. קשר את מנוע ה- VAZ 2110 הנשלף בחוזקה אליו בעזרת העפעפיים המותקנים על ראש הצילינדר ותיבת ההילוכים, באמצעות כבלים או חבלים שחייבים להדק היטב.
41. יש צורך להסיר את תיבת ההילוכים.
42. הסר את שני הברגים המהדקים את תמיכת המתלים הקדמית של יחידת הכוח.
43. הרם את המנוע והתקן אותו על תומכים יציבים חזקים, כך שהמנוע לא יגע בגלגלת התנופה וגלגלת ההנעה.
44. תהליך התקנת המנוע של מכונית VAZ 2110 מתרחש בסדר הפוך של תהליך ההסרה, בדיוק לפי הנקודות שצוינו. לאחר שהתיקונים בוצעו והמנוע הועבר למקום עבודתו, יש צורך לשפוך שמן לארכובה של המנוע, ונוזל קירור למערכת הקירור.
