סקירה של קרוסאובר-האצ'בק הקומפקטית החדשה סוזוקי איגניס 2017

האצ'יס האצ'בק הקומפקטי המעודכן לחלוטין, עם מרווח קרקע גבוה, הופיע בסוכנויות סוזוקי. בואו נדבר על רמות הגימור והמאפיינים.

תוכן הביקורת:

• מראה חיצוני
• פנים החידוש
• מפרטים
• בטיחות האצ'בק
• מחיר ותצורה

סוזוקי איגניס 2017 החדשה באמת התגלתה כמודרנית ושונה בתכלית מהדור השני, שכן מתברר שזה הדור השלישי של המכונית. קשה לומר מיד אם זה קרוסאובר קומפקטי או האצ'בק. הכל בגלל מרווח הקרקע הגבוה וקשתות הגלגלים הרחבות והקמורות.

אם ניקח תשומת לב כיצד הוצגה סוזוקי איגניס 2017 בתערוכה, אז מדובר בהאצ'בק קומפקטית. לראשונה באירופה, החידוש הוצג לציבור בשנת 2016 בתערוכת הרכב בפריז כקונספט לדגם ה- iM-4 החדש. בדגם הייצור השאירו המעצבים את כל תכונות הקונספט, כולל החיתוכים המקוריים בעמודים האחוריים.

הדור הראשון של סוזוקי איגניס הוצג בשנת 2000 ונראה ממש כמו האצ'בק עירוני קומפקטי. אבל אז החידוש לא הגיע לשוק הרוסי, והאיגני המיובא, ככלל, היה מונע ביד ימין.

החלק החיצוני של ההאצ'בק איגניס 2017

אם כבר מדברים על החלק החיצוני של הדור השלישי של סוזוקי איגניס 2017, זה שונה בתכלית מהדגם הקודם. התכונות הפכו למודרניות ומחמירות. המבקרים מציינים כי החזית כוללת את ויטארה החדשה, בעוד שהצד חושף את הסוויפט וה- SX4. החלק הקדמי נבדל על ידי גריל רדיאטור גדול, אליו מותקנים ממש האופטיקה הקדמית. במרכז סורג האיגניס סמל סוזוקי ושני קווים אופקיים המדגישים את העיצוב יותר מאשר מחלקים את הסורג.

בסך הכל, סוזוקי תציע לרוכש שלוש רמות אבזור של האגניס האצ'בק הקונבנציונאלי וגרסה היברידית אחת. האופטיקה בתצורה הבסיסית והבינונית תהיה הלוגן, עם אורות יום במעגל. הצורה המרובעת של האופטיקה היא המדגישה את העיצוב, יחד עם שולי הכרום של הגריל השחור. סוג של סוזוקי איגניס האצ'בק התגלה כמו הרכבת משקפיים. איגניס 2017 מהשורה הראשונה יצויד בפנסי לד מלאים.

המעצבים החליטו לחלק את הפגוש הקדמי לשלושה חלקים אחידים, האמצעי משמש כגריל רדיאטור נוסף עם מקום להרכבת לוחיות רישוי. בחלקי הצד הותקנו פנסי ערפל של הלוגן עם שולי כרום. לתצורה מקסימאלית של פנסי הערפל LED של סוזוקי איגניס 2017. הפגוש התחתון מודגש על ידי מפצל פלסטיק שחור.

כשהוא עולה גבוה יותר למכסה המנוע, ניכרים כאן היטב התכונות של סוזוקי גרנד ויטארה. מכסה המנוע הוסר לחלוטין מהקרוסאובר, עד לתוספות הצד באזור עמודי ה- A. המעצבים החליטו להקפיד על השמשה הקדמית של סוזוקי איגניס 2017, עם קצוות חדים.

החלק הצדדי של סוזוקי איגניס 2017 מובחן בקשתות קמורות מלפנים ומאחור. למיטב העיצוב, הם החליטו להשאיר את הידיות סטנדרטיות, על גוף הדלת, ולא להעביר את החלק האחורי אל המתלה. לפיכך, המעצבים עשו את זה יותר כמו האצ'בק או קרוסאובר קומפקטי, אחרת זו תהיה מכונית קופה גבוהה. המראות הצדדיות הצדדיות היו ממוקמות על גוף הדלת, מכיוון שפשוט אין מקום בפינת הזכוכית, ואין שום הגיון להפוך אותם אפילו פחות.

מאפיין אופייני לסוזוקי איגניס 2017, כמו בדורות הקודמים, נותר שלוש עקבות (פסים) בעמוד C. זו מסורת ללא שינוי עבור מודל זה, אותו החליטו היצרנים להשאיר לכל הדורות הבאים של איגניס.

החלק האחורי של סוזוקי איגניס החדשה 2017 קלקל קצת את העיצוב. בהשוואה לחזית המחמירה והמודגשת, הגב נראה כמו צעצוע של ילד, אם כי חלקם עשויים למצוא חן בעיניו. החלק העליון תפוס על ידי כוס תא המטען, אפשר לומר, כמעט לכל רוחב האיגניס.

מגב הונח בתחתית הזכוכית. אופטיקה אחורית, בהתאם לתצורה, יכולה להיות הלוגן או LED (לתצורה המקסימלית). מחולק לשני חלקים, האחד ממוקם על עמוד C, והשני על מכסה תא המטען.

במרכז מכסה תא המטען, כיאה לסמל סוזוקי, מתחת לסמל יש ידית לפתיחת תא המטען ומצלמה אחורית. הרבה מקום תופס הפגוש האחורי. בחלקו המרכזי של הפגוש של סוזוקי איגניס 2017 הוסיפו המעצבים אינסרט עשוי פלסטיק שחור, ובצידיו נורות ערפל אחוריות.

הגג של סוזוקי איגניס 2017 החדש, בהתאם לטעמו של הקונה, יכול להיות בצבע המרכב או צבוע בשחור, כמו גם העמודים הקדמיים עם שולי חלונות. עד כה, היצרן אינו מציע אפשרויות גג שמש או גרסה פנורמית של איגניס 2017.

המידות של האצ'בק הקומפקטיות הן:

• אורך - 3700 מ"מ.
• רוחב - 1660 מ"מ. (גרסה רגילה של הדגם);
• רוחב - 1690 מ"מ. (עם חבילה חיצונית אופציונלית);
• גובה - 1595 מ"מ.
• בסיס גלגלים - 2435 מ"מ;
• מרווח - 180 מ"מ.

עם מידות כאלה, רדיוס המפנה המינימלי של סוזוקי איגניס 2017 הוא 4.7 מ '. כל התענוג הזה יותקן על גלגלי סגסוגת 15 "לתצורה הבסיסית, ובגודל בינוני ומקסימלי הם יהיו 16". נפח מיכל הדלק תלוי גם בציוד. להנעה הקדמית סוזוקי איגניס 2017, הנפח הוא 32 ליטר, ולגרסת הנעה לכל הגלגלים 30 ליטר. מדוע כך, ולא להיפך, איש אינו יכול באמת להסביר.

זמין בערכת הצבעים של סוזוקי איגניס 2017:

• אָדוֹם;
• מתכתי כתום בהיר;
• מתכתי כחול ניאון;
• מתכתי זהוב;
• לבן;
• כסף מטאלי;
• השחור;
• כחול מתכתי;
• מתכתי אפור כהה.

עבור צבע מטאלי תצטרך לשלם 410 $ נוספים, עבור צבע גוף דו-גוני, הקונה ישלם 610 $ נוספים. משקל העצמי של האיגניס 2017 נע בין 810 ל -920 ק"ג. תא המטען הוא מקסימום 267 ליטר, ועם המושבים מקופלים 514 ליטר.

מהמאפיינים המועטים המושרים, מתברר מדוע מייחסים חלקם סוזוקי איגניס 2017 לקרוסאוברים קומפקטיים, והכל בגלל הכונן והרווח. באופן כללי המכונית התגלתה כמושכת יותר מקודמתה. ובכל זאת, הקומפקטיות של האיגניס קומפקטית מאוד.

סלון האצ'בק החדש

אם לשפוט לפי המידות החיצוניות של סוזוקי איגניס 2017 החדשה, הפנים אינו גדול במיוחד, במיוחד מאחור. מינימליזם נראה לאורך כל ההיקף. במרכז הלוח הקדמי הוצבה תצוגת מסך מגע בגודל 7 of של מערכת המולטימדיה. בתצורות המקסימליות המערכת עובדת על בסיס Android Auto או AppleCarPaly. כמו שצריך, מפת הניווט תוצג בתצוגה המרכזית, מערכת התצוגה הכל-רחבה תציג את המצב סביב ה- Ignis בזכות מצלמות מעקב. . הם ישולבו במראות הצד, בשמשה הקדמית ומאחור במכסה תא המטען. לרוב, התצוגה דומה לטאבלט רגיל עם מסגרת ייחודית ומחברים.

מימין ומשמאל לתצוגה, ישנם חורים לאספקת אוויר. מיד מתחת לתצוגה הוצבו כפתור חניה חירום וכפתור השבתת כרית אוויר לנוסע הקדמי. למטה למטה, לוח הבקרה של האקלים נראה לעין, כאן ניתן לראות בבירור מהכפתורים כי החל מהתצורה הבסיסית, גם החלונות הקדמיים וגם האחוריים יחוממו. מתחת לפאנל זה, מעצבי סוזוקי איגניס 2017 הציבו טעינת 12 וולט ויציאת USB יחד עם מחבר AUX. ביניהם לחצני בקרה למערכות אבטחה שונות.

ליד המנוף וקרוב יותר למטענים יהיה מעטפת פלסטיק בצבע מסוים. זה יכול להיות בצבע הגוף או בגוון אחר שהקונה בוחר. למרות שהטכנולוגיה מודרנית, החליטו המהנדסים להשאיר את בלם היד בסוזוקי איגניס הקלאסי, לא אלקטרומכני. הלוח הקדמי וחיפויי הדלתות עצמם יהיו בצבע לבן או שמנת, אך ידיות הדלתות מתא הנוסעים דומות בצבע ליד מנוף ההילוכים.

ההגה מיוצר בסגנון סוזוקי ואין שום דבר חדש במיוחד, שלושה חישורים, שניים מהם כוללים כפתורי מולטימדיה, עם יכולת שליטה בפונקציות בתצוגה ובמערכות רכב בודדות.מאחורי ההגה מנופי בקרה לסיבובים, מגבים, תאורה וכו '.

כאן ממוקם גם לוח המחוונים של איגניס. במרכז ממש יש מד מהירות גדול ונראה לעין, ניתן לראותו כך שהמכונית לא תמריא בגלל משקלו הנמוך.

צג מונוכרום ממוקם בצד ימין, הוא מציג מחוונים שונים, שעות, לחץ אוויר בצמיגים. בתצורה ההיברידית של סוזוקי איגניס 2017, ההבדל היחיד יהיה בנוכחות מחוון טעינת הסוללה. מד הדלק האלקטרוני יציג את מפלס הדלק ויחשב את הטווח על בסיס המהירות הממוצעת.

משמאל לספידומטר נמצא טכומטר, עם חיישנים רבים ושונים במעגל, למשל חיישן דלת פתוחה, חגורת בטיחות או בלם יד. באופן כללי, הפאנל הקדמי של האיגניס התגלה כטוב ויפה למדי, אך בניגוד לעיצוב החיצוני המחמיר, מרבית פרטי הפנים עשויים בצורה עגולה.

בכל הנוגע לריפוד הפנים המושבים יהיו רק בבד שחור ואילו ההגה מעור. שורת המושבים האחורית פשוטה למדי, המושבים מחולקים בינם לבין עצמם, בנוסף יש משענת יד. ניתן להזיז כל מושב קדימה אם תרצה בכך. אם כי לא אומר שיש הרבה מקום לנוסעים מאחור, נוסע גבוה או עודף משקל יניח מיד את ברכיהם על גב המושב הקדמי.

אם כבר מדברים על הפנים של סוזוקי איגניס 2017, זה בדרך כלל די טוב להאצ'בק קומפקטית. ניתן היה להפוך את הלוח הקדמי למעט טוב יותר ורווי יותר, מכיוון שהמסך הסחוט מיד נראה כמו טאבלט על מעמד.

מפרטי האצ'בק

האצ'בק החדשה של סוזוקי איגניס 2017 לא תרצה עם מגוון מיוחד. בסך הכל יהיו זמינים שתי אפשרויות מנוע ל -16 שסתומים, זהו מנוע בנזין בנפח 1.2 ליטר. DualJet וגרסה היברידית המבוססת על יחידת הדלק DualJet SHVS ENG A-Stop בנפח 1.2 ליטר.

המנועים ישויכו לתיבת הילוכים ידנית או אוטומטית בת חמש הילוכים. על פי סוג ההנעה, סוזוקי איגניס 2017 החדשה תהיה זמינה גם בהנעה קדמית וגם בהנעה לכל הגלגלים. המנוע בעל ארבעה צילינדרים יוכל להפיק 90 כ"ס, ואילו המומנט המרבי יהיה 120 ננומטר.

למרות הספק וגודל המנוע הזה, צריכת הדלק של סוזוקי איגניס 2017 שונה בין רמות הגימור. התצורות הבסיסיות והבינוניות עם הנעה קדמית יבקשו 5.5 ליטר. לכל 100 ק"מ מסלול במחזור העירוני, מחוץ לעיר 4.1 ליטר, ובמחזור המשולב 4.6 ליטר. פליטת ה- CO2 בפרמטרים אלה (מנועים עומדים בתקן יורו 6) היא 104 גרם לקמ"ר. המהירות המרבית של סוזוקי איגניס בתצורה בסיסית ובינונית היא 170 קמ"ש.

התצורה המקסימאלית והלא-היברידית של סוזוקי איגניס 2017 עם הנעה לכל הגלגלים ומכניקה תבקש 5.9 ליטר. בעיר למאה, מחוץ לעיר - 4.5 ליטר, והמחזור המעורב ידרוש 5 ליטר. דלק. משום מה, פליטת ה- CO2 עלתה ל -114 גרם לקמ"ר, המהירות המקסימלית עקב הנעה לכל הגלגלים היא 165 קמ"ש.

באשר לגרסה ההיברידית של סוזוקי איגניס 2017, צריכת הדלק לא ברחה מהתצורה הבסיסית הרגילה, הצריכה היא 4.9 ליטר בעיר, 4 ליטר מחוץ לעיר, והמחזור המשולב ייקח 4.3 ליטר. עם זאת, פליטת CO2 מופחתת משמעותית ל -97 גרם לקמ"ש. המהירות המרבית היא 170 קמ"ש.

מפרמטרים כאלה, אנו יכולים להסיק שסוזוקי איגניס 2017 מיועד לרוב לנסיעות למרחקים קצרים או ברחבי העיר, חסכוני וקטן פשוט לא ייקח הרבה דברים לתא המטען לרכבת. ידוע באופן מהימן שסוג המנועים לא יושלם סופית, והרשימה הקיימת היא סופית עבור דור זה של סוזוקי איגניס 2017.

בטיחות האצ'בק 2017 של איגניס

למרות העובדה שסוזוקי איגניס 2017 האצ'בק קומפקטית וקטנה, המכונית ממולאת למדי במערכות בטיחות, אקטיביות ופסיביות כאחד. מצלמה כפולה בשמשה המוצמדת למראה האחורית תעזור לכם לזהות מכשולים מול הרכב. המערכת מכווננת בצורה כזו שתמנע התנגשויות ככל האפשר, ובמידת הצורך הבלמים של איגניס יופעלו אוטומטית.

הודות למצלמות אלו המערכת מזהה את אור הבלמים של הרכב מלפנים ושולחת אות מתאים לנהג. כמו כן, מערכת הייצוב של המכונית, עם פניות חדות או נסחפות, יכולה להיחשב כלא חשובה. בתצורה המקסימלית של סוזוקי איגניס 2017, תותקן בקרת שיוט אדפטיבית. מצלמות סביב האצ'בק יאפשרו לנהג להבין את המצב סביב הרכב.

לא בלי כריות אוויר, שתיים מלפנים לנהג והנוסע, כמו גם וילונות צד בכל ההיקף, להגנה מפני פגיעות צד. היצרנית סוזוקי מבטיחה להביא רשימה מלאה של מה שאפשר להצטייד בהאצ'בק קומפקטי איגניס 2017.

ציוד רכב ומחיר

ההבדלים בין שלוש התצורות העיקריות של סוזוקי איגניס 2017 הם בעיקר רק בתיבת ההילוכים ותצורה של מערכות שונות ודברים קטנים. אין הבדלים מהותיים. אם תרצה בכך, יוכל הקונה להוסיף אריזות צבע מיוחדות לרכב, להוסיף קווים או סמלים היקפיים לפי טעמם.

כאמור, בסך הכל שלוש רמות גימור יהיו זמינות בגרסאות שונות ובתצורה היברידית אחת לסוזוקי איגניס 2017.

התצורה הבסיסית של האיגניס קומפורט תהיה רק ​​הנעה קדמית עם תיבת הילוכים ידנית, מחיר דגם כזה יעלה מ- 9800 דולר. רמת האבזור Premium של Ignis תהיה זמינה בגרסאות 2WD ו- 4WD. Premium 2WD עם מכניקה יעלה מ- 10,800 $, עם תיבת הילוכים אוטומטית מ- 11,566 $. גרסת הנעה לכל הגלגלים של סוזוקי איגניס פרימיום תעלה מ -12,155 דולר. התצורה המרבית Ignis Elegance עם הנעה קדמית ומכניקה תעלה מ- 11,566 $, ועם הנעה לכל הגלגלים מ- 13,530 $.

הגרסה ההיברידית של סוזוקי איגניס 2017 מוצגת בתצורה אחת בלבד, אלגנס. עם תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. מחיר האצ'בק כזה יחל ב -13,530 דולר.

המחירים להאצ'בק סבירים למדי, אך עדיין מידות הפריטים החדשים מותירות הרבה מהדבר הרצוי. ניתן לקרוא למתחרה מיני קופר, שדומה במקצת לגרסה זו של המכונית. לרוב, האיגניס החדש מכוון לאנשים צעירים ופעילים שלא יכולים לדמיין את חייהם ללא מכונית ונמצאים כל הזמן בתנועה.

תמונות אחרות של סוזוקי איגניס 2017:

סוזוקי