יש אנשים שמאמינים שרק מכוניות ישנות עלולות לגרום לכאבי ראש. אך הנתונים מראים כי רוכשי מכוניות חדשות צריכים לדאוג גם לאיכות. סקרי הרכב הגדולים מסוגם בשנת 2020 מספרים לנו על הבעיות שרואים במכוניות עירוניות, מיניוואנים, רכבי שטח ועוד. במשך 12 חודשי הבעלות הראשונים.
בחנו מקרוב כמה מהדגמים, ותהינו לאילו מהם יש את המוניטין הטוב ביותר מבחינת איכות הבנייה כרגע. במאה ה -20 מרצדס הייתה דוגמה ברורה להמשך, אך אילו דגמים מודרניים תואמים את הסטריאוטיפ הזה? אם אתה רוצה מכונית סולידית עם לוחות גוף עבים וחלקים מתאימים היטב, ללא חריקות או רעשנים בתא הנוסעים, והדלתות נסגרות עם צליל נעים, מה יש בשוק?
בניית מחקר איכותי
דירוג הדגמים הטובים ביותר היא משימה לא פשוטה. יש יותר מדי משתנים בנוסחה כדי לקחת בחשבון על מנת למדוד את המותגים הטובים והגרועים בסך הכל. חלק מהנהגים מעריכים מכוניות מבחינת בטיחות ויכולת ייצור. אחרים מעדיפים להסתכל על המוניטין של המותג. עדיין אחרים שופטים את מותגי הרכב לפי שביעות רצון בעליהם. קשה למצוא דרך אחידה למדידת איכות, כיוון שהמונח "הטוב ביותר" עצמו הוא סובייקטיבי למדי.
כדי לפשט את העניינים, ישנם מחקרים מעמיקים רבים שנערכו על ידי אוספי נתונים נחשבים וחברות אנליטיקה. הם מודדים מגוון רחב של מדדים כדי לסייע לקבוע אילו מותגי מכוניות נמצאים לפניהם ואילו מפגרים.
בחיבור הרשימה בחנו את הנתונים שנאספו ממספר מחקרים כאלה. לדוגמה, מדד שביעות רצון הלקוחות האמריקאי (ACSI), אשר מעריך את שביעות רצון הלקוחות ממכוניתם בסולם מ -1 עד 100. אמינות, משיכה אסתטית, תכונות פנים, הרכבה קפדנית והתאמת חלקים, בטיחות, טכנולוגיה, נוחות, אחריות ו השירות נלקח בחשבון ...
JD Power אוספת גם נתונים כדי לסייע בניסוח מושג גס של איכות הדגמים שמציעה תעשיית הרכב המודרנית ברחבי העולם. למי שמחפש רכב חדש, הוא מספק סטטיסטיקות חדשות מדי שנה שיכולות להשפיע על החלטת קנייה. השתמשנו במחקר העדכני ביותר שנקרא "איכות ראשונית" (IQS). הם מודדים את מספר הפגמים והתקלות, התלונות והתביעות נגד יצרניות הרכב על כל 100 מכוניות חדשות שנמכרות, ולומדות את הבעיות העומדות בפני בעלי רכב בתקופות בעלות שונות, מ -90 הימים הראשונים ועד 3 שנים.
דוחות צרכנים מציעים גם מידע מעניין. ארגון ללא מטרות רווח זה כבר מזמן מכרה זהב בכל הנוגע לחילוץ נתונים מתעשיית הרכב. ניתוח שנערך לאחרונה (נובמבר 2020) מתמקד בשביעות הרצון הכוללת של 470,000 נהגים. מספר גורמים נלקחו בחשבון, אך ההתמקדות הייתה באיכות הבנייה.
אלה רק כמה מהארגונים שלדעתנו לקחנו בחשבון. לא נפרט הכל, רק נגיד שלכל אחד יש צוות של מומחי רכב מוכשרים ונלהבים. הם חוקרים מאות מכוניות חדשות מדי שנה: ספירת מחזיקי כוסות, הערכת נוחות מושב, העמסת מזוודות למדידת אחיזת המטען, מדידת רמות רעש / רטט ונהיגה ברכבי ניסוי בכביש בכדי לראות עד כמה הן טובות בדרכים. דירוגים אלה וחוות הדעת הקולקטיבית של משתמשים משפיעים על דירוג הדגמים בכל כיתה. הרוב המכריע של מדריכי הקנייה משתמשים בידע זה כדי לספק ייעוץ קניות מקיף.
אילו דגמים הם ראש וכתפיים מעל השאר
לא כל המכוניות נוצרות שוות. מחקרים מראים שרק כ -20 אחוז מהמכוניות הקיימות כיום בשוק מתהדרות באיכות בנייה ממש טובה. כמובן, מספרים יכולים לספר סיפורים שונים, ואנו מבינים שלכל צרכן שהתראיין יש נקודת מבט וסדרי עדיפויות שונים.
ובכל זאת, ריכזנו רשימה של המכוניות האיכותיות ביותר - בקיצור, היא תוגבל לעשרת הנציגים הטובים ביותר שתופסים את המקומות הגבוהים ביותר בפלחיהם. הערכות לאחר תקופת שימוש של 3 שנים נלקחות כבסיס: מכיוון שלא רבים מאיתנו מחליפים מכונית לאחר 12-18 חודשים מיום הרכישה, הדבר יהיה שימושי יותר לסינון שיקולים לגבי רכישה קרובה.
מכונית קטנה לטווח בינוני: קיה ריו
ריו מתפקדת בצורה הטובה ביותר במגזר תת -קומפקטיות, וזוכה לציונים גבוהים ביותר לאיכות הכוללת כולל סגנון גוף, עיצוב פנים ושימושיות, אביזרים, תכונות ואביזרים. זהו אחד משני דגמי קיה שעושים את הרשימה השנה. היא ניצחה את מיצובישי מיראז ', שברולט בולט וסוניק, הונדה פיט, טויוטה יאריס ופריוס.
מכונית פרימיום קטנה: Acura ILX
בסגמנט תת -חבילות הפרימיום מבדיל את Acura ILX, ומקבל ציונים מובילים לאיכות הכוללת אך בעל אמינות ממוצעת בלבד. הדגם סבל הכי הרבה מאיכות מערכת ההנעה, מביצועי התפקוד ועיצוב הפנים. עם זאת, הבעלים אינם מדווחים על בעיות רבות ב- ILX. ברמת המשקל שלה, סדאן היוקרה ברמת הכניסה השיגה יותר נקודות מאשר ב.מ.וו סדרה 2, מרצדס בנץ CLA ואאודי A3.
מכונית קומפקטית: טויוטה קורולה
טויוטה קורולה הפופולרית היא האיכותית ביותר במגזר המכוניות הקומפקטיות, וזוכה לציונים גבוהים לביצועים הכוללים, מכניים ופנימיים. הדגם התחרה במגזר הצפוף, לפני הונדה סיוויק, אופל אסטרה, שברולט קרוז וולט, קיה פורטה, פורד פוקוס, פיג'ו 408, ניסאן סנטרה, מאזדה 3, פולקסווגן גולף, סובארו WRX ואימפרזה, סיטרואן C4 ויונדאי אלנטרה.
קומפקטית פרימיום: ב.מ.וו סדרה 4
יש סיבה טובה לכך שב.מ.וו סדרה 4 היא רבי מכר עקבי בגזרת המכוניות הקומפקטיות. לאחר שקיבלה ציונים גבוהים לאיכות הכוללת, היא הצטיינה לא רק בהשוואה למתחרות הגרמניות שלה, אלא גם להיצע היפני. יריבותיה הטובות ביותר הן אינפיניטי Q50 / Q60, מרצדס בנץ C קלאס, אקורה TLX, לקסוס ES ו- IS, קאדילק ATS, קיה סטינגר, לינקולן MKZ, אאודי A4 / A5 וולוו S60.
מכונית בגודל בינוני: ניסאן אלטימה
ניסאן הציגה תוצאות טובות בשנת 2020. האלטימה הצטיינה כמעט בכל קטגוריה: איכות כוללת, מכניקה, מערכת הנעה, איכות גוף ופנים, תכונות, אביזרים ואביזרים. היא עקפה מכוניות אחרות בפלח זה - קיה אופטימה, פורד פיוז'ן, יונדאי סונטה, שברולט מאליבו, הונדה אקורד וקלריטי, סובארו לגאסי, פולקסווגן פאסאט וטויוטה קאמרי.
מכונית פרימיום בינונית: לינקולן קונטיננטל
לינקולן מובילה בתחום מכוניות הפרימיום בינוניות. מכונית הסדאן היוקרתית קיבלה דירוגים גבוהים יותר מהג'נסיס G80, לקסוס GS, ב.מ.וו סדרה 5, מרצדס בנץ E קלאס, קאדילק AT6 ו- CTS, אאודי A6 וולוו S90.
מכונית ספורט בינונית: פורד מוסטנג
בקטגוריית מכוניות הספורט הבינוניות הפרס מגיע לפורד מוסטנג. המתחרות הקרובות ביותר שלה הן דודג 'צ'לנג'ר ושברולט קמארו.
מכונית עיר גדולה: ניסאן מקסימה
הצעה נוספת של ניסאן. מקסימה נבחרה כמכונית הגדולה באיכות הגבוהה ביותר במחקר השנה. היא קיבלה דירוגים גבוהים יותר מאשר פורד טאורוס, קרייזלר 300, שברולט אימפלה וטויוטה אבלון.
מכונית עיר פרימיום גדולה: Genesis G90
החברה הקוריאנית עקפה את התחרות בעזרת G90 ב.מ.וו סדרה 7, מרצדס S קלאס ופורשה פנמרה. באופן לא מפתיע, מאחר ויונדאי השאפתנית הפכה את ג'נסיס למותג יוקרה בפני עצמה, הייעוד שלה היה דווקא לגרום לספקי מכוניות יוקרה אחרים להיות עצבניים.
מיניוואן: קיה סדונה
באופן מפתיע, לקטגוריית המיניוואנים יש הצעות איכותיות יותר מקבוצת מכוניות הספורט.השנה הפרס מגיע לסדונה - היא אפילו ניצחה נציגי מחלקות כה גדולים כמו דודג 'גרנד קרוון, טויוטה סיינה, קרייזלר פסיפיקה והונדה אודיסיאה.
רכב שטח קטן: יונדאי טוסון
על פי הדיווחים האחרונים, הביקוש לקרוסאוברים קטנים ממשיך לגדול. כך גם הביקוש ליונדאי טוסון. מספר הבעיות איתו פוחת עם כל עיצוב מחדש, ובשנת 2020 קיבל ציונים גבוהים בכל הקטגוריות, למעט איכות השידור. היא עלתה על פורד אקו-ספורט, סקודה קאמיק, קיה ספורטאז 'ונירו, שברולט טראקס / טרקר, מיצובישי אאוטלנדר ספורט, יונדאי קרטה, מיני קאנטרימן, אופל קרוסלנד X, בויק הדרן, טויוטה C-HR, ג'יפ מצפן, הונדה HR-V, רנו קאפטור, סובארו קרוססטרק ומאזדה CX-3.
מיני קרוסאובר פרימיום: מרצדס GLA וב.מ.וו X1
בשנת 2020 הוכרו שתי מכוניות כטובות בקבוצתן: מרצדס GLA וב.מ.וו X1. שני הקרוסאוברים עלו על אודי Q3 ואינפיניטי QX30. בניסיון למשוך קונים צעירים יותר, מרצדס ממשיכה לייצר דגמים התומכים ביוקרתו של הכוכב בעל שלוש הנקודות, אך במחיר משתלם יותר. לכן אנו מקבלים מכוניות כמו קופה ארבע דלתות CLA או מכונית סדאן והאצ'בק.
לרוע המזל, גישה מוצקה לבניית איכות אינה מבטלת את הפגמים אפילו במכונות המתקדמות ביותר - ככל שהטכנולוגיה דחוסה יותר כך הם הופכים קפריזיים יותר.
רכב שטח קומפקטי: Buick Envision
Buick Envision עלתה לפסגה של עוד פלח "צפוף" - רכבי שטח קומפקטיים. הדגם קיבל ציונים מצוינים מכל הבחינות למעט כישרון מכני ועיצובי. עם זאת, היא מנצחת את מיצובישי אאוטלנדר, פורד אסקייפ, טויוטה RAV4, הונדה CR-V, שברולט אקווינוקס, ניסאן רוג, מאזדה CX-5, פולקסווגן טיגואן, סובארו פורסטר ו- GMC טריין.
קרוסאובר קומפקטי פרימיום: לינקולן ISS
בעלי ISS חווים מספר הבעיות הקטן ביותר בקבוצת רכבי השטח הקומפקטיים... מרשים בהתחשב במתחרים החזקים הרבים, כולל פורשה מקאן, אודי Q5, קאדילק XT5, יגואר F-Pace, מרצדס GLC, ב.מ.וו X3, לקסוס NX, אקורה RDX, וולוו XC60 וריינג 'רובר ולאר.
רכב שטח בינוני: קיה סורנטו
בגזרת רכבי שטח בינוניים, קיה סורנטו מדורגת ראשונה מבחינת האיכות הראשונית. גם היא עקפה קהל מתמודדים מרשים כולל פורד אקספלורר, טויוטה היילנדר ו -4 ראנר, שברולט טראוורס, הונדה פיילוט, מאזדה CX-9, GMC אקאדיה, ג'יפ גרנד צ'רוקי, פולקסווגן אטלס וטראמונט, ניסאן פאת'פינדר ומוראנו, יונדאי סנטה פה גרנד וסובארו. אאוטבק.
קרוסאובר פרימיום בינוני: ב.מ.וו X6
בראש הפירמידה של קרוסאובר פרימיום בגודל בינוני נמצאת ב.מ.וו X6, שניצחה את לקסוס GX ו- RX, פורשה קאיין, לינקולן MKX, קאדילאק XT5, מרצדס GLE, אח BMW X5, אאודי Q7, אקורה MDX, וולוו XC90 ואינפיניטי QX 60.
רכב שטח גדול: ניסאן ארמדה
דגם זה אינו תחרותי במיוחד בגזרתו, אך מבחינת איכות ההרכבה בקטגוריית רכבי השטח הגדולים, הוא עקף את GMC יוקון, שברולט טאהו ופרברים, פורד אקספדישן וטויוטה סקויה. בתחום היוקרה של מחלקה זו, קדילאק אסקלייד מובילה, כשהיא מנצחת את לינקולן ניווט, ריינג 'רובר, ב.מ.וו X7 ומרצדס GLS.
טנדר בינוני: ניסאן פרונטיר
בנישת הטנדרים בגודל בינוני בלטה ניסאן פרונטיר, או נבארה. הוא התחרה בעיקר בקניון GMC, שברולט קולורדו, פורד ריינג'ר וטויוטה טאקומה.
טנדר גדול בינוני: טויוטה טונדרה 4WD
הטנדר ה"קל משקל "הנמכר ביותר הוא פורד F-150, אך בעלי הטונדרה מדווחים על פחות בעיות. הוא הצטיין באיכותו בקטגוריית הטנדרים הגדולים של Duty Light, ועולה על ה- F-150, ראם -1500, GMC סיירה -1500 ושברולט סילברדו.
טנדרים כבדים: שברולט סילברדו HD ופורד סופר דיוטי
שברולט סילברדו HD ופורד סופר דיוטי F-250 SRW מובילות בקבוצת ה- Pickup כבדה כבדה גדולה, ומעקרות את ראם 2500/3500 ו- GMC סיירה HD מהעמדות הראשונות.
סיכום
איכות הבנייה משפיעה על הרגשת אנשים לגבי המכוניות בהן הם נוהגים: אם מכונית בנויה היטב, סביר יותר שהבעלים יראו אותה מספקת. ההשפעה המנהיגותית של כמה מותגים כמו ג'נסיס, קיה ויונדאי עשויה להדביק כמה צרכנים ללא הרף, אבל הם באמת הדביקו את היפנים והגרמנים באיכותם.
במוצרים של רוב המותגים מארצות הברית ומאירופה, יש גם מגמה חיובית. קשה יותר ויותר למצוא מכונית "גרועה" בימים אלה. הבעלים עדיין מתמודדים עם אתגרים, אך היצרנים מנסים להקשיב לצרכנים ולתקן באגים בהקדם האפשרי.
|| רשימה |
- בניית מחקר איכותי
- אילו דגמים הם ראש וכתפיים מעל השאר
- מכונית קטנה לטווח בינוני: קיה ריו
- מכונית פרימיום קטנה: Acura ILX
- מכונית קומפקטית: טויוטה קורולה
- קומפקטית פרימיום: ב.מ.וו סדרה 4
- רכב בינוני: ניסאן אלטימה
- מכונית פרימיום בינונית: לינקולן קונטיננטל
- מכונית ספורט בינונית: פורד מוסטנג
- מכונית עיר גדולה: ניסאן מקסימה
- מכונית עיר פרימיום גדולה: Genesis G90
- מיניוואן: קיה סדונה
- רכב שטח קטן: יונדאי טוסון
- מיני קרוסאובר פרימיום: מרצדס GLA וב.מ.וו X1
- רכב שטח קומפקטי: Buick Envision
- קרוסאובר קומפקטי פרימיום: לינקולן ISS
- רכב שטח בינוני: קיה סורנטו
- קרוסאובר פרימיום בינוני: ב.מ.וו X6
- רכב שטח גדול: ניסאן ארמדה
- טנדר בינוני: ניסאן פרונטיר
- טנדר גדול בינוני: טויוטה טונדרה 4WD
- טנדרים כבדים: שברולט סילברדו HD ופורד סופר דיוטי
