תוֹכֶן:
- חִיצוֹנִי
- פְּנִים
- מפרטים
- מחיר וציוד
דאגה אוטומטית לצ'רי לקחה ברצינות את הכוונה לעדכן את המערך שלה. המודל הקומפקטי והתקציב הזה לא יפתיע עם צורות מקוריות, אך הוא עשוי לעניין רבים. יתר על כן, חברת מירה, AVL, בוש וחברות אחרות המפורסמות בעולם לוקחות חלק בפיתוח מכוניות. זה אמור להעיד על בטיחות גבוהה, ביצועי מנוע חלקים והגדרות מתלים מצוינות. האם זה כך, או שמא חברות מפורסמות מקימות?
חיצוני Chery A19
ככל הנראה, לא הרבה מומחים היו עסוקים במראהו של ה- Cherie A19 החדש. הסדאן פשוטה כמו עקרת בית יפה מיהרה לצאת לחלב בחנות מעבר לפינה. עיצוב מודרני למדי, בשל הפגוש הקדמי הרחב והירכיים עם חותמות נפח. ללא רמזים לאלגנטיות ועלות גבוהה. ככל הנראה עובדה זו והחליטה על גורלה הסופי של המכונית, והעמידה עליה את "תקציב" הסטיגמה.
מידות הסדאן גדולות מדי. הוא גדל על כל קודמיו והשתרע עד 4450 מ"מ. הרוחב, למעט המראות, היה 1748 מ"מ, והגובה היה 1493 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2570 מ"מ. משקל המכונית הוא 1279 ק"ג.
פנים צ'רי A19 2014
צילום סלון
ביגוד פנימי יכול לפצות על פגמים במראה. למרות העובדה כי פלסטיק זול שורר בתא הנוסעים, אין ריח לא נעים. מה שמפתיע וראוי לשבח, כי הסינים לא טורחים יותר מדי עם זה. סלון חמישה מושבים, מכוסה בד. אבל הגרסאות המובילות מציעות את תשומת לב הקונים סלון עשוי עור מלאכותי. הכל נעשה די טוב, במיוחד בהתחשב במחיר המכונית. ללוח הקדמי אין חסרונות משמעותיים. גישה חופשית לכל הלחצנים והמנופים. בתיאוריה, המיקום הנמוך של מנוף ה"מכניקה "יכול להוות חיסרון.
צילום לוח מחוונים
ללוח המחוונים יש רמז לספורטיביות שפונה לנהגים צעירים.
הלוח הדיגיטלי מכיל את כל המידע הדרוש לך. והכל יהיה בסדר, אבל נראה שהכתובות כרטיס וארגז האחסון מדגישות את הזולות של תא הנוסעים שמסביב.
הפנים מרווח מספיק. ליונדאי סולאריס יש אותו מרווח צירים, אבל הוא מרגיש הרבה יותר צנוע מבפנים. Chery A19 נותן חופש לברכיים לנוסעים. אפילו אדם ארוך רגליים יכול להתארח ללא בעיות וחוסר נוחות. הספה מלאה בחומרים איכותיים מספיק, עם קשיחות נוחה וגיאומטריה של מקומות ישיבה.
הנהג לא היה בר מזל עם הארגונומיה של המושב. הוא מוגדר גבוה מדי, אם אינך מתקין אותו מחדש, האפקט של הגזלן הזמיר מופיע, הניצב על ראש עץ ומביט מטה אל ההגה. אך מכיוון שהציבו את הנהג כל כך גבוה, מדוע תיקנו את ידית ההילוכים אי שם למטה? טווח ההיגוי צנוע מאוד, והדוושות גורמות למפרקים לכאוב, לאחר כמה קילומטרים.
בידוד הרעש גבוה, אך בעת נהיגה בכבישי כפר, אבנים מכות חודרניות מדי בקשתות הגלגלים.
תמונה של תא המטען של המכונית
תא המטען של Chery A19 2014 מסוגל להכיל 508 ליטר כבד משקל. אבל הצירים על המכסה בולטים כל כך עמוק בפנים, והספה האחורית מהווה שלב עד שיהיה קשה להציב בו דברים ממש גדולים. הרצפה המורמת הסתירה את הגלגל הרזרבי וערכת הכלים.
כמו כן, על מכסה תא המטען של צ'רי A19 (בסין E3) אין ידיות לפתיחה וזחל למפתח! הוא נפתח רק בלחיצה על כפתור בכפתור המפתח, וכיצד הוא נפתח, הוא מיד יורה כמו כדור תותח ... בקיצור, איך זה יעבוד בחורף ובשטח מוגבל עדיין לא ידוע לנו. אבל אנחנו כבר יכולים לומר שהרעיון הסיני לא היה כל כך יעיל ומעשי.
מפרט Chery A19
צ'רי A19 קיבלה רק מנוע אחד זמין - 1.5 ליטר עם 4 צילינדרים. הוא פותח על ידי מהנדסי AVL ומפיק 109 כוחות סוס במהירות של 6,000 סל"ד לכל היותר. למסה של מכונית סדאן במשקל 1279 ק"ג, זה קטן במיוחד, ואין ליחידה שום אופי. בתחתית המנוע מרגיש חוסר משיכה חד והכל מחמיר על ידי דוושת מצמד לא אינפורמטיבית. טעינה קלה מורגשת לאחר 4500 סל"ד, אבל אני ממש לא רוצה להביא את המנוע לסל"ד כל כך מהדהד. האזנה לרעש מעצבן בדרך מתישה.
מסתבר שאכזבה קטנה, שכן כאשר אתה נוגע בדוושת הגז, המכונית מתעוררת לחיים במהירות, אך אי אפשר יהיה להשיג תאוצה מהירה. עקיפת כל מכונית על המסלול, לפחות במהירות של 90 קמ"ש, הופכת למבחן, שוב בשל היעדר משיכה.
השעיה Chery A19 צריכה להיות, אם לא החלום האולטימטיבי, אז לפחות מחושבת היטב, כי עובדים קשה מ- Lotus ו- MIRA עבדו על זה. אבל כנראה שהם לא היו במצב רוח. למרות שהפינוי בוצע 151 מ"מ. ההגה, ללא הגברה מובהקת, מעביר את כל תמונת הכביש בצורה של עוויתות, בליטות ורטט. אתה יכול לרכוב בעיניים עצומות ואז להתוות את השביל בפירוט חי. נהיגה קשה, לעומת זאת, לא השפיעה על איכות המתלים - היא לא פורצת אפילו במכות החתרניות ביותר. מיוצר ישר במיוחד לכבישים רוסיים ואוקראינים!
אבל, למרות כל החסרונות, ל- Chery A19 יש משימה משמעותית. המכונית הפכה לבכורה של קו דגמים עם שאיפות עצומות. ההרכב נערך למהפכה בדעת העולם לגבי צ'רי. היצרנים בטוחים כי קו אמבישן יבטיח לכולם שה"סינים "הפכו למכוניות מוצקות ואמינות, ביצירתן משתתפות מנהיגי העולם.
המאפיינים הטכניים המלאים של המכונה המוצהרים על ידי היצרן בגיליון הנתונים:
- מנוע הבנזין נפח מדויק של 1497 סמ"ק?
- שסתומים - 16 יח '.
- יחידת ההספק המרבית היא 109 כ"ס.
- המומנט המרבי הוא 140 N • מ 'ב 4500 סל"ד.
- תיבת הילוכים - מכניקה של 5 הילוכים
- הנעה גלגלית - קדמית
- מתלה קדמי - עצמאי, קפיץ, מק'פרסון, אחורי - עצמאי למחצה, קפיץ
- בלמים קדמיים - דיסק מאוורר, אחורי - תוף
- צמיגים - 185/60 R15
- מרווח קרקע - 151 מ"מ
- מהירות מרבית - 175 קמ"ש
- האצה מ -0 ל -100 קמ"ש - 11.5 שניות
- צריכת דלק (עירונית / פרברית / מעורבת) - 9.3 / 6.2 / 7.3 ליטר (צריכה זו אושרה במציאות)
- תקן רעילות - יורו -4
- נפח מיכל דלק - 42 ליטר
- בנזין מומלץ - AI -95
מחיר וציוד לרכב Chery A19
המחיר עבור Chery A19 2014 מתחיל ב -420 אלף רובל (גרסה בסיסית). באוקראינה, אתה יכול לקנות אותו תמורת 160,000 UAH. בסין, הדגם הזה כבר הוטבל בשם E3 וייתכן שזה יקרה בקרוב בשווקים הרוסים. הערכה כוללת - כריות אוויר קדמיות, מחשב עלייה, מערכת שמע התומכת ב- USB / AUX, ABS, מערכת EBD, חלונות חשמליים, מראות צד מחוממות, מיזוג אוויר.
בגרסה העליונה (נוח), שמחירו מתחיל מ- 469 אלף רובל, לא יהיה רק פנים מכוסה עור מלאכותי, אלא גם יתרונות אחרים. הם יכללו - חיישני חניה אחוריים, בקרת אקלים, הגה מעור רב תכליתי וגלגלי סגסוגת.
באופן כללי, דגם Chery A19 (E3) באמת הפך לאיכותי וטוב יותר. אבל המחיר לדגם שווה לעלות הלוגן, שהיא גבוהה פי כמה מאיכותה של צ'רי. המשימה היחידה שהיצרנים התמודדו איתה היא העוצמה, הגבוהה פי כמה מהמתנגדים. האם הרכישה שווה את זה, תלוי בכל נהג בנפרד. אבל המחיר, שהוא פחות מ -14 אלף דולר לסדאן, מצדיק את עצמו במאה אחוז!
תמונות מכונה אחרות:
צ'רי
