אנו נספר לך כיצד לקבוע את התמוטטות הכרית, כיצד להחליף את תושבת המנוע בצורה הנכונה ולמה יכולה להוביל התמוטטות של אחד החלקים. נספר לך כיצד לקבוע את התמוטטות הכרית, כיצד להחליף את תושבת המנוע כראוי, ולמה יכולה התמוטטות של אחד החלקים להוביל.
זיהוי הגורם להתמוטטות תושבת המנוע, הוא גם תומך, מתחיל בדפיקה פשוטה של המנוע על המסגרת או העברת רעידות חזקות לגוף המכונית. לעתים קרובות, התמוטטות של כרית אחת מובילה גם להתמוטטות של כריות וחלקי מנוע אחרים, ולכן עדיף לא לעכב את התיקון.
כיצד לזהות תושבת מנוע שבורה
קשה להבין מיד אם כרית המנוע התפוצצה או רטט מועבר מחלק אחר, הכביש. כאשר המנוע יופעל, יועברו רטט וחלק מהנהגים חוטאים שהמנוע לא התחמם, ולכן לא שמים לב. יש מצב שגם ברכב חם מופיעים רעידות ונעלמות גם בנהיגה. כאשר הר המנוע אינו תקין לחלוטין, תשמע את חריקת המתכת האופיינית למתכת.
אתה יכול להגיע לתחנת השירות הקרובה ביותר או לבית עם תסמינים כאלה; אסור לנהוג ברכב, רצוי לא יותר מ -60 קמ"ש. לעתים קרובות התמיכה האחורית או השמאלית נשחקת. אתה יכול לראות את זה טוב בבור הבדיקה, שם אתה יכול לראות את הכריות הצדדיות ואת הגב. אם אתה מוצא התמוטטות בכרית אחת, אז תתכונן כי בהחלט תצטרך לשנות אחת נוספת. לאחר בדיקה, הכינו חלקי חילוף להחלפה, מכיוון שלא תוכלו לנהוג ברכב במהלך ההחלפה.
מתכונן להחליף את תושבת המנוע
עדיף להחליף אותו במזג אוויר חם או בחדר חם, מכיוון שהעבודה צריכה להתבצע עם חלקי גומי, וכידוע בקור הגומי הופך להיות קשה ויהיה קשה להחליף אותו. להחלפה, עדיף לנסוע אל בור הבדיקה. לאחר מכן, נתק את הסוללה כדי למנוע קצר. לעתים קרובות, הבדיקה מתחילה בצד שמאל הקדמי, מכיוון שהכי קל לשנות אותה, והיא לרוב נכשלת. אם ההר מנותק, ניתן לתקן אותו, מכיוון שתושבות המנוע עולות כ -2,000 רובל לרכב זר פשוט, לרכב שטח כ -4,000 רובל. אם יש תקלה בחלק הגומי של התמיכה, אז אתה בהחלט צריך להתקין חדשים. בתחנת שירות, החלפה כזו עולה כ -300? 500 רובל לחזית ולצד, וכ- 700 רובל לכרית הגב.
תהליך החלפת תושבת מנוע
אנו מסירים את ההגנה מהמנוע כדי להקל על ההגעה לחלקים הדרושים. קודם כל, עליך לתקן את המנוע בעזרת שקע, על בור הבדיקה קל לעשות זאת על ידי החלפת מוט חוצה מלוח גדול כך שיעמוד בחלק ממשקל המנוע. זה נעשה כך שכאשר תבטל את התמיכה, המנוע ייפול ולא יהיה על מה להחזיק.
הרם את המנוע ככל האפשר, כך שיהיה נוח להתיר את ברגי ההרכבה, הסר את התושבת. בסדר ההפוך אנו שמים כרית חדשה, מהדקים היטב את הברגים וניגשים אל הכרית האחורית, איתה מתחיל הריקוד עם טמבורין, שכן יש לו את העומס הגדול ביותר בכיוון תנועת המכונית. כתוצאה מכך, לא רק המכשיר עצמו מתכופף, אשר בצורתו אינו זהה לקודמים, אלא גם ברגי ההידוק מעוותים.
כבר לא יהיה אפשר להרים את המנוע, עדיף לקשור אותו לקורה או לשים מוט על המשקפיים ולקשור אליו את המנוע, לאחר שהרים אותו בעבר עם שקע. בכלי רכב מסוימים, תצטרך להסיר מכנסיים או חלקים אחרים שעלולים להפריע להחלפה. אם בורג ההידוק מעוות מאוד, יהיה עליך לנתק אותו בעזרת מטחנה, אחרת אל תברג אותו, חלק מהנהגים מפלסים את הבורג, אך זה לא לזמן רב, כעבור זמן מה תצטרך ליישר אותו שוב או שנה אותו לחדש.
על מנת להסיר את הכרית מהמושב יש לשמן בשמן או WD-40, לרוב עקב לכלוך, הכרית יכולה פשוט להחליד למסגרת. נקודה חשובה היא ההתקנה, יש הכוונה על הכרית האחורית, או בדרך אחרת אין לבלבל חץ המציין את כיוון תנועת המכונית, שכן לאחר זמן מה הוא יכול להתנתק שוב. אסוף הכל בסדר ההפוך, עבור אל תושבת המנוע הנכונה. ישנה בעיה גם בברגים מעוותים בתמיכה זו, אך הבעיה העיקרית היא הגנרטור או מדחס המיזוג. כזכור, לא מומלץ להסיר את מדחס המזגן, שכן כתוצאה מירידת לחץ כל הפריון ישתחרר ותדלוק יעלה אפילו יותר מהכריות יחד עם ההחלפה.
אם תחליט לשנות את חיזוקי המנוע בתחנת השירות, אל תתעצל לבדוק את פעולת המזגן או אם יש בו לחץ לאחר התיקון, שכן עובדים חסרי מצפון, על מנת לחסוך זמן, יכולים פשוט להסיר את מדחס והסתיר זאת ממך.
ברוב המכוניות הזרות, כרית האוויר הנכונה קרובה יותר לחלק הקדמי הימני, ולכן לעתים קרובות מסירים את הפנס הנכון ואת גריל הרדיאטור, ובכך מפשטים את הליך ההחלפה.
לאחר שפינינו מקום להסרת הכרית, אנו נתקלים בבעיה של עיוות הברגים, לא ניתן לנתק את המטחנה בשום צורה, מכיוון שניתן לפגוע בחלקים השכנים או פשוט לא להגיע לברגים. הייתי ממליץ לך לקחת מסור למתכת ולחתוך לאט את הבורג, למרות שההליך ארוך, אך עדיין אין לפגוע בחלקים השכנים. לאחר הסרת הכרית, שימו אחת חדשה בסדר הפוך, היזהרו עם הרדיאטור, כיוון שתוכלו לחתוך את ידיכם על חלת הדבש שלה.
בטיחות בעבודה
קריטריון הבטיחות העיקרי במהלך הפעולה צריך להיות מנוע קבוע היטב, רצוי להתקשר לשותף לביטוח או עזרה בהחלפה.
