מערכת שיחות חירום

הודעת חירום במקרה של תאונה או תקלה ברכב היא הדבר הראשון שהנהג או הנוסעים חושבים עליו. הבה נבחן את עקרון הפעולה ואת מבנה המערכת.

תוכן המאמר:

• מטרת המערכת
• מגוון של יצרנים
• תכונות עיקריות
• מכשיר מנגנון

הודעה על תאונת דרכים או תקלה ברכב היא מחשבותיו הראשונות של הנהג. אבל מה אם אתה לא יודע את מספר החירום או שאין מצב בכלל. לשם כך נוצרו מערכות אזהרה שונות לשירותי חירום ונהגים העוברים ליד.

לשם מה נועדה מערכת שיחות החירום?

המטרה הראשונה והעיקרית של מערכת שיחות החירום היא לאותת באופן אוטומטי שהנהג או הנוסעים זקוקים לעזרה. ככלל, הודעות שירותי חירום. השימוש במערכת שיחות חירום במכונית יכול לצמצם משמעותית את זמן ההתקשרות לשירותים הדרושים, כמו גם להגדיל את הסבירות להישאר בחיים בתאונות קשות.

יצרניות רכב רבות החלו לצייד את מכוניותיהן במערכת שיחות חירום כחובה החל מהתצורה הבסיסית. הסיבה ליישום זה הייתה חוקי מדינות שונות, רבות אימצו חוק על נוכחות חובה של מערכת זו. כפי שמראים הסטטיסטיקה, ב -95% מהמקרים המערכת מופעלת באופן אוטומטי, לרוב מדובר במקרים של תאונות קשות.

מגוון של יצרנים

כל יצרן רכב מנסה לשפר כמה שיותר את מערכת שיחות החירום, מה שהופך אותה למגוונת וקלה יותר לשימוש. אך ככזה, אין סטנדרטיזציה של השם לכל היצרנים, לכל אחד יש את שלו.

כדוגמה, היצרנים הפופולריים ביותר במחירוניהם קוראים למערכת:

• פורד - SYNC חירום סיוע;
• פיג'ו קוראת למערכת Connect SOS;
• Assist Advanced eCall מבית BMW;
• סיטרואן - שיחת חירום מקומית.

המתקדמת ביותר היא מערכת שיחות החירום מבית BMW (Assist Advanced eCall). הוא מסוגל לא רק לתת אות באופן אוטומטי, אלא גם לזהות את חומרת התאונה, בהתבסס על אינדיקטורים מחיישנים שונים ומערכות בטיחות פסיביות ואקטיביות. המערכת מבוססת על מקלט GSM שיכול לעבוד עם ספקים וסוגים שונים של רשתות. החיסרון של מערכת זו הוא החיבור הישיר עם מוקד החירום של יצרן הרכב.

כך, במקרה של תאונה, המכונית תשלח אוטומטית אות SOS לא לשירות החירום הממשלתי, אלא למרכז יצרן הרכב. אך עדיין, פורד הבינה במהירות את הפגם במערכת, תיקנה את המצב הזה ושינתה את הקושחה. בהיגיון מערכת שיחות החירום של SYNC סיוע חירום, מהנדסים במקום הראשון פונים לשירות הסיוע הציבורי, אם מספר ניסיונות לא צלחו, רק אז המערכת תשלח אות למרכז יצרן הרכב. במציאות, תקשורת עם השירותים לוקח כמה שניות, והחיפוש מתבצע מהר מאוד להזמין, ולכן הצרכן ולא מבחין בהבדל.

הכיוונים העיקריים של מערכת שיחות החירום

כפי שכבר צוין, המשימה העיקרית של מערכת שיחות החירום היא להודיע ​​על מצב חירום של המכונית בכביש. בהתאם למצב, האות יכול להיות שונה, מדובר בשיחה או ב- SMS.

בכל אחת מהאפשרויות, המערכת תעביר אוטומטית:

• מיקום הרכב המדויק;
• מהירות הרכב;
• האטה במקרה של תאונה;
• מספר הנוסעים המדויק;
• האם המכונית התהפכה;
• מספר כריות האוויר ומתיחות החגורה שנפרסו.

זו עדיין לא רשימה מלאה של מה מערכות שיחות חירום מודרניות יכולות לשדר. חלק מהיצרנים חשבו שהמערכת תצלם ממצלמות מסביב ותעביר אותן לשרת במקרה של אות SOS. לפיכך, השירות המקבל את אות העזרה יכול להבין איזה סוג סיוע הנהג זקוק ובאילו שירותים יש להשתמש לשם כך.

חלק מהיצרנים לימדו מערכות שיחת חירום לחשב את דחיפות הסיוע, חומרת המצב ובמקביל ליצור תקשורת קולית ישירה עם הנהג ונוסעי המכונית.

במצבי חירום מערכת זו תהיה הכרחית ביותר, נהג מנוסה יידע מה לעשות, אך ללא ניסיון, בתוספת לחץ, המצב יכול רק להחמיר.

כיצד פועלת ופועלת מערכת שיחות החירום

יצרנים רבים משלבים מערכת שיחות חירום במערכת הניווט של המכונית. בהתאם לסוג המערכת ולמורכבותה, ניתן להפעילה באופן ידני מבפנים המכונית, או שהמערכת יכולה לעבוד לבד אם לא ניתן להפעיל אותה.

מערכת שיחות החירום הנפוצה ביותר היא תקשורת קולית. התקשורת מתקיימת עם מרכז יצרן הרכב או ישירות עם שירותי החירום הממשלתיים. בכל אחת מהאפשרויות הבסיס הוא תקשורת GSM עקב מקלט GSM מובנה או טלפון נייד מחובר למערכת המולטימדיה של המכונית.

לאחר יצירת חיבור, מפעיל מומחה מבהיר את המצב ואת חומרת הנזק. המפעיל מקבל גם נתונים על מיקום הרכב. המידע שנאסף מועבר במהירות לשירותי החירום הדרושים. בנוסף לשירותים הדרושים, המוסד הרפואי הקרוב ביותר נבחר לתת טיפול רפואי, המתאים לחומרת הפציעות והסוג.

מערכות שיחות החירום של ב.מ.וו מסוגלות לשדר תמונות ממצלמות עגולות ומידע על מצב המכונית והנוסעים בצורה מדויקת ככל האפשר. כך, מפעילי מרכז החברה יבינו את המצב בדיוק מירבי. ברוסיה, היישום החובה של מערכת זו הונהג בהתאם לסטנדרטים של המדינה. יש ליישם את מערכת שיחות החירום במערכת לווין הניווט GLONASS, הדבר יאפשר להזמין את משטרת התנועה והאמבולנס במקרה של תאונה.