תוכן המאמר:
- חומרים נגד קורוזיה
- סיווג סרטים לפי מצב פיזי
- סיווג תנועה לפי הרכבים כימיים
- עקרון יישום Movil
החלק התחתון של מכונית חשוף ביותר לקורוזיה, לחות ולכלוך כבישים מצטברים עליה. אנו לא רואים באיזה מצב הוא נמצא בגלל חוסר הנגישות שלו. לכן, תחתית חלודה היא אחת הבעיות הנפוצות ביותר בגוף. כדי לשים קץ להיווצרות החלודה אחת ולתמיד, יש צורך לטפל באזורים בעייתיים באמצעות חומרים נוגדי קורוזיה, ביניהם מוביל בולט.
חומרים נגד קורוזיה
ישנם מספר סוגים שונים של נוגדי קורוזיה הפופולריים בקרב חובבי מכוניות. הכי משומש נגד חצץ, שהן פחיות קטנות ממולאות בחומר יקר המכיל גומי כדי להחזיק את האלמנטים התחתונים יחד. מיושם על ידי ריסוס.
לאחר מכן, תוכל לשקול חומרים דביקים או מסטיקים, המוחלים בשכבה דקה על אלמנטים בגוף החשופים לקורוזיה.
לְהִשָׁאֵר Movili, המורכבת מתוספים רבים, שמן מנוע ושמן ייבוש... על הרכב כזה יש פטנט, לכן כבר לא ניתן לקרוא לתערובות ולפרופורציות אחרות Movily - הן נבדלות בעלותן הנמוכה וקלות היישום שלהן. עם זאת, עם הזמן, השכבות המטופלות נשטפות, מה שמוביל לצורך לעבד את הגוף שוב.
סיווג סרטים לפי מצב פיזי
סיווג כזה מניח חלוקה למספר סוגים:
- תַרסִיס;
- נוזל;
- לְהַדבִּיק.
בקבוק התרסיס או התרסיס מסופק בפחיות של 500 מ"ל. תרסיס אחד יכול לעלות 4-5 $ ויהיה שימושי מאוד בעת כיסוי אדנים וקשתות של גוף בעייתי. בעיקרון, הבלון מצויד בצינור נוסף שיעזור בכיסוי משטחים שקשה להגיע אליהם. אם אין צינור, יהיה עליך להשיג אקדח או מכשיר נייד, אך רק חומרים נוזליים יכולים לרסס את האקדח.
החיסרון של המרסס הוא הצורך לשמור על מיקום זקוף. תוכלו להבחין בכך כאשר נשאר פחות ממחצית המיכל.
הנוזל מסופק בפחיות. מיכל עם מוביל 3 ליטר יעלה 6-7 דולר. נוזלי Movil הרבה יותר קל לשימוש מאשר בקבוק ריסוס. יהיה עליך להשיג מברשת או אפילו ספוג שבעזרתו תוכל למרוח חומר נגד קורוזיה.
בשימוש מוזיל נוזל מוזל לאקדח או למיכל אחר, אך עם פה רחב יותר. את החומר המשמר שנותר שופכים לתוך המכל. לסוכן הנוזלי יש צמיגות מספקת, ולכן הוא שימושי גם לטיפול במשטחים שקשה להגיע אליהם, כמו גם בתחתית. לחומר המשמר הנוזלי אין חסרונות משמעותיים.
משחת Movil מופצת בצנצנות מתכת או פלסטיק. העלות הממוצעת של צנצנת של 800 גרם היא כ -4 $. שטח השימוש של הדבק זהה לזה של הנוזל. לעיסה צמיגות גבוהה יותר, ולכן יש לדלל אותה עם ממס 646 - הדבר נעשה ממש לפני תחילת העיבוד.
ניתן להשתמש במשחה לטיפול בכל משטח גוף (קשתות, אדנים, עמודים), שכן אין לה גם חסרונות משמעותיים.
סיווג תנועה לפי הרכבים כימיים
בנוסף לנוסחה הקלאסית של מוביל, כמה יצרנים מנסים להוסיף משהו מעצמם בצורה של תוסף כזה או אחר. זה משנה מעט את המאפיינים של חומר הקורוזיה, אך משפיע באופן משמעותי גם על עלות הציפוי. ההרכבים הבאים מובחנים:
- מוביל רגיל ללא תוספים;
- הרכב בתוספת אבץ;
- הרכב בתוספת ממירי קורוזיה.
לא נשקול את המוביל הרגיל, אך נתייחס יותר לשינויים שלו.
אבץ מוביל שונה בכך שלפני השימוש בו אין צורך להסיר קורוזיה - אזורים פגומים מטופלים מיד בעזרת מטיל המכיל אבץ, אשר יישאר לאחר הציפוי. ציפוי האבץ יגדיל משמעותית את חיי השירות של מרכיבי הגוף, שכן הוא יספק הגנה נוספת במהלך תנועת המכונית.
יתרון נוסף של חומר משמר המכיל אבץ הוא ההגנה שלו מפני ריאגנטים מלח המלכלכים צבע בתקופת הסתיו-חורף.
ממיר הקורוזיה כחלק ממווביל אוכל חלודה מעצמו, ולכן אין צורך בנייר זכוכית או טוחן לפני העיבוד.
היתרונות של סרטים שהשתנו:
- יידרש פחות זמן לעבד משטחים;
- פחות עלויות כספיות;
- פחות מייגע לעבוד איתו.
החיסרון היחיד בשינויים הוא העלות הגבוהה יותר.
עקרון יישום Movil
בעת החלת הציפוי, תשוכנע ביתרון נוסף של מוביל - קל מאוד לעבד בעזרתו רכיבי גוף. את מרבית העבודות ניתן לבצע באופן עצמאי ללא שימוש בעזרה נוספת.
הדבר היחיד הוא שאם אתה אלרגי לריחות חזקים, יהיה עליך להפקיד את העבודה בידי מישהו אחר, שכן החומר פולט ניחוח ספציפי. לכן יש צורך לעבד אלמנטים של גוף ברחוב או בחדר מאוורר היטב.
אם אתה משתמש ב- Movil רגיל, יהיה עליך להיפטר מהלכלוך ולאחר מכן מהקורוזיה לפני תחילת הטיפול. ניתן לעשות זאת בעזרת כלים שוחקים קלאסיים כגון נייר זכוכית, טוחן או מלטשת. גם ממס קורוזיה שניתן למרוח בעזרת מברשת או ספוג הוא שימושי.
לאחר הסרת הקורוזיה, שטפו את האזורים המטופלים והשאירו לזמן מה כדי לאפשר לחות להתייבש.... וכאשר המשטח כבר יבש וללא קורוזיה, אתה יכול להתחיל לעבד אותו עם Movil.
מומלץ לטפל בגוף בכמה שכבות של נוגד קורוזיה על מנת להשיג את האפקט הגדול ביותר.
פעולות פשוטות אלה עם גוף המכונית מתבצעות מדי שנה לפני השלג הראשון יורד. גם אם אינך רואה כתמים חלודים, טיפול נוגד קורוזיה לא יזיק כלל. עיבוד מתמיד עם Movil יעזור להציל את המכונית מפני קורוזיה ולהגדיל את חיי השירות של האלמנטים הקפריזיים ביותר שלה ללא עלויות מזומנים בולטות.
