החלפת המשאבה בפורד פוקוס 2 היא אולי לא הליך כל כך מסובך, שעבורו כדאי לתת אלף רובל נוספים. המאמר מכיל הוראות מפורטות כיצד להחליף את המשאבה, כיצד לבחור אותה ומהן המלכודות.
תוכן המאמר:
- מהי משאבה
- תקלות אופייניות
- סימפטומים של תקלות
- איך לבחור
- הליך החלפת משאבה
- מגוון אגרגטים
מהי משאבה
למי שלא מבין מה זה, זוהי משאבת מים המפיצה נוזל קירור במערכת. גלגלת מותקנת בצד החיצוני של הפיר, המונעת על ידי חגורת הנעה, שהיא, ככלל, אחת למספר יחידות. לדוגמה, חגורה אחת יכולה לסובב את משאבת המים ואת הגנרטור, והשנייה יכולה לסובב את גלגלת הגה הכוח ומיזוג האוויר. בכל מקרה ההופעות שונות מאוד.
בקצה הפנימי מותקן אימפלר, שלמעשה שואב את הנוזל לצינור ענף מסוים.
תקלות במשאבה
ישנן רק כמה סיבות מדוע יש צורך בהחלפת משאבה לפורד פוקוס 2:
- בלאי נושאת. זה יכול להיות שריקה מגעילה, חריקה, הן בטלה והן במהירויות גבוהות, או טריז מלא. אז האימפלר לא מסתובב כלל, זה מוביל להתחממות יתר.
- שחיקת פיר. במקרה זה, מתרחש משחק במפרק שבין הפיר למסב, המפרק בקרוב את המסב.
- דליפת אטם שמן. ברכבים רבים חותם שמן זה נשלף, אך לא במקרה של הפוקוס. זה הגיוני, כי בבית לא יהיה אפשר לשתול כל כך מעט אטם שמן כל כך מדויק.
- סדק בתיק. סיבה די נדירה, אך עדיין מתרחשת.
כיצד להבין כי יש צורך בהחלפת משאבה
ובכן, עכשיו לאחר שהבנו קצת עם תקלות משאבה אופייניות, בואו נדבר על איך בעצם לאבחן את התקלה הזו.
- שריקה, חריקה במהירות סרק ובינונית. כמובן, יש הרבה גלגלות בצד החגורות על המנוע, אבל לפי האוזן די קל לקבוע את מיסב המשאבה, פשוט אין אחרות בקרבת מקום, כאן הפוקוס פשוט כמו אופניים.
- זְרִימָה. הכל גם די פשוט, אבל אתה צריך לוודא שהוא זורם בו.
- התחממות יתר של המנוע. הכל הרבה יותר מסובך כאן, בלי ציוד מיוחד לא ניתן לאבחן תקלה כזו, אז רק באופן אקראי.
כיצד לבחור משאבה לפורד פוקוס 2
ישנן שתי אפשרויות. האפשרות הראשונה היא עם אוגן הרכבה של גלגלת משולשת. אם לרכב יש משאבה כזו, עליך לשים אותה בדיוק אותו הדבר, שכן אופציה אחרת לא תעבוד.
האפשרות השנייה היא אוגן עגול. אם הוא קיים, אז אין הבדל במשאבות. משאבה כזו לא תתאים במקום הראשונה כיוון שהאוגן לא יאפשר להניח עליה גלגלת, והגלגלת השנייה לא תקום, כי יש מעט מדי מקום בין הארכובה לבין הדיל. כמובן שאתה יכול לשחרר את תמיכת המנוע, לנעול אותו, להזיז את המנוע קדימה ולהתקין את המשאבה האומללה, אבל למה כל זה אם רק תוכל לראות איזו מהן מותקנת על המנוע?
החלפת המשאבה לפורד פוקוס 2
עכשיו בואו נדבר ישירות על אופן החלפת המשאבה לפורד פוקוס 2. ראשית, ראוי לומר שההחלפה לא בהכרח תהיה עקב תקלה. היצרן מסדיר הליך זה ל -100 אלף קילומטרים, אולם למעשה, מומלץ לעשות זאת ב-70-80 אלף, כמו גם להחליף את חגורת התזמון.
אז, לעבודה אנחנו צריכים סט מפתחות, סכין, איטום, שני מברגים, לאחד מהם מוט עבה וחזק.
ראשית, אנו מרימים את המכונית, או נוסעים לבור, זה יהיה הרבה יותר נוח. פרקנו את מעטפת המנוע התחתונה - הגנה מפני לכלוך.
אנו מסירים את מיכל ההרחבה מהתושבים ומניחים אותו כך שכל נוגדי הקפיא יכולים להתנקז מתוכו. כעת אנו מרוקנים את כל נוגדי הקפיא, או את החלק ההוא שלו, וזה מספיק כדי שנוגדי ההקפאה לא יעמדו במשאבה. ברור שניחוש הכמות הוא כמעט לא ריאלי, ולכן עדיף לנקז את כולו.
לאחר מכן, אנו לוקחים סכין וחותכים את החגורות באופן ונדאלי, מכיוון שהם חד פעמיים בפורד פוקוס 2. זה אימה איזה רגע לא נעים, ממש הלב שלי מדמם.
כעת אנו מכניסים מברג רב עוצמה בין הרובעים המצורפים של גלגלת המשאבה כך ששניים מהודקים ושניים חופשיים. פרקנו את החופשיים. לאחר מכן אנו משנים ומפרקים את השאר.
אנו מברגים את המשאבה, מנקים את שאריות האיטום. אנו מורחים איטום חדש, ממתינים 7-8 דקות, בהתאם להוראות, ואז מברגים אותו למקומו. בעת הסרת משאבה ישנה, ראוי לזכור כי ישנם שני תותבי עזר בביתו, המתקנים את החלק די חזק. סביר להניח שתצטרך להשתמש בפטיש קטן כדי לדפוק את המשאבה בעדינות ממקומה.
מנועים אחרים
"אחרים" פירושו יחידות שהותקנו בפורד פוקוס 2 מאז אפריל 2005.
העובדה היא שכאן מותח חגורת התזמון מחובר לבית המשאבה. אין כמעט הבדלים בעבודה, ההבדל היחיד הוא הצורך להסיר את חגורת התזמון עם כל ההשלכות שלאחר מכן, כגון התקנה קפדנית מבלי לעקור את גלגלי הזיזים וגל הארכובה, ועדיף עם תיקונם.
לַחֲצוֹת
