תוכן המאמר:
- מדוע מעליות הידראוליות משמיעות רעש (דפיקות)
- כיצד לתקן את הבעיה
- תכונות הפעלה של מרים הידראוליים
כאשר המנוע עובד, חלקי מנגנון חלוקת הגז (תזמון) מתחממים גם הם, וכתוצאה מכך מתרחשת התרחבותם התרמית והפערים ביניהם משתנים.
אם המרווחים אינם מותאמים כראוי, גם השסתומים בחגורת התזמון ייסגרו בצורה לא נכונה, וכתוצאה מכך הם יישרפו, ותופיע נקישה. בנוסף, גודל המרווחים יכול להשתנות עם שחיקה חמורה של מנגנוני התזמון במהלך הפעולה. מכיוון שהתאמת המרווחים התרמיים של השסתום היא עניין מסובך ואחראי למדי, נעשה שימוש במפצים הידראוליים במקום ידיות ומדיחי כביסה הדורשים התאמה מורכבת.
המפצה ההידראולי (דוחף הידראולי) הוא מנגנון קטן המתאים אוטומטית את המרווחים התרמיים של שסתומי התזמון, ללא הגדרות נוספות. מנגנון ממוזער זה מתאים באופן אוטומטי את המרווחים למידות הנדרשות על ידי פעולת הקפיץ ולחץ שמן המנוע.
מדוע מעליות הידראוליות משמיעות רעש (דפיקות)
אם המרימים ההידראוליים אינם פועלים כראוי, המנוע מתחיל לפעול חזק מהרגיל, עם חבטות חזקות ותכופות, בהן עשוי להופיע גוון מתכתי לאורך זמן. כאשר המנוע פועל בדרך זו, לעתים קרובות אומרים כי המנוע "צורח". מפרקי הרחבה הידראוליים יכולים לדפוק מהסיבות הבאות:
- בעיות שמן מנוע.
- מעליות הידראוליות נשחקות או ניזוקו מבחינה מכנית.
בעיית "שמן"
הפעולה הנכונה של מרים הידראוליים תלויה מאוד בגורמי שמן כגון:
- איכות, טריות ועמידה בהמלצות יצרן המנוע.
- רָמָה.
- לַחַץ.
השימוש בשמני מנוע באיכות נמוכה, כמו גם הפעולה הארוכה של המנוע עם שמן ישן (משומש), מביאים להצטברות של מצבורי פחמן, המתחילים לעכב את תנועת האלמנטים הנעים של המפצה. בנוסף, יש סתימה של תעלות ראש הצילינדר והחורים של המרימים ההידראוליים.
כאשר מפלס שמן המנוע חורג מהנורמה, הוא מקציף בתוך הארכובה ומאבד את ההומוגניות שלו., עם שינוי מאוחר יותר במדדים: צמיגות, מוליכות תרמית ושימון. מהירות מעבר השמן בערוצים תלויה בצמיגות, המשפיעה ישירות על פעולת המפצים ההידראוליים - אחרי הכל, עם עיבוי חזק של השמן, סתימת התעלות יכולה להתרחש והנוזל מפסיק לזרום (או מתחיל לזרום) לאט יותר) לתוך מפרקי ההרחבה.
מצד שני, עם שמן דליל במיוחד הלחץ במערכת השמן עלול לרדת, וגם השמן ייכנס בצורה גרועה למפרקי ההתרחבות. וכאשר מפלס השמן במנוע נמוך מהרגיל, משאבת השמן שואבת אוויר בעת העברת נוזלים למפרקי התפשטות, דבר המשפיע גם הוא לרעה על פעולתם ומוביל לדפיקה במהירויות מנוע גבוהות.
לחץ שמן לא מספיק עשוי לנבוע מתקלה במשאבה, כתוצאה מכך השמן יישאב לתוך המפצה ההידראולי באיטיות או בכלל לא. בנוסף, ירידה בלחץ בתוך המפצה יכולה להתרחש עקב דילול שמן או סתימת תעלות השמן של המפצה ההידראולי עצמו.
בלאי ופגיעה מכנית
- בתהליך של הפעלה כבדה של המנוע, ניקוד ושקעים יכולים להתרחש על הגוף והבוכנה של המפצה ההידראולי. במקרה זה תישמע נקישה אופיינית בכל מהירות סיבוב של גל זיזים התזמון.
- אם שסתום הסימון פגום, המרים ההידראולי יקיש על מנוע קר מיד לאחר הפעלתו. אבל הדפיקה תיפסק עם הגדלת המהירות. כמו כן, הדפיקה יכולה להיעלם על מנוע חם, גם עם עלייה במהירות.
- אם זוג הבוכנה נשחק, תופיע דפיקה על מנוע חם, אך הוא לא יהיה שם אם המנוע המתקרר מעט יופעל מחדש.
כיצד לתקן את בעיית הרעש (דפיקות) של מרים הידראוליים
הפתרון לבעיה ברעש (דפיקות) של מרים הידראוליים מורכב משני שלבים:
- החלפת שמן ומסנן שמן, עם שטיפת מנוע.
- בדיקה (אבחון) של מפצים הידראוליים והחלפתם או שטיפתם (שטיפת המפצים היא שאלה דו -משמעית).
במקרה זה, השלב השני יידרש רק אם לא ניתן היה לפתור את הבעיה עם דפיקות בשלב הראשון. אם לאחר החלפת השמן, מסנן השמן ושטיפת המנוע, הדפיקה מפסיקה, כמובן שלא נדרש דבר נוסף.
השלב הראשון הוא הקל והמשתלם ביותר: מרוקנים את "העבודה" הישנה, ממלאים את נוזל ההדחה ומפעילים את המנוע למשך 15 דקות. לאחר מכן רוקנו את ה"סומק ", התקינו מסנן שמן חדש ומלאו בשמן חדש.
השלב השני קשה יותר ודורש זמן רב... כאן יהיה עליך לבדוק ולבדוק את המרים ההידראוליים עצמם, שעבורם תצטרך להסיר את מכסה השסתום.
האבחנה השכיחה ביותר של מרים הידראוליים היא לדחוף אותם. לשם כך, עליך לשחרר את המפצים מהלחץ של מצלמות גל הזיזים על ידי סיבוב גל הזיזים בהתאם (כאשר החלק הקצר של המצלמה לכיוון המפצה כך שהצלמות לא ילחצו עליו). עדיף לדחוף את מפרקי ההרחבה בעזרת סיכת עץ כדי לא לפגוע במשטח שלהם.
מרים הידראוליים הניתנים לשירות קשה מאוד לדחוף דרכם, ואלו שנפגמים נלחצים די בקלות. כאשר דוחפים את כל מפרקי ההתרחבות אפשר להשוות אילו מהם קשה לוותר ואילו קלים. מפרקי הרחבה הדוחפים בקלות בהשוואה לאחרים הם הטובים ביותר להחלפה.
שטיפת המרים ההידראוליים עצמם היא שאלה דו -משמעית, מאחר ותיאורטית יש לשטוף את מפרקי ההרחבה באופן אוטומטי בעת שטיפת המנוע במהלך שלב החלפת השמן. לכן הסרה / פירוק / שטיפה / הרכבה / התקנת מפרקי הרחבה יכולה להיות עבודה מיותרת וחבל על הזמן. במיוחד כשיש 16 מרים הידראוליים. בהקשר זה, הסרה ופירוק של מרים הידראוליים מומלצים רק לבדיקה יסודית יותר, כאשר אין אפשרויות אחרות לפתרון הבעיה. ובמקביל, אתה יכול לשטוף אותו.
כמו כן, מומלץ להסיר מפרקי הרחבה אם הם מצליחים לשקול נזק מכני ברור ודפורמציה.
תכונות הפעולה של מרים הידראוליים
- להפעלה אמינה ועמידה יותר של מרים הידראוליים, מומלץ להחליף את השמן קצת קודם. לדוגמה, אם, על פי תקנות התחזוקה, יש צורך להחליף את השמן לאחר 15 אלף קילומטרים, אז עדיף להחליף אותו 2-3 אלף קילומטרים קודם לכן.
- להפעלה רגילה של מפרקי הרחבה חדשים בעת התקנתם, לא מומלץ להסיר מהם את גריז החומרים המשמרים במפעל.
- אם יש צורך להחליף אחד או יותר מפרקי הרחבה פגומים, עדיף, אם אפשר, לשנות הכל בבת אחת, שכן אם אחד מתקלקל, גם היתר "ייפול" בקרוב.
- לאחר החלפת מרים הידראוליים פגומים (או ישנים) בחדשים, לפני הפעלת המנוע בפעם הראשונה, מומלץ לסובב את גל הארכובה 5-6 פעמים על ידי המחגר כך שזוגות הבוכנה של המרימים ההידראוליים החדשים יעשו את העבודה הנכונה עמדה.
סיכום
כפי שמראה בפועל, הסיבה השכיחה ביותר לפעולה הרועשת של מרים הידראוליים היא שימוש בשמן גרוע - באיכות ירודה, או ישנה (משומשת), או שלא מומלצת על ידי יצרן המנוע.
לכן, ברוב המקרים, בעיית הפעולה הרועשת של המפצים נפתרת כבר בשלב הראשון, על ידי החלפת שמן ומסנן, כמו גם על ידי שטיפת המנוע, שבמהלכו יש לשטוף גם את המפצים. ודפיקת ה"הידריים "עקב בלאי או נזק מתרחשת הרבה פחות.
