טויוטה קורולה מול פולקסווגן ג'טה - מה עדיף?

תוכן המאמר:

• המראה של טויוטה קורולה ו- VW ג'טה
• עיצוב פנים
• מפרטים טויוטה קורולה מול פולקסווגן ג'טה
• הטיפול והנוחות של טויוטה קורולה ופולקסווגן ג'טה
• בטיחות דגם
• רמת הציוד והמחירים

בשנת 2018 הציג המותג היפני טויוטה דור 12 חדש לדגם האייקוני שלו - טויוטה קורולה, שההיסטוריה שלו החלה עוד בשנת 1966. באותה שנה הציגה VW לקהילה העולמית את אחת המתחרות העיקריות של ה"יפנים " - הדור השביעי של פולקסווגן ג'טה.

מכוניות פופולריות מאוד לא רק במולדתן, אלא גם במספר מדינות אחרות, כולל רוסיה. כך שבמהלך קיומה מכרה הג'טה יותר מ -14 מיליון עותקים, בעוד שהקורולה חרגה מרף ה -40 מיליון!

בהתחשב בפופולריות של המכוניות, תהינו מי מהן תהיה המנצחת בקרב פנים אל פנים, אז התחמשנו בסבלנות והתחלנו להשוות.

המראה של טויוטה קורולה ו- VW ג'טה

במהלך העדכון רכשה פולקסווגן ג'טה מראה מודרני וייצוגי יותר, שבו מסורתיות נתפסות הערותיו של "האח הבכור" מול פולקסווגן פאסאט.

המבט הקדמי של המכונית מדגים אופטיקה ראשית מצומצמת מעט, מכסה מנוע מובלט, סורג משושה ופגוש מונומנטלי. הפרופיל הדינמי מתהדר בדפנות בולטות, חישוקים מסוגננים וקשתות גלגלים מנופחות, אך הירכתיים נראית מאופקת יותר על רקע "הלוע" האקספרסיבי.

בהשוואה לטויוטה קורולה ה"גרמנית "נראה אלגנטי יותר, אם כי יש גם נגיעה של שמרנות.

החלק הקדמי של הגוף נפגש עם אופטיקה מצומצמת של הראש, פה גדול של כניסת האוויר וזוג פנסי ערפל מוכים ביעילות. הפרופיל המופלג חושף את קשתות הגלגלים המנופחים וקו הגג המשופע בעדינות, בעוד הירכיים מושכים את העין עם פנסי זנב מסוגננים ופגוש מאסיבי.

בהשוואה למראה הדגמים ניתן לציין כי ל"יפני "מראה אגרסיבי ומקורי יותר.

למידות החיצוניות של המכונות יש את הפרמטרים הבאים:

גובה הנסיעה של הג'טה הוא 160 מ"מ, ואילו קורולה היא 150 מ"מ.

עיצוב פנים של טויוטה קורולה ו- פולקסווגן ג'טה

עיצוב הפנים של שתי המכוניות מתגאה בארגונומיה מצוינת, הרכבה איכותית וחומרי גימור הגונים. יחד עם זאת, פנים הג'טה נראה שמרני יותר (קרא "משפחה"), אך פנים קורולה מתקדם יותר.

בתצורה עשירה, ה"גרמני "מציע לוח מכשירים דיגיטלי מסוגנן, הגה רב תכליתי מעט שטוח בתחתית, כמו גם תצוגה גדולה של מרכז מידע מולטימדיה שמתחתיו מסתתרת יחידת בקרת מיקרו אקלים שמרנית.

לרוכבים הקדמיים מוצעים מקומות ישיבה נוחים עם תמיכה רוחבית טובה ומגוון התאמות מספיק. הספה האחורית מכילה בקלות 3 רוכבים מבוגרים, ויש מספיק מקום פנוי.

על רקע פולקסווגן, המקף הקדמי של טויוטה קורולה נראה מסוגנן ומודרני יותר. מול הנהג נמצא גם הגה רב תכליתי נוח ולוח כלים דיגיטלי במלואו. בחלק המרכזי של לוח המחוונים ניתן לאתר תצוגה של 7 או 8 אינץ 'של מערכת המדיה, ומתחתיה יחידת בקרה לקונית למערכת האקלים.

המושבים הקדמיים מספקים רמה גבוהה של נוחות לאנשים בכל גודל, ויש מספיק (אבל לא יותר) מקום פנוי מאחור לשלושה רוכבים. שלא כמו ה"גרמני ", ישנם כמה פלסטיק קשיח בתא הנוסעים של ה"יפנים" - אולם זה בשום אופן לא מקלקל את הרושם הכללי של הפנים.

נפח תא המטען של פולקסווגן ג'טה הוא 510 ליטר, בעוד שבקורולה הוא מגיע ל -471 ליטר. גם במקרה הראשון ובמקרה השני, המכונית מאפשרת לך לקפל את שורת המושבים השנייה, מה שמאפשר לך להגדיל משמעותית את שטח הטעינה של משאיות.

מפרטים טויוטה קורולה מול פולקסווגן ג'טה

צילום: מנוע טויוטה קורולה

בשוק הרוסי, טויוטה קורולה מוצעת עם מנוע בנזין יחיד בנפח 1.6 ליטר, שהספק שלו הוא 122 כ"ס. ומומנט של 153 ננומטר. כמה מתחנות הכוח יכולות להיות תיבת הילוכים ידנית בת 6 הילוכים או וריאטור מודרני. במקרה הראשון, האצה מ -0 ל -100 אורכת 11 שניות, ובשנייה - 10.8 שניות, בעוד שהמהירות המרבית נעה בין 195-185 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא סביב 6.3-6.6 ליטר / 100 ק"מ.

הדור החדש של פולקסווגן ג'טה טרם נמסר לרוסיה (המסירות מתוכננות למחצית השנייה של 2019), אך אנו יכולים כבר לומר כי מערך המנועים יוכל להציע מנוע טורבו בנזין בנפח 1.4 ליטר המפיק 150 כ"ס. ומומנט של 250 ננומטר.

בעזרתו המכונית יכולה להתגבר בקלות על ציון של 185 קמ"ש, וצריכת הדלק המשולבת לא תעלה על 5.5 ליטר / 100 ק"מ. כמו כן, צפוי כי הגרמנים ישמרו על בנזין MPI של 90-110 כוחות סוס המוצעים עם דור פולקסווגן ג'טה המוצג כיום ברוסיה.

הטיפול והנוחות של טויוטה קורולה ופולקסווגן ג'טה

פולקסווגן ג'טה באופן מסורתי יש טיפול בסטנדרטים - המכונית שומרת על קו ישר בביטחון ומתאימה בקלות לפניות. המכונית מגיבה באופן מיידי לכל הפעולות של ההגה. לטויוטה קורולה יש גם טיפול מגיב, אך עדיין נופל מרמת פולקסווגן.

אבל מבחינת הנוחות, ה"יפני "נראה עדיף יותר. לקורולה מתלה עתיר אנרגיה שכמעט בלתי אפשרי "להכות", אם כי אי סדרים קטנים מועברים היטב לתא הנוסעים.

ג'טה היא ההפך הגמור מיפנית. המכונית מתמודדת בקלות עם "דברים קטנים", אך על פחות או יותר אי סדרים עוברים טלטלות קשות.

מבחינת נוחות אקוסטית, שתי המכוניות דומות, אם כי סובייקטיבית קצת יותר שקטה מבחינה סובייקטיבית. עם זאת, ההבדל כה חסר משמעות עד שכמעט אף אחד לא ישים לב אליו.

בטיחות טויוטה קורולה ופולקסווגן ג'טה

מבחינה ביטחונית, אנו מתקנים תיקו קרבי - לשני הדגמים יש בארסנל שלהם מספר רב של מערכות מודרניות ועוזרים אלקטרוניים. ביניהם:

• מערכת בלימה נגד נעילה ומערכת EBD;
• מגבר האטת חירום;
• מערכת בקרת משיכה;
• מערכות VSC וארה"ב;
• חיישני ניטור לחץ אוויר בצמיגים;
• כריות אוויר קדמיות וצדדיות + וילונות צד;
• אימובילייזר;
• נעילה מרכזית;
• בלמי דיסק;
• מנורות צד LED ו- DRL;
• חיישני אור;
• בקרת שיוט;
• מערכת ניטור לאזורים "עיוורים";
• חיישני חניה ועוד.

רמת האבזור והמחירים לטויוטה קורולה ולפולקסווגן ג'טה

עלות מינימלית של טויוטה קורולה הוא 1,173 מיליון רובל. בעוד שהגרסה העליונה תעלה 1.7 מיליון לפחות. רשימת הציוד הסטנדרטי כוללת:

• מנורות LED;
• הגה מתכוונן בשני מישורים;
• חיישן אור;
• חלונות חשמל לכל הדלתות;
• מראות חיצוניות מתכווננות;
• מערכת חלוקת כוח נגד נעילה ובלימה;
• מערכת EBS, VSC וארה"ב;
• כריות אוויר קדמיות / צדדיות;
• אימובילייזר;
• איתות;
• נעילה מרכזית;
• מחברים איזופיקס;
• גלגלי פלדה R15;
• מערכת שמע עם 4 רמקולים;
• מושבים קדמיים מחוממים ומראות חוץ.

בציוד העליון, הרשימה מתחדשת עם: הגה חשמלי, אקוסטיקה מתקדמת, חיישני גשם, פנים עור, אופטיקה LED מלאה, בקרת שיוט, בקרת אקלים וכו '.

המחיר המדויק של פולקסווגן ג'טה החדשה ברוסיה עדיין לא ידוע, בעוד היצרן מבטיח לשמור אותו ברמה של קודמו, מה שאומר שמחיר הגרסה הבסיסית יתחיל בכ -1.05 מיליון. רשימת הציוד הסטנדרטי בהחלט תכלול:

• מערכת נגד נעילה ו- EBD;
• חלונות חשמל לכל הדלתות;
• מזגן;
• מערכת שמע עם 4 רמקולים;
• מושבים מחוממים בשורה הראשונה;
• סלון בדים;
• כריות אוויר קדמיות / צדדיות;
• אימובילייזר ונעילה מרכזית;
• חבילת "כבישים גרועים" וכן הלאה.

סיכום

למרות העובדה שבאמת רצינו לקבוע את המנצח, הכרזת תיקו בעימות. הסיבה לכך היא העובדה שלמרות הביצועים באותה מחלקה המכוניות מיועדות לקהל יעד אחר. כך, הקורולה תהיה הבחירה המושלמת לצעירים ולאנשים שמעדיפים להיות באור הזרקורים, בעוד הג'טה מיועדת לקהל בוגר ושמרני יותר.