כיצד לאבחן רכב בעצמך?

תוכן המאמר:

• אבחון מחשב של המכונית
• מכשירי אבחון
• תוכנת אבחון עצמי
• הליך אבחון עצמי

למרות העובדה שיש מספיק מומחי אבחון, ותחנת שירות נמצאת בכל שלב, נהגים רבים עשויים לרצות לאבחן את הרכב שלהם בעצמם. הסיבה לכך היא חוסר הרצון לפנות לעיתים קרובות מדי לאבחנים של תחנות שירות, וזה עסק יקר.

לפעמים יש "מומחים" כאלה שעדיף להקדיש מעט זמן ללימוד הנושא ולערוך את האבחון בעצמך. זה יאפשר לך לזהות שגיאות, ואם הן מינוריות, תקן אותן בעצמך. ואם אתה צריך לתקן בעיות חמורות, פנה לטכנאי התחזוקה.

אף אחד לא יטען שבדיקה קבועה של מצב הרכיבים העיקריים ומכלולי הרכב שלך היא נושא חשוב. זה יאפשר לך להיות בטוח בתפקוד הרגיל של הרכב. אם יש תקלות, אל תתחיל את התהליך, אלא סלק אותן בזמן. לכן אבחון עצמי הוא נושא דחוף.

אילו יכולות או מכשירים מיוחדים אתה צריך כדי לנהל את זה? אם הבנתם את זה, למדו ושלטו בתהליך האבחון העצמי על ידי כוחותיו של חובב מכוניות רגיל הידידותי למחשב. כל מי שנוהג צריך ללמוד זאת.

אבחון מחשב של המכונית

מכונית היא מערכת מורכבת של ציוד אלקטרוני. מכשיר הרכב משתפר מדי שנה יותר ויותר, דגמים חדשים משוחררים, הציוד מתקדם יותר מבחינה טכנולוגית.

יחידת הבקרה האלקטרונית של המכונה מורכבת ממערכת מערכות והתקנים האחראים על פונקציות ופעולות שונות. המערכות מחליפות נתונים באמצעות האוטובוס, ולכל בלוק של מערכות רכב יש פלט לשקע האבחון.

מחבר מובנה זה מספק את האפשרות לאסוף נתוני תקלות, לפקח על תהליכים ולתכנת מערכות מחדש. מכוניות שיוצרו לאחר 1996 מצוידות במחשב על לוח עם מחבר אבחון OBD-2. תקן חיבור זה תואם לכל מחשב.

בעת ביצוע אבחון מחשבים בכוחות עצמם, גם מי שנמצא בתחילת השליטה במיומנות זו מקבל הרבה יתרונות:

• אין צורך לבקר לעתים קרובות בתחנת השירות, אלא רק אם ההתמוטטות היא באמת רצינית;
• חסכון במשאבי כסף;
• בדוק עד כמה התחזוקה בוצעה לך;
• אם אתה רוצה לקנות מכונית ולבדוק אותה, אפשר לברר את פרטי המצב הטכני;
• קל לברר איזו תקלה גרמה להבהוב "מנוע הבדיקה" ואז לחסל אותו.

מכשירי אבחון

לצורך אבחון מחשבים עליך להיות: מחשב נייד בעל פונקציית בלוטות '(טאבלט או סמארטפון עם בלוטות'), תוכנת אבחון (תוכנה אחת או יותר) - יש להתקין אותה מראש במכשיר שממנו תבוצע הבדיקה. , כמו גם מתאם סורק. אם Bluetooth אינו פועל, מתאימים מתאמים המחוברים ליציאת המכונית באמצעות כבל חיבור למחשב.

מכשירים יכולים להיות כל אחד, כל עוד הפלט למסך מסופק: טאבלט, מחשב נייד, סמארטפון, מחשב. האפשרות הנוחה והניידת ביותר תהיה סמארטפון שתופס את המקום הפחות מינימלי, והפונקציות והזיכרון שלו ניתנים להשוואה למחשב ממוצע.

מתאם סורק האבחון הוא מכשיר מיניאטורי עם שבב מובנה, מצויד ביחידת העברת נתונים, מצוידת במחברים. הוא מעביר נתוני מידע מהמכשירים של המחשב המשולב לסמארטפון או מחשב נייד, שם התוכנה המותקנת מציגה אותו בצורה המותאמת לתפיסה.

ישנם סוגים רבים של מתאמים המשווקים וזמינים באופן נרחב. ביניהם יש כאלה שמיועדים למותגי מכוניות ספציפיים. ישנן גם אוניברסליות, המתאימות למכוניות של יצרנים שונים.

בשירותי רכב הם עובדים עם מכשירים מקצועיים הקוראים נתונים של מותגי רכב ספציפיים. חובבנים לרוב קונים סורקים פשוטים וזולים שהם תכליתי. לדוגמה, מתאם אוניברסלי (מאבחן מותגים רבים של מכוניות) KKL USB VAG-COM 409.1 (עולה כ -1,000 רובל).

ישנם מכשירי סורק מרובי-רנד למכירה המיועדים לשימוש על ידי מאבחנים מקצועיים ברמת הכניסה, הם יקרים יותר. סורק הרכב BLACK CDP + 2016 עולה 7,500 רובל ומתאים לאבחון מכוניות של רוב היצרנים.

סורק "ואסיה-דיאגנוסט", המוכר בקרב נהגים, עובד עם מכוניות מקבוצת "VAG" (אודי, סקודה, פולקסווגן), הוא עולה כ -6,000 רובל.

סורק אוניברסלי Bluetooth ELM327 OBD2 הוא באיכות טובה ובמחיר סביר, תומך בכל מותגי המכוניות שנמכרו מאז 1996. אתה יכול לקנות אותו במחיר של 1500-2000 רובל.

ELM327 1.5, שהוא מאוד פופולרי בקרב חובבי מכוניות, מיוצר בסין ומחירו כ -5 $. הוא נחשב אמין, עובד עם כל המכונות החדשות והישנות, העברת הנתונים היא באמצעות בלוטות '.

סורקים המצוידים בטכנולוגיית Bluetooth מסוגלים:

• לזהות קודי שגיאה ולפענח אותם: לקרוא נתוני מנוע, תיבת הילוכים אוטומטית, ABS וממשק המכשיר ברוסית;
• עקוב אחר ערך החיישנים בזמן אמת: התצוגה מציגה נתונים על צריכת הדלק, מתח על הלוח, טמפרטורת נוזל הקירור, מהירות המנוע, מהירות המכונית, מצב מערכת הדלק, מתח חיישן החמצן;
• מחק שגיאות שנמצאו מה- ECU של המכונה;
• להוריד ולהגדיר קבוצה מורחבת של קודי שגיאה עבור מותגי רכב ספציפיים;
• לשלוח לוגים וערכי חיישן באופן אוטומטי.

תוכנת אבחון עצמי

כל תהליך האבחון מתקיים על פי התוכנית הבאה. תוכנית האבחון שולחת דופק לבודק ולבקר הרכב דרך יציאת ה- COM. בתגובה, הבקר מחזיר את הדחף שלו. לאחר שקיבל אותה, כלי השירות מעבד ומפיק את התוצאה לסמארטפון או למחשב. החלפת נתונים זו מתבצעת על פי הפרוטוקול, שיכול להיות שונה עבור כל יצרנית רכב. ברוב המקרים המכונית מאובחנת באמצעות פרוטוקול ODB-2.

דיסקים עם התוכנה הדרושה מסופקים עם מתאם. בנוסף, אתה יכול להוריד אותם בעצמך באינטרנט - הם זמינים בגרסאות בחינם ובתשלום. יש לבחור את כלי האבחון על בסיס מותג המכונית - ניתן למצוא המלצות וסקירות רבות על פעולת תוכנת האבחון ברשת.

ניתן להשתמש בתוכנית אחת בלבד באבחון, או שתוכל להתקין שלוש או ארבע מהן בבת אחת על מנת להבין בכל הפרטים את המידע המגיע מהמחשב הלוח.

השירותים מציגים את הפרמטרים הבסיסיים של המכשיר הנמצא בשימוש, המגיעים ממערכות המכונה השונות. מידע זמין על אילו פרמטרים ותנאים המערכת פועלת, קודי שגיאה מופיעים וכן פענוח קודים אלה. לאחר מציאת הסיבות לשגיאות וחיסול מוצלח, התוכנית מוחקת מידע על טעויות מהזיכרון.

תוכניות פופולריות:

"יוניסקאן" -סופט יכולה לבדוק מכוניות של כל היצרניות (אירופה, ארה"ב, קוריאה, יפן), החל משנת 2001: פורד, שברולט, ניסאן, טויוטה, KIA, דייהו, ב.מ.וו, אופל וכו '.

"טוסטר מוטור" הוא כלי רב עוצמה לשימוש מקצועי, הוא מאבחן לא רק מכוניות זרות, אלא גם רוסי VAZ, UAZ, GAZ.

"Vagcom" ו- "Vag Tool" - שתי התוכנות הללו משמשות לאבחון מכוניות מקבוצת VAG - אודי, סיאט, פולקסווגן, סקודה.

עבור אותם מכשירים שעובדים באנדרואיד, "מומנט" נחשבת לתוכנית הטובה ביותר. זה יכול בקלות לבצע בדיקת אבחון, קלה לתפעול ומובנת לכל משתמש. לגרסה החינמית מגוון פונקציות טוב, והגרסה בתשלום היא כמעט כמעט אנלוגית של מחשב לוח, שעוקב אחר כל הפרמטרים של המכונית בזמן אמת.

הליך אבחון עצמי

תוך התבוננות באלגוריתם פשוט ולא מסובך, תוכל לאבחן את המכונה בהצלחה בעצמך, מבלי להשקיע הרבה מאמצים ומשאבים.

1. הפעל מחשב נייד, טאבלט או סמארטפון עם תוכנת אבחון אוטומטי המותקנת מראש.
2. מצא את מחבר האבחון הדרוש לנו במכונית. בדרך כלל, מחבר זה ממוקם אי שם ליד עמוד ההיגוי. לפעמים הוא מסתתר בלוח המחוונים, ובמכוניות ישנות אפשר אפילו למצוא אותו מתחת למכסה המנוע.
3. מבלי להפעיל את המנוע, הכנס את הסורק והמתן עד שנורית החיבור תדלק. הפעל את ההצתה רק כאשר בוצעו כל ההגדרות הן לסורק והן למחשב הנייד.
4. הפעל את פונקציית ה- Bluetooth בסמארטפון שלך (התקן אחר) והתאם את המכשירים. אתה יכול להבין שהתהליך התחיל בבטחה והכל מוכן לפעולה כשהמתאם מצפצף עם מחוון LED.
5. הפעל את תוכנית האבחון, חבר את זרימת המידע מהמחשב המשולב של המכונית. על המאבחן לדווח כי מחשב הרכב זוהה ולהתחיל לעבד את הנתונים הנכנסים. אז התוכנית תציג את הפרמטרים העיקריים על המסך.
6. תן לפקודות התוכנית לבדוק פרמטרים שונים על ידי בחירת הסמלים הדרושים. הנתונים יתחילו להציג על מסך המחשב. בנוסף, התוכנה תציג קודי שגיאה שנמצאו במהלך הפעולה. ניתן לפענח אותם ברשת באופן מיידי, אם יש חיבור לאינטרנט. ואתה יכול גם להעתיק, לרשום, כך שתוכל להתייחס מאוחר יותר לפענוח השגיאות, שמאגרי הנתונים שלהם תמיד נגישים בקלות באינטרנט.
7. אין למחוק את קודי השגיאה באופן מיידי, אלא לשמור אותם בקובץ על מנת לפענח מאוחר יותר ממאגרי מידע באינטרנט ולנתח בשלווה.

ניתן לבצע את הבדיקה במהירות סרק. לפעמים, בעת ביצוע בדיקה, אין אפילו צורך בהפעלת המנוע. בסוף האבחון, כאשר נמצאות שגיאות ומפענחות, מופיעה בחירה.

אם התקלה מעוררת חששות רציניים, אתה יכול להציג את המכונית בפני מומחה, כבר יודע מה הבעיה. או נסה לבצע תיקונים בעצמך.

לפעמים השגיאה נוצרת לא על ידי כישלון של מכשיר, אלא על ידי הפסקה אלמנטרית או קצר חשמלי בחיווט. לכן, תמיד כדאי לבדוק תחילה את החיווט, ורק אחר כך לשקול החלפת חלקים יקרים.

סיכום

אבחון מחשבים הוא למעשה לא כל כך קשה לשלוט בו, לפחות ברמה הראשונית. ועם הניסיון, הידע הבסיסי יתרחב, וניתן יהיה להמשיך לאבחון מקצועי יותר.