ההמתנה הארוכה לסדאן טעונה עלתה על כל הציפיות. היצרן חשף רשמית את מכונית ה- BMW M5 החדשה. המכונית הטעונה נבדלת מהסדרה ה -5 הרגילה עם מכסה מנוע אלומיניום עם תבליט גדול, מסלול גלגלים מוגדל וגג סיבי פחמן קל משקל. בנוסף להבדלים האמורים, ל- BMW M5 החדשה יש גם פגוש קדמי אגרסיבי, דפנות רחבות יותר, כניסות אוויר גדולות יותר ומפזרי פליטה חדשים.
היצרן ציין כי הודות למערכת הפליטה והמערכת השסתומים שהשתנתה, ניתן לשנות את צליל מערכת הפליטה משקט לספורטיבי רועש. ליבה של ב.מ.וו M5 החדשה מוסתר מתחת למכסה המנוע, זוהי יחידת בנזין V8 בנפח 4.4 ליטר עם שתי טורבינות חדשות לגמרי. מהנדסי BMW M5 שינו גם את מערכת הקירור, השימון והגברת לחץ הטורבו במנוע. הספק של מנוע זה הוא 600 כ"ס, המומנט המרבי הוא 750 ננומטר.
בד בבד עם מנוע BMW M5 המעודכן, מותקנת רק תיבת M Steptronic בעלת 8 הילוכים, עם פונקציית הילוכים ידנית. על פי התקן, הכונן יהיה מלא, עם סרן קדמי מחובר, החזית מחוברת באמצעות מצמד רב פלטות והפרש אלקטרוני מסדרת M מאחור. למי שאוהב לרכוב הצידה, מהנדסי ב.מ.וו M5 סיפקו כוונון נוסף של מתלי הספורט 4WD או העברה מלאה רק לסרן האחורי. מערכת דומה פותחה בעבר על ידי מהנדסי מרצדס AMG E63, לאחר שפיתחה מצב סחף מיוחד למתלים.
יתרון נוסף של ב.מ.וו M5 החדשה היא הבולמים האדפטיביים, המעניקים לנהג בחירה בין מצבי נוחות, ספורט וספורט פלוס. על ידי בחירת המצב, גם חדות ההגה תשתנה, רכה או קשה יותר. בהתאם למצב שנבחר, גם הגדרות המנוע של BMW M5, הנוחות או הספורטיביות יותר, ישתנו. מטעמי נוחות הותקנו שני כפתורים M1 ו- M2 על ההגה, כך שהנהג יוכל לתכנת באופן עצמאי הגדרות אישיות למצבי נסיעה.
ב.מ.וו M5 סדאן טעונה יכולה להאיץ למאה הראשונה במד המהירות תוך 3.4 שניות, והיא תעבור 200 קמ"ש תוך 11.1 שניות. המהירות המרבית של חידוש כזה היא 250 קמ"ש והיא מוגבלת אלקטרונית, אך אם מתקינים חבילה אופציונלית מיוחדת, אז המהירות המרבית של ב.מ.וו M5 עוברת מיד ל -305 קמ"ש. בהשוואה לדור הקודם של ה- M-ki מסדרה 5, הציוד בעל מנוע 560 כוחות סוס יכול להאיץ למאה תוך 4.4 שניות. לדברי היצרן, צריכת הדלק של ב.מ.וו M5 החדשה במחזור המשולב היא כ -10.5 ליטר למאה. הבלמים של ב.מ.וו M5 החדשה הינם מורכבים, עם רכזות אלומיניום ודיסקיות מברזל יצוק מחורר. בעבר, הבלמים האלה כבר הוצגו ב- BMW M4 ו- M3 החדשים. להפעלה נכונה של מערכת בלמים זו מותקנים חזיתות עם 6 בוכנות מלפנים, עם סוגר מיוחד לתיקון. יש בוכנה אחת מאחורי הבלם, ותושבת התיקון צפה. היצרנית לא הגבילה את רוכשי ה- BMW M5 ובתשלום נוסף הציעה להתקין דיסקים מפחמן-קרמיקה של מערכת הבלמים על הסדאן, הבדל אופייני לדיסקים כאלה הוא הצבע הזהוב בו צובעים מחוגה של המכונית. . הודות לשיפור זה, הדיסקים הקרמיים יפחיתו את משקל BMW M5 סדאן ב -23 ק"ג בהשוואה לבלמים סטנדרטיים.
הציוד הסטנדרטי של BMW M5 סדאן הטעונה החדש מותקן על גלגלי סגסוגת 19 "וצמיגי מישלן מיוחדים, מאחורי גודל הצמיג 285/40, ומלפנים - 275/40, אך לאחר תשלום סכום מסוים, ניתן להתקין אותו , אבל 20 "גלגלים. החלק הפנימי של ב.מ.וו M5 סדאן החדשה מצויד במושבי ספורט מתכווננים באופן אלקטרוני במלואם, אם כי ניתן להחליף אותם במושבי M עם ישיבה עמוקה ותמיכה צידית טובה בתוספת תשלום.
ב.מ.וו M5 החדשה תוצג בשידור חי בתערוכת הרכב בפרנקפורט בספטמבר. באותו יום, סוכנויות יתחילו לקבל את ההזמנות המוקדמות הראשונות לרכב טעון, והדגמים הראשונים יימסרו ללקוחות בתחילת האביב 2018. לדברי היצרן, הציוד הבסיסי של ה- BMW M5 סדאן טעונה יעלה מ -117,900 יורו. במקביל, הציוד המיוחד של המהדורה הראשונה יושק בצבע הגוף המיוחד Frozen Dark Red עם מגע מתכתי. בסך הכל, הוא מתוכנן לשחרר 400 מתצורות סדאן מיוחדות אלה, וכפי שכבר צפוי, כולן יהפכו לאספנות. עבור מכונית BMW M5 סדאן חדשה טעונה ומוגבלת זו תצטרך לשלם 19,500 יורו, אם כי על רקע המחיר ההתחלתי לא מדובר בסכום כה גדול.
תמונות נוספות של BMW M5 סדאן:
ב.מ. וו
