תוכן המאמר:
- וולוו, סדרה 200
- סאאב 99 טורבו
- Koenigsegg CCR
- סאאב 92
- וולוו אמזון
- וולוו P1800
- סקאניה-וואביס 3244
- קניגסג רגרה
- וולוו XC90
- יוניטי
שבדיה היא מדינה עם שטח קשה לנהיגה ואקלים קשה וקר. במשך זמן רב, המכוניות שייצרה שוודיה נותרו לא ידועות לקהילת הרכב העולמית. כעת המכוניות שלהם יובחנו בהתאמה מושלמת של בטיחות ונוחות, איכות ומחיר.
פעם, בתחילת המאה ה -20, שבדיה העדיפה מכוניות אמריקאיות, שזכו לתהילה ולפופולריות. אבל ה"אמריקאים "התגלו כגחמניים מדי, לא מותאמים לצפון הקר ולכבישים גרועים בשבדיה.
1. וולוו, סדרה 200
כאשר וולוו החלה לפתח מכוניות בטיחות ניסיוניות, היו 82 דרישות בטיחות שצריך לעמוד בהן.
בסדרת 200 של וולוו הבטיחות הפכה לאלפא ולאומגה, ועולה על ההתפתחויות האמריקאיות הדומות במדד זה. המכוניות היו מצוידות בגלגלי הגה החורגים מהנהג ומשענות ראש, כריות אוויר, פגושים כבדים, והמצאות הייטק אחרות לשנות ה -70 של המאה ה -20, "יריות החוצה" ברגע הפגיעה.
בדיקת התרסקות עם פגיעה חזיתית במהירות 80 קמ"ש אישרה כי הנוסעים ספגו פציעות לא קטלניות בלבד.
השבדים התנסו במראה המכונית ו"המלית "שלה, והשיגו את האיזון המושלם בין איכות ובטיחות. הפיתוחים ששולבו בסדרה המצליחה "מאתיים" שימשו ליצירת רכבי שטח ענקיים מודרניים עם הנעה אחורית.
2. סאב 99 טורבו
המכוניות של מותג זה היו פרי יצירתה של יצרנית המטוסים הצבאיים Svenska Aeroplan AB, וכתוצאה מכך הופעות תעופה התגלמו חלקית בהתפתחויות אווירודינמיות מיוחדות שהפכו לגולת הכותרת של סגנון סאאב.
תהילה רועשת של יצרנית הרכב הגיעה כאשר, לאחר שנתיים של בדיקות אב טיפוס בתערוכת הרכב 1967, הוצג דגם 99 סאאב החדש לציבור. הקהל רעד, עיתונים כתבו בהתלהבות על נס - מטוס על ארבעה גלגלים.
בשנת 1978, כתוצאה מניסויים עם סוגים שונים של מנועים, הצליחה סאאב לא רק לסובב את המנוע, אלא גם להשיג ממנו ביצועים יציבים. תהילה עולמית הגיעה לטורבינות סאאב, וכתוצאה מכך, לדגם 99, לאחר שהתברר כי המכונית מאיצה בקלות לשלושת אלפים סל"ד, ואז נעה בקלות במהפכות "חילזון".
האצה בוצעה לבדיקת 100 קילומטרים תוך 9.2 שניות עם 143 כ"ס מעורבים. גרסת SAAB 99 טורבו עם האות הנוספת S הייתה למעשה מכונית ל"טייסים ", שכן מערכת הזרקת המים, הרגילה למטוסים צבאיים, נתנה גידול מיידי בהספק של כ -15 כ"ס, מה שאפשר" לעוף " מהרמזורים מהר יותר מאחרים ...
למכוניות הטורבו הייתה תכונת צבע ייחודית שהדגישה את אופיין ה"חם " - גוונים אופנתיים של מתכתי ואדום בוהק.
3. קניגסג CCR
כפוף לרעיון של יצירת מכונית על, החל כריסטיאן פון קוניגסג לתכנן את הניצחון העתידי שלו בשנות ה -80 של המאה ה -20. רק הטכנולוגיה העדכנית ביותר ונוחות מירבית, בהירות פיליגרן של קווים וכריזמה - זה מה שצריך להתגלם במכונית העל העתידית.
לאחר שהציבה מטרה, הצליחה Koenigsegg Automotive Ltd להשיג תוצאות בזמן הקצר ביותר האפשרי שהציבו אותה על אותו קו "משקל" עם למבורגיני, מקלארן ופרארי.
אישור מעמדה של מכונית על, המכונית הצליחה להאיץ במסלול נרדו האיטלקי, שנוצר במיוחד לבדיקות מהירות גבוהה, עד 388 קמ"ש. זו הייתה תוצאה טובה מאוד לשנת 2005! וזאת למרות העובדה ש- Koenigsegg CCR עדיין לא הייתה פורד מודולרית החזקה ביותר בנפח 4.6 ליטר והספק של 817 כ"ס. כיום מדורג הדגם בין המכוניות הסדרתיות המהירות ביותר.
מצויד במכונית -על מהקטגוריה הגבוהה ביותר. אפילו בתצורה הבסיסית המכונית מצוידת בבקרת אקלים ובקרה, מערכת שמע, ABS וחסימת אימובילייזר. מכסה המנוע מסתיר מנוע V8 עוצמתי של 806 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים מוצעת, אך אם הלקוח רוצה, ניתן לצייד את המכונית במנוע שבעה הילוכים.
4. סאאב 92
מכונית זו היא ש- Svenska Aeroplan AB השיקה לייצור סדרתי בפעם הראשונה. אפילו מספר הדגם עצמו "92" נבע מסדר החשבון הקיים. המספרים 1 עד 91 היו שייכים למטוסים אמיתיים.
הדגם תוכנן בזמן מלחמת העולם השנייה בעיצומה באירופה, והמכונית פגעה במסוע רק בשנת 1949, כשהיא נושאת כמה תכונות "צבאיות". לדוגמה, המכוניות הראשונות בקו זה היו בעלות צבע חאקי, לכלכלה.
הטריק המסורתי של סאאב, אווירודינמיקה, בדגם זה יושם בצורה מושלמת גם במבנה גוף יעיל, שבזכותו מנוע הדו בוכנות הרגיל עם 25 כ"ס. יכול לעבוד ללא מאמץ. המכונית יוצרה עם מתלים עצמאיים לכל הגלגלים והייתה לה הנעה קדמית.
על פי גרסת הקונצרן האמריקאי ג'נרל מוטורס, שהוכרזה בשנת 2008, סאאב 92 הפכה למכונית הטובה ביותר של הקונצרן. אבל כאן האמריקאים לוקחים לעצמם יתרונות של אחרים, כי החברה השבדית בסוף שנות ה -80 של המאה הקודמת מכרה להם רק 50% ממניותיה. הכניסה האחרונה של השבדים ליצרנית הרכב האמריקאית התקיימה בשנת 2000.
5. וולוו אמזון
המכונית הוצגה לציבור בניו יורק בתערוכת הרכב הבינלאומית של 1959 והפכה כמעט מיד ל"אייקון סטייל "בתחום בטיחות הנוסעים והנהג.
הדגם מצויד במפעל בחגורות שלוש נקודות למושבים הקדמיים, הדגם שיפר משמעותית את ההגנה הפסיבית הגבוהה הטמונה בכל המכוניות של קו וולוו. אגב, ה"וולגה "הסובייטית של המהדורה ה -21, מבחינה מבנית, לא סופקה כלל חגורות.
מלבד עבודת הבטיחות המוגברת, דגם וולוו זה היה פשוט ואלגנטי. השם התבסס על רעיון העוצמה והיופי של לוחמי העת העתיקה - האמזונות. במולדתו בשבדיה המכונית יוצרה מאז 1956, ועד שנת 1959 הייתה קיימת באופן כללי בצבע דו -גוני - הקונים הוקסמו משינויים בשחור / אפור כהה / אודם בצבע המרכב בשילוב גג אפור בהיר ואפור בהיר. גוף בעל גג שחור פחם.
שנתיים נוספות לאחר מכן, צבע זה הוחלף לבסוף בצבע אחד. אפשר היה להפוך את המכוניות לחזקות יותר לבקשת הלקוחות, ולהגיע ל -85 כ"ס עקב קרבורטור כפול וגל זיזים מדויק יותר.
6. וולוו P1800
לאחר שהתנסתה באמזון, וולוו יצרה מכונית בעלת שתי דלתות בעלות מראה אריסטוקרטי ביותר. מצד אחד, הוא היה דומה בעדינות לקלאסיקות של שנות ה -60 של תעשיית הרכב האירופית - העמוד בצורת ה- X האחורי הציע את הזגאטו, הפנסים האחוריים רמזו על הבארוק האמריקאי.
ובכלל - ההשוואה, גם אם רק במעבר, עם פרארי 250 GT ואסטון מרטין DB4 כבר הייתה פרסומת מצוינת לחברה שמעולם לא חלמה לייצר מכוניות ספורט אלגנטיות!
הדגם הוא עדיין אחת המכוניות היפות תוצרת שבדיה. בנוסף, היא יזמה את שיעור גראן טוריסמו. אבל הדבר החשוב ביותר הוא שהמכונית הופיעה על הסט של סדרת The Saint, והדגישה את האליטיזם שלה - אחרי הכל, סוכן 007 בוחר לעצמו את כל הטוב ביותר.
דגם זה ירד מפס הייצור המצויד בתמסורות M40 ו- M41, והגיע למהירויות האצה של עד 190 קמ"ש והחל מאפס למאות קילומטרים תוך 9.5 שניות.
7. סקאניה-וואביס 3244
סקאניה החלה במיזוג של חברת רכבות לא רווחית עם חברה בריטית דומה אך משגשגת. האוריינטציה "ההורית" גם קבעה את עתיד "הילדים".
המשאית יצאה למכירה בסוף שנות ה -20 של המאה הקודמת, כבר "מתוקנת ותוספה" לשלוש טונות. במשאית, התחתית הייתה עטופה יריעה מתכת כולה, הצדדים היו לוחות רחבים ועבים, מחוזקים בפינות מתכת.
מנוע השסתום התקורה של המכונה החרוצה הכיל שישה צילינדרים עם 6.45 ליטר, תוך שימוש ב -85 כ"ס בתהליך, אך ההגה היה ממוקם מימין.
מערכת הבלימה הותקנה רק על הגלגלים האחוריים. בנוסף, המכונית הייתה מצוידת בחבורה של ציוד שימושי - מד מהירות ומד, שעון, מראות אחוריות וחיישן טמפרטורה לשמן.
לזמנה, סקאניה-וואביס 3244 הייתה מאובזרת היטב, ונחשבה בצדק לאחת המשאיות הטובות ביותר באותה תקופה.
8. קניגסג רגרה
אנו עוברים מהעבר להווה האחרון. הפיתוח החדש של חברת קניגסג השאפתנית עשה קפיצה גדולה בתערוכת הרכב בז'נבה 2015.
מכונית ההיפר -קאר התייחסה לטובה מהתפתחויות דומות של יצרניות רכב אחרות בנוכחות תחנת כוח היברידית משופרת, המורכבת משלושה מנועים חשמליים, ותיבת הילוכים לא אופיינית במיוחד עם שתי מצבים בלבד - קדימה ואחורה.
הנוכחות של הנעה אחורית מפחיתה מעט את הטיפול במכונית במהירויות גבוהות, אך יש לה השפעה חיובית על הבהרת המשקל הכולל של ההיפרקר.
מכונית כזו שוקלת קצת יותר מטון וחצי. המנוע המסופק להרכב ההיפרק הוא חמישה ליטר טווין טורבו V8 המסוגל לפתח 1500 כ"ס. למנועים החשמליים יש עתודת הספק של 60 ק"מ. הטעינה מתבצעת או במהלך הבלימה, או כסטנדרט - מהשקע.
בעת הנהיגה נראה כי מכונית ההיפר הזו נלחצת אל הקרקע, מתפרשת עליה ומתחילה ממקום עד 100 קמ"ש תוך 2.7 שניות, נעה לאורך הכביש המהיר המרבי של 410 קמ"ש.
ולמרות שהרג'רה היא בהחלט לא המהירה ביותר בהרכב החברה, היא אכן מציגה את הפוטנציאל המדהים של כלאיים לשכלל אותם עוד יותר.
9. וולוו XC90
דגם וולוו זה חגג 15 שנה להיווסדו בשנת 2018. למרות תקופה כה ארוכה משחרור המכונית מהדור הראשון, היא עדיין מבוקשת, והייצור שלה ממשיך, למשל, ב- PRC.
הקרוסאובר של דגם זה משתפר ללא הרף, ומשלב את כל ההתפתחויות האחרונות בטכנולוגיות העולמיות בתחומי חיסכון בדלק, בטיחות ובניית מנועים תחת גוף אגרסיבי ועוצמתי. מנוע הדו-ליטר מסוגל לפעול בשינויים שונים על סולר ובנזין.
יחידות הספק XC90-מנועי ארבעה צילינדרים שני ליטר וטורבודיזל. למרות גודלה, המכונית צורכת 5/6 ליטר דלק לכל 100 קילומטרים, תלוי בסוג המנוע. השינוי החזק ביותר של ה- XC90 קיבל את האות T8 ותחנת כוח היברידית, המעניקה הספק כולל של 402 כ"ס. ויכולת הנהיגה במצב חשמלי של כ -40 ק"מ.
הגימור הפנימי, על פי נציגי וולוו, עשוי עץ, קריסטל ועור, הוא הדגמים היוקרתיים ביותר מבין כל הדגמים שיוצרו בעבר של המותג הזה.
דגם זה, המציע שטח-שטח ואטרקטיביות, החזיר את וולוו לחטיבה העליונה של תעשיית הרכב, והחל מהפכה עם סנסוס, הפטיש של ת'ור ומנועי קו-ארבעה צילינדרים.
10. יוניטי
יוניטי שוודיה היא חברה שוודית צעירה שהחליטה ליצור מכונית חשמלית לא יקרה המשלבת את כל הטכנולוגיות הגבוהות בגופה הזעיר ומאפשרת את השימוש הנוח והמלא ביותר בתנאים עירוניים צפופים.
מכונית במשקל 400 ק"ג יכולה לנסוע עד 300 ק"מ בטעינת סוללה אחת, בעוד הבטיחות נשארת במיטבה. ההתפתחויות המודרניות אפשרו להחליף את לוח המחוונים בתצוגה, וחיישנים מיוחדים העוקבים אחר תנועות ידי הנהג השתלטו על השליטה במכונה. מסופק אפילו טייס אוטומטי פשוט. אב טיפוס טרום הייצור עדיין בפיתוח.
תעשיית הרכב השבדית מייצרת מזמן מכוניות שיכולות לספק את הצרכים של אנשים שונים לגמרי, ומוכיחות באיכות שהם יכולים להתחרות עם שחקנים גלובליים אחרים בשוק זה.
