תוכן המאמר:
- למה ומי צריך מנועי חוזה
- יתרונות
- חסרונות
מאחורי השם הצלילי "מנוע חוזה" עומד מנוע יד שנייה (יד שנייה) נפוץ לייצור זר, שהובא מחו"ל ואינו בשימוש ברוסיה. מדוע מנועים כאלה נקראים "חוזה", איש אינו יודע בוודאות. סביר להניח שזה רק סלנג שהומצא על ידי מישהו.
רוב "הקבלנים" נרכשים בכמויות גדולות ברכבים אירופאים, יפנים ואמירים. הטובים ביותר הם "קבלנים" יפנים בגלל הרכבה איכותית ואמינה באופן מסורתי ("איכות יפנית"), תחזוקה טובה וחידוש מהיר של צי רכב פרטי, וכתוצאה מכך לרוב מגיעים מנועים צעירים עם קילומטראז 'נמוך ברכב. -אָנָלִיזָה.
מספר גדול של מנועי חוזה יפניים נרכשים מאמירויות, שם קיים שוק סיטונאי ענק עם הרים של חלקי רכב וחלקי חילוף שונים.
למה ומי צריך מנועי חוזה
צרכנים פרטיים של מנועי חוזה, קודם כל, הם הבעלים של מכוניות זרות עם מנועים תוצרת חוץ, שהמנוע ה"ילידי "שלהן שבור או שחוק ברצינות, והוא זקוק לתיקונים גדולים.
במצב זה, בעל מכונית זרה עומד בפני בחירה: לשפץ את המנוע ה"יליד "או לקנות" קבלן "יד שניה עובד. כמובן שעדיף לרכוש מנוע חדש, אך הזמנת מנוע חדש תוצרת חוץ תעלה הרבה כסף וזמן. העלויות עשויות להיות כאלה שקל יותר וקל יותר לרכוש רכב שלם.
עם שיפוץ גדול של מנוע מיובא "יליד" כושל, גם הכל לא יהיה קל. חלקי חילוף מיובאים בקמעונאות יקרים מאוד. חלק מהחלפים ל"זר "יצטרכו לחפש זמן רב או אפילו להזמין ולחכות למשלוח.
בעיה דחופה נוספת היא איכות התיקונים הגדולים. בחנויות תיקונים שונות ניתן לשמוע הבנות שונות של שיפוץ. עבור חלק, שיפוץ גדול פירושו פירוק מוחלט של המנוע והחלפת חלקים שחוקים מאוד. עבור חלק, שיפוץ מרכזי הוא החלפת כל החלקים והמכלולים בחלקים חדשים. ולמישהו - זה משעמם צילינדר עם אניה עוקבת והחלפה מלאה של חלקים ישנים.
יש גם הבעיה באיכות השיפוץ... לצורך שיפוץ איכותי ומלא של מנוע בעל קדוח צילינדר, נדרשים כישורים גבוהים של מאסטר וציוד מודרני יקר. ומציאת סדנה עם בעלי מלאכה ברמה גבוהה וציוד מודרני יקר, למרות ריבוי שירותי הרכב השונים, אינה כה פשוטה.
היתרונות של מנועי חוזה
למנועי חוזה שני יתרונות בלבד: חיסכון בכסף וזמן. אך על היתרונות של מנוע חוזי ניתן לדון רק באמצעות המילה "אם".
כלומר, למנוע חוזה יהיו יתרונות אם הוא:
- הוא זול, ורכישתו מוצדקת כלכלית.
- הוא יותקן במהירות ובקלות במכונית ו"לך ".
- לפני הרכישה הוא הופעל בדרך כלל ולא התחמם יתר על המידה.
- בעל קילומטראז 'נמוך יחסית ומאגר משאבים מספיק.
- הוא עבד על בנזין ושמן באיכות גבוהה.
- שירות טכני בזמן ויעיל.
- לפני הרכישה הוא היה מאוחסן בתנאים טובים, ולא ברחוב באוויר הפתוח או במוסך לח. גם זמן השבתה ארוך ללא עבודה אינו טוב עבור המנוע.
- פעם לא נפצע קשה בתאונה.
- נקי מבחינה חוקית ויש לו את כל המסמכים והאחריות הדרושים.
אם מנוע החוזה עומד בתנאים המפורטים לעיל, הרי שללא ספק יהיו לו יתרונות ויתרונות. אחרת, הרוכש של "הקבלן" יקבל ליקויים ובעיות.
חסרונות של מנועי חוזה
- החיסרון העיקרי של מנועים כאלה הוא סיכון מוגבר ברכישתם... אפילו מוכרי "הקבלנים" המצפוניים ביותר אינם בטוחים במאת האחוזים כי המנוע שלהם יפעל ויפעל לאחר שהותקן במכונית הלקוח.
כדי להבין את הסיכון המוגבר, ניתן להשוות בין רכישת מנוע חוזי לרכישת רכב משומש, בו מותקנת גם יחידת הכוח המשומשת. בעת רכישת מכונית משומשת, בנוסף לבדיקה הרגילה, ניתן להפעיל את המנוע, להקשיב כיצד הוא פועל, לבצע אבחון לפי אוזן, להסתכל על הפליטה וגם להעריך את פעולת המנוע בתנועה, בתנועה . אבל, בעת רכישת מנוע חוזי, לא תהיה הזדמנות כזו, שכן "הקבלן" לא יעמוד במכונית, אלא על הרצפה.
- יהיו גם אי אפשר לגלות אפילו ביוגרפיה משוערת של חירום של מנוע החוזה... כאשר מנוע משומש נמכר יחד עם מכונית משומשת, אזי על פי הביוגרפיה של המכונית ומצב גופה יש סיכוי לברר האם המכונית עברה תאונה והאם המנוע יכול היה לסבול בתאונה זו . במקרה של "חייל קבלן", כמעט בלתי אפשרי להשיג מידע כזה.
- במקרה של רכישה לא מוצלחת של מנוע חוזי (אם יתברר שהוא פגום או שפשוט לא מתאים לשינוי שלו), הקונה יספוג הפסדים מהותיים בלתי נמנעים.
העובדה היא שכאשר קונים מנוע, הקונה משלם רק את עלות המנוע עצמו, ללא התקנה. כלומר, הקונה יתקין את המנוע ברכב על חשבונו, מה שעולה כסף רציני.
חוץ מזה, במקרה של רכישה לא מוצלחת, יהיה צורך לפרק ולמסור את "הקבלן" הלא מוצלח בחזרה למוכר, להחזרה... והמנוע אינו מחשב בקופסה. הוא כבד ומסורבל, כך שהוא ידרוש הובלה מתאימה. וזה גם יעלה כסף.
הבעיה כרגע היא שככלל, מוכרי מנועים חוזים מחזירים רק את העלות שלהם (רכישה), אך לא יחזיר את עלויות ההתקנה, הפירוק והחזרה עבור החזרה.
סיכום
רכישת מנוע חוזי מוצדקת רק כאשר אין אופציות אחרות. יחד עם זאת, יש להבין שלקניית "קבלן" גם ממוכר גדול ואמין עדיין יש סיכון מוגבר, על פי עקרון "חזיר בתקיעה".
לכן, לפני שמחליטים לרכוש יחידת כוח חוזית, יש לחשב היטב את ההפסדים האפשריים ולהעריך כראוי את הסיכונים.
