הגנה על המכונית מפני גניבה היא הדבר הראשון שהנהג חושב עליו כשהוא משאיר את הרכב ברחוב. נספר לכם מהו אימובילייזר, פרטי עבודתו וניואנסים.
תוכן המאמר:
- קצת היסטוריה
- ממה מורכבת הערכה?
- עקרון הפעולה
- אימובילייזר נוסף
- מחיר ציוד
הגנת הרכב מתחילה, אם לא מהמפעל של היצרן, אז מהקניה הראשונה בוודאות. עבור חלק מהנהגים מספיקה אזעקה אחת, וחלקם לא מספיקה שתיים. לעתים קרובות הם מגיעים עם מכשירים נוספים או מתקינים הגנות שונות.
אחד המכשירים הללו יכול להיחשב כמעכב. בהתאם לתצורה, ניתן להתקין אותו על ידי יצרן המכונית, או כבר על ידי בעל המכונית, כתוספת. אימובילייזר הוא בעיקר מכשיר החוסם מערכות רכב שונות (מערכת מזרקים, הצתה, מערכת בלימה, אלקטרוניקה וכו '). בגלל זה, המכונית פשוט לא תוכל לזוז.
ההיסטוריה של הופעת המכשיר
לראשונה ניסה ליצור אב טיפוס דומה של אימובילייזר הידוע כיום באמצע המאה העשרים. באותה תקופה מערכות אבטחה ואזעקות היו נדירות ועולות הרבה כסף. הראשונים היו מכשירים מכניים, שכן אלקטרוניקה באותה תקופה הייתה ברמת הצינור.
חלק מהנהגים הכניסו מתגים שונים להפסקה של מעגל ההצתה, הדבר הלא נעים היה שבכל פעם הם היו צריכים לטפס מתחת למכסה המנוע או אל מקום סודי אחר ולהדליק או לכבות את המפסק. מהפרקטיקה, מקרים היו ידועים כאשר, בפער באספקת הדלק באזור משאבת הגז, הותקן מנוף לכיבוי אספקת הדלק. לעתים קרובות ברז זה הותקן במקומות שקשה להגיע אליהם, שרק בעל המכונית ידע עליהם.
לראשונה, עצם הרעיון של אימובילייזר הופיע בשנת 1980, וכבר בשנת 1981, דיוויד טי מיג. על בסיס האלקטרוניקה המציא אב טיפוס של אימובילייזר מודרני. לאחר הפעלת ההצתה, דוושת הבלם ננעלה אוטומטית. כדי לבטל את הנעילה, נדרש להשאיר את ההצתה דולקת במשך עשר שניות.
מערכות אזעקה באותה תקופה היו פרימיטיביות, והודעה על ניסיון פריצה למכונית בוצעה באמצעות צפירות, אפקטים קוליים ואוריים שונים. ככל שהטכנולוגיה מתקדמת, הפונקציות והיכולות של אימובילייזר משתנות. כיום מסוגל אימובילייזר לזהות את בעל המכונית בעשרות פרמטרים שונים, ממשקלו, טביעת האצבע ועד לסמארטפון בכיס הנהג. זוהי הוכחה נוספת לכך שהמכשיר האימובילייזר אינו טכנולוגיה פשוטה לאבטחת רכב.
רכיבי האימובילייזר
בהתאם לסוג האימובילייזר, עקרון הפעולה שלו עשוי גם להיות שונה. אך עדיין הסט הסטנדרטי כולל:
- יחידת בקרה (מוח המערכת לעיבוד ואספקת אותות למערכות הנדרשות);
- ממסר אלקטרומגנטי;
- מפתחות הבעלים (כדי להפעיל או להשבית את אימובילייזר).
ניתן לחלק את הבלמים לסוגי מגע וללא מגע. הם יכולים להיות גם עם בקרת קוד או עם זיהוי טביעות אצבע. אי אפשר לומר שהמערכת מורכבת מסוג מכשירים אחד ופועלת לפי סוג אחד. יצרנים שונים משתמשים בתצורות אימובילייזר שונות, כך שכל דגם יתוכנן באופן שונה.
לעתים קרובות, אימובילייזר מותקן במקומות שקשה להגיע אליהם ברכב או אפילו במרכב מיוחד של מכונית. זה נעשה כך שכאשר המכונית נגנבת, אי אפשר היה לכבות במהירות את המערכת. המערכות המודרניות כוללות ניווט אוטונומי, שגם אם הסוללה מנותקת תציג את מיקום המכונית.
כיצד עובד האימובילייזר
כבר הזכרנו לעיל כי המטרה העיקרית של אימובילייזר היא כיבוי והדלקה של מערכות שונות של המכונית לחסימתו. הפעלת המכשיר מתחילה בחפץ מיוחד שנמצא ברשות בעל הרכב, לרוב זהו מפתח שבב, הוא מכיל קוד מתוכנת מיוחד. לאחר מכן, הבעלים מתיישב או מתקרב למכונית, הקוד מהמפתח נקרא בטווח המערכת, ובכך נעילת הבלם נעולה, אם הקוד אינו נכון, אז הכל נשאר תקין. כאשר הנעילה מופיעה, אות נשלח ליחידת הבקרה, שבתורה משדרת אות כיבוי מערכות הגנה אחרות, הצתה מופעלת. למעשה, יש משדר, ויש מקלט אותות. אתה גם לא יכול להסתדר בלי אנטנה, המספקת את טווח וחילופי המידע ברדיו. הנפוצה ביותר היא אנטנת הטבעת, הנמצאת לעתים קרובות סביב מתג ההצתה.
לגנב הקושי יהיה למצוא היכן יחידת הבקרה המרכזית ממוקמת כמעט לא ריאלית, היא יכולה להיות בכיסא, מתחת לכותרת, מתחת ללוח המחוונים או אפילו מתחת לכרית אוויר.
יצרניות מערכות כאלה הן Green Bux Pandect, שריף, Geolink Electronics ועוד. במכוניות מודרניות, במיוחד מכוניות פרימיום, האפשרות העיקרית היא התקנת אימובילייזר המבוסס על מפתח שבב. ברגע שמפתח המפתח הזה עוזב את אזור הכיסוי, המערכת נועלת את הרכב אוטומטית וסוגרת אותו. יחידות הבקרה המודרניות מחולקות למספר יחידות קטנות בכדי לספק את מערכת ההגנה הטובה ביותר. כיבוי יחידה אחת, השנייה תיתן אוטומטית אות שהמכונית נגנבה.
האימובילייזר הסטנדרטי הפשוט ביותר משתמש בתג עם נושא סיסמה בודד. כאשר אתה מכניס את המפתח למנעול ההצתה, הסיסמה נקראת מהספק, וקוד הזיהוי של נושא הסיסמה מתווסף לסיסמה. יחידת הבקרה משווה את הסיסמה שהתקבלה עם המקור המוקלט. אם הכל תואם, אז היחידה נותנת קדימה להניע את המנוע ולכבות את מערכות החסימה. לאחר מכן, הבלוק יוצר סיסמה חדשה, שנכתבת לתוך המדיום, והישנה נמחקת. הסיסמה נוצרת באופן אקראי, על פי אלגוריתם המקודד ליחידת הבקרה.
מסיקה מסקנה ניתן להבין כי ללא נשאת סיסמאות, המכונית אינה מזהה את הבעלים בשום צורה, אלא אם המערכת פועלת במקביל על סמך טביעות אצבע. המשמעות היא שאסור לך לאבד את מחזיק המפתחות שלך.
אימובילייזר לרכב לא סטנדרטי
בחלק מדגמי מכוניות, אימובילייזר אינו מותקן בתחילה, כך שנהגים רבים חושבים להתקין מכשיר נוסף. לעתים קרובות חברות הביטוח נאלצות גם להקים הגנה כזו. בהשוואה לסטנדרט, האימובילייזר הנוסף אינו מפריע למערכות הרכב השונות ולבקרת המנוע.
בדרך כלל הוא פותח אחד או יותר מהמעגלים האלקטרוניים של הרכב. אספקת החשמל למשאבת הדלק ולמעגל מערכת ההצתה נשברים ללא כשל. באשר למנעולים אחרים, אז הרבה יהיה תלוי בדגם האימובילייזר.
בדרך כלל, המעגל הפתוח במכשולים כאלה מתבצע באמצעות ממסרים דיגיטליים או אנלוגיים. ברוב המקרים הוא דיגיטלי, מכיוון שיש פחות שגיאות ודיוק העברת נתונים. שאר אימובילייזר הלא סטנדרטי זהה לסטנדרטי. נושא הסיסמה או מפתח המפתח מיוצר בנפרד ממפתח ההצתה.
אחד הזנים של אימובילייזר נוסף הוא מערכת Alcolock, שמריחה ריח אלכוהולי מהנהג תסרב בתוקף להתניע את מנוע הרכב.
מחיר התקנה
אם נדבר על התקנת אימובילייזר, הרבה תלוי במורכבותו, המכונית שעליה היא מותקנת והמועד האחרון להשלמת העבודה.העלות הממוצעת של התקנת אימובילייזר זהה לאזעקה רגילה, כ -40 דולר. באשר לבחירת הציוד, הסט יעלה החל מ -150 דולר. המתוחכמים יותר יעלו החל מ -300 דולר, מכיוון שרשימת התכונות שלהם גדולה בהרבה מהרגיל.
