בדיקת נוזל הבלמים בפולקסווגן פאסאט

Send

כמו כל רכיב אחר בפולקסווגן פאסאט, נוזל הבלמים דורש תחזוקה ובדיקה. חשוב שנוזל הבלמים יבדוק את האיכות ואת רמתו מכיוון שהפעולה הנכונה של מערכת הבלימה תלויה בכך.

תוכן המאמר:

זנים של נוזלים
מַטָרָה
הליך אימות
מחיר

בלמים הם אחד המנגנונים העיקריים של כל מכונית, שבלעדיה יכולה להתרחש תאונה. מערכת הבלימה עשויה להשתנות בהתאם לסוג הרכב. תוף או דיסק, קרמיקה או ריפודים קונבנציונאליים, כל אלה הם סוג של בלמים. אבל, כדי להפעיל את המנגנון, אתה צריך נוזל בלמים.

מדי פעם כדאי לבדוק את נוכחות ורמת נוזל הבלמים, אחרת הבלמים ייכשלו ברגע הכי לא מתאים. במכוניות מודרניות יותר, מדידות נוזלים נעשות על ידי מכשירים דיגיטליים, אך עדיף לקוות למה שאתה רואה ולא להתעצל להסתכל שוב מתחת למכסה המנוע של המכונית.

קונספט וסוגי נוזל הבלמים

נוזל הבלמים הוא אחד המרכיבים העיקריים במערכת הבלימה. משימתה היא להעביר לחץ על גלילי הגלגלים של פולקסווגן פאסאט. ישנם מספר סוגים של זה. לא ניתן לערבב אותם זה לזה, אחרת האיכות של כל סוג מתדרדרת והתוצאה עלולה להיות התמוטטות במערכת הבלמים.

הסוג הראשון נקרא מינרל. היתרון של נוזל זה יכול להיחשב כתכונות עיקריות ומשמחות טובות. עם זאת, החיסרון יכול להיחשב לעובדה שהוא נוטה לרתוח בטמפרטורות נמוכות ולהשפיע במהירות.

הסוג השני מיוצג על ידי נוזלים גליקוליים. כמו במקרה הראשון, הוא מאופיין בצמיגות מעולה, תכונות סיכה, אך החיסרון במקרה זה הוא היכולת לספוג לחות דרך מכסה המיכל. התוצאה היא נקודת רתיחה נמוכה יותר, כמו גם אפקט סיכה. בתורו, סוג זה של נוזלים מחולק לארבעה תת -מינים: DOT 3, DOT 4, DOT 5 ו- DOT 5.1. לכל אחד יש טמפרטורה ספציפית ותכונות עוקצות משלו. כמו כן, כל תת -מין מתאים לסוג מסוים של מכוניות. כך, למשל, DOT 3 מיועד למכוניות בהן מותקנים בלמי תוף בנוסף לבלמי דיסק.

בעיקר תת-מין זה משמש ברכבים איטיים ונעים. קבוצת המשנה הבאה של DOT 4 משמשת ברכבים שאין להם בלמי תוף. DOT 5 שונה בכך שהיקפו שונה מכל תת -המין. הוא מיועד להובלה מורכבת יותר. ולבסוף, DOT 5.1, שתכונותיו מאפשרות להשתמש בו במכוניות ספורט מיוחדות. מותר לערבב תת -סוגים אלה של נוזל הבלם, אך יש לעשות זאת רק במקרים קיצוניים. זה נובע מהעובדה שלכל אחד יש תכונות משלו וכשהם מעורבים הם עלולים להידרדר.הסוג השלישי נקרא סיליקון. בתורו, הוא מאופיין בכך שיש לו תכונות עפיצות מצוינות, הוא בלתי תלוי בטמפרטורה, וגם אינו סופג לחות. עם זאת, לרעת זאת, תכונות השימון חלשות למדי. לכן השימוש בסוג זה אינו מתאים לכל כלי הרכב.

אתגר נוזל הבלמים

המשימה העיקרית שלה היא להבטיח את הפעולה הנכונה של מערכת הבלימה ולשפר את יעילותה. קודם כל, הנוזל חייב להיות בעל תכונות סיכה טובות. זה יאריך את העבודה של כל חלקי מערכת הבלמים. ישנם גם רכיבי גומי רבים במכונית. חלק מהחומרים המרכיבים נוזלים עלולים לקלקל ולפגום באיכות החלקים הללו.

לכן, יש לבחור את נוזל הבלמים כך שלא יפגע בחלקי הגומי ולא יגדיל אותם. מטרה נוספת של הנוזל היא יכולתו לעמוד בפני קורוזיה ממתכת. לבסוף, הטמפרטורה חייבת להישאר יציבה להפעלה יעילה. המשמעות היא שכאשר הטמפרטורה משתנה בטווח שבין -50 ל- + 100 ° C, נוזל הבלם לא אמור לאבד את תכונותיו ואיכותו.

בדיקת מצב נוזל הבלמים של פולקסווגן פאסאט

המפתח להפעלה מוצלחת ויעילה של מערכת הבלימה הוא בדיקה בזמן של נוזל הבלמים. הבדיקה הכללית כוללת סימון רמת ואיכות נוזל הבלמים של פולקסווגן פאסאט. ראשית, יש לציין כי יש להשתמש בנוזל בלם DOT 4 עבור פולקסווגן פאסאט זו.

בדיקת הרמה היא הליך פשוט וזול למדי. זה לא דורש להסיר חלקים. ההליך כולל בחינת מחוון רמת נוזל הבלמים. לשם כך, עליך להסתכל פנימה, היכן ממוקם מאגר מערכת הבלמים. יש בו סימנים המראים את הרמה המקסימלית המותרת "מקסימום" ואת המינימום המותר "דקה". אם נצפתה רמת נוזלים נמוכה, יש לבדוק את המאגר עצמו ואת המערכת מכיוון שיש אפשרות לדליפה. קיימת גם אפשרות שמצבם הגרוע של רפידות הבלמים או הדיסקים הביא לרמה נמוכה של נוזל הבלמים בפולקסווגן פאסאט. במקרה זה, יש צורך לתקן או להחליף אותם.

אור מיוחד מובנה בפולקסווגן פאסאט, המסמן רמה נמוכה במאגר הבלמים. יש פעמים שהאור נדלק בזמן הלא נכון, למשל, על הכביש. במקרה זה, יש לעצור את המכונית, לבצע בדיקה ובמידת הצורך להטעין את נוזל הבלמים.

בנוסף לרמה, יש צורך גם לבדוק את איכות נוזל הבלמים של פולקסווגן פאסאט. מכיוון שהוא יכול להיות מושפע מגורמים שונים, למשל, לחות האוויר, יש לבדוק אותו לפחות פעם בשנה. ניתן לעשות זאת הודות לבוחן מיוחד. הוא מודד את נקודת הרתיחה. הביצועים האופטימליים נחשבים לכ- 175 מעלות צלזיוס. עם זאת, אם הטמפרטורה מתחת 165 מעלות צלזיוס, יש לשים לב לאיכות הנוזל. אם נעשה בו שימוש פחות משנתיים, טמפרטורה זו נחשבת מקובלת על פולקסווגן פאסאט. אחרת, יש להחליפו.