בסתיו בשנה שעברה הציגה יצרנית הרכב הדרום קוריאנית את יונדאי i20 N "המחוממת", המיועדת לשוק האירופי. הדגם מיוצר בפלטפורמה של ה- i20 האחרונה, אך יש לה הבדלים רציניים בדינמיקה ובמאפיינים.
האצ'בק "הטעון" מושך תשומת לב עם מוסיפים אדומים בוהקים מסביב להיקף, פגושים מעודכנים וערכת גוף אווירודינמית העשויה שכבות -על מיוחדות.
מיקום
יונדאי i20 N היא האצ'בק הנעה קדמית ספורטיבית בתצורת 5 דלתות השייכת לקטגוריית תת-הקומפקט (לפי הסיווג האירופאי, מדובר בקטע "B"). החידוש בולט בעיצוב המרכב המודרני שלו, בציוד עשיר על הסיפון ובביצועים דינאמיים מוגברים.
על ידי שחרור המודל, המפתחים כיוונו לאנשים פעילים המעריכים סגנון ומהירות פרימיום. קופה הספורט i20 קופה WRC שימשה כמקור השראה. מכונית ראלי זו מבוססת על יונדאי i20 ה"אזרחית ", בעלת המשקל הנדרש לכניסה לאליפות העולם בראלי (WRC). בשנת 2019, מכונית הספורט איפשרה לחברה לקבל פרס בתחרויות בינלאומיות.
יונדאי i20 N היא תוצר מסדרת N, המאפשרת לנהגים לחוות את הריגוש שבנהיגה במסלול מירוצים.
חיצוני של יונדאי i20 N 2021
יונדאי i20 N האצ'בק החדישה בולטת בזכות החיצוני הבלתי מתפשר והבעתי, שמשולב בהרמוניה עם דינמיות. החלק החיצוני של הדגם מדגיש את אופיו הספורטיבי של הרכב, ומשלב אלמנטים ממורשת הראלי של יונדאי עם הרעיון המשולב Sensual Sportiness של Sensual Sportiness. זה הופך את הדגם לאטרקטיבי לדור הצעיר. עיצוב חתימה מוסיף צורה ספורטיבית ואלמנטים דינאמיים כלפי חוץ. בנוסף, החידוש מקבל מרווח קרקע מופחת ב -10 מ"מ.
בחזית הגוף פגוש קדמי בעל נפח גדול עם כניסת אוויר מספיק גדולה עבור מנוע טורבו. סורג התג 'N' הרחב כולל דפוס יוצא דופן העוקב אחר עיצוב הדגל המשובץ. תכונות כאלה משפרות את תפיסתו של מכונית ספורט של יונדאי i20 N.
מתחת לסורג יש להוסיף מעט שפתיים עם מבטא עגבניות אדומות. גוון זה קיים גם בחצאיות הצד ומאחור, המדגיש את רוחב הדגם. אדני צד שהוגדרו מחדש משלבים בהרמוניה את החלק הקדמי והאחורי של המכונה.
בירכתי יש ספוילר מקורי בסגנון הארגוני של אליפות הראלי. זה מגביר את כוח ההורדה ומאשר את האופי האווירודינמי של החידוש. לכן, תוכל לנוע בנוחות במהירויות גבוהות מבלי לדאוג לאובדן היציבות.
הפגוש האחורי עם סימולציית מפזר משולב ופנסי ערפל משולשים עוקב אחר הרעיון של i30 N ו- i30 Fastback N. מתחת לפגוש צינור פליטה יחיד שמשחרר את הפוטנציאל של המנוע החזק.
הבדלים חיצוניים אחרים כוללים אופטיקה של LED בחזית. מבטאים ספורטיביים נוספים כוללים גלגלי סגסוגת אור בגודל 18 אינץ 'בגימור מאט ומחוגה בלמים עם סמל מסדרת N.
יונדאי i20 N פורצת הדרך 2021 זמינה ב -6 צבעי מרכב, כולל החתימה N Performance Blue Blue. ניתן לקבל גג Phantom Black בעל שני גוונים. מבטאים של עגבניות אדומות נועדו לשפר את האופי הספורטיבי של הדגם.
מבחר הגוונים הכללי הוא כדלקמן:
- ביצועים כחול;
- כחול עז;
- לבן קוטב;
- כסף מלוטש;
- פליז;
- פאנטום שחור.
סלון יונדאי i20 N 2021
עיצוב הפנים עשוי בסגנון מודרני ומדגים את תכנון החלל היעיל ביותר להפעלת רכב נוחה. חוץ מזה, הפנים משתמש במבטאים ממותגים:
- מושבי ספורט עם משענת ראש משולבת (ייחודי ל- i20 N;
- הגה עם סמל "N";
- בורר הילוכים עם לוגו “N”;
- דוושות מתכת ספורט עם לוגו "N".
הגימור השחור משלים מבטאים של Performance Blue.
לאשכול המכשירים הדיגיטליים יש מחוון מיוחד שמשנה את צבעו בהתאם לטמפרטורת שמן המנוע הנוכחית. יש לו גם מחוון זמן משמרת המציג את הרגע הטוב ביותר לשינוי מהירות.
מפרט יונדאי i20 N 2021
החידוש מצויד במנוע GDI בנפח 1.6 ליטר עם מגדש טורבו ותיבת 6 הילוכים ידנית. הטענת טורבו הופכת את הנהיגה לחווית נהיגה מרגשת ודינאמית. המנוע הוא הדגם הראשון מהדור החדש שהופיע בגרסה האירופית של הצוהר החם. הוא מפיק 204 כ"ס. עם. הספק בפוטנציאל סיבוב של 275 ננומטר. משקלו של 1190 ק"ג (כמו ה- i20 קופה WEC), ליונדאי i20 N לשנת 2021 יש יחס משקל לכוח מעולה.
מהירות מירבית המכונית היא 230 קמ"ש, והתאוצה מ -0 ל -100 קמ"ש אורכת 6.7 שניות בלבד. מערכת ההספק מספקת כוח עקבי כדי להבטיח היענות מקסימלית והאצה עקבית. כתוצאה מכך נהיגה יומיומית או נהיגה במסלול המרוצים הופכים למרגשים עוד יותר. כוונון מנוע נכון מבטיח מומנט גבוה גם בספיד נמוך, מה שמאפשר לך לשחרר את הפוטנציאל של המכונה בפעולה היומיומית.
יחידת הכוח מצוידת במגדש טורבו ייחודי ותפקוד זרימת מים. מסילת הלחץ הגבוה בר 350 בר מבטיחה חלוקת דלק אחידה לתגובת המנוע המהירה ביותר והכנת יעילות תערובת אוויר / דלק.
1.6 TGDI משתמשת בטכנולוגיית משך השסתומים המתמשכים של יונדאי כדי לייעל את יעילות הדלק. מערכת CVVD שולטת על זמני פתיחת וסגירה של השסתומים בהתאם לתנאי הנהיגה. הוא גם שומר על ביצועי המנוע ואחראי לשיפור יעילות הדלק.
תיבת ההילוכים הידנית שופרה במיוחד עבור המוצר החדש כך שתוכל לפעול כראוי בסל"ד גבוה ומומנט שיא, כמו גם יש לו בקרת התחלה. זה יספק לנהגים חווית נהיגה סוחפת.
כמו כן, ניתן להצטייד ביונדאי i20 N בהפרש מוגבל להחלקה m-LSD (Corner Carving Differential), העושה שימוש בציוד פיתול הנשלט על ידי מכנית כדי לחלק את הכוח בין הגלגלים. המוצר שומר על האחיזה הנכונה ומשפר אותו בעת הכניסה לפינות, ומבטיח נסיעה זריזה וספורטיבית.
לרכב פונקציות שימושיות למימוש כל האפשרויות הספורטיביות. מערכת הבקרה N Grin המובנית מאפשרת לך להפעיל אחת מ -5 ההגדרות הזמינות:
- נוֹרמָלִי;
- אקו;
- ספּוֹרט;
- N;
- N מותאם אישית.
בהתאם למצב שנבחר, משתנים הפרמטרים של המנוע, מערכת בקרת יציבות אלקטרונית (ESC), צליל מערכת הפליטה ובקרת ההיגוי. זה מאפשר לך להתאים את ההגדרות לתנאי הפעלה ספציפיים.
במצב ידני N, בעל המכונית יכול להפעיל את הגדרות "רגיל", "אקו", "ספורט" ו- "ספורט +" לתנאי נהיגה שונים. בנוסף, באמצעות מקשי הפונקציות הייעודיים על ההגה המרובה, תוכל להגדיר סוגים שונים של הגדרות קבועות מראש בהתאם לצרכיך האישיים.
בדומה ל- i30 N, ליונדאי i20 N לשנת 2021 יש מגוון רחב של תכונות נהיגה בעלות ביצועים גבוהים. ביניהם Rev Matching, שמסנכרן את המנוע עם פיר הפלט ובעל מפתח הפעלה משלו. זה מפשט הילוך.
בקרת השקה מובנית מייעלת את בקרת המנוע ואת המתיחה לאצה מיידית.
אפשרויות אחרות בהשראת ספורט ראלי כוללות כוונון צליל פליטה לצליל אופטימלי, כמו גם אפשרות לכיול בלם רגל שמאל. למכונית יש גם מחוון שחיקה של בלם בלם (PWI) וצמיגי אולטרה Pirelli P-Zero בעלי ביצועים גבוהים עם פרופיל 215/40 R18 והסימון HN (יונדאי N).
מהנדסי המותג הדרום קוריאני עבדו קשה על השלדה, השלדה, מערכת הבלימה וההיגוי של ה- i20 הקלאסית. כל השינויים נועדו להגדיל את כושר התמרון והטיפול במכונית בתנאי מסלול המרוצים.
השלדה מחוזקת ב -12 נקודות שונות לטיפול נוח וקל לשימוש במגוון כבישים ובכל תנאי מזג אוויר.
המרכבה כוללת כיפות קדמיות מחוזקות ומפרקי היגוי מוגדרים מחדש. המתלים כוללים זיכרון מוגבר לשיפור המתיחה, 5 נקודות החזקת גלגלים ומוט חדש להתגלגלות. קפיצים חדשים ובולמי זעזועים ניתנים כברירת מחדל לחווית נהיגה נעימה.
ציר ה- N Power Sense החדש משולב עם סרן מלפנים ומוט פיתול כפול מצמדים מאחור להגברת הנוקשות ושיפור איכות הנסיעה.
הבלמים עם ביצועים גבוהים כוללים דיסק קדמי גדול יותר (40 מ"מ מהגרסה ה"אזרחית "של ההאצ'בק). תכונה זו מונעת שחיקה מוקדמת של המנגנון ומבטיחה הפעלה יציבה של המערכת.
ההיגוי ביונדאי i20 N 2021 החדש הוא ישיר ומדויק ככל האפשר. זאת בשל יחס ההילוכים המופחת ל -12.0 (לגרסה הרגילה 12.4) וההגדרות המיוחדות של מערכת ההיגוי.
מחירון וציוד יונדאי i20 N 2021
על פי גורמים רשמיים, יונדאי i20 N 2021 תעלה יותר מהגרסה העליונה של האצ'בק "האזרחי", שנמכרת בגרמניה במחיר של 23,970 יורו (2-2.2 מיליון רובל).
יונדאי i20 N 2021 מגיעה עם מגוון מתקדם של תכונות בטיחות אקטיביות ופסיביות, כמו גם אפשרויות סיוע שונות לנהג. הם עונים על כל הצרכים המודרניים של הצרכנים האירופאים והופכים את המכונית לפתרון מצוין לשוק האיחוד האירופי.
רשימת הציוד כוללת סיוע להתנגשות חזיתית, מגביל מהירות חכם, סיוע במעקב אחר נתיבים והתראה מפני התנגשות מכשולים בנוכחות נקודות "עיוורות".
תכונות בטיחות נוספות כוללות:
- אזהרת משמרת נתיב;
- עוזר אוטומטי לגבוהה;
- מצלמה אחורית בשילוב עזרת חניה;
- אזהרת תנועה צולבת אחורית.
הרכב משתמש במערכת מעקב אחר נתוני נהיגה המאחסנת את המידע הדרוש לך כדי לשפר את כישורי הנהג שלך במסלול. הפונקציה מנתחת ומאחסנת מידע חשוב כולל מומנט ממוצע ופרמטרים של מגדש טורבו. בנוסף, יש לו טיימר הקפה ואפשרות האצה.
יונדאי i20 N לשנת 2021 כולל צג מרכזי אינפטינציה במסך מגע בגודל 10.25 אינץ '. בעזרתו תוכלו לפתוח את מפות מתחם הניווט או להשתמש בשירותי Apple CarPlay ו- Android Auto. בנוסף, המדיה תואמת את ה- Bluelink העדכני ביותר, המספק גישה ל- שירותי יונדאי מודרניים:
- ניתוב מחובר;
- ניווט מייל אחרון וכו '.
מערכת זו אחראית לשילוב הסמארטפון ושירותי הרשת של החברה.
יונדאי i20 N לשנת 2021 היא האצ'בק ספורטיבי מסוגנן שתפנה לצעירים שמעריכים יוקרה קרוא וכתוב, דינמיות והנאת נהיגה.
|| רשימה |
- מיקום
- מראה חיצוני
- סָלוֹן
- מפרטים
- מחירון וציוד
יונדאי
