אודי R8 ספיידר V10 RWS 2018: דגם במהדורה מוגבלת

תוכן הביקורת:

• מראה חיצוני
• סָלוֹן
• מפרט אאודי R8 ספיידר V10 RWS 2018
• מערכות אבטחה
• עלות ותצורה של אודי R8 ספיידר V10 RWS 2018

הדור השני של מכונית העל של אודי R8 ספיידר V10 ערך את הופעת הבכורה העולמית שלה בתערוכת הרכב בניו יורק 2016 - שנה בדיוק לאחר הופעת הבכורה של גרסת הקופה עם פלטה קלאסית.

המכונית מתרשמת במראה הדינאמי והמודרני שלה, פנים ממדרגה ראשונה, מלית הייטק ומערכת ההנעה הקניינית Quattro הקניינית, המספקת אחיזה מרבית בכביש גם בתנאי הנהיגה הקיצוניים ביותר.

ואם בשימוש יומיומי במכונית למערכת ההנעה לכל הגלגלים יש יתרונות מסוימים, הרי שבנהיגה במסלול מרוצים יבש היא מפריעה יותר מאשר עוזרת.

לכן אודי החליטה להתנסות ובשנת 2017, בתערוכת הרכב בפרנקפורט, הפגינה גרסה מיוחדת של אודי R8 ספיידר V10 RWS, שם "RWS" מייצג תרתי משמע את "סדרת הגלגלים האחוריים". לפיכך, החידוש הופך לגרסת ההנעה האחורית הראשונה של אודי R8 בכל תולדות קיומה (בואו נבהיר כי ה- e-tron החשמלי החשמלי R8 אינו נלקח בחשבון, מכיוון שהיה דגם ניסיוני).

חיצוני של אאודי R8 ספיידר V10 RWS 2018

יש לציין מיד כי גרסת ה- "RWS" חוזרת בדיוק על המראה של אאודי R8 ספיידר V10 הסטנדרטית, למעט הימצאות סורג רדיאטור שווא מאט שחור, חצאיות צד בצבע גוף, שמאחוריהן מוסתרות כניסות אוויר נוספות, כמו גם פסים אדומים אופציונליים על מכסה המנוע.

"לוע" של המכונית מיוצג על ידי סורג רדיאטור משושה גדול, פנסים מרהיבים עם גבות LED ופגוש קדמי מונומנטלי, שעליו הציבה היצרנית כניסות אוויר מסיביות.

פרופיל דינאמי ומהיר הוא מיוצג על ידי קשתות גלגלים מנופחות עם גלגלי R19 הממוקמים בהן, תמוכות קדמיות שנערמות לאחור וגג רך מתקפל, שהמנוע החשמלי אחראי על הקיפול / פרישה.

אגב, הודות להנעה החשמלית, תהליך הגבהה / הורדה של הגג לוקח 20 שניות בלבד, ואילו הליך זה יכול להתבצע גם בתנועה, בתנאי שהמהירות לא תעלה על 50 קמ"ש.

כמו כן יש לציין כי יש מכסה תא מנוע מרהיב (המנוע ממוקם מאחורי מושב הנהג) עם "זימים" פונקציונאליים של חריצי אוורור.

אינו נחות ביעילות ו חלק "סינטה" של גוף המכוניתשם בולטים גווני אור אופנתיים בצד, תעלות אוויר גדולות ומפזר ספורטיבי עם תבליט אווירודינמי מורכב. בחלק האחורי נמצא גם הלוגו של אודי ולוחית ה- R8.

הממדים החיצוניים של מכונית העל הם:

מעל הכביש אאודי R8 ספיידר V10 RWS, כפי שניתן לראות מהטבלה, היא מתנשאת לא יותר מ -105 מ"מ, מה שמרמז אוטומטית על תנועה על משטח כביש שטוח לחלוטין.

הלקוחות יכולים לבחור מתוך מגוון רחב של צבעי גוף, כולל אפשרות ליצור צבעים בודדים (כמובן, בתשלום). בנוסף, ישנם שלושה צבעי גג מבד לבחירה: שחור, חום ואדום.

פנים אודי R8 ספיידר V10 RWS 2018

הארכיטקטורה של לוח המחוונים הקדמי של גרסת Spyder V10 RWS תואמת בדיוק את העיצוב של אודי R8 ספיידר הרגילה. מול הנהג הציב היצרן הגה רב תכליתי קומפקטי בעל שלושה חישורים, חתוך באלגנטיות מלמטה, וכן מקבץ מכשירים וירטואלי, המיוצג על ידי צג LCD בגודל 12.3 אינץ ', עליו יכול היצרן להציג מגוון של מידע שמעניין אותו.

החלק המרכזי של לוח המחוונים עשוי בסגנון מינימליסטי - כאן הציב היצרן מסיטי תעלות אוויר, כמו גם זוג מתגים מכניים פונקציונליים.

שימו לב שמול הנוסע הקדמי יש לוחית מתכת קטנה עם המספר הסידורי של הדגם, אך נחזור אליה מאוחר יותר. פנים הרכב מתאפיין בחומרי גימור איכותיים במיוחד ובאיכות בנייה ממדרגה ראשונה, אולם לא היית מצפה למשהו שונה ממכונית מסוג זה.

ניתן להבחין בגרסת ה- "RWS" לא רק בנוכחות לוח מיוחד, אלא גם על ידי מושבי הספורט הנוחים עם משענות ראש משולבות (אופציונליות בצורת דלי), שקיבלו חיטוב משולב מעור אמיתי ואלקנטרה.

בין המושבים מנהרת שידור רחבה שעליה יש פיזור שלם של כפתורים ומתגים מכניים, כמו גם מנוף הילוכים מסוגנן. מגן מיוחד ממוקם מאחורי גב המושבים האחוריים, שנועד להפחית את כמות מערבולת האוויר.

היצרן גם מציין כי הם שיפרו באופן משמעותי את בידוד הרעש של תא הנוסעים, שבדרך כלל יש לו בעיות עם רוב הממירים המצוידים בחלק העליון רך.

נפח תא המטען הוא 104 ליטר בלבד, בעוד הוא ממוקם בחזית גוף המכונית. ובמקום שבו תא המטען של מכונית רגילה נמצא, אודי R8 ספיידר מכיל מנוע חזק, מכוסה מכסה מסוגנן עם שתי שורות של חריצי אוורור.

באופן כללי, פנים ה- Spyder V10 RWS שובה לב לא רק בעיצוב הלקוני והמודרני שלה, חומרים איכותיים והרכבה מצוינת, אלא גם עם ארגונומיה מהשורה הראשונה שאינה דורשת התרגלות-כל הכפתורים, המתגים והמנופים הם ממוקם בדיוק במקום בו אתה מצפה שהם יהיו.

מפרט אאודי R8 ספיידר V10 RWS 2018

ליבה של מכונית העל של אודי R8 ספיידר V10 RWS היא מנוע בנזין V10 סטנדרטי בנפח 5.2 ליטר המפתח 540 כ"ס. ומומנט שיא של 540 ננומטר. המנוע מצויד במערכת אספקת דלק משולבת, תזמון של 40 שסתומים ומערכת ביטול אוטומטית לחצי הצילינדרים.

תחנת הכוח משודכת עם תיבת הילוכים רובוטית S-Tronic מודרנית ב -7 מהירויות ומערכת מצמדים כפולה, בעוד שכל המומנט מועבר באופן בלעדי לסרן האחורי (אודי R8 ספיידר הסטנדרטית מצוידת בתיבת הילוכים קניינית בכל הגלגלים של קוואטרו. ).

לדחיית הנעה לכל הגלגלים הייתה השפעה שלילית על היכולות הדינאמיות של המכונה. אז, כדי להאיץ מ -0 ל -100, ההנעה האחורית R8 ספיידר לוקחת 3.6 שניות, שהם 0.2 שניות. איטי מהנדרש עבור גרסת 4WD (לוקח 11.8 שניות עד שהמכונית מגיעה ל -200 קמ"ש). אבל המהירות המקסימלית נשארת זהה והיא 318 קמ"ש.

למרבה הצער, אין נתונים מדויקים על צריכת הדלק, אך אם אתה מאמין למידע לא רשמי, הוא משתנה בין 10.5-11.5 ליטר / 100 ק"מ במצב מעורב.

בנוסף לשינוי דינמיקת התאוצה, נטישת מערכת ההנעה לכל הגלגלים אפשרה להפחית את משקלו הכולל של מכונית העל ב -40 ק"ג - ל -1,680 ק"ג.

החידוש מבוסס על ה- "עגלה" הקניינית של MSS, המבוססת על מסגרת סופר מודרנית מאלומיניום-פחמן, והמתכת "המכונפת" מהווה כ -80% מכלל ההרכב.

בהשוואה לאאודי R8 ספיידר V10 ה"קלאסית ", גרסת" RWS "קיבלה הגדרות מתלים ומערכת היגוי מקוריות, וכתוצאה מכך למדה המכונית לבצע סיבובים במהירות גבוהה במגלשה מבוקרת.

מתלי המכונית מיוצגים על ידי "עצמות משאלה" עצמאיות המותקנות הן בציר הקדמי והן בציר האחורי. ההיגוי קיבל סיוע כוח חשמלי אדפטיבי, ומערכת הבלימה קיבלה בלמי דיסק על כל הגלגלים.

כאופציה, ניתן לצייד את הרכב במערכת בולמי זעזועים נשלטת אלקטרונית ובבלמי קרמיקה מפחמן.

מערכות אבטחה של אודי R8 ספיידר V10 RWS 2018 החדשה

כיאה למכונית -על, אודי R8 ספיידר V10 RWS ממולאת ממש עוזרים ומערכות אבטחה מודרניים, ביניהם כדאי במיוחד להדגיש את נוכחותם של:

• מצלמות אחוריות;
• בקרת שיוט אדפטיבית;
• עוזר חניה עם חיישני חניה מלפנים ומאחור;
• בלמים קרמיים;
• מערכות היגוי דינמיות;
• כריות אוויר קדמיות וצדדיות;
• מערכת יציבות שער החליפין ו- ABS מתקדמים;
• אופטיקה של תאורת ראש בלייזר;
• עוזר למיתוג אוטומטי של תאורה רחבה;
• חגורות בטיחות עם מתיחות ועוד.

כל זה מבטיח רמה גבוהה של בטיחות והופך את אודי R8 ספיידר V10 לאחת המכוניות הבטוחות ביותר במחלקה שלה.

אפשרויות ומחיר של אודי R8 ספיידר V10 RWS 2018

לפני המעבר למחיר ולציוד של אודי R8 ספיידר V10 RWS, ראוי לציין כי רק 999 עותקים יוצרו בסך הכל (הן להמרה והן לקופה בגרסת "RWS"), וכל המכוניות יהיו מורכב ביד במפעל B? Llinger H.? fe.

מידע על המספר הסידורי של הדגם מוצג על לוחית מיוחדת הממוקמת בלוח המחוונים ממש מול הנוסע הקדמי.

המחיר המינימלי להנעה אחורית R8 ספיידר V10 הוא לפחות 140 אלף יורו (כ -10.84 מיליון רובל), בעוד משלוחים רשמיים של החידוש לרוסיה אינם צפויים.

רשימת הציוד הסטנדרטי כוללת:

• מצלמה אחורית;
• בקרת שיוט אדפטיבית;
• עוזר חניה;
• אשכול מכשירים דיגיטליים בגודל 12.3 אינץ ';
• הגה ספורט רב תכליתי;
• מערכת ניווט פלוס MMI עם מגע MMI;
• מושבי ספורט אלקנטרה ועור;
• מוסיפים דקורטיביים עשויים פחמן;
• תיבת הילוכים רובוטית S-Tronic 7 הילוכים;
• אופטיקה LED;
• גלילי סגסוגת קלה על שני הצירים;
• בלמים קרמיים;
• כריות אוויר קדמיות וצדדיות;
• סורג רדיאטור שווא מאט שחור;
• מפזר ספורט אחורי;
• מערכת שמע ועוד.

אופציונלי באק אנד אולופסן פרימיום עם 13 רמקולים, מושבי ספורט עם דלי יהלומים, אופטיקה בלייזר ורשימה מורחבת של מערכות בטיחות.

סיכום

אודי R8 ספיידר V10 RWS היא לא רק מסוגננת, מודרנית והיי-טקית, אלא גם במידה מסוימת מכונית ייחודית, שלא כל אחד יכול להפוך לבעלים שלה, לרשותה לפחות 140 אלף יורו.

זו מכונית עם הנעה אחורית, מושלמת לא רק לשימוש יומיומי, אלא גם לפזיזות על מסלול המרוצים, שם נראית גרסת הנעה לכל הגלגלים שלה משעממת ומשעממת יותר.

אודי