מרצדס בנץ GLE מול פורשה קאיין - איזה דגם עדיף?

תוכן המאמר:

• חִיצוֹנִי
• עיצוב פנים
• מפרטים מרצדס בנץ GLE מול פורשה קאיין
• איכות נסיעה
• עלות וציוד של מרצדס בנץ GLE ופורשה קאיין

בכל הנוגע לקרוסאוברים פרימיום, התמונה של פורשה קאיין מופיעה בלי משים בראש שלי, המשלבת באופן אידיאלי את יכולותיו של רכב שטח ואת המאפיינים הדינמיים של מכונית על אמיתית.

במשך זמן רב, המכונית נשאה את התואר אחת הטובות ביותר במחלקה, עד שב -2018 בפריז הציגה מרצדס את הדור השני המעודכן של קרוסאובר הפרימיום שלה מסוג GLE, שסיכן אתגר פורשה.

אבל בין אם הוא הצליח להתעלות על הקאיין ובין אם לא, אתה יכול לברר זאת רק באמצעות דחיפת ראשים ליריבים.

חִיצוֹנִי

לדור השלישי של פורשה קאיין יש מראה מסוגנן, דינאמי וגזע מלא שמזהה באופן מיידי את זהותו של מותג פורשה.

"הלוע" של המכונית כולל מכסה מנוע, אופטיקת ראש אקספרסיבית ורשת רדיאטור שקרית עוצמתית. הפרופיל המתוח מיוצג על ידי קשתות גלגלים מסיביות, התזות מובלטות של דפנות הצד וקו גג מעט משופע.

הירכיים האימתניים מדגימים פסים מסודרים של אורות צד, ספוילר גדול ופגוש אחורי מאסיבי עם שתי חביות פליטה.

מידות חיצוניות של המכונית:

מרצדס בנץ GLE המעודכנת היא גם לא פספוס. חלקו הקדמי נפגש עם פנסים מסוגננים של אופטיקה ראשית, סורג רדיאטור שקרי אטרקטיבי עם כוכב גדול שלוש קורות במרכז ופגוש מסודר.

הפרופיל והאחורי של הדגם מציגים קשתות גלגלים, עמודי C מסיבי ותאורת חניה מרהיבה. משלים את המראה הוא פגוש מונומנטלי עם גימור כרום ושתי צינורות פליטה טרפזיים.

ראוי גם לשים לב לנוכחות של הגנה פלסטית לאורך כל היקף הגוף. הממדים החיצוניים של מחלקת GLE הם כדלקמן:

מרווח הקרקע הבסיסי הוא 180 מ"מ, אך עם מתלי האוויר האופציונליים ניתן להגדיל אותו ל -300 מ"מ!

שתי המכוניות מציעות ללקוחותיהן לוח עשיר של צבעי מרכב שיכול לספק את צרכיו של כל לקוח. ואם הצבעים שנקבעו מראש לא מספיקים למישהו, אתה יכול לצבוע את הגוף בצבע בלעדי בתוספת תשלום.

עיצוב פנים

חלל הפנים של פורשה קאיין משלב אלמנטים מסורתיים עם פתרונות עיצוב מודרניים. הדגש העיקרי הוא על "טאבלט" בגודל 12.3 אינץ ', שתופס את רוב החלק המרכזי של לוח המחוונים.

מול הנהג, ישנו הגה רב תכליתי בעל שלושה חישורים ולוח מכשירים מודרני, המיוצג על ידי טכומטר אנלוגי במרכז וזוג צגי LCD בצדדים, שעליהם ניתן להציג כל מידע המעניין את הנהג. מוצגת.

איכות חומרי הגמר, הרכבה וארגונומיה תואמים לחלוטין את המכונית.

לרוכבים הקדמיים מוצעים מושבים מהשורה הראשונה עם הרבה התאמות, כל מיני יתרונות של ציביליזציה ותמיכה רוחבית עיקשת. הספה האחורית מיועדת לשני רוכבים, אך היא יכולה בקלות להעלות על נוסע שלישי.

נפח תא המטען במערך התא של חמישה מושבים הוא 770 ליטר, ועל ידי קיפול גב הספה האחורית, ניתן להגדיל את נפחו ל -1710 ליטר. לא בלי נישה מתחת לרצפה המוגבהת, שם הציב היצרן רציף קומפקטי וערכת כלים נחוצים.

עיצוב הפנים של מרצדס בנץ GLE עומד בקצב הזמן. המקום הדומיננטי כאן שמור לשתי תצוגות בגודל 12.3 אינץ ', אחת מהן משמשת כ לוח מחוונים, והשנייה אחראית על ניהול רכיב המולטימדיה והניווט. ההגה המגניב בעל שלוש החישורים עם כפתורי בקרת אקלים ראוי לתשומת לב מיוחדת.

המושבים הקדמיים מספקים ברמה גבוהה של נוחות, כמו גם מתהדרים בהרבה התאמות, חימום, תמיכה לרוחב מעולה והטבות נוספות.

יש מנהרה גבוהה בין המושבים בשורה הראשונה, עליה הציבה היצרן את בורר העברת ההילוכים, משענת יד רחבה וסדרת מתגי פונקציות.
שורת המושבים השנייה מכילה בקלות שלושה רוכבים.

כמו כן ראוי לציין את האפשרות של תנועה לאורך של החלקים הקיצוניים בטווח של 100 מ"מ, התאמת זווית הנטייה והמנהרה המרכזית הנעדרת כמעט.

נפח תא המטען עולה על היריב והוא 825 ליטר. במידת הצורך ניתן להגדיל אותו ל -2055 ליטר על ידי קיפול משענות הגבה של הספה האחורית.

כאופציה, המכונית יכולה להיות מצוידת בשורה שלישית כפולה, המתאימה לבני נוער וילדים.

מפרטים מרצדס בנץ GLE מול פורשה קאיין

צילום: ידית הילוכים של פורשה קאיין

מתחת למכסה המנוע, פורשה מצוידת ב- V6 אלומיניום 3 ליטר, המצוידת בטורבינת טווין-מגילה, תזמון שסתומים משתנה והתאוששות. תפוקתו היא 340 "סוסים" ו -450 ננומטר של דחיפה סיבובית, זמין במהירות 5300-6400 ו -1340-5300 סל"ד.

השותף של מתקן הבנזין הוא תיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים, המאפשרת למכונית לירות מאפס למאות תוך 6.2 שניות. ולפתח מהירות מרבית של 245 קמ"ש. צריכת הדלק המוצהרת במצב המשולב נמצאת בטווח של 9.2 ליטר / 100 ק"מ.

הקרוסאובר בנוי על מודולו "בוג'י" MLB evo, המצויד במערכת הנעה אקטיבית לכל הגלגלים עם מצמד רב פלטות, כמו גם מתלי אלומיניום "במעגל". ידית כפולה מותקנת מלפנים, וציר אחורי מותקן על הציר האחורי. כאופציה מוצעת שלדת היגוי מלאה עם מערכת הגה אחורית ומוט מיוחד להתגלגלות.

מערכת ההיגוי של קאיין היא מגבר כוח אלקטרומכני עם מאפיינים משתנים, ומערכת הבלימה מורכבת מדיסקי ברזל יצוק בקוטר 350 ו -330 מ"מ על הצירים הקדמיים והאחוריים, בהתאמה.

תמורת תשלום נוסף, הקונה יכול להתקין בלמים קרמיים-קרמיים המספקים האטה עזה וטובה יותר.

סוג מרצדס GLE ברוסיה זמין עם 3 תחנות כוח - שני מנועי דיזל ומנוע בנזין אחד. מנועי דיזל:

1. יחידת 2 ליטר, משחזרת 245 "סוסים", המאפשרים לך להתגבר על ה"מאה "הראשונה בתוך 7.2 שניות. ולהגיע למקסימום 225 קמ"ש. הצריכה הממוצעת מוצהרת בסביבות 6.4 ליטר לכל "מאה".
2. מנוע 3 ליטר עם הספק של 330 כ"ס. שניות, מה שמאפשר למכונית לשנות מאה לאחר 5.7 שניות. לאחר ההתחלה ולפתח את המרב המרבי של 245 קמ"ש. צריכת הדלק במצב מעורב אינה עולה על 7.5 ליטר / 100 ק"מ.

יחידת הבנזין מיוצגת על ידי מנוע 3 ליטר בהספק מדורג של 367 ליטר. עם. בעזרתו המכונית מגיעה בקלות למהירות של 100 קמ"ש לאחר 5.7 שניות. ויכולה להאיץ ל -250 קמ"ש, ולצרוך כ -9.5 ליטר במחזור הנהיגה המשולב.

ללא קשר לסוג והמנוע של המנוע, 9G-Tronis האוטומטית פועלת כשותפה שלה. כמו כן, ראוי לציין כי כל גרסאות המכונית מתווספות עם גנרטור מנוע 48 וולט, המוסיף 22 "סוסים" נוספים לקופה של המכונית.

כסטנדרט, המכונית מצוידת במערכת סימטרית 4Matic, ובשינויים יקרים יותר-מערכת הנעה מתקדמת לכל הגלגלים עם מצמד רב פלטות הנשלט אלקטרונית.

מחלקה GLE בנויה על בסיס עגלת ה- MNA. מתלים עצמאיים של שני הצירים מצוידים במעיינות דמויי גליל ובמוטות נגד גלילה. קיימים אופציה לשני סוגים של מתלי אוויר.

איכות נסיעה

לשתי המכוניות יש תכונות נהיגה מהשורה הראשונה, אך בעוד שהפורשה קאיין מתמקדת בטיפול, מרצדס GLE מתמקדת בנוחות מירבית.

מה אנחנו יכולים להסתיר-מבחינת נוחות, מחלקת ה- GLE נחותה רק במעט מסדרת הדגל S, אשר לפיכך עדיין אינה יכולה לעלות על המדד לא אודי או ב.מ.וו.

עלות וציוד של מרצדס בנץ GLE ופורשה קאיין

העלות המינימלית של פורשה קאיין בפדרציה הרוסית היא 4.999 מיליון דולר.רובל, בעוד שמחלקה החדש של מרצדס GLE יעלה 4.73 מיליון רובל לפחות. שתי המכוניות שכבר נמצאות בבסיס מציעות מספר עצום של ציוד מתקדם, כולל:

• אופטיקה LED "במעגל";
• "גלילים" בגודל 19 אינץ ';
• מערכת מדיה מתקדמת;
• הנעה חשמלית של מושבים מהשורה הראשונה;
• מראות מחוממות המתכווננות חשמלית עם פונקציית עמעום אוטומטי;
• סרוו לדלת האחורית;
• גימור פנימי מעור;
• אקוסטיקה פרימיום;
• לוח מכשירים דיגיטלי;
• אקלים ובקרת שיוט;
• מגוון רחב של מערכות סיוע לנהגים;
• עוזר חניה ועוד.

סיכום

למרות העובדה שאנחנו אוהבים את פורשה קאיין, עלינו להודות שמרצדס GLE היא לא רק שאינה גרועה יותר, אלא גם עולה על היריבה במספר פרמטרים.

אך למרות זאת, איננו יכולים למנות מנצח ברור בעימות, כי מכוניות עוקבות אחר פילוסופיות שונות. לכן, פורשה עוסקת בטיפול ויציבות ללא קשר למה שנמצא מתחת לגלגלים, ומרצדס עוסקת בטכנולוגיה ונוחות מירבית.