תוכן הביקורת:
- מראה חיצוני
- סָלוֹן
- מאפיינים מיצובישי ASX 2018
- מערכות אבטחה
- עלות ותצורה של מיצובישי ASX 2018
באפריל 2017 הדגימו מומחי מיצובישי מוטורס במהלך תערוכת הרכב השנתית בניו יורק גרסה מעודכנת של קרוסאובר קומפקטי של מיצובישי אאוטלנדר ספורט, המוכרת יותר בפדרציה הרוסית בשם מיצובישי ASX. החידוש קיבל מראה מתוקן, כמו גם מספר שיפורים משמעותיים בתא הנוסעים, בעוד שהמילוי הטכני של הקרוסאובר נותר ללא שינוי, בשל סך החיסכון של הבעלים החדשים (ניסאן מוטורס), שמארגנים כעת מחדש את החטיבה החדשה שלהם .
החדשות הטובות היו שאחרי שעדכנה, מיצובישי ASX לשנת 2018 חזרה לשוק הרוסי, אך עדיין לא ידוע כיצד תתקבל המכונית על ידי קונים מקומיים שהצליחו להסתכל מקרוב ולנסות את עמיתיהם הקוריאנים והאירופאים.
חיצוני ומידות של מיצובישי ASX 2018
שים לב כי השיפוץ שבוצע הועיל למיצובישי ASX 2018 - הקרוסאובר החל להיראות לא רק בוגר ומסוגנן יותר, אלא גם אסרטיבי יותר. "לוע" של המכונית שמר על סגנון הארגון "בצורת X", בעוד שעיצוב סורג הרדיאטור המזויף השתנה, וכן הופיעו רצועות אנכיות חדשות של נורות LED ואופטיקה ראשונית טורפת LED.
פרופיל המכונית ללא שינוי וממשיך לשמוח בנוכחות קשתות גלגלים שריריות, דלתות צד אלגנטיות מובלטות ועיצוב מסוגנן של גלגלי סגסוגת.
ההזנה הרזה של הקרוסאובר קיבלה פגוש חדש, בתוספת מפזר פסאודו מסוגנן, גימור כרום מרהיב על הדלת האחורית ופנסי ערפל חדשים בצורת C. על גג הקרוסאובר, כמו בעבר, ניתן להתקין מסילות גג המגבירות את יכולות הטעינה של המכונית.
המידות החיצוניות לא השתנו:
- אורך - 4.295 מ ';
- רוֹחַב - 1.77 מ ';
- גוֹבַה - 1.625 מ '.
אורכו של בסיס הגלגלים, שהוא 2.67 מ ', ומרווח הקרקע של 195 מ"מ, נשמרו גם הם, מה שמאפשר לקרוסאובר להתגבר בביטחון על מכשולים עירוניים (מדרכות, מעברי רכבת, "מהמורות מהירות") ולא לעבור על כביש כפרי ושטח שטח קל.
שימו לב כי סגסוגת כסף נוספה לאפשרויות הקיימות של צבעי הגוף, כך שעכשיו קונים פוטנציאליים יכולים לבחור אחד מתוך שישה צבעים אפשריים.
תוכן פנימי של ASX 2018 החדש
המספרה של מיצובישי ASX שעבדה מחדש זכתה למספר שינויים מינימלי, אך הם הספיקו כדי להפוך את פנים המכונית למראה שוב מסוגנן ומודרני. קודם כל, השינויים השפיעו על חומרי הגמר, שכפי שציין היצרן, הפכו לפחות לחתוך גבוה יותר. בנוסף, הלוח המרכזי כולל כעת מרכז מולטימדיה חדש, שקיבל צג מסך מגע בגודל 7 אינץ 'ותמיכה ב- Android Auto ו- Apple CarPlay.
עיצוב המנהרה המרכזית עבר גם הוא שינויים, כאשר בורר ההילוכים המודרני ומחזיקי הכוסות ממוקמים מעט כלפי הנהג. כמו בעבר, מושב הנהג מיוצג על ידי הגה רב תכליתי בעל שלושה חישורים ולוח מכשירים קפדני, ושלושה פיתולים פונקציונליים, הידועים מקודמו, אחראים על השליטה במערכת האקלים.
המושבים הקדמיים יכולים להיות בעלי ריפוד מבד וגם מעור, אך ללא קשר לחומרי הגמר, יש להם פרופיל צד טוב ומספר התאמות מספיק. בין מושבי השורה הראשונה ישנה משענת יד גדולה ונוחה, שבתוכה יש נישה לדברים קטנים שונים.
הספה האחורית מיועדת לשני רוכבים, אך בפועל היא יכולה להכיל שלושה נוסעים, אולם במקרה זה אי אפשר לסמוך על רמת נוחות גבוהה.
כפי שהראה סקירת מיצובישי ASX לשנת 2018, נפח תא המטען של קרוסאובר יכול להשתנות בין 384 ל -1219 ליטר, בהתאם למיקום גב הגבה של הספה האחורית. כאשר משענות הגב האחוריות מקופלות למטה, המשתמש יכול לסמוך על שטח טעינה כמעט ברמה. היצרן הניח מחבוא וערכת תיקון קטנה במגף התת קרקעי.
מיצובישי ASX 2018 - מפרטים
בשוק הרכב המקומי, מיצובישי ASX 2018 החדשה מוצעת עם שתי יחידות כוח באמצעות מערכת הבקרה האלקטרונית החדשנית לשלבי הפצת גז MIVEC:
- מנוע 1.6 ליטר המפיק 117 "סוסות" ומומנט של 154 ננומטר, ומגיע ל -4,000 סל"ד. עם זאת, האצה מ -0 ל -100 דורשת 11.4 שניות, והמהירות המרבית האפשרית היא 183 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת של מכונית היא 6.1 ליטר, שיחד עם מיכל של 63 ליטר מאפשרים לך לנסוע יותר מ -600 ק"מ.
- מנוע בנזין בנפח 2 ליטר בנפח 150 "סוסים" ומומנט של 197 ננומטר זמין ב -4200 סל"ד. יחידה זו מספקת מכונית של טון וחצי עם תאוצה למאה תוך 11.7 שניות, וגם מאפשרת לה להאיץ למקסימום של 191 קמ"ש. לנוכחות מנוע חזק יותר יש השפעה על צריכת הדלק, שבמצב משולב הוא כ -7.8 ליטר / 100 ק"מ.
מנוע ה"ג'וניור "מצויד אך ורק בהנעה קדמית ובתיבת הילוכים ידנית עם 5 פס, ואילו ה"בכיר" מצויד בהנעה 4 גלגלים, וריאטור ומצמד רב פלטות.
מיצובישי ASX מבוססת על עגלת GS קניינית, הכוללת שימוש בתמוכות מקפרסון בחזית ורב קישורים בציר האחורי. שליטה פשוטה ונוחה יותר מסופקת בנוכחות מגבר חשמלי, ו"פנקייק "של כל הגלגלים (חזית עם אוורור) ומגוון רחב של עוזרים אלקטרוניים מודרניים אחראים להאטה.
מערכות אבטחה מיצובישי ASX 2018
הדורות הקודמים של מיצובישי ASX ספגו ביקורת על הימצאותם של מספר קטן של עוזרים אלקטרוניים ומערכות אבטחה מודרניות, כך שגרסת היצרן המחודשת לקחה בחשבון את רצונם של קונים פוטנציאליים והרחיבה באופן משמעותי את מערך הציוד הבסיסי והאופציונאלי שנועד להעלות את רמת בטיחות הנוסעים. ביניהם:
- כריות אוויר קדמיות וצדדיות (סה"כ 7 יח ');
- וילונות צד לכל הרוכבים;
- מערכת נגד נעילה ומניעת החלקה;
- טכנולוגיית הפצת כוח הבלם החכמה;
- מערכת ייצוב ושליטה דינמית בכוח הבלימה;
- עוזר אלקטרוני כאשר מתחיל לזוז בירידה;
- נעילה מרכזית;
- חיישני אור וגשם;
- חגורות בטיחות עם מתיחות;
- אימובילייזר;
- תושבות ISO-FIX;
- בלמי דיסק.
יתר על כן, גוף הרכב עשוי מפלדות חזקות יותר, אשר לא רק שיפרו את הבטיחות, אלא גם הגבירו את קשיחות הפיתול של הגוף. יתרה מזאת, מוטות בטיחות מיוחדים מותקנים בדלתות להגנה על נוסעים בהתנגשויות צד. החברה טוענת בגאווה כי מיצובישי ASX החדשה זכתה ל -5 כוכבים במערכת בדיקות הריסוק של Euro NCAP.
תצורת העלות של מיצובישי ASX לשנת 2018
מיצובישי ASX 2018 ברוסיה מוצגת בארבע גרסאות: "Inform", "הזמן", "אינטנסיבי" ו- "Instyle", ומנוע ה -2 ליטרים המובילים זמין אך ורק בשתי רמות הגימור האחרונות. מחיר הגרסה הבסיסית של מיצובישי ASX 2018 מתחיל ב -1.099 מיליון רובל. או 18.9 אלף דולר בשער החליפין הנוכחי, שבגינו מקבל הרוכש את הציוד הבא:
- מערכות Brake Assist, ABS ו- EBD;
- מערכת ממותגת "מערכת דריסת בלמים";
- נעילה מרכזית;
- אימובילייזר אלקטרוני;
- כריות אוויר קדמיות וצדדיות;
- חגורות בטיחות;
- תושבות ISO-FIX;
- ספוילר אחורי;
- הלוגן קדמי ואופטיקה לד מאחור;
- דיסקיות פלדה 16 רדיוס;
- צמיג חילוף בגודל מלא;
- הגה מתכוונן ב -2 מטוסים;
- סלון בד;
- אביזרי כוח מלאים;
- 4 רמקולים ומחבר לחיבור התקני שמע חיצוניים;
- מזגן.
רמת האבזור 'הזמן' מתחילה ב -1.139 מיליון ומציעה בנוסף: מושבים קדמיים מחוממים, רדיו ונגן CD / MP3 וכיסוי תא המטען.
בגרסת ה"אינטנסיבית ", עלות המכונית עם מנוע 1.6 ליטר ו -2 ליטר מתחילה ב -1.189 ו -1,339 מיליון, בהתאמה, בעוד שבמנוע עליון הרוכש יקבל מספר ציוד ניכר יותר, כולל :
- מערכת הנעה לכל הגלגלים;
- עוזר אלקטרוני כאשר מתחיל לזוז בירידה;
- כריות אוויר קדמיות וצדדיות + כריות אוויר לווילון;
- גלילי סגסוגת קלה R17;
- מסילות גג;
- הגה רב תכליתי עם מעטפת עור;
- מסך LCD ממוחשב על הלוח;
- גימור ידית ההילוך עם עור אמיתי;
- פנסי ערפל קדמיים.
כדי להפוך לבעלים של תצורה מקצה לקצה, עליך להיפרד מ -1,479 מיליון לפחות (25.4 אלף דולר), בעוד שערכת הציוד תתווסף עם:
- גימור כרום בידיות הדלתות החיצוניות;
- מראות אחוריות חשמליות;
- גִוּוּן;
- LED אופטי לאור הראשי;
- משמשי ההנעה;
- גימור פנים משולב (טבעי + עור אקולוגי);
- מערכת שמע מתקדמת עם מסך מגע ו -6 רמקולים;
- מצלמה אחורית;
- בקרת שיוט;
- חיישני אור וגשם;
- גישה מרחוק ומערכת הפעלה של מנוע ללא מפתח;
- בקרת אקלים.
יתר על כן, היצרן מציע מגוון רחב של אפשרויות, כולל: גג פנורמי, מערכות מעקב אחר אזורים מתים ותנועת נתיבים, שיפור בידוד הרעשים והרטט ו"שבבים "אחרים.
סיכום
למרות העובדה כי העדכונים למיצובישי ASX המחודשת הם ברובם קוסמטיים, המכונית נראית השקעה מעניינת במיוחד, מכיוון שהיא מציעה מגוון רחב של ציוד במחיר סביר. מי שאוהב את הדגם אבל רוצה עיצוב רענן וחומרה חדשה צריך לחכות לדור הבא של ה- ASX, שאמור להופיע לפני 2020.
מיצובישי
