סקירת Wey VV7 2017-2019 - מפרטים ותמונות

תוכן הביקורת:

• מתחרים
• מראה חיצוני
• סלון קרוסאובר
• מפרטים
• מערכות אבטחה
• מחיר ותצורה

מכוניות סיניות מתחילות יותר ויותר להיכנס לשוק הרכב הרוסי. מכוניות חדשות מ- Geely, FAW או Chery הפכו לשגרה. אחד החידושים האחרונים בתעשיית הרכב הסינית הוא Haval. מוצלב של מותג זה החל לצבור פופולריות, הרכבה באיכות גבוהה, פונקציונליות עשירה ומחיר סביר.

אף על פי כן, ההתקדמות אינה עומדת דוממת וחברת החומה הגדולה החליטה להבחין באותה הדרך בשוק הרוסי. היצרנית החליטה להשיק מותג Wey חדש. הדגם הראשון של המותג היה קרוסאובר VV5, שהזכיר יותר דגמים אירופיים. הדגם השני נחשב ל- VV7, כמו גם לגרסה שהוצגה לאחרונה של ה- Wey VV7 GT, שיהפוך למתחרה ב- BMW X4. כמו הדגם הראשון של המותג, הקרוסאובר הסיני החדש מוצע עם מנוע בנזין אחד בלבד ותיבת רובוטים 7 הילוכים.

ה- VV7 החדש שונה מהדגם הראשון VV5 באופטיקה מלפנים ומאחור, עיצוב פנים, כמו גם מרכיבי גוף בודדים. שינויים במרכב השפיעו על המאפיינים הדינאמיים וכמובן על צריכת הדלק. בואו נסתכל מקרוב על Wey VV7 2019 החדש, על המאפיינים, הפרמטרים והציוד שלו.

ראוי לציין כי בתא הנוסעים, קרוסאובר ה- VV7 החדש קיבל את הטכנולוגיות המודרניות ביותר, תצוגה גדולה של מערכת המולטימדיה, לוח מכשירים דיגיטלי, וכן חיפוי פנים מעור. עם כל זה, היצרן הצליח לשמור על עלות מינימלית על מנת להפוך למתחרה של עמיתיהם באירופה.

המתחרים Wey VV7 2019

• Geely FY11
• Bmw x4
• פורד קוגה
• ליפאן X60
• ליפן מייוויי

חיצוני Wey VV7 2019

לעתים קרובות, כאב המכוניות הסיניות הוא שיעור חלקי הגוף או היחס בין גודל הגוף והגלגל. כאן, המעצבים לקחו בחשבון את הרגע הזה והתאימו את האלמנטים בצורה המדויקת ביותר האפשרית, ובכך הרוויחו בעיצוב. לראשונה הוצג בשנת 2017 הקרוסאובר החדש Wey VV7, הלא הוא Wey W01. שנה לאחר מכן החלו המכירות בממלכה התיכונה, ורק כעת הקרוסאובר מנסה להיכנס לשוק הרוסי. אם עבור נהגים רבים מהפדרציה הרוסית המכוניות הסיניות הן באיכות ירודה ותקלות תכופות, אז כאן ההיפך הוא הנכון.

המראה של ה- Wey VV7 החדש באמת משתנה כדי לעמוד בסטנדרטים אירופיים. החלק הקדמי של הקרוסאובר מוארך מעט, ובכך מקבל אופי ספורטיבי. בהשוואה לדגם ה- VV5, הגרסה השביעית קיבלה אופטיקה לד מחודדת עם רקע שחור, סורג פתוח עם תוספת רשת ופגוש קדמי מאסיבי.

הפגוש הקדמי של הקרוסאובר עצמו מחולק באופן מקובל לשלושה חלקים, אם כי כלפי חוץ הוא קיבל תוספת מוצקה לרוחב כולו. המרכז שמור לגריל רדיאטור נוסף, וגם כאן נמצאים חיישנים שונים למערכות בטיחות אקטיביות. החלק הצדדי נלקח מתחת לפנסי ערפל LED אנכיים ותוספות רשת נוספות. אם במודל VV5 מוסיפים כאלה שיחקו את תפקיד המדריכים האווירודינמיים, אז ב- VV7 הם דקורטיביים יותר מאשר הם מבצעים פונקציה מסוימת.

הקצה הקדמי של הקרוסאובר Wey VV7 משלים מכסה מנוע מסוגנן, המעניק לחידוש, בשילוב אופטיקה, אופי מרושע יותר. המעצבים הקיפו את קצה מכסה המנוע בקו, מצד אחד זהו פתרון לא סטנדרטי, מצד שני הוא נותן סגנון מיוחד. הזכוכית הקדמית של הקרוסאובר החדש, כמו בדגם הראשון של המותג, מוטה מעט אחורה. מהלך זה לא רק שיפר את העיצוב, אלא גם הביא לשיפור בביצועים הדינמיים.

מהצד, הקרוסאובר VV7 מזכיר את הדגם הראשון של המותג בהרבה מובנים. קטע הגג האחורי המשופע, קווי גוף ספורטיביים ופרופורציות עקביות. זה יוצא דופן מאוד שיש מינימום של חלקים מצופים כרום, הם פשוט הוחלפו בחלקים מפלסטיק שחור או אפילו צבועים כך שיתאימו לצבע הגוף. ישנם גם חסרונות שלא הוסרו מהדגם הקודם - ידיות הדלתות ממוקמות בגבהים שונים. ידיות דלת הכניסה נראות לא רע ומיועדות לנהג הממוצע. באשר לידיות הדלתות האחוריות, משום מה הן הורמו למעלה, יתר על כן, בשיפוע קל אופקית.

משורות הצד הנוספות של ה- Wey VV7 אפשר לציין את הצד הגלי והחתמה קטנה בתחתית הדלתות. כדי להדגיש את העיצוב והיחס של המכונית למעמד הקרוסאוברים, החלק התחתון מאוד היה מעוטר בקצוות פלסטיק שחורים, שגם הם ממלאים את תפקיד ההגנה. בעקבות מבט הצד הכללי, המעצבים לא שינו את מראות המראה האחורית, אך עדיין הניחו אותן על לוח הדלתות. סט פונקציות המראה הסטנדרטי כולל חימום, התאמה חשמלית וקיפול אוטומטי. באשר לצבע הגוף של ה- Wey VV7, הכל תלוי במדינת האספקה. עבור האימפריה השמימית, הם יציעו אפשרויות צבע בהירות, אך לרוסיה, כהות וקלאסיות יותר:

• שָׁחוֹר;
• לבן;
• אָדוֹם;
• כָּחוֹל;
• כסף;
• אפור.

ייתכן שבפדרציה הרוסית ניתן לתת גם אפשרויות בהירות. לדוגמה, ירוק בוהק, צהוב, כחול ואחרים בכיוון זה. גלגלי הסגסוגת של הקרוסאובר קובעים נקודה בעיצוב הקטע הצדדי. ללא קשר לתצורה שנבחרה, ה- Wey VV7 החדש מבוסס על גלגלי 20 אינץ 'עם צמיגים 235/55 או 255/50. זה מצביע על כך שקשתות הגלגלים יתמודדו היטב עם חישוקים גדולים יותר, אם כי כדאי לזכור את שיעור הצמיגים. ציוד הספורט של הקרוסאובר יקבל צמיגים בגודל 21 אינץ 'עם צמיגים 255/45.

מאחור, ה- Wey VV7 החדש נראה לא פחות אטרקטיבי. מעצבים לא רק מטים את הגג, ומעניקים למכונית אופי אגרסיבי. מכסה תא המטען קיבל עיקול קל, מה שמדגיש גם את עיצוב החידוש די טוב. החלק העליון מעוטר בספוילר ספורט עם אות הפנייה אנכית לד. החלק הסופי של מכסה תא המטען עשוי בסגנון מינימליזם. המעצבים הוסיפו רגלי LED רחבות עם רקע שחור, תוספת כרום ברוחב מלא וכיתוב מותג במרכז מכסה תא המטען. פגוש מאסיבי משלים את עיצוב החלק האחורי של ה- Wey VV7. המעצבים לקחו את החלק הצדדי של הפגוש מתחת לפנסי הערפל האנכיים. החלק המרכזי הודגש באמצעות מפזר פלסטי מסיבי, צבוע בשחור מבריק. יש גם זוג עצות פליטה אמיתיות, כמו גם חסיד עצירה אנכי נוסף.

לבסוף, שקול את הגג של ה- Wey VV7 החדש. יתרון עצום הוא שהמעצבים חשבו בתחילה על כל הפרטים, ומטרת היצרן לשמור על מחיר משתלם לא השפיעה על מילוי הסטים השלמים. החל מהצלבה הבסיסית הותקן גג שמש חשמלי על הגג. הציוד הסטנדרטי של הפריטים החדשים כולל מסילות צד ואנטנה בצורת סנפיר כריש. כאופציה לגרסה העליונה בממלכה התיכונה, הם מציעים להתקין גג פנורמי עם חלק קדמי הזזה.

כמסקנה לגבי המראה של ה- Wey VV7 - העיצוב אינו חדש, אלא גרסה שונה של הדגם הראשון. המעצבים ריעננו את החלק הקדמי והאחורי של הקרוסאובר, בעוד שכמעט אין שינויים בצד, למעט הצבע של חלקים בודדים.

פנים וויי VV7 2019

בעקבות הופעתו של ה- Wey VV7, המעצבים שיפנו את הפנים ושיפצו מעט. אם נשווה את Wei VV7 ו- VV5, אז אין הבדלים, ובמבט ראשון ייראה שאתה בתצורת הקצה של הדגם החמישי. ניתן להסביר זאת בפשטות, העיצוב של הדגם החמישי נלקח כבסיס, וחלקים ומערכות מיושנות פשוט הוחלפו בחדשות. נקודות השיא כוללות תצוגת מולטימדיה חדשה, לוח מחוונים דיגיטלי וצבע פנים דו-גוני.

הלוח הקדמי, או ליתר דיוק החלק המרכזי של קונסולת הקרוסאובר, נראה גרוע, למרות מעמד החידוש. המקסימום שניתן למצוא בקונסולה הוא תצוגת מסך מגע בגודל 9 אינץ 'של מערכת המולטימדיה, כמו גם שלוש תעלות אוויר עגולות. מערכות ההפעלה Apple CarPlay ו- Android Auto שימשו בסיס למולטימדיה, אם כי שילוב זה אינו נחשב סטנדרטי למכוניות סיניות.

המנהרה המרכזית של הקרוסאובר התבררה כמגוונת הרבה יותר. ממש בהתחלה מותקן לוח בקרת אקלים הפרוס לכיוון הנהג. יש גם מכונת כביסה לשליטה על הנעה לכל הגלגלים ותא לטעינת גאדג'טים. הם מציעים בחירה של יציאת USB או שקע 12V.

לנוע לאורך המנהרה, יש בורר הילוכים, בלם יד אלקטרומכני, וכן לחצנים לחימום המושבים הקדמיים ושליטה במערכות האבטחה. בנוסף לנוחות, נוספה עוד כנופיה של בקרת מערכות מולטימדיה, ניווט וגישה מהירה לפונקציות של טלפונים ניידים. המנהרה המרכזית של ה- Wey VV7 מסתיימת בצמד מחזיקי כוסות המוסתרים מאחורי "וילון" ומשענת יד קטנה עם תא בפנים. לתצורה העליונה תהיה אפשרות לקרר את תא המשענת, כמו גם יציאות USB נוספות להטענה.

הבא בבדיקה הוא סלון Wey VV7 עצמו. למרות המראה האגרסיבי והספורטיבי, הפנים היה אלגנטי ומאופק יותר. המושבים הקדמיים קיבלו מעט תמיכה לרוחב, הגב לא גבוה במיוחד, ומשענות הראש קיבלו את היכולת להטות ולהגיע. המושבים הקדמיים מתכווננים רק חשמלית, 8 כיוונים זמינים למושב הנהג (או 12 בגרסה העליונה), לנוסע 6 ו -8 בהתאמה.

השורה השנייה של מושבי Wey VV7 נראית פשוטה, אם כי זהו החלק של תא הנוסעים בו הצליחה היצרנית לשמור על העיצוב ולחסוך כסף. יש מספיק מקום להכיל שלושה נוסעים בני מבנה ממוצע. יחס הקיפול הוא גם סטנדרטי 60/40. בנימה נעימה, ראוי לציין את האפשרות להתאים את המושבים בשורה השנייה מבחינת טווח והטיית משענת הגב, בעוד שההתאמה היא ידנית בלבד.

אחרון חביב, הגימור הפנימי של ה- Wey VV7, בניגוד ל- VV5, דגם הבסיס של החידוש קיבל גימור עור. האפשרויות המובילות יקבלו ריפודי עור נאפה, כמו גם את היכולת להוסיף מוסיף אלקנטרה. בנוגע לצבעי הפנים, רק אפשרויות זמינות לשוק הממלכה התיכונה, אם כי סביר מאוד שלרוסיה היצרן ישמור על מגוון האפשרויות:

1. שָׁחוֹר;
2. חום;
3. בז ';
4. בורגונדי;
5. לבן.

כמו כן, בחירת הקונה מוצעת עם תוספות דקורטיביות מפלסטיק לפחמן, עץ או אלומיניום מלוטש. הפרט האחרון של פנים VI V7 הוא מושב הנהג, בהשוואה ל- VV5 יש הבדלים וטובים מאוד. החל מהתצורה הבסיסית, הקרוסאובר קיבל לוח מכשירים דיגיטלי המבוסס על תצוגה בגודל 12.3 אינץ '. חיסרון קטן הוא שרק החלק המרכזי יכול להיות מותאם אישית על ידי הנהג, שאר חלקי הצד יישארו ללא שינוי. בחלק המרכזי, אתה יכול להציג לא רק אינדיקטורים מסוימים של המכונית, אלא גם את התמונה ממצלמת האחורית.

מסודר דיגיטלי והגה

גם ההגה של ה- Wei VV7 החדש קיבל שיפורים. בפרט, החלק התחתון קיבל צורה שטוחה, ומחטי הסריגה בצד מיועדות להתאמה נוחה בידיים. לחצנים פונקציונאליים לשליטה על מערכות מוצלב נמצאים גם כאן. לבקשת הנהג ניתן לכוון את הגה הגובה והעומק וזהו פלוס לא קטן בעת ​​השוואת המחיר והמילוי של המכונית. לא ניתן לומר כי היצרן חסך משמעותית בעיצוב פנים, אולם מבחינת נוחות הפנים, Wei VV7 אינו נחות בשום אופן לעומת עמיתיו באירופה.

מפרט Wey VV7 2017-2019

יש גם אותם רגעים בהם הקרוסאובר הסיני VV7 הסיני מפסיד לעמיתיו האירופיים. היצרן עדיין לא סיפק מגוון לכיוון המפרט הטכני. לקונה הוצעה בחירה במנוע בנזין אחד בלבד עם זריקה ישירה. במקביל, רק תיבת 7 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים עוברת למנוע.

ברצוני לומר מראש כי בהסתברות גבוהה גרסת הנעה לכל הגלגלים של Wei VV7 עשויה שלא להגיע לרוסיה, אם כי באימפריה השמימית ניתן להשיג את הציוד העליון עם הנעה לכל הגלגלים. המנוע ה -7 נדד מהדגם החמישי.

אם נשווה את VV7 ו- VV5, הרי שהדגם השביעי הפך לכבד יותר, וגם גדל בגודלו. ההשעיה של קרוסאובר Wey VV7 היא עצמאית לחלוטין. מלפנים ישנם תמוכות מק'פרסון קלאסיות עם מוט נגד גלילה, מאחור יש מתלה רב קישור. למרות העלות הנמוכה יחסית של הקרוסאובר, היצרנית לא חסכה במערכת הבלימה. בלמי דיסק מאווררים מותקנים הן מלפנים והן מאחור, ויתרה מכך, החל מהתצורה הבסיסית, לקרוסאובר יש בלם יד אלקטרומכני.

הבסיס ל- Wey VV7 היה גלגלי סגסוגת 20 אינץ 'עם צמיגים 235/55 או 255/50, ציוד הספורט של דגם זה קיבל גלגלים בגודל 21 אינץ' עם צמיגים 245/50. היצרן לא התרחק מהמגמה המודרנית בנוגע לגלגל הרזרבי, הערכה כוללת את מה שנקרא "דוקטקה" במקום גלגל מן המניין. לאחר ששקלנו את המאפיינים של הפריט החדש, אנו יכולים לומר כי חסר מנוע חזק יותר, כמו גם מגוון תיבות הילוכים. נותר לקוות שעדיין תגיע גרסת הנעה לכל הגלגלים לפדרציה הרוסית, שכן אין לצפות ממגוון יחידות.

בטיחות ונוחות Wey VV7

היצרן לא חסך במערכות הבטיחות והנוחות Wei VV7. לקונה מוצעת בחירה של מערכות פסיביות ואקטיביות, כמו גם מערכות עזר לנהג. ראוי לציין שרבות ממערכות אלה נכללות במערך הבסיסי של הקרוסאובר. הרשימה כוללת:

• בקרת אקלים נפרדת;
• נעילה מרכזית;
• אימובילייזר;
• שלט רחוק של המנעול;
• הפעלת מנוע ללא מפתח;
• גישה ללא מפתח למספרה;
• בקרת שיוט אדפטיבית;
• דלת אחורית חשמלית;
• פתיחה ללא מגע של תא המטען (רק בגרסת ה- TOP);
• חיישני חניה אחוריים וקדמיים;
• מערכת נראות מסביב;
• ניטור לחץ אוויר בצמיגים;
• מערכת בלימה נגד נעילה;
• מערכת חלוקת כוח הבלם;
• בלימת חירום;
• בקרת משיכה;
• מערכת ייצוב;
• בלם יד אוטומטי;
• מערכת סיוע לטיפוס או ירידה מההר;
• ניטור נקודה עיוורת;
• מערכת חניה מקבילה;
• ניווט GPS;
• שליטה קולית;
• מערכת מולטימדיה;
• לוח מכשירים דיגיטלי;
• בלוטות;
• AUX, USB;
• כריות אוויר קדמיות וצדדיות;
• הר ISOFIX;
• מנעול ילדים;
• כריות אוויר מלפנים ומאחור;
• מושבים קדמיים מחוממים;
• זיכרון מושב הנהג לשלושה מצבים;
• כיוון הגה להגעה וגובה;
• חיישן גשם ואור.

מערכת כזו של מערכות אבטחה ונוחות יכולה להתחרות בקלות בעותקים אירופיים מודרניים. מהרשימה ברור שהקרוסאובר החדש יפתיע אתכם בנוחות, ומערכות האבטחה יעזרו לנהג להבין את המצב בכביש. וברגע הכי בלתי צפוי להימנע מהתנגשות.

מחיר ותצורה Wey VV7

משלוחי הקרוסאובר החדש של Wey VV7 לרוסיה יתחילו לא לפני נובמבר 2019, אם כי אין זו עובדה שניתן לדחות אותם לתחילת 2020. באימפריה השמימית, ה- VV7 החדש מוצע ב -4 רמות גימור. סביר שאותן תצורות, אך עם כמה שינויים קלים, יגיעו לפדרציה הרוסית, בהתאמה, ומדיניות התמחור תהיה זהה בערך.

כיום קיימת אפשרות שגרסת הנעה לכל הגלגלים לא תגיע לרוסיה. עם זאת, זה לא מקלקל את הדיוקן הכולל של הקרוסאובר הסיני החדש Wey VV7.מבחינת העיצוב, היצרנית לא כלכלה, ויצרה תדמית אירופית חדשה, שכיום פופולרית בממלכה התיכונה. אם אנחנו מדברים על מאפיינים טכניים, אז כמובן שאין מספיק מגוון, הן במנועים והן בתמסורות. ראו גם סקירה של ה- Wey VV6 החדש.

תמונות נוספות של Wey VV7 2017-2019:

ווי