תוכן המאמר:
- דגמי הרכב הפופולריים ביותר
אופנת הרכב זורמת כמו כל אחת אחרת: מכוניות סדאן קלאסיות ומכוניות מפתח קומפקטיות, דגמי מרוצים רבי עוצמה ורכבי שטח עם רכבי שטח. אבל יש מכוניות שהיו פופולריות לא במשך שנים, אלא במשך עשרות שנים, למרות היופי והפרקטיות, גחמות האופנה וארנק הבעלים. על דגמים כאלה - בסקירה שלנו.
טויוטה קורולה
מכונית זו יכולה להיקרא לא רק כבד ארוך בשוק הרכב, אלא גם מחזיק שיא חוזר ונשנה לכיוונים שונים. כולל קורולה היא המובילה המתמדת במכירות המותג היפני, ושומרת על תואר זה מאז 1996, אז העותק הראשון ירד מפס הייצור.
כמעט חצי מאה חלפה מאז, החברה הוציאה יותר מ -30 מיליון מהדגמים הללו, תוך מודרניזציה ושינוי מתמיד.
בניגוד למתחרים, ואף יותר מתעשיית הרכב הרוסית, טויוטה כל דור חדש שינה את הדגם לא רק במראה החיצוני, אלא גם במלית הטכנית. לא בכדי הסיסמה הראשונה של קורולה הייתה הביטוי על מנוע בעל משאבים מוגדלים - מאז, היצרן היפני באמת הוכיח ללא לאות את רצונה להמשיך קדימה, להשתפר עם כל מכונית חדשה ולהקשיב תמיד רצונותיהם של צרכניה. לכן קורולה תמיד אידיאלית ורצויה לחובבי מכוניות בכל רחבי העולם.
פולקסווגן גולף
זהו הדגם הבולט ביותר, ה"פופולרי "ביותר של היצרן הגרמני, שמייסדו הוא המאסטר הגדול ביותר ברכב פרדיננד פורשה.
המהנדס והמעצב הגאוני, ששמו ניתן גם הוא למותג הפרימיום בעל אותו שם, עוקב אחר ההיסטוריה שלו בשנת 1934. פורשה קיבלה הוראה מממשלת גרמניה לפתח רכב נוסעים לאזרח הממוצע - במחיר סביר, אמין, קל לתפעול ותחזוקה.
כשהתבגר בוולסבורג, הצמח צמח במהירות לאחד המפעלים הגדולים באירופה, שבחנויות מהן נולד הדגם הפופולרי ביותר בעולם, הגולף. מובילה מרובה במכירות, המכונית המיובאת הטובה ביותר במדינות שונות, תואר המכונית העולמית של השנה - היא הפכה לסטנדרט של איכות, דינמיקה, ארגונומיה ונוחות במחיר תקציב ושמירה.
כעת לפולקסווגן יש את המפעלים והסניפים שלה בכל רחבי העולם - בברזיל, מקסיקו, דרום אפריקה, אוסטרליה, מייצרת מגוון דגמים, תמיד מתעדכנת בזמנים, מפתחת טכנולוגיות חדשות ומכוניות חשמליות.
אבל עד עכשיו פולקסווגן, עשרות שנים מאוחר יותר, ממשיכה לייצר את המכונית של אותם אנשים ממש, "סוס העבודה" שהביא ליצרן אהבה אוניברסלית ותהילה עולמית.
סדרת F פורד
התשוקה של אמריקה למכוניות גדולות ידועה וחוגגת רבות בקולנוע ההוליוודי. סדרה זו היא טנדר קלאסי בגודל מלא, פונקציונלי ונעים, כל כך אהוב על הפרברים.
הדגם הראשון בסדרה זו הפך ברגע לאחד המצליחים ביותר בהיסטוריה של היצרנית האמריקאית. ברגע שנכנסה החברה לשוק העולמי בשנת 1948, היא כבשה אותה מיד עם מכונית זו, שמכרה למעלה מ -27 מיליון עותקים.
במשך חצי מאה לקיומו, הטנדר זכה בתואר המכונית הנמכרת ביותר באמריקה.
כאשר, בשנת 2013, במהלך תערוכת הרכב בדטרויט, הציגה היצרנית את אב הטיפוס של הטנדר F-150, התברר כי לא משנה כיצד העדפות הצרכנים השתנו עם השנים, אהבתם של האמריקאים לפיקאפים אינה ניתנת להשגה.
המשפחה החדשה רכשה לא רק מראה מודרני, אלא גם שורה של מנועי EcoBoost חסכוניים מאוד לדגמים כה גדולים, ובמקביל אלמנטים חדשים של אווירודינמיקה פעילה, פונקציונליות רבה יותר ויכולת ייצור.
פורד פוקוס
כאשר דגם האסקורט שרד את תועלתו, הוא הוחלף בפוקוס, שלא הייתה ליצרן שום כוונה ותקווה מיוחדים. בינתיים, הצלחתה של המכונה הפשוטה, האלגנטית, המעשית והאמינה הזו, עלתה על כל הציפיות הנועזות ביותר.
המארז המצליח הפנימי והחיצוני, "לא נהרג", המנוע החסכוני למדי, הפך את הדגם לאחד הפופולריים ביותר בעולם. שיא התהילה הגיע בשנות האלפיים, כאשר המכירות עלו על כל המדדים שאפשר להעלות על הדעת.
ובשנת 1995 נפתח "ציד ריגול" לדגם חדש, כך שהעיתונות והנהגים רצו לדעת כיצד החליטה היצרנית לשנות את המכונית האהובה עליהם.
לאחר מכן, החיצוני, שרכש קווים חלקים יותר ופנים נוח, עבר שינויים גדולים, והמתלים קיבלו קונספט חדש.
עם זאת, עם כל שינוי שלאחר מכן, פורד לא הפסיקה להדהים ולשמח את מעריציה: עם אופטיקה אלגנטית, יחידות כוח יעילות, מבנה גוף מחוזק וכמובן תוכן טכני מודרני ונוח.
כעת, נהגים מצפים לדגם המובטח 2020 עם מנוע היברידי המורכב ממנוע טורבו ליטר וסוללת ליתיום-יון 48 וולט.
טויוטה קאמרי
דגם אהוב נוסף של היצרן היפני, המובחן במרחב שלו ובמראה הייצוגי שלו. הוא אהוב ומוערך במיוחד על ידי אותם נהגים הזקוקים למהירות ונוחות בו זמנית.
קאמרי זכתה לתהילה פנומנלית בכל רחבי העולם, כולל ברוסיה, שם אפילו התייקרות המחירים הרגילה של המכונית הזו, שאירעה פעמיים בשנה, לא השפיעה כמעט על היקפי המכירות שלה.
בניתוח זמינות העלות של הדגם עם התצורה שלו, יש לציין כי מכונה זו היא תחרותית ביותר עם כל אחת אחרת, לא רק במחלקה שלה, אלא גם ברמה גבוהה יותר.
יתר על כן, הנהגים, אם לשפוט לפי הנתונים הסטטיסטיים של סוכנויות הרכב, מעדיפים דגמים עם תיבת הילוכים אוטומטית שמחירם אינו שונה בהרבה מהמכאניקה. והחבילה הרווחית ביותר, הצרכנים זיהו את דגם היוקרה, בעל יחידת כוח בנפח 3.5 ליטר ושישה בצורת V 277 כוחות סוס.
יונדאי אלנטרה
היזם והאוליגרך הקוריאני צ'ונג ג'ו יונג, שהקים את מותג יונדאי בשנת 1967, החל את פעילותו בהרכבת מכוניות ומשאיות של חברת פורד האמריקאית.
המודל ההמוני הראשון שלו פותח בשנת 1974 וקיבל את השם "פוני", איתו החל כיבוש שוקי הרכב העולמי.
למרות מספר בעיות הקשורות לשחרורו של דגם המעמד הבינוני אלנטרה, שעל שמו נחקרה פלגיאט של מכוניות לוטוס וקיה, הוא תפס מיד את נישתו בשוק ובלב הצרכנים.
ההישג של מכונית זו הוא אחד המקומות המובילים בדירוג המכוניות החסכוניות ביותר בדלק, כולל בקטגוריית הדגמים היעילים ביותר בקרב מכוניות בינוניות מהסוג הלא היברידי.
הבחירה הטובה ביותר של נהגים, המכונית הקומפקטית האיכותית ביותר, מכונית השנה בקוריאה - לדגם יתרונות רבים, כולל אפילו עליונות של ענקיות בעולם כמו טויוטה והונדה מבחינת המחיר והאיכות.
פולקסווגן פולו
מודל זה הפך לרב מכר אמיתי של הקונצרן הגרמני, ועונה באופן אידיאלי לרצונות קהל היעד.
המכונית מיוצרת מאז 1975, ניסתה על גופות האצ'בק, סדאן, סטיישן ואף ביקרה בניידת נוסעים. העיצוב והפרמטרים שלו הם כאלה שהם מתאימים למגוון רחב של תנאי הפעלה, אקלים והקלה.
יחידות הכוח של פולקסווגן פולו מסוגלות להתחיל בפעם הראשונה בטמפרטורה של 36 מעלות צלזיוס, מרווח קרקע גבוה הופך את המכונית לפשוטה בכל כבישים, והגדרות המתלים המוסמכות מספקות יציבות ויציבות כזאת עד שלא ניתן להבחין בחריגות בכבישים במהלך טיולים.
חובבי מכוניות יצטרכו לסבול הרבה בבחירת מכונית, מכיוון שהפולו מיוצרת ב -17 גרסאות שונות.
בנוסף לכל היתרונות הברורים, הדגם נזיל מאוד גם בשוק המשני, כמעט מבלי להפסיד במחיר.
הונדה cr-v
המחצית השנייה של שנות ה -90 הייתה "תור זהב" מאוד של קרוסאוברים יפנים. הכוכב האמיתי ביניהם היה הונדה CR-V, שהוצג לציבור בשנת 1995. המכונית גילמה לא רק רעיונות עיצוב מעניינים, אלא גם פתרונות טכניים מקוריים.
אז, הנעה קדמית הייתה מחוברת למערכת מיוחדת לסרן האחורי. בפנים הדגם זכה לרבגוניות, פונקציונליות ונוחות לנהג ולנוסעים.
שילוב הטוב ביותר של מכונית נוסעים ורכב שטח, CR-V הציע לנהגים טיפול מעולה עם צריכת דלק מקובלת יותר, כמו גם מרווח קרקע טוב ומערכת הנעה לכל הגלגלים.
שברולט סילברדו
טנדר גדול פופולרי לא רק בבית באמריקה, אלא גם בחו"ל. סילברדו נולד בשנת 1999 וזכה לתהילה בכך ש"קיבל תפקיד "תחילה בסרט" קיל ביל "של קוונטין טרנטינו ולאחר מכן באחד מסרטי המוסיקה של ליידי גאגא.
עם ממדים חיצוניים מרשימים ויחידות כוח עוצמתיות המגיעות ל 445 כוחות סוס, הטנדר בעל יעילות אדירה - כ -15-16 ליטר במצב עירוני.
השיפורים האחרונים הפכו את המנוע לשקט כל כך עד שהוא מזכיר את עצמו רק בעומסים כבדים. כלומר, דגם זה מפריך בבירור את כל המיתוסים על גרגרנות מפלצתית של מכוניות אמריקאיות גדולות, במיוחד כאלו עם מנוע V8. במקביל, מומנט של 1230 ננומטר פנומנלי מאפשר לטנדר לגרור קדימונים 5-6 טון בקלות.
ברוסיה, הטנדרים אינם מבוקשים במיוחד, ואילו נהגים אחרים העריכו את הרכב הגדול, החזק, המרווח, המעשי והסביר.
טויוטה RAV4
הקרוסאובר הקומפקטי, שהושק בשנת 1994, הוצב בתחילה כרכב לנוער ולפעילויות חוץ.
המנהיג הוותיק ובלתי מעורער בקרב רכבי שטח בדורו הראשון, שאל את הבסיס מטויוטה סליקה GT והיו לו 3 דלתות בלבד. בדור השני, דגמי 3 דלתות נשמרו והופיעו דגמי 5 דלתות, והתיבה הידנית הוכרה כנצחית ו"לא נהרגת ".
אבל הביקורת נגרמה על ידי הפנים עם החלק החיצוני של פלסטיק זול, צבע חלש ופנלים משקשקים.
השורה האחרונה בדירוג הדגם ניתנה על ידי "פצעים" כרוניים בצורה של מתלים שחוקים במהירות, הגה, בידוד רע לקוי, וכן מערכת הזרקת דלק ישירה תובענית המקבלת בנזין איכותי במיוחד. .
לבסוף, הבעלים של כל דורות ה- RAVs ציינו את גרגרנותו המוגברת של המנוע לשמן, אפילו במהירויות נמוכות.
סיכום
מגוון רחב של סוכנויות מנתחות את מכירות הרכב העולמיות מדי שנה כדי לזהות מועדפים פופולריים. למרות שינויים בטעמי הצרכנים, הופעתן של חברות רכב חדשות, מכוניות גרמניות, אמריקאיות ויפניות נותרו המובילות ללא שינוי, שההיקשרות אליהן לא פחתה במשך שנים ועשורים.
