מאזדה CX -5 2016 - סקירת הקרוסאובר המעודכן

סקירה של מאזדה CX-5 2016: מראה הדגם, פנים, מאפיינים טכניים, מערכות אבטחה, מחירים וציוד. בסוף הסקירה - נסיעת מבחן של מאזדה CX -5 החדשה!

תוכן הביקורת:

• מראה חיצוני
• סָלוֹן
• תכונות של מאזדה CX-5 החדשה
• מערכות אבטחה
• עלות ותצורה של מאזדה CX-5 2016

בשנת 2012, מותג הרכב היפני מאזדה הציג את ה- CX-5 הקרוסאובר הקומפקטי הראשון שלו, שהפך למעין חלוץ עבור החברה, שכן דווקא בקרוסאובר הזה נבדקה לראשונה הרעיון של "קודו", כמו גם הטכנולוגיה הייחודית. Skyactiv, שלימים הפכה לאחד מכרטיסי הביקור של חברת החשמל האוטומטית. כפי שהגה הנהלת מאזדה, הקרוסאובר היה אמור להפוך למנהיגים ללא עוררין במעמדו, לא רק ביפן, אלא גם בשווקי הרכב של מדינות אחרות, כולל ארה"ב ורוסיה. ולמרות שלא ניתן היה להבין מה מתוכנן, המכונית התקבלה בכל זאת בחום על ידי הציבור העולמי ואף הפכה במשך זמן מה לדגם מרכזי בטווח הדגמים של המותג היפני.

כמה שנים לאחר מכן, החליטה הנהלת החברה לחדש מעט את המכונית. השינויים השפיעו על החלק החיצוני והפנימי של הקרוסאובר, כמו גם על רשימת הציוד וחומרי הגמר הזמינים, שעלו באופן משמעותי באיכותם. הסיבה לשינוי כל כך מהיר של דגם שכבר מבוקש נראה לא רק כדי לעדכן את מאזדה 6 ומכונית הסטיישן מסדרת מאזדה 6, אלא גם לתמוך באח הצעיר CX-3, שהופיע לראשונה בשנת 2015 בקליפורניה.

לפני שעוברים לשיקול מפורט יותר של השינויים בטווח דגמי CX-5 2016, כדאי להסתייג כי בשל המצב הכלכלי הקשה בעולם, הנהלת מאזדה קיבלה החלטה לפיה הופעתה של הגרסה הצפון אמריקאית לא תבדיל בשום אופן מהאירופית - לשלב דומה בחברה שתצא לראשונה לרוץ.

חיצוני של מאזדה CX-5 המעודכנת

מאזדה החליטה לא לערוך שינויים מהפכניים במראה ה- CX-5 והגבילה את עצמה למתיחת פנים קלה, שהדגישה שוב את הסגנון הספורטיבי והדינמיקה של הקרוסאובר. החלק הקדמי רכש סורג רדיאטור מוגדל עם מוטות רוחב מאוזנים, כמו גם פגוש חדש, שבצידיו יש "נחיריים" מקוריים של כניסות האוויר עם פנסי ערפל המותקנים בהם. בנוסף, "לוע" של המכונית קיבל מילוי שונה של אופטיקת הראש, כאשר בנוסף לתאורה הסטנדרטית הותקנו "אותות" עם נורות LED. כאופציה, התקנת תאורת לד אדפטיבית הפכה לזמינה, שעדיין נמצאת לעתים נדירות במכוניות מסוג זה.

הפרופיל של מאזדה CX-5 נותר כמעט ללא שינוי. עדיין יש חותמות גליות מקוריות על הדלתות וקשתות הגלגלים, והגג השטוח ממוסגר בספוילר עוצמתי שנועד לשפר את המאפיינים האווירודינמיים של המכונית. רק מראות הצד הפכו לחדשות, אשר שודרגו מחדש עם חזרות אותות. גם הירכתיים עברו שינויים מינימליים - המעצבים ציידו את המכונית בפנסי צד מעט שונים, בהם ניתן להתקין אלמנטים לד בתשלום נוסף, כמו גם פגוש אלגנטי יותר, שבצידיו יש צינורות פליטה. וחתכים עם מחזירי אור. מסביב להרכב כולו יש ערכת מרכב מפלסטיק המגנה על גוף המכונית מפני שריטות בעת נסיעה בשטח מחוספס.

הממדים החיצוניים של הקרוסאובר נשארים זהים והם:

• אורך - 4540 מ"מ;
• רוֹחַב - 1840 מ"מ;
• גוֹבַה - 1705 מ"מ;
• מִרוָח מוצלב הוא 210 מ"מ. ללא קשר לרמת האבזור ובסיס הגלגלים הוא 2700 מ"מ.

מאזדה CX-5 המעודכנת תפנה לחובבי ההתאמה האישית המרבית, שכן בהשוואה לגרסה הקודמת, המכונית קיבלה מספר צבעי מרכב חדשים, כולל טיטניום חום וסוניק כסוף.

החלק הפנימי של ה- CX-5 המחודש

ישנם שינויים משמעותיים יותר בפנים הדגם מאשר מבחוץ, בעוד שהפנים עדיין פונקציונלי בסגנון לקוני ויפני. מעצבי מאזדה שינו מעט את פריסת הקונסולה המרכזית, שם התיישבו יחידת בקרת אקלים חדשה לרכב ומערכת מולטימדיה חדשה ומודרנית יותר. עבור רכיבי הגימור בלוח הקדמי, הקונה יכול לבחור מוסיפים מבריקים מסורתיים, מוסיפים מתכת או אלומיניום מוברש. המעצבים החליטו לנטוש את ידית בלם היד המסורתית, והחליפו בכפתור שליטה אלקטרוני.

כמו בעבר, מושב הנהג הוא ארגונומי, יש מספיק תמיכה לרוחב, כמו גם הגדרות רבות, שבזכותן נהג כמעט בכל גודל יכול לשבת בנוחות מאחורי ההגה.

ההגה מציע התאמות הן לגובה והן להגעה, והוא מצויד גם בכפתורים רבים לשליטה במחשב הלוח ובמערכת הבידור של המכונית.

הודות לבסיס הגלגלים של 2,700 מ"מ, נוסעי הספה האחורית מרגישים נוחים יותר, מה שמאפשר להכיל עד שלושה נוסעים מבוגרים, אולם בשל כרית מרכזית מעט במרכז, הילד עדיין יהיה נוח יותר. . במידת הצורך ניתן לקפל את המושבים האחוריים (יחס 40/60), מה שמאפשר להגדיל את נפח תא המטען מ -403 ליטר ל -1560 ליטר. היצרן מציין כי לנוחות נוסעים גדולה יותר, חומרים הגמר לא רק שופרו, אלא גם בידוד הרעש של תא הנוסעים, שם, לדברי נציגי מאזדה, שיעור ספיגת הרעש גדל ב -10%.

מפרט מאזדה CX-5 2016

מנקודת מבט של הכוח, ה- CX-5 המעודכן אינו מציע דבר חדש. הקרוסאובר, כמו בעבר, מוצע עם שלוש יחידות כוח - שתי בנזין ודיזל אחד. מנועי בנזין בנפח 2 ליטר 150 כ"ס ו -2.5 ליטר 192 כ"ס. האצה מ -0 ל -100 אורכת 7.9 שניות עבור המנוע החזק יותר ו -9.3 שניות לדלק בנפח 2 ליטר הפחות חזק. צריכת הדלק נעה בין 6.2 ל -7.5 ליטר / 100 ק"מ במחזור המשולב. מאפיינים כאלה מושגים הודות לשימוש בטכנולוגיית SKYACTIV הייחודית, שבגללה הקרוסאובר משאיר מתחרים מפורסמים עוד יותר הרחק מאחור.

מנוע הדיזל מוצג בנפח של 2.2 ליטר והוא מסוגל לפתח 175 כ"ס, בעוד שצריכת הדלק היא 5.3 ליטר בלבד.

ללא קשר לנפח וסוג המנוע, המכונית יכולה להיות מצוידת הן בתיבת הילוכים ידנית והן בתיבת הילוכים אוטומטית.

ההשעיה של ה- CX-5 המעודכנת מיוצגת על ידי תמוכות MacPherson מלפנים ורב קישור מאחור, בעוד המעצבים השתמשו בבולמי זעזועים חדשים ובשיטי מתלים קדמיים משתנים.

בְּטִיחוּת

אפילו בדור הראשון, ה- CX-5 השיג תוצאות מצוינות במבחני הריסוק של EuroNCAP, והחידוש לא היה יוצא מן הכלל. המכונית קיבלה 5 כוכבים, והיבט חשוב הוא העובדה שגם בציוד הבסיסי המכונית מציעה סט שלם של כריות אוויר, ABS, EBD, מערכות EBA. ברמות גימור יקרות יותר, המכונית יכולה להיות מצוידת בבקרת שיוט אדפטיבית, מערכת למניעת התנגשות חזיתית במהירויות נמוכות ומעקב אחר סימון כביש, אופטיקה אדפטיבית, כמו גם מעקב אחר אזורי ה"עיוורים "של הקרוסאובר.

הודות לרמת אבזור טובה ומידת הגנה גבוהה לנהג ולנוסעים, ניתן להמליץ ​​בביטחון על הקרוסאובר כרכב משפחתי שיכול להרגיש בטוח לא רק באזורים עירוניים, אלא גם בדרכי עפר שבורות במידה.

אפשרויות ומחירים של מאזדה CX-5 החדשה

בשוק המקומי, ה- CX-5 המעודכן מוצע בארבע רמות גימור:

1. נהיגה -מיוצג על ידי מנוע בנזין בנפח 2 ליטר עם בחירה בתיבת הילוכים אוטומטית או ידנית, כמו גם הנעה קדמית. רמת הציוד מיוצגת על ידי האלמנטים הבאים:
   
   • סלון בדים;
   • אביזרי כוח מלאים;
   • כמה כריות אוויר;
   • מזגן;
   • מכונת כביסה אופטית קדמית;
   • מראות צד מחוממות;
   • מערכת להפעלת המנוע מהכפתור.

   
   מחיר הגרסה הבסיסית מתחיל ב -18.1 אלף דולר (1.214 מיליון רובל).

2. פָּעִיל -מיוצג על ידי מנוע בנזין ודיזל, אך ורק עם תיבת הילוכים אוטומטית, אך עם בחירה בין הנעה לכל הגלגלים לגרסת מונו-הנעה. רשימת הציוד מתווספת עם אפשרויות:
   
   • בקרת אקלים;
   • גלגל ההגה ותיבת ההילוכים;
   • הגה רב תכליתי;
   • חיישני גשם ותאורה.

   
   תמורת תשלום נוסף, תוכל להתקין מערכת התאמת פנסים אוטומטית, כמו גם מעקב אחר נתיבים וניטור נקודות עיוור. העלות מתחילה ב -20.1 אלף דולר (כ -1.35 מיליון רובל).

3. עֶלִיוֹן - גרסה המציעה נוחות מירבית, הנתמכת על ידי פנים עור מלא, מושבים מתכווננים חשמלית, מערכת Hi-Fi מתקדמת ועוד "דברים טובים". המחיר של תצורה זו מתחיל ב -22.9 אלף דולר או 1.54 מיליון רובל.
4. פעיל + - תצורה זו מתחילה גם ב -1.54 מיליון רובל. עם זאת, בניגוד ל- Supreme, הדגש העיקרי בה הוא לא על נוחות מירבית, אלא על המאפיינים הדינמיים של הקרוסאובר, לכן, בתצורה זו המכונית מצוידת אך ורק במנוע בנזין בנפח 2.5 ליטר, מערכת הנעה לכל הגלגלים. ותיבת הילוכים אוטומטית.

למרות בחירה טובה למדי של רמות אבזור, נציגי דאגת הרכב מדגישים כי בעתיד ניתן להרחיב מעט את אפשרויות הגימור לא רק מבחינת הציוד, אלא גם עם קו חדש של יחידות כוח.

לסיכום, ראוי לציין שלמרות שינויים קלים במראה, ה- CX-5 המעודכן הפך דינאמי ומודרני עוד יותר. ובזכות השימוש בטכנולוגיית SKYACTIV הקניינית, למכונית יש יותר מנועים בעלי מומנט גבוה ותגובה שיכולים להתחרות בניסאן אקס טרייל, מיצובישי אאוטלנדר והונדה CR-V.

תמונות נוספות של מאזדה CX-5 2016:

מאזדה