לפני זמן לא רב הוצג לציבור רשמית דור חדש של יונדאי סונטה. ארבע הדלתות השתנו משמעותית, המכונית קיבלה גוף דמוי קופה, פיצ'רים חדשים ופסים זוהרים על מכסה המנוע והחזית. כפות הרגליים האחוריות מחוברות ברצועת LED, וכך נוצרות אשליה של חלק יציב. במסד הנתונים של רוזסטנדארט, האישור שאושר להופעתה של הדור השמיני של הסונטה ברוסיה הוצג כבר באוגוסט 2019. כעת נודע כי יש לצפות לתחילת המכירות בסוף שנת 2019.
מידע זה נודע מהחטיבה המקומית של החברה, שהשיקה פרסומת ליונדאי סונטה החדשה. על פי נתונים זמינים ממסמך חדש, מקום הרכבתו של הפריט החדש הוא מפעל האינטרדה של אלדה. למעשה, זוהי חברת בת של אווטוטור, מפעל בקלינינגרד. ראוי לזכור כי הדור הקודם של מכונית הסדאן כבר הורכב ומיוצר בקלינינגרד, כך שייתכן כי ייצור החידוש כבר הוקם ונותר להמתין להמשך הדרך. המכונית קיבלה מרכב דמוי קופה ומראה כללי רענן. באשר לחלל הפנים, הוא גם חדש לחלוטין, החלק הקדמי תפוס על ידי תצוגת מסך מגע גדולה של מערכת המולטימדיה, המיוצרת בצורת טאבלט. ידית ההילוכים הוחלפה בלוח כפתורים, אם כי זה נותר סוד עבור רוסיה, מכיוון שמהנדסים יכולים לעשות חריג עבור הפדרציה הרוסית ולהחזיר את ידית ההילוכים האוטומטית.
ההבדלים העיקריים ליונדאי סונטה הרוסית יפלו על המנוע. סביר מאוד להניח שיחידות ממשפחת Smartstream לא יגיעו לרוסיה. אף על פי כן, האסיפה הרוסית של הסונטה תקבל שתי יחידות בנזין, ולא אחת, באשר לאסיפה הקוריאנית. נציגי החברה כבר הודיעו כי יחידת הבסיס תהיה G4NA שאוב בנפח 2.0 ליטר. יחידה זו שעברה בירושה מהדור הקודם, כוחה הוא 150 סוסים והמומנט המרבי הוא 192 ננומטר. בנזין חייב להיות לפחות AI-95. היחידה השנייה תוכננה במקור להיות G4KJ, בנפח 2.4 ליטר, אך היא הוחלפה ב- G4KM אטמוספרי, בנפח 2.5 ליטר. כוחה של יחידה כזו הוא 179 סוסים והמומנט הוא 232 ננומטר. על פי נתונים של OTTS, אתה יכול לתדלק את המנוע בבנזין לא נמוך מ- AI-92, בעוד ש -2.4 ליטר הוא 95 בלבד.
גם הבסיס וגם ה -2.5 ליטר הפיצו הזרקה ומשולבים בתיבת 6 הילוכים אוטומטית, אם כי הדור החדש של יונדאי סונטה יגיע לשווקי מדינות אחרות עם תיבת 8 הילוכים אוטומטית. כמו בדור הקודם של יונדאי סונטה, ברוסיה לא תהיה גיר ידני. מכיוון שהפרסום בסוכנויות כבר הושק, יש לצפות להופעתם של פריטים חדשים עד סוף השנה. הציוד הבסיסי של הדור השביעי של יונדאי סונטה מתחיל ב -1,380,000 רובל.
למרות הפופולריות שלו, הדגם נשאר באדום ונשאר משמעותית אחרי המתחרים שלו. מתחילת השנה נמכרו ברוסיה 5531 עותקים מדגם זה ואילו קיה אופטימה אזלה עם אינדיקטור של 19494 עותקים, וטויוטה קאמרי אזלה ב- 25046 עותקים. נותר לחכות להופעה הרשמית של יונדאי סונטה החדשה ברוסיה כדי להבין היטב את יכולותיה ומאפייניה של מכונית הסדאן דמוי הקופה.
יונדאי
