תוכן המאמר:
- דירוג העגלות שנמכרו ברוסיה
- לאדה לאגוס
- לאדה קאלינה
- KIA Ceed SW
- פורד פוקוס
- יונדאי i40
- סקודה אוקטביה קומבי
- יונדאי i30
- סקודה סופרב
- סיאט איביזה ST
- משפחת אופל אסטרה
סוסי עבודה אמיתיים, שהם כלליסטים, אינם אהובים לחלוטין על הצרכן. מסיבה זו, מספר המכוניות עם מרכב דומה שסופק לרוסיה היה תמיד קטן. והמשבר הכלכלי צמצם עוד יותר את מספרם והפיץ את העדפות הנהגים באופן הבא:
דירוג העגלות שנמכרו ברוסיה
1. לאדה לרגוס
מיוצר רק כסטיישן, דגם זה עקף את הפופולריות לטווח הארוך Granta ו- Vesta. המכונית מועתקת לחלוטין מדגם ה- MCV של דאצ'יה לוגן המיוצר על ידי רנו-ניסאן ומוצגת בשוק הרכב המקומי בצורת גרסת 5 ו -7 מושבים.
המכונית מציעה תיבה מכנית בלעדית, והציוד הבסיסי מורכב ממיזוג אוויר, כריות אוויר ומערכת שמע.
הסלון, כפי שהוא אמור להיות לרכב מסוג זה, הוא מאוד פרקטי ומרווח, וניתן לקפל את המושבים בכמה דרכים. המעצבים חיזקו במיוחד את הבלמים וזרועות המתלים כך שהדגם יוכל לעמוד במציאות הכבישים שלנו.
החלק החיצוני הלא פשוט מוצדק על ידי מטרה תועלתנית להובלות מסחריות, ולא לשימוש משפחתי. מכיוון ש -70% מחלקי החילוף והרכיבים מיוצרים ברוסיה, המכונית קלה מאוד לתחזוקה, מה שזיכה אותה בפופולריות. בעת עריכת הדירוג, בעלי הרכב הודו כי לראשונה מאז שנות ה -80 AvtoVAZ ייצרה מכונית פונקציונאלית באמת עם ציוד מודרני הגון באיכות אירופית.
המכונית מצוידת בשני סוגי מנועים - שניהם בנפח 1.6 ליטר, 87 כוחות סוס ו -105 כוחות סוס, שנלקחו מרנו לוגן. היכולות של מנועים כאלה נבדקו בפועל לאורך השנים והפגינו ביצועים מצוינים. ותיבת ההילוכים עם 5 הילוכים מעצבת חלקים צרפתיים שנבחרו במיוחד לדגם זה, בהתבסס על כושר הנשיאה ומצב פני הכביש.
החסרונות כוללים בידוד רעש באיכות נמוכה, מרווח קרקע נמוך בגלל מיקום הגלגל הרזרבי מתחת לתחתית המכונית, ועיצוב העמוד הקדמי מצמצם את מראה הנהג על ידי סגירת המראה החיצונית.
2. לאדה קאלינה
למרות שהמכונית זמינה בסטיישן ובהאצ'בק, נהגים בוחרים באופציה הראשונה. יתר על כן, הצרכנים נוטים לא לגרסת התקציב עם מנוע 87 כוחות סוס וציוד לקוני, אלא לתצורה מודרנית יותר. אז הדירוג כלל דגם עם מנוע 106 כוחות סוס ו"מכניקה "5 הילוכים, שמחירם נע בין 519 אלף רובל.
דגם 5 דלתות זה התאהב בתושבי הקיץ ובאנשים שאוהבים פעילויות בחיק הטבע. המכונית מתגברת בקלות על שטח הכביש הלאומי שלנו, ותא המטען המרווח מתאים לכמות גדולה של מזוודות, ציוד ספורט וכלי גינה. נפח המזוודות המוצהר שלה הוא 400 ליטר לאחר הסרת מדף החבילות האחוריות, מוגדל בעוד 100 ליטרים.
פנים וחוץ אלגנטיים אך פשוטים, בקרת אקלים, ABS, יכולת תמרון ויציבות על הכביש הפכו את קלינה לאורחת תכופה מאוד בכבישים המהירים ברוסיה.
3. KIA Ceed SW
תעשיית הרכב הקוריאנית מובילה כבר שנים רבות את דירוג הצרכנים של מדינות שונות, והיא גם לא הותירה אחריה נהגים רוסיים אדישים.
הגוף הנוקשה איבד את מרכיביו במשקל כבד, וצבר דינמיות רבה יותר. עמודים אחוריים, קווי אדן, פנסים אקספרסיביים מעניקים לדגם אפילו מראה ספורטיבי, ומשווים אותו עם האצ'בק 5 דלתות באותו שם. מכונית זו נוצרה עבור אנשים מבוגרים שדואגים לפרטים. לכן, המראה החיצוני והפנימי ניגש בזהירות ותשומת לב רבה יותר. חלל פנים איכותי, תא מטען בנפח 528 ליטר, מסילות פונקציונליות לאחסון מזוודות ותאים נוספים מתחת לרצפה המוגבהת, בידוד אקוסטי מעולה הופכים את הדגם לפרקטי ונוח מאוד.
המילוי האלקטרוני מרשים גם הוא: עוזר בירידה מהר, בלם חניה חשמלי, חיישני חניה ומערכת מצבי היגוי. מנוע 129 כוחות סוס שקט מאוד ולא זוללני משולב עם תיבת הילוכים ידנית ומאיץ את המכונית ל -100 ק"מ תוך 11 שניות. השעיה מוסמכת מאפשרת לנוע בדרכי שטח קלות. בנוסף, דגם זה אינו חושש מכבישים רטובים ומקרח, ומראה ניסי יציבות.
היתרון העיקרי של סטיישן זה הוא העלות. עבור הגרסה העליונה, תצטרך לשלם קצת יותר מ -900 אלף רובל, שזה אחד המחירים הנמוכים ביותר במגזר זה. יחד עם זאת, בעל הרכב יקבל מכונית ממש טובה, אמינה, מאובזרת ברמת אפשרויות הגונה ותקציבית מאוד לתחזוקה.
4. פורד פוקוס
יותר מרבע מכל מכוניות פורד שנרכשו על ידי חובבי מכוניות רוסיות בשנת 2016 הגיעו מ -1.6 ליטר סטיישן בנפח 105 כוחות סוס.
זו התגלמות מוחלטת של מכונית משפחתית, נוחה, מסוגננת ואמינה. תצורות שונות מציעות אפשרות בחירה שונה של פונקציות - בקרת אקלים דו-אזורית, עוזרי תנועה, בקרת שיוט.
מנועי בנזין 85, 105 ו -125 כוחות סוס או 140 כוחות סוס מונעים על ידי מכניקה 5 הילוכים או "רובוט". הגרסה החזקה ביותר מתגברת על "המאה" תוך 9.4 שניות. תענוג נהג נוסף יסופק על ידי מערכת EcoBoost, מתלים משודרגים והגה כוח.
ניתן להגדיל עוד יותר את פנים המרווח על ידי שינוי תנוחות הישיבה, ונפח תא המטען הוא 476 ליטר בגרסה הקטנה ביותר. הגרסה הבסיסית כוללת כריות אוויר, מיזוג אוויר, מראות מחוממות ומקליט רדיו.
מגרעות הדגם כוללות את שפע הכפתורים המיותרים בלוח המחוונים שמסיחים את דעתו של הנהג. הבעלים ציינו גם את המיקום הלא מאוד נוח של תיבת ההילוכים.
5. יונדאי i40
זה מפתיע כי קוריאנית רחוקה מלהיות תקציבית בשווי של למעלה ממיליון רובל נהנית מאהבה כזו בקרב הנהגים הרוסים.
אטרקטיבי במיוחד הוא ציוד הקומפורט עם מנוע בנזין בנפח 149 ליטרים בנפח 149 כוחות סוס ותיבת 6 הילוכים אוטומטית.
עם השנים, מראה הדגם רוכש עוד ועוד קווים זורמים, מה שמפריך שוב את הדעה לגבי משעמם של עגלות. הגג המורחב משתלב בצורה חלקה בדלת החמישית, ואילו הספוילר שמעליו מעניק מראה ספורטיבי.
בסלון יש לוח מחוונים אינפורמטיבי, מושבים נוחים עשויים מחומרים איכותיים ורכים, מספיק מקום לנוסעים במושב האחורי. חבילה אקוסטית מיוחדת של שטיחים בולמי רעש, שכבות בתא המנוע, הוספות טקסטיל בקשתות הגלגלים הפחיתו משמעותית את הרעש והרטט החיצוני.
הציוד הבסיסי כולל מראות מחוממות וחשמליות, מיזוג אוויר, רדיו, פנסי ערפל והגה רב. ותא המטען מציע 1,720 ליטר מקום פנוי.
שני מנועי בנזין ושני מנועי דיזל מגיעים עם כל סוגי תיבות ההילוכים - מכניות, אוטומטיות ורובוטיות.
מערכת הבטיחות הפסיבית מורכבת מווילונות צד וברכיים וכריות אוויר. פעיל - ESP + ABS, עוזר לתחילת הגבעה, בקרת יציבות, סיוע בבלימת חירום.
6. סקודה אוקטביה קומבי
הדגם מאוד פרקטי ונוח. תא הנוסעים בנפח יחיד מאפשר לכם הובלת מטען מגושם, ובשל המושבים האחוריים המקופלים הוא הופך לרכב מסחרי. בדגם החדש, היוצרים הציבו ציוד רציונלי מאוד, מערכות בקרה וכל אביזרים נוספים.
תא המטען בהשוואה לקודמו גדל מ -590 ליטר ל 610 ליטר, ועם המושבים מקופלים למטה - לכל 1740 ליטר. בלמי הדיסק בעלי הביצועים הגבוהים מצוידים באוורור לקירורם לאחר בלימה, והמתלים כוללים עיצוב רב-קישורי לנסיעה חלקה יותר. מגוון רחב של מנועים:
- 1.2 ליטר בנזין 86 ו -105 כוחות סוס;
- בנזין בנפח 1.6 ליטר 140 כוחות סוס;
- בנזין בנפח 1.8 ליטר 180 כוחות סוס.
הבעלים מציינים את העבודה המצוינת של מהנדסים ומעצבים בשילוב פרקטיות, יופי וערך של המכונית.
7. יונדאי i30
נוצר על בסיס יונדאי אלנטרה J3, עם השנים הוא זוכה למראה מוצק יותר ויותר בשל מכסה תא המטען המוגדל והפגוש המובלט.
פנים הדגם דומה לחלוטין להאצ'בק: גימור ארגונומי ואיכותי, נוח לנהג ולנוסעים. תא המטען ל- 1642 ליטר מותאם להובלת מוצרים מגושמים, וניתן להציב חפצים קטנים בתא עמוק מתחת לרצפה המוגבהת.
עבור נהגים רוסים, הגרסה היחידה זמינה עם מנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר בנפח 130 כוחות סוס המפתח מהירות של 192 קמ"ש ומצטבר עם אוטומט 6 הילוכים או מכניקה לבחירתכם. במצב עירוני, מנוע שעובד בצורה חלקה מאוד צורך כ -6.9 ליטר ל -100 ק"מ. בכבישים מחוספסים, המכונית נעימה נעימה עם יציבות בטוחה וחוסר רעש.
8. סקודה סופרב
המכונית מכוונת יותר ויותר מהדור הישן לבני הנוער, מה שהופך אותה לקלה יותר ומסוגננת יותר, ופרופורציות רחבות יותר מעניקות לה הרמוניה.
המכונית פוגעת בתא מטען, אותו תוכלו לפתוח ברגלכם, עוברים אותו מתחת לפגוש, ומניחים עומסים באורך של עד 3 מטרים. הסטיישן מסופק לרוסיה רק עם מנוע בנזין בגלל האיכות הירודה של מנוע הדיזל שלנו. זה בקושי יכול להיקרא חסרון, מכיוון שמנועי דיזל חסכוניים הפגינו נסיעה איטית מאוד. אבל יש טענות לתיבת ההילוכים הידנית לגבי בהירות ההילוכים והנעה המצמד.
בקרת אקלים מלאה, חימום של כמעט כל המושבים ועוזרים אלקטרוניים רבים מקרבים את הדגם לגרסה העליונה.
9. סיאט איביזה ST
משתתף מאוד לא צפוי בדירוג, שכן יצרן ספרדי זה, באופן עקרוני, לא מאוד פופולרי ברוסיה. עם זאת, בזכות הפיתוח החדש בפלטפורמה של דגם הפולו של פולקסווגן, המנוע המצוין ורמת הפנים, הפכה המכונית למתחרה ראויה בסגמנט שלה.
בין מאפייניו יש לציין במיוחד:
- עיצוב בהיר באיכות גבוהה, שלעתים רחוקות מתייחס אליו ביחס לגופי סטיישן;
- חומרים הגונים ויקרים בסלון;
- תיבות הילוכים ומנועים שהושאלו מפולקסווגן;
- עלות תחזוקה ותפעול נמוכים.
מבחינת מבנה המרכב שלו, מדובר בדגם קומפקטי מאוד - באורך של 4 מטרים בלבד. במקביל, המושבים האחוריים המקופלים מספקים מרווח של 1,164 ליטר. עם הדגם, רק מנועי בנזין של 1.2 ליטר, 1.4 ליטר ו -1.6 ליטר 85 ו -105 כוחות סוס מגיעים לרוסיה, שמחירם נע בין 600-730 אלף רובל.
היגוי הגון, מתלים איכותיים, ESP מעידים על ביצועי דרך טובים יותר מהמכונית.
היזמים לא ניחשו עם לוח המחוונים, שפלסטיק זול, אלמנטים ססגוניים וצבעים לא תואמים יוצרים רושם מעורפל.
10. משפחת אופל אסטרה
אופל הגרמנית המכובדת סוגרת את הרשימה. ג'נרל מוטורס הותירה אחריה את הדגם באיכות הבנייה הגרמנית המסורתית, מאפיינים טכניים מצוינים ומחיר נוח. כל זה יחד מספק לרכב אינטרס צרכני יציב.
שייכות המודל למחלקת C מעניקה לה כמובן יתרונות שאינם זמינים לכל המשתתפים האחרים בדירוג - נציגים טהורים של קטע B. אלה כוללים:
- סלון ענק;
- תא מטען ענק לא פחות, שאליו יכול להיכנס בקלות מקרר עם שפע מכשירים לאבטחת מטען נוחה;
- מתלים אמינים, עברו נסיעות מבחן רבות והוכחו לאורך שנים;
- מנוע גרמני חסכוני;
- גלגלים מוגדלים ופינוי קרקע, המותאם במיוחד לתנאים הרוסים.
את ביצועי הנהיגה מסמן מנוע בעל 4 צילינדרים 140 כוחות סוס, הצורך כ -10 ליטר ל -100 קילומטרים במצב עירוני.
