סקירה על ניסאן חיפושית 2019-2021 - מפרטים ותמונות

תוכן הביקורת:

• מתחרים
• מראה חיצוני
• סלון מוצלב
• מפרטים
• מערכות אבטחה
• מחיר ותצורה

הדור הראשון של חיפושית ניסאן המפורסמת הוצג בתערוכת הרכב בז'נבה 2010. במבט ראשון זה היה קרוסאובר לא סטנדרטי דמוי קופה עם חזית ענקית ואופטיקה. הדור הראשון קיבל ביקורות דו-פנים, יש אנשים שאהבו את הדגם הזה, בעוד שאחרים ראו אותו מכוער, במיוחד בגלל האופטיקה הקדמית הלא סטנדרטית.

בלי לחכות לתחילת תערוכת הרכב בפרנקפורט, היצרנית היפנית לא רק הציגה רשמית את הדור השני של ניסאן חיפושית 2020, אלא גם פתחה את רשימת המאפיינים. ניתן לזהות את המראה של הקרוסאובר, אך הוא נעשה אתלטי ומודרני יותר. המעצבים שינו את האופטיקה הקדמית ואילו החלק האחורי עודכן. מתחת למכסה המנוע של החיפושית החדשה, בעותקים הראשונים, יהיה זמין מנוע בנזין בנפח 1.0 ליטרים, ותיבת הילוכים מכנית או רובוטית תותקן בזוגות.

המתחרים ניסן חיפושית 2019-2021

• יונדאי קרטה
• ביואיק רואה בעיני רוחו
• JAC S5
• סיטרואן c4
• סקודה קודיאק

החלק החיצוני של ניסאן ג'וק 2020 החדשה

כאמור, גוף הדור השני של ניסאן חיפושית קיבל עיצוב אתלטי חדש, בעוד שהצורה הכללית נותרה מוכרת. המעצבים לא שינו את הרעיון המקורי, והותירו את המאפיינים דמויי הקופה. מבחוץ, רוב השינויים התרחשו בחלק הקדמי, כמו גם בצבע הגוף.

חזית הדור השני של ניסאן ג'וק נותרה מוכרת בזכות הפנסים העגולים הענקיים, כמו גם העיצוב הכללי של הקצה הקדמי. למרות העובדה שהאופטיקה עדיין עגולה, המילוי עדיין חדש. המעצבים הדגישו את העדשות כשכוכב בעל שלוש נקודות ובסיס העדשה במרכז. החלק המרכזי של האופטיקה נלקח מתחת לגריל הרדיאטור עם תוספת רשת ושולי כרום רחבים. היו שמועות שהסמל יוחלף גם הוא, אך הדור החדש נשאר עם אותו סמל ומצלמה קדמית בפנים.

עיקר השינויים התרחשו בחלקה העליון של האופטיקה של ניסן חיפושית. המעצבים עשו את זה מאורך, בלי פרטים מיותרים על מכסה המנוע. החל מקישוט הבסיס, האופטיקה העליונה תהיה LED, עם אורות יום משולבים. לטענת היצרן, הגרסה המובילה של הקרוסאובר תקבל פונקציה אדפטיבית שיכולה להחליף קרן אור נמוכה ונמוכה, לשלוט באלמנטים LED בודדים, ובכך לא לטשטש את התנועה המתקרבת.

עיצוב אתלטי לא פחות לניסאן חיפושית החדשה הוסיף פגוש קדמי. במקום חורים עגולים במרכז, המעצבים הוסיפו שקעים עם הוספות אופקיות. כאן אותרו גם חיישנים וחיישנים שונים למערכות אבטחה ונוחות. לסיום הדור השני, הפגוש הקדמי עוטר בתוספות קטנות ופנסי ערפל LED עגולים בצדדים.

מכסה המנוע של ניסאן ג'וק החדשה קיבל גם הוא שינוי. במיוחד, כאמור, המעצבים העבירו את האופטיקה לחזית הראשית, והמנדף עצמו רכש כיפוף בסגנון האח הבכור רמאי. החלק המרכזי של מכסה המנוע מעט מאופק בהשוואה לחלק העיקרי, אך החלקים הצדדיים קיבלו כיפופים הנמתחים לעבר עמודי A.

גם השמשה הקדמית קיבלה שיפורים, בהשוואה לדור הראשון היא הפכה מחוספסת ומלבנית. בדור הראשון הוא עיגל פינות והתחדד בחלקו העליון. זה איפשר לא רק לשפר את העיצוב הכללי, אלא גם להפחית את מקדם הגרר. אנו יכולים לומר בביטחון כי העיצוב החדש של החלק הקדמי של חיפושית ניסן הלך ליתרון שלו. יתרון גדול במיוחד הוא שהמעצבים פעלו לפי עקרון ההעתקה, והתאימו אותו לסגנון ניסאן רוג שנמכר כבר.

הצד של הדור השני של ניסאן חיפושית קיבל פחות שינויים. אבל זה רק במבט ראשון ובשביל חובב מכוניות חסר ניסיון. למעשה המעצבים רעננו את הבוצ'יה של החיפושית והוסיפו קווים מחמירים, טרנדים מודרניים ומעט פלסטיק שחור כדי להעניק לו צורה ספורטיבית. המיקום של ידיות הדלתות זהה, על דלת הכניסה הגרסה הסטנדרטית, על הדלת האחורית יש ידית בחלקה העליון.

הפגושים הקדמיים והאחוריים של הקרוסאובר רכשו קווים קפדניים, אם כי הם בעבר "מנופחים" וקלקלו ​​מעט את העיצוב הכללי. כדי להעניק אופי ספורטיבי, החלק התחתון לאורך הקצה היה מעוטר בשכבות פלסטיק שחורות. משחזרים נוספים של סיבובים נעלמו על הפגושים הקדמיים. עם זאת, מראות הצד הועברו ללוחות דלת הכניסה, קודם לכן הותקנו בפינת דלתות הכניסה. עדיין לא ידוע מה תהיה הפונקציונליות של המראות, אך ככל הנראה היא תכלול איתותי LED, חימום, כוונון חשמלי וקיפול אוטומטי.

צבעי הגוף מילאו תפקיד חשוב בעיצוב הדור השני של ניסאן ג'וק. החיפושית החדשה יכולה להיות בצבע אחד או בשני צבעים, בהתאם לרצון הקונה. בפני הציבור הוצג דגם צבוע באדום ושחור. בסך הכל, לפי היצרן, יהיו לבחירה 11 גווני גוף שונים:

• לבן;
• כסף;
• אפור;
• כָּחוֹל;
• השחור;
• כָּחוֹל;
• בורדו;
• בְּרוֹנזָה;
• אָדוֹם;
• בז ';
• אדום בהיר.

תמורת תשלום נוסף של 74,340 רובל, צבע הגוף יהיה דו-גוני. ניתן לצבוע את הגג בשחור, כסף או אדום. יתכן וצבע בודד יהיה זמין. דוגמה לכך היא מהדורת הבכורה המהדורה המוגבלת, צבועה לחלוטין בשחור, למעט הגג והתוספות הבודדות סביב היקף ההצלבה.

גלגלי סגסוגת 16 אינץ 'מסוגננים הם הבסיס לניסן ג'וק החדש, ניתן להתקין גלגלים בגודל 17 "או 19". ראוי לציין כי בהתאם לתצורה או לרצון הקונה, ניתן לשנות את עיצוב הדיסקים, בסך הכל יהיו כ- 6 סוגי דיסקים זמינים. עיצוב בלעדי יוצע למהדורת הבכורה במהדורה המוגבלת.

החלק האחורי של חיפושית ניסן 2020 זכה לשיפורים בולטים יותר מקדמתה. כמו ברוב הגוף, גם הקווים הספורטיביים נראים מאחור. המעצבים צמצמו את הרגליים האחוריות על ידי הפיכתן למלבניות עם רקע שחור. חלק מהעצירות הונחו על הגוף, החלק השני על מכסה תא המטען. כדי להוסיף חומרה, החלק המרכזי של תא המטען הועלה מעל החלק הראשי, אך חלקו העליון של תא המטען לא השתנה כמעט, והוסיף ספוילר ספורט ואות עצירת LED.

עיצוב אחורי זה מזכיר במקצת את הדור החדש של טויוטה ראב 4. גם הפגוש האחורי של חיפושית ניסאן זכה לתכונות קפדניות. היא איבדה את הבליטה שלה, אבל קיבלה תוספת גדולה מפלסטיק שחור, עם פנסי ערפל LED קטנים. לסיכום, הכל נראה הרבה יותר נחמד מאשר בדור הראשון. והדעה על ההצלבה מיד משתנה לטובה.

הפרט האחרון שנשאר בחשבון הוא הגג. השינויים הם מינימליים, אבל הם שם. בפרט, שיפוע החלק האחורי של הגג השתנה, עכשיו הוא קטן יותר, ששיחק בעיצוב הכללי של הקרוסאובר. גם העגלגלות נעלמה, שבגללה הופיעו צלעות מתקשות. לדברי נציגי החברה, בתצורה הבסיסית הגג יכול להיות מוצק או עם פתח. הגרסאות המובילות של חיפושית ניסאן יקבלו גג פנורמי עם חזית הזזה. עם אלמנטים נוספים, אתה יכול לציין את המסילות לחיבור תא מטען נוסף, כמו גם אנטנה בצורת סנפיר כריש.

באופן כללי, הדור השני של ניסאן ג'וק נותן רושם טוב. המעצבים הסירו את הקווים העגולים של הגוף והפכו אותו לקפדני, הוסיפו צבע דו-גוני, שגם מילא תפקיד חיובי וכמובן עיצב מחדש את הקצה הקדמי. נותר להמתין לתחילת המכירה ולתצוגה הרשמית על מנת להבין אילו אפשרויות חיצוניות יספק היצרן לבחירת הקונה.

פנים חיפושית ניסאן החדשה 2019-2021

בניגוד למראה הדור השני של ניסאן חיפושית, פנים הקרוסאובר מתעכל לחלוטין בצורה מודרנית, ואפשר לומר, בהצלחה רבה. החלק המרכזי של הלוח הקדמי נלקח מתחת לתצוגת המולטימדיה 8 8 עם מסך מגע (הגרסה הבסיסית תקבל תצוגה של 4.2)), המיוצרת בצורת טאבלט. הבסיס למולטימדיה היה פלטפורמות Apple CarPlay ו- Android Auto. הסט כולל גם מפות ניווט של טום טום ונקודה חמה לאינטרנט אלחוטי.

למטה במרכז לוח הניסן חיפושית, מעצבים הציבו שלוש צינורות אוויר עגולים, המזכירים טורבינות מטוסים. לוח בקרת האקלים נמוך עוד יותר. החלק המרכזי מסתיים בהפסקה קטנה לאחסון פריטים קטנים, כמו גם בגאדג'טים לטעינה. הם מציעים מבחר של יציאת USB ושקע 12V; טעינה אלחוטית של גאדג'טים זמינה לתצורה עילית. סט כזה נראה פשוט ומודרני, אם כי אין צורך בכך.

המנהרה המרכזית של הקרוסאובר של ניסאן ג'וק השתנתה גם היא, אך הסט פשוט. תלוי בתצורה, ייתכן שיש מנוף הילוכים ידני או אוטומטי. ממש בהתחלה יש כפתור התחלה / עצירה למנוע, מאחורי המנוף יש בורר מצבי נסיעה (קלאסי, ספורט או נוחות), זוג מחזיקי כוסות, בלם יד אלקטרומכני ומשענת יד נוחה. החיסרון הוא שה מעצבים השתמשו בפלסטיק שחור מבריק לצורך גימור מנהרת ניסאן ג'וק. חובבי מכוניות רבים כבר ציינו כי יצטרכו לנגב אותה לעיתים קרובות, שכן טביעות אצבעות ואבק יורגשו מאוד.

היצרנית הימרה די רצינית על מושבי החיפושית המעודכנים, בפרט בשורה הראשונה. החל מהתצורה הבסיסית, המושבים קיבלו משענת גב מונוליטית גבוהה עם משענת ראש ותמיכה רוחבית טובה. ההבדל העיקרי מדגמים אחרים הוא רמקולי האודיו המובנים בצידי משענות הראש. בנוסף, אם תרצה בכך, ניתן לכבות אותם או להעבירם למצב ההפעלה הראשי.

כיוונון חשמלי של המושבים הקדמיים, מושב הנהג ב -12 כיוונים, הנוסע הקדמי ב -8 כיוונים. בין פונקציות הנוחות יש גם זיכרון לשלושה מצבי הגדרות וחימום. בגרסה העליונה תהיה זרימת אוויר למושב ותפקוד עיסוי למושב הנהג.

שורת המושבים השנייה של חיפושית ניסאן החדשה לא שינתה הרבה, אם כי לטענת היצרן יש יותר מקום. שלושה נוסעים בניה בינונית יוכלו להתארח כאן בחופשיות. במידת הצורך ניתן לקפל את שורת המושבים השנייה ביחס 60/40 ובכך להגדיל את המרחב בתא המטען.

לריפוד, כל רמות הגימור של ניסן חיפושית, למעט הבסיסית, יקבלו גימור עור. הגרסה הבסיסית מרופדת בבד איכותי כסטנדרט, אם כי תמורת תשלום נפרד, תוכלו גם לבחור בעור. צבעי הפנים מגוונים גם הם, עם אפשרויות סטנדרטיות שהם מציעים:

1. השחור;
2. חום;
3. בז ';
4. אָדוֹם;
5. לבן.

ידוע כי ניתן יהיה לבצע אפשרות צבע משולבת. בפרט, שחור ואדום או שחור-לבן. יתכן כי לרוכש תינתן מבחר צבעים אינדיבידואלי. כתוספת להיקף חיפושית ניסן 2020, תוכלו לבחור בתוספות העשויות מעץ פלסטיק, אלומיניום מלוטש או פחמן. כמו כן, בתשלום, ניתן לעטוף את פנים הקרוסאובר באלקנטרה, הוספות מחומרים שונים, או להוסיף רקמה וחריטה.

לבסוף, כדאי לשבת במושב הנהג של ניסן חיפושית בכדי להבין במה עוד הקרוסאובר החדש יכול לרצות אותנו. טוב או רע, אבל לוח המחוונים חלק אנלוגי, חלק דיגיטלי. מד המהירות ומד הסיבוב הם מד חיוג, אך החלק המרכזי של המסדרון נלקח מתחת לתצוגה הצבעונית בגודל 5 ″ של מחשב הלוח. אין מגוון רב, מכיוון שהתצוגה רגילה ולא תוכלו להתאים אותה לפי טעמכם. עם זאת, התאורה האחורית אינה פוגעת בעיניים והיא נעימה בחושך.

עודכן תיקון ההגה של ניסאן חיפושית 2021. ראשית, ההגה קיבל צורה ספורטיבית, עם חלק תחתון פחוס. שנית, ההגה עשיר בפונקציונליות, הסט הסטנדרטי כולל כפתורי פונקציה על חישורי הצד, כמו גם התאמת גובה ועומק. כיסוי ההגה עשוי עור איכותי. כאופציה, הם מציעים להוסיף חימום (בגרסה העליונה הוא נכלל ברשימה הסטנדרטית). לסט שלם עם תיבת הילוכים רובוטית, משוטי ההילוכים ממוקמים מאחורי ההגה, המהווה אינדיקטור נוסף לנוכחות מצב ספורט בחיפושית ניסאן.

הדעה לגבי פנים הדור השני של ניסאן ג'וק נותרה חיובית בלבד. עיצוב מודרני, תצוגת מולטימדיה גדולה, סידור מכשירים קומפקטי, כמו גם עיצוב פנים צעיר בכלל. ניתן לראות כי הפעם כיוון היצרן להכניס אופי ספורטיבי לקרוסאובר החדש. ובכל זאת, ישנם אותם נהגים שטוענים כי הדור החדש של ניסאן חיפושית, עם השינוי בפנים, איבד את האינדיבידואליות שלו, שהייתה באמת בדור הראשון.

מפרטים ניסן חיפושית 2020

מבחינת המאפיינים הטכניים, היצרן חשף מינימום מידע. מצד שני, מידע זה די בכדי להבין כיצד יהיה הקרוסאובר החדש, כמו גם יכולותיו.

ניתן לראות כי היצרן החליט לעמוד במגמה הנוכחית על ידי התקנת מנוע קטן על מכונית כבדה. עם זאת, לקונה ניתנה אפשרות להעביר שידורים מכניים ורובוטיים. באשר לנסיעה של חיפושית ניסאן החדשה, היצרנית החליטה לשתוק בינתיים על המידע הזה. ידוע ממקורות שונים כי הגרסה הבסיסית תהיה הנעה קדמית, אך שאר התצורה תקבל הנעה לכל הגלגלים.

השמועה אומרת כי הדור השני של ניסאן ג'וק יכול להפוך להכלאה או אפילו לקבל תחנת כוח חשמלית. אמנם עובדות אלה לא אושרו, מה שאומר שנותר להסתפק במנוע בנזין ובשני סוגי תיבות הילוכים. הבסיס לקרוסאובר החדש היה הפלטפורמה המודולרית CMF-B, בדומה לזו העומדת בבסיס הקרוסאובר האירופאי רנו קפטור 2. מבנה המתלים פשוט למדי, הקדמי הוא מתלה עצמאי עם תמוכות מקפרסון, האחורי הוא חצי -מתלה תלוי עם קורה הפועלת בכיפוף.

מערכת הבלימה של הקרוסאובר נותרה זהה, בלמי דיסק מאווררים מותקנים מלפנים, ובלמי דיסק קונבנציונליים מאחור. בהמשך, הבטיח היצרן להביא לשוק הרכב מנוע 4 צילינדרים טורבו חזק יותר, המצויד ב 100% במערכת הנעה לכל הגלגלים.

בטיחות ונוחות ניסן ג'וק 2020

הקרוסאובר המודרני ניסן זוק רכש את מערכות הבטיחות המודרניות ביותר, פסיביות ואקטיביות. מאחר והמכונית טרם הוצגה לציבור, גם היצרן אינו פותח את רשימת המערכות. ידוע באופן מהימן כי הרשימה תכלול:

• כריות אוויר קדמיות ואחוריות;
• וילונות בטיחות;
• מערכת ניווט;
• עוזר ההגה;
• שליטה בנתיב;
• רמקולים מובנים במשענות הראש של המושב הקדמי;
• שלט רחוק מסמארטפון;
• מערכת חניה אוטומטית;
• מערכת ניטור תנועה;
• מערכת זיהוי הולכי רגל;
• ניטור כתם עיוור;
• בקרת אקלים;
• מערכת בלימת חירום;
• מערכת התרעה מפני התנגשות;
• נקודת גישה לאינטרנט אלחוטי;
• תקשורת סלולרית 4G LTE;
• מערכת מולטימדיה;
• בקרת חוצה תנועה מאחורי הרכב.

ככל הנראה, זו הרשימה המינימלית של מה שאמר היצרן ומה יהיה בדיוק בדור החדש של ניסאן ג'וק.צפוי להתקין על סיפונה מערכת לזיהוי עייפות הנהג ובקרת שיוט אדפטיבית.

מחירים ותצורות ניסאן חיפושית 2020

באופן רשמי, המכירות של ניסאן חיפושית 2020 החדשה כבר החלו בבריטניה, בהתאמה, היצרנית חשפה רשימה של רמות גימור וציינה את המחיר הרשמי. בסך הכל ישנן 6 תצורות לבחירה, כולל גרסה מוגבלת של מהדורת הבכורה.

תחילת מכירות הקרוסאובר החדש של ניסאן ג'וק 2020 צפויה לקראת סוף 2019 באירופה. האם הקרוסאובר החדש יהיה זמין ברוסיה עדיין מוטל בספק. לאחר חוסר יציבות כלכלית, היצרנית צמצמה את מכירות המכוניות החדשות בפדרציה הרוסית ואינה מתכננת להרחיב אותה עדיין. ככל הנראה, הקרוסאובר עשוי לחזור לרוסיה, בעוד שיהיו יחידות אחרות, שתוקנו לתנאי האקלים במדינה. ראה גם סקירת הדור הראשון של ניסן חיפושית.

תמונות אחרות ניסן חיפושית 2019-2021:

ניסן