תוכן המאמר:
- אבות האגדה
- מה שמך
- שנות חזית
- ג'יפ הופך לחקלאי
- הנעה ראשונה לכל הגלגלים
- הכי הועתק
- ג'יפ בקולנוע
- חֲלִיפוּת
- קבריולט
- רכב שטח מאלומיניום
שנת 1941, נוראה לכל העולם, הפכה לתאריך לידתה של אגדה אמריקאית אמיתית. לפני כמעט 80 שנה נולדה מכונית ההנעה הארבעה הראשונה - האב הקדמון של כל הדגמים הבאים וכל קטע רכבי השטח של 4 הדלתות.
מהימים הראשונים להקמתו, הסימן המסחרי הפך לאחד המפורסמים בעולם, לאחר שנמכר ביותר מ -9 מיליון עותקים ב -120 מדינות. והשם ג'יפ עצמו הפך לייעודו של כל רכב שטח.
לאורך ההיסטוריה שלה, מכונות אמינות ורב-גוניות הצליחו לקחת חלק במלחמה, לעבוד בתעשייה החקלאית ואף לקחת חלק בפעולות הצלה לאומיות.
ג'יפ ממשיך להתגבר על האופנה ולהוביל בתחום זה.
1. אבות האגדה
סיפורו של ג'יפ אינו סיפור החברה ואביה המייסד חסר האנוכיות. זהו סיפור על אחת - המכונה היחידה והייחודית, שנוצרה מתוך הכרח, אך הפכה לפולחן.
צבא ארה"ב נזקק לרכב שטח חדש שיחליף את אופנועי הרכיבה הצפוניים המיושנים שלו. על פי תוצאות המכרז שהוכרז, קארל פרוסט, מהנדס בחברת הרכב האמריקאית Bantam, התגלה כבעל הפרויקט הטוב ביותר. המודל שלו היה עיצוב גוף פתוח יומרני ומטען של 250 קילוגרם. אף על פי שהנהגת הצבא בחרה בפרויקט זה, הוא שונה לאחרונה בידי מפלצות מכוניות - פורד וויליס.
לאחר מכן, כשהמכונית יצאה לייצור המוני, והחיילים קיבלו את התחבורה התמרנית והמעבירה במפץ, "גמול" המפתח של הדגם קארל פרוסט על הרעיון בהליכים משפטיים ארוכים על הזכות להחזיק בו.
2. מה שמך
למוצא שם המכונית יש גרסאות רבות יותר מכל מותג אחר בעולם. הדעה הפופולרית ביותר היא שהיא מגיעה מקיצור General Purpose או GP, שמייצג את הקטגוריה של כלי רכב לשימוש כללי.
על פי מקורות אחרים, פורד, שלקח חלק בפיתוח, העניק למכונית את השם GPW, שניתן לפענח מילולית כ"מכונית וויליס עם בסיס גלגלים של עד 80 אינץ 'בצו ממשלתי ".
ולבסוף, הגרסה השלישית אינה סבירה, אך זו עשויה להתגלות כאמיתית ביותר. בשנות ה -30 פופולרי היה גיבור קומיקס, ג'יפין מסוים, שהיה בעל כושר המצאה ומיומנות מעוררי קנאה. לכן, אנשים המכירים את הרפתקאותיו החלו לקרוא זה לזה בבדיחות, כמו גם חפצים שמושכים תשומת לב במקוריותם, הכינוי "ג'יפ". תקופה זו פשוט נפלה על הופעתה של מכונית חדשה, אליה הכינוי הזה נפל מיד בדיוק במשך עשורים רבים.
לסיכום, אנו יכולים לומר בצדק שג'יפ, כמו אגדה אמיתית, "בשם עצמי" ללא השפעת אבותיו.
3. שנות חזית
בתחילת המלחמה יכול וויליס להציע לצבא יותר מ -600 אלף רכבי השטח שלו. הם נבדלו על ידי מבנה גוף רציונלי מאוד המחושב על הפרטים, גישה נוחה לכל היחידות לצורך תיקונם ותחזוקתן, כמו גם קסם ייחודי. הפריסה האידיאלית, הדינמיקה המצוינת ויכולת השטח, יכולת התמרון והמהירות הגונה למכונית כזו - כל זה זכה במהירות לג'יפ לתהילה ראויה.
אפילו ברית המועצות הזמינה יותר מ -50 אלף עותקים לצייד את הצבא האדום, שהעריך גם את הפשטות הפרימיטיבית של המכונית, בשילוב עם פונקציונליות מדהימה.
כוחות סובייטים השתמשו בו לא רק כרכב קל, אלא אפילו כטרקטור לגרירת אקדחים אוגדיים אוגדיים. גודלו הקומפקטי איפשר לשוטט באזורים שקשה להגיע אליהם, במיוחד לאורך חגורת היער. למרות שהנהגים ציינו חוסר יציבות רוחבית, שדרשה מיומנות ושליטה מוכשרת ברכב, במיוחד בעת פנייה.
על אף כל התכונות הללו ג'יפ הפך ליצירה ייחודית, המכונית היחידה בעולם שזכתה בפרס האמריקאי הגבוה ביותר - מסדר הלב הסגול.
כתוצאה מהמלחמה הכיר הגנרל אייזנהאואר ברכב השטח כאחד משלושת המרכיבים שהובילו לניצחון.
זו הסיבה שכל מפקדי הצבא הגרמני דרשו מחייליהם, בהזדמנות הקלה ביותר, לתפוס מכוניות פלא לשימוש מאוחר יותר לטובת הוורמאכט.
4. ג'יפ הופך לחקלאי
לפני המלחמה התמחה ויליס-אוברלנד במכונות חקלאיות, ולכן, בהתחשב ביכולת הקיימת, היה זה הגיוני לחזור ליסודות. היה צריך לחדש את רכב השטח ולהחיל אותו איכשהו על תנאי החיים האזרחיים.
הדגם הוצג בשנת 1945 והיה לו דלת אחורית מתקפלת, גלגל רזרבי הצדי ופנסים גדולים. הוא הוכרז כאנלוג תקציבי של טרקטור, אך בקלילותו הכוללת הוא לא יכול היה להתמודד עם החובות שהוקצו. עם זאת, חקלאים, מחלקות ייעור, ציידים ואפילו שירותי דואר קנו בשמחה מכונית לצרכיהם היומיומיים בזכות האיכות העיקרית שלה - יכולת השטח.
5. ההנעה בארבע הגלגלים הראשונה
שנת 1962 הייתה שנת ציון דרך לג'יפ - היא הופיעה בדמות דגם הוואגונר. סטיישן זה עם מבנה מסגרת, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה ארבע גלגלים היה הרכב הראשון בעולם. הוא השיק שורה שלמה של מכוניות המאוחדות בקטגוריית רכבי שטח, כלומר מכוניות ספורט ושימושיות.
פיתוח פרימיום זה קיבל את כל הטוב:
- גל זיזים עליון למנוע, הראשון והיחיד באותה תקופה בארצות הברית;
- מנוע ה- V6 בנזין החזק ביותר בעל 250 כוחות סוס, שאין לו אנלוגים;
- המספרה קיבלה תאורה, מיזוג אוויר, הגה כוח עם עמוד מתכוונן לגובה;
- הפיתוח האחרון של הנעה לכל הגלגלים הקבועה עם דיפרנציאל מוגבל החלקה - גם ייחודי מסוגו ברחבי העולם.
ושינוי שתי הדלתות שלו, שקיבל מאפיינים ייחודיים וייחודיים ואת השם צ'ירוקי, הפך לאייקוני באמת.
6. הכי מועתקים
כל יצרניות הרכב "מציצות" אחת מהפרטים המעניינים זו של זו בדגמים חדשים: מבנה גוף, פנסים, עיצוב פנים ופרטים נוספים. אך עצם הרעיון של מכונית הג'יפ הפך למועתק ביותר בקרב יצרניות הרכב בכל המדינות והיבשות. חלקם אפילו לא היססו לקרוא למכוניותיהם "ג'יפים", כמו למשל שעשתה טויוטה בתקופתה, שעליה נאלצו להתייצב מאוחר יותר לבעלי המותג.
בעקבות רכב השטח היפני הפופולרי, החלו לנד קרוזר וחברות אחרות להחליף רכבי צבא בדרכם: KIA, ניסן, מיצובישי, סאנגיונג. בהמשך, וויליס כבר החלה למכור את רישיונותיה ליצרניות רכב מובילות בקוריאה, ביפן, אפילו בהודו ובישראל.
בישראל, אגב, הצבא עדיין שמח לנהוג בגרסה המודרנית של הרנגלר - רכב השטח סטורם.
7. ג'יפ בקולנוע
כאשר פסיכולוגים של ה- FBI מציירים דיוקן של עבריינים, הם לוקחים בחשבון לא רק את מוצאו, סביבתו, טראומות הילדות ורגעים חשובים אחרים של הביוגרפיה שלו, אלא אפילו את אמצעי התחבורה שהוא מעדיף. זה די מובן שג'יפ, עם הופעתו האכזרית והנועזת, קיבל תפקידים בסרטים המקבילים. בכל אחד מהם הוא לא היה רק אביזרים, אלא דמות מן המניין, אותה "הדגשה" שעזרה להשלים את דמותו של הגיבור.
בסרט "שליחות קטלנית", כשהוא מתפעל ויחד עם זאת מזהיר מפני טכנולוגיה גבוהה, אי אפשר היה לעשות בלי רכב שטח מופלא. בחלק הראשון שרה קונור מסיעה את זה, והיא שממהרת אותה, בהריון, לגבול מקסיקו. ובחלק הרביעי של הסאגה ג'ק קונור מסתובב באופן סמלי בעולם הפוסט-אפוקליפטי העתידי במכונית היחידה שנותרה מהעבר.
בשובר הקופות המקומי "האח 2", האחים נאלצו להתרחק מהמרדף, והצ'רוקי הגדול פעל כמרדף. אבל מעריצי המותג ראו פורץ בסרט: המכונית רודפת אחר הגיבורים וזה שמוצג אז נורה הם דגמים שונים לחלוטין של שנות שחרור שונות.
בדרמה "מנודה", אהובתו של גיבור טום הנקס, כל הזמן שנאלץ לבלות בבידוד על אי מדברי, נשמר בקפידה על ידי הג'יפ שלו.
שוב, הקולנוע הרוסי משך את ג'יפ לצלם מרדף צבעוני, עכשיו לסרט האקשן של המציאות האסורה. נכון, תקציבי סרטינו שונים מזרים, ולכן הפעולה התרחשה בדרך ישרה ונטושה ללא טריקים פעלולים מוגזמים וקורבנות תמימים.
8. יכולת להחלפה
בתנאי מלחמה, המכונית הייתה צריכה להיות יומרנית ומעשית ככל האפשר. לכן, הפנסים הקדמיים שלה הוחלפו בקלות בפנסים מכל תחבורה אחרת באותה תקופה, אפילו מאופנוע הארלי-דוידסון. בנוסף, הם היו מהודקים במיוחד עם אגוזים מיוחדים המאפשרים לסובב אותם 180 מעלות. זה היה נוח כאשר נדרשה תאורה אחורית בלילה לעבודות תיקון.
9. להמרה
אם ההתפתחויות במטען והצבא של המותג היו מבוקשות באופן פעיל, הרי שהרעיון לא הסתדר עם הכיוון האזרחי. אחד הדגמים היומיומיים הנדירים היה הג'יפסטר להמרה, שנתפס כמכונית ספורט לנוער של השנים שלאחר המלחמה. הקצה הקדמי והצדדים השטוחים דמו לצורת אחיהם, אך היה לו מכסה מנוע גבוה יותר, שהעניק לו ממלכתיות.
עם זאת, הגג הרך, חלונות הפלסטיק העמידים בפני טיוטה עם מנוע חלש ומחיר גבוה, הרפו את העניין של הצרכנים בדגם. המכונית החזיקה מעמד שנתיים בלבד, משנת 1948 עד 1950.
10. רכב שטח מאלומיניום
יש בעלים שמאשימים את ג'יפ בכך שהוא כבד מדי, חמדן ואפילו איטי. הנהלת החברה תמיד מקשיבה לדעות הצרכנים שלה, ולכן מכינה פיתוח חדש - רכב שטח עם דלתות אלומיניום, מכסה מנוע וכמה חלקים אחרים.
יצרני רכב רבים נכנעו זה מכבר לטרנדים חדשים, כמו פורד עם דגם ה- F-150 שלה, בעל גוף אלומיניום קל משקל. אך בכל זאת, לג'יפים תמיד הייתה מטרה מיוחדת ולא אזרחית, ונסיעה בשטח על חומר כה רך תביא לפירוק של יחידות וחלקים רבים. האם הדגם החדש יהפוך לסוג של פרנקנשטיין כאשר מעצבים ירכיבו אותו מחומרים שונים בדרגות חוזק, משקל ואמינות שונות? הם הבטיחו להציג את התוצאה בשנת 2018.
ג'ִיפּ
