תוכן המאמר:
- מידות ומשקל
- מאפיינים דינמיים
- מערכת בלמים
- אוֹפְּטִיקָה
- מחירים ותצורה
כיום מוצג בשוק הרכב הדור השלישי של קרוסאובר פרימיום פורשה קאיין. בסך הכל הוצעו לרוכש 5 רמות גימור שונות, שלוש עם מנוע בעירה פנימית ושתי גרסאות היברידיות. הדור החדש של הקרוסאובר שמר על עיצוב הגרסה הקודמת, השנייה של הדגם. למעשה, המעצבים חתכו ושכללו את "היהלום" של הגרסה השנייה, והוסיפו מאפיינים מודרניים.
בשטחה של רוסיה ובמדינות השכנות, פורשה קאיין החדשה זמינה באופן רשמי. היצרן חשף באופן מלא את המאפיינים, התצורות והמחירים של התצורות. יחד עם מנועי הקרוסאובר (ללא קשר לתצורה), מותקנת תיבת הילוכים אוטומטית Tiptronic בת 8 הילוכים. באשר לכונן, הוא מלא בלבד.
מידות ומשקל פורשה קאיין 2018-2020
כאמור לעיל, הופעת הדור השלישי של פורשה קאיין מזכירה רבים מהדור השני. למרות הדמיון, יש הבדל בגודל לכל הכיוונים. לכן נשווה את גדלי הדור החדש והשני.
| מידות ומשקל פורשה קאיין 2018-2020 | |
| אורך, מ"מ | 4918 |
| אורך, מ"מ | 4926 (רמות אבזור טורבו וטורבו S E-Hybrid) |
| רוחב, מ"מ | 1983 |
| גובה, מ"מ | 1696 |
| גובה, מ"מ | 1673 (רמות אבזור טורבו וטורבו S E-Hybrid) |
| בסיס גלגלים, מ"מ | 2895 |
| מסלול גלגל קדמי, מ"מ | 1680 |
| מסלול גלגל קדמי, מ"מ | 1687 (רמות גימור של טורבו וטורבו S E-Hybrid) |
| מסלול גלגלים אחורי, מ"מ | 1673 |
| מסלול גלגלים אחורי, מ"מ | 1670 (טורבו וטורבו S E-Hybrid רמות) |
| פינוי, מ"מ | 210 |
| פינוי, מ"מ | 190 (טורבו ו- Turbo S E-Hybrid רמות) |
| נפח תא המטען, l | 645-770 |
| נפח מיכל הדלק, l | 75-90 |
| רדיוס סיבוב מינימלי, מ ' | 6.05 |
| משקל שפה, ק"ג | 1985-2490 |
| משקל מלא, ק"ג | 2840-3075 |
| מספר מושבים | 5 |
הדור השני של פורשה קאיין התגלה כגודל קטן יותר.
| מידות ומשקל פורשה קאיין 2014-2018 | |
| אורך, מ"מ | 4855 |
| רוחב, מ"מ | 1939 (1954 מ"מ GTS לקצץ) |
| גובה, מ"מ | 1702 (רמות גימור טורבו וטורבו S) |
| גובה, מ"מ | 1705 |
| גובה, מ"מ | 1688 (ציון GTS) |
| בסיס גלגלים, מ"מ | 2895 |
| מסלול גלגל קדמי, מ"מ | 1655-1660 |
| מסלול גלגלים אחורי, מ"מ | 1669-1678 |
| פינוי, מ"מ | 204-215 |
| נפח תא המטען, l | 670 (1780 ליטר עם שורה 2 מקופלת) |
| נפח מיכל הדלק, l | 85-100 |
| משקל שפה, ק"ג | 2040-2185 |
| משקל מלא, ק"ג | 2810-2895 |
| מספר מושבים | 5 |
ההבדלים העיקריים בגודל בין הדורות היו בבסיס הגלגלים. בנוסף להבדלים בין הדורות, ישנם גם הבדלי גודל בין הסטים השלמים. מכיוון שיש אפשרויות קרוסאובר קונבנציונאליות או טעונות.
מאפיינים טכניים ודינמיים של פורשה קאיין
למכונית פרימיום מנוע ותיבת הילוכים מתאימים. הדור החדש של פורשה קאיין מצויד ביחידות בנזין והיברידיות, יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית. הנעת הקרוסאובר מלאה בלבד, רק אפשרויות קדמיות או הנעה לכל הגלגלים לא נמצאות.
| מאפיינים טכניים ודינמיים של פורשה קאיין 2018-2020 | |||
| מנוע | MDC.AB | MDC.BE | MDC.UA |
| דלק | בנזין AI-95 / AI-98 | בנזין AI-98 | בנזין AI-95 / AI-98 |
| מספר צילינדרים | 6 | 6 | 8 |
| נפח, l | 2.9 | 3.0 | 4.0 |
| כוח, h.p. | 440 | 340 | 550 |
| מומנט, ננומטר | 550 | 450 | 770 |
| יחידת כונן | 4WD | 4WD | 4WD |
| הפצה | 8 כפות. תיבת הילוכים אוטומטיות | 8 כפות. תיבת הילוכים אוטומטיות | |
| מאפיינים דינמיים של פורשה קאיין 2018-2020 | |||
| מהירות מרבית, קמ"ש | 265 | 245 | 286 |
| האצה ל 100 קמ"ש, שניות | 5.2 | 6.2 | 4.1 |
| צריכת דלק | |||
| ברחבי העיר, אני | 11.8 | 11.3 | 16.4 |
| על הכביש המהיר, אני | 8.4 | 8.0 | 9.5 |
| מחזור מעורב, ל | 9.4 | 9.2 | 11.9 |
| מאפיינים טכניים ודינמיים של פורשה קאיין היברידית 2018-2020 | ||
| צִיוּד | קאיין E-Hybrid | קאיין טורבו S E-Hybrid |
| דלק | בנזין AI-98 + חשמל | בנזין AI-98 + חשמל |
| מספר צילינדרים | 6 | 8 |
| נפח, l | 3.0 | 4.0 |
| כוח, h.p. | 340 | 550 |
| מומנט, ננומטר | 450 | 770 |
| כוח מנוע חשמלי, קילוואט | 100 | 100 |
| מומנט המנוע החשמלי, ננומטר | 400 | 400 |
| עתודת כוח, ק"מ | 44 | 32 |
| יחידת כונן | 4WD | 4WD |
| הפצה | 8 כפות. תיבת הילוכים אוטומטיות | |
| מאפיינים דינמיים של פורשה קאיין היברידית 2018-2020 | ||
| מהירות מרבית, קמ"ש | 253 | 295 |
| האצה ל 100 קמ"ש, שניות | 5 | 3.8 |
| צריכת דלק | ||
| ברחבי העיר, אני | — | — |
| על הכביש המהיר, אני | — | — |
| מחזור מעורב, ל | 3.4 | 3.9 |
אם נשווה את פורשה קאיין החדשה לדור הקודם, אז מגוון המנועים פחת. הגרסה הטעונה המפורסמת של ה- GTS נעלמה, אך נוספה תצורה היברידית נוספת עם מנוע ה -4.0 ליטר החזק ביותר. בעבר, היחידה החזקה ביותר הייתה MCY.XA, עם נפח של 4.8 ליטר ונפח של 570 סוסים. תיבת הילוכים אוטומטית עם הנעה ארבע גלגלים עבדה יחד.
מערכת בלימה ומתלים של קרוסאובר קאיין
כיאה למכונית פרימיום, מערכת הבלימה של פורשה קאיין היא מהטובות ביותר. כסטנדרט, הקרוסאובר מצויד בדיסקי בלמים מברזל יצוק. כאופציה, הם מציעים להתקין בלמים מצופים של פורשה, עשויים ברזל יצוק עם ציפוי טונגסטן קרביד מיוחד. לבסוף, הם מציעים את היקרים והיעילים ביותר של קרבון קרבון.
בנוסף לבחירת דיסקי הבלמים לפורשה קאיין, היצרן מציע גם לבחור את צבע הקליפר. ניתן לצבוע אותו בצבע הגוף או בצבע הבהיר אותו בחר הקונה. ניתן גם למקם את הכיתוב של המותג והדגם, את לוגו החברה או אפילו הזמנה פרטנית. כאמור לעיל, בהתאם לתצורה של פורשה קאיין, ניתן להתקין בבסיס גלגלי סגסוגת 19 "או 21" או 22 ". ראוי לציין כי הצמיגים לסרן הקדמי והאחורי של הקרוסאובר יהיו שונים.
אופטיקה של פורשה קאיין החדשה
לא פחות שינויים בוצעו באופטיקה, אפילו בעין בלתי מזוינת אתה יכול להבין שהיא עברה הרבה שיפורים. החל מסטנדרט, פנסי הקאיין של פורשה הם LED מלא, כל אחד עם 5 עדשות. העדשות מסודרות בצלב, העדשה המרכזית גדולה יותר, אך 4 העדשות האחרות קטנות יותר בפינות.
תצורות יוקרתיות של קרוסאובר פורשה קאיין ירכשו אופטיקה של מטריצה עם שליטה חכמה על קרן גבוהה. מספיק שהנהג יעבור את בורר בקרת האור למצב אוטומטי, ואז המערכת תעשה הכל בשבילך. במצב אוטומטי, מגזר קרן-אור מסוימת יושבת (יכהה) ובכך לא נכלל האפשרות לעוור את הרכב המתקרב. הרבה יותר עדכונים בוצעו ברגליים האחוריות של פורשה קאיין. המעצבים לא רק הפכו אותם לד צרים ומלאים, אלא הוסיפו פס לד דק בין הרגליים האחוריות. זה מדגיש באופן מושלם את החידוש של דגם פורשה קאיין ומשתלב היטב בעיצוב הכללי.
מחירים וציוד פורשה קאיין 2018-2020
הופעתו של הדור החדש של פורשה קאיין משכה מיד את תשומת ליבם של הקונים והאוהדים הפוטנציאליים של הדגם. בסך הכל הוצגו לבחירת הרוכש 5 תצורות בסיסיות הנבדלות זו מזו בפרטי עיצוב אישיים ובמאפיינים טכניים. בנוסף לרשימת המאפיינים, ידועים גם מחירים.
| סט שלם | מילוי | מחיר מ, לשפשף. |
| פִּלפֶּלֶת | 3.0 ליטר, 340 כ"ס, בנזין, תיבת הילוכים אוטומטית, ארבע גלגלים | 4 999 000 ($79 223) |
| קאיין e-Hybrid | 3.0 ליטר, 340 כ"ס, הילוכים, גיר אוטומטי, הנעה ארבע גלגלים | 7 336 000 ($116 259) |
| קאיין ס | 2.9 ליטר, 440 כ"ס, בנזין, תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה ארבעה גלגלים | 6 932 000 ($109 857) |
| טורבו קאיין | 4.0 ליטר, 550 כ"ס, בנזין, תיבת הילוכים אוטומטית, ארבע גלגלים | 10 415 000 ($165 055) |
| קאיין טורבו S e-Hybrid | 4.0 ליטר, 550 כ"ס, הילוכים, גיר אוטומטי, הנעה ארבעה גלגלים | 12 342 000 ($195 594) |
לעומת הדור הקודם, השני. פורשה קאיין החדשה קיבלה פחות מנועים, אם כי קיימות כעת שתי תצורות היברידיות, כולל גרסה "טעונה". בפנים, הקרוסאובר עבר שינויים חמורים יותר ומזכיר יותר את פורשה פנמרה.
בהתחשב באמור לעיל במדיניות התמחור של הדגם, אנו יכולים לומר בתוקף כי המכונית שייכת למחלקת הפרימיום ומאשרת לחלוטין את איכות הבנייה, הציוד והפרמטרים האחרים. ראה גם את הסקירה המלאה של פורשה קאיין 2018-2020.
פורשה
