עדכון הקרוסאובר של פיג'ו 5008 תוכנן והתרחש ממש על פי לוח הזמנים, למרות ההסגר ובעיות צד אחרות. במקור תוכנן כי התקנה היברידית תותקן מתחת למכסה המנוע, אך זה מעולם לא קרה. לפני כמה ימים הוצגה פיג'ו 3008 מעודכנת, שלמעשה נחשבת לאח קטן יותר.
בעקבות האח הצעיר, פיג'ו 5008 החדשה קיבלה את אותה חזית. סורג הרדיאטור איבד את מסגרתו ומעוטר באורות ריצה לד במעגל. הפגוש הקדמי, כמו גם לוחית הדגם בקצה מכסה המנוע, עברו עיבוד. אם אנחנו מדברים על שינוי מהשורה הראשונה של פיג'ו 5008, אז הרשימה כוללת אופטיקה LED מלאה וכפות רגליים אחוריות. חפיסות GT Pack ו- GT מקבלים גריל רדיאטור מיוחד, בעיצוב ייחודי. בבסיס גלגלי סגסוגת 19 19. לחלופין, הם מציעים להתקין את ה- Black Pack, הכולל אלמנטים כהים בודדים של המראה.
אם אנחנו מדברים על החלק הפנימי של פיג'ו 5008 2020, קודם כל, לוח המכשירים הדיגיטלי נזרק, בהתבסס על תצוגת מגע בגודל 12.3,, מערכת מולטימדיה מודרנית בצורת טאבלט (הבסיס היה מגע של 10 ″ תצוגה), כמו גם מערכת שמע 515 וואט. בנוסף לאמור לעיל, המושבים הקדמיים של הקרוסאובר קיבלו פונקציית עיסוי.
השינויים של פיג'ו 5008 המעודכנת עם תיבת הילוכים אוטומטית קיבלו שלושה מצבי נהיגה כסטנדרט (Eco, Normal ו- Sport). בנוסף, הרשימה כוללת גם את מערכת בקרת המשיכה AllGrip. גם מערכות האבטחה שופרו, לרשימה הוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית, שיכולה לחדש באופן עצמאי את תנועת המכונית. בהמשך הרשימה נמצאים מערכת ראיית הלילה, מערכת הבלימה האוטומטית לחירום, מערכת בחירת הנתיבים ומערכת תמרורים.
בהתאם לרצון הקונה, מתחת למכסה המנוע של פיג'ו 5008 2020 החדש יכול להיות גם בנזין וגם מנוע דיזל. רשימת יחידות הדלק מורכבת משתי יחידות. מנוע 3 צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 1.2 ליטר (הספק של 130 כ"ס ומומנט של 230 ננומטר). המנוע השני הוא 4 צילינדרים, 1.6 ליטר, 180 כוחות סוס ומומנט של 250 ננומטר. המנוע הראשון יכול לעבוד במקביל לתיבת 6 הילוכים ידנית וגם לתיבת הילוכים אוטומטית בת 8 הילוכים (אופציונלי). באשר ליחידה השנייה של פיג'ו 5008, היא עובדת רק עם אוטומט 8 הילוכים.
מנועי דיזל של פיג'ו 5008 2020 לא מושכים עניין פחות. כמו בנזין, ישנן שתי יחידות דיזל. 4 הצילינדרים הראשונים, בנפח 1.5 ליטר, יכולים לייצר 130 סוסים ומומנט של 300 ננומטר. היחידה השנייה בנפח 2.0 ליטר, 180 כ"ס. ומומנט של 400 ננומטר. בדומה ליחידות בנזין, ניתן להשתמש במקביל בתיבת הילוכים ידנית או אוטומטית.
עדיין אין מידע רב על המאפיינים הדינמיים של פיג'ו 5008 המעודכנת. במיוחד מהנדסים חשפו מידע על מנועי בנזין. אז, יחידה עם קיבולת של 180 סוסים יכולה להאיץ בין 0 ל -100 קמ"ש תוך 8.3 שניות, בעוד שהמהירות המרבית מוגבלת ל -220 קמ"ש. עדיין אין מידע על הדינמיקה של תצורות דיזל של פיג'ו 5008 2021. תחילת המכירות הרשמית של פיג'ו 5008 החדשה באירופה צפויה בסוף שנת 2020, אך יתכן שניתן יהיה לדחות אותה לתחילת 2021.
פיג'ו
