בעלי מכוניות רבים שנקלעו לתאונה ומתמודדים עם דפורמציה של חלקי הגוף מעוניינים בשיטות יעילות ליישור גוף נכון. אם לאחר תאונה כזו מופיעים פגמים חמורים בגוף, כמו שקעים, נזק חלקי לשכבת הצבע וכו ', יש צורך להחזיר מיד את המצב הקודם של המכונית. לעבודה הקרובה יהיה צורך להכין מספר כלים וציוד מיוחד.
דרכים חסרות צבע להסרת שקעים
לפני שתתחיל בחלק המעשי של שיקום הכנף הפגועה, בדוק את המקום הפגום. אם עומק השקע קטן, ולא נצפים בקמטים משמעותיים, או שהצביעה לא נשברה, לא מומלץ לבצע את היישור המסורתי, מכיוון שזה יפגע בצבע ויהיה עליכם לצבוע מחדש את הכנף .
כדי להימנע מעלויות נוספות, מספיק להשתמש בשיטות יישור ללא צבע:
- טכנולוגיה מגנטית. כדי לבצע את העבודה, עליך להכין מגנט ולהחזיק אותו מקצה הפגם קרוב יותר לחלק המרכזי. במהלך ההליך עליך למשוך את המגנט לעברך. כדי להימנע מהפרת הצבע, עדיף להניח גיבוי בד מתחת למוצר. ניתן להשתמש במפית פלנל וצמר.
- יישור מנופים. שיטת משיכת הגוף נקראת PDR והיא פיתרון מתקדם ביותר להתמודדות עם פגמים בגדלים שונים. שיקום כנפיים בדרך זו מניח את קיומם של כמה מוצרים עם טבעת מעוקלת. כדי לקבל גישה לנזק, עליך להסיר את הכנף. יישור מתבצע עם וו באורך מתאים, תוך כדי עבודה עדינה על אזור הבעיה. אם תקפיד על כל כללי ההליך ותזהר, המשטח יהיה מפולס.
- מועמדים. משמשים יישומים לשיקום כנף הרכב מבחוץ. יש להכין את האזור הפגום בזהירות על ידי טיפול בו עם חומר שומן וניקויו מלכלוך. בחלק המרכזי תקנו את המוליכים והמתינו שהדבק יתקשה. מרכז הנזק נשלף בזהירות ונבדק אם קיימים פגמים אחרים. כדי לעבוד צריך מיני-מרים או סוגר עם מחברים מוברגים. לאחר סיום העבודה יש להסיר את שאריות תערובת הדבק.
- יישור ללא מכתים נעשה על ידי חימום, שלאחריו מקורר המשטח. הפעולה קלה ליישום ללא עזרה חיצונית על ידי הכנת מייבש שיער לבנייה או הרכבה, כמו גם תרסיס עם אוויר דחוס. יש צורך לחמם את אזור הבעיה עם מייבש שיער וליצור זרימת אוויר מהפחית. בהשפעת קפיצת הטמפרטורה, האזור הפגום ייושר. אם הפגם בגודל בינוני, הוא מחומם במקומות שונים.
אם אתה מוצא שריטות, כיפופים ופגמים אחרים בצבע, עליך לבצע יישור מסורתי עם צביעת הכנף.
יישור כלים
שיקום גוף על ידי יישור הוא פעולה צרה וקפדנית למדי שניתן לבצע רק עם ניסיון וציוד מיוחד. כדי לבצע את ההליך, יהיה עליך להכין:
- יישור פטישים עם בוילים שונים
- פטישים מגומי ללא אינרציה;
- חותמות וסדנים לקיבוע הכנף;
- בד לעיבוד מוצרי מתכת;
- יישור כפות להסרת סדינים;
- נייר זכוכית ומטחנה;
- קבצים לשירות בליטות שאינן נפחיות;
- נייר ליישור המבנה באמצעות ריתוך נקודתי.
ליישור מוצלח עדיף להכין כמה פטישי יישור מסוגים שונים. אתה זקוק גם לכלי מנעולן בסיסי, שאמור לעמוד לרשות כל בעל רכב.
כדי ליישם את העבודה, כדאי להניח את הכנף על מבנה שטוח שטופלו בפוליאסטר חבט, לבד או ריפוד כדי לדכא פגיעות. ניתן ליישר את המשטח באמצעות הקשה קלה עם פטישים שונים. בעזרת כלים מיוחדים הכנף מקובעת היטב במצב נייח.
בעת היישור, הגנה נוספת על צמתים אחרים לא תפריע. לשם כך, השתמש בתוסף קדמי עם משטח מגנטי וחתך מתחת לכנף. עזרה טובה ליישור יכול להיות נקודתי, שהוא מכשיר מיוחד שעובד על עקרון ריתוך ההתנגדות. אנרגיית חום מופיעה באזור המרותך, ולכלי יש השפעה נקודתית. כדי להסיר שקעים, עליך להכין פטיש הפוך.
ציור כנף ויישור בעזרת מרק
אם, כשמעלים פגמים בכנף המכונית, שכבת הצבע והלכה הישנה נשברת או מתקלפת, תצטרך לצבוע את המבנה מחדש. ציור כנפיים נעשה על פי אותם עקרונות כמו צביעת אלמנטים גוף אחרים:
- פיתרון מרק מוחל על האזור הפגוע בעזרת מרית. מספר השכבות נבחר באופן אמפירי עד ליישור המשטח. כל הציפויים הבאים מוחלים רק לאחר שהתייבשה השכבה הקודמת.
- כאשר שכבת הגימור מתקשה, עליכם לנגב את המשטח עם נייר זכוכית או מטחנה;
- ריסס או צחצח את הפריימר;
- לאחר מכן, יש לצבוע את הציפוי בעזרת אקדח ריסוס או מכחול. המעיל העליון מוגן באמצעות לכה או פולנית.
ציור כנפיים מבוקש גם בנוכחות פגמים קלים עם פגיעה בצבע. הבסיס חייב להיות מפולס עם מרק, ואז דרוך וצבוע.
יתרונות השימוש במעטה מגנטי בעת יישור עצמי של מכונית
בעת ביצוע עבודות תיקון ותחזוקה המשפיעות על חלקי הגוף, חשוב למנוע נזק לחלקי הרכב הסמוכים. כיסוי מגנטי מיוחד מתאים להגנה על הגוף. הוא נועד להגן על הצבע מפני פגמים כלשהם.
חומר העמיד בפני ללבוש (בדרך כלל ויניל) משמש לייצור הכיפה. לכיפה שכמה יתרונות:
- בעל חוזק גבוה ועמידות ללבוש;
- קבוע בקלות ובמהימנות, אינו מחליק החוצה או נופל;
- החומר סופג זעזועים באיכות גבוהה;
- קיימות אפשרויות שונות של כיפה מגנטית, כולל מגיני כנפיים חתוכים.
במבצע תוכלו למצוא שכמיות לדגמי רכב מותגים ספציפיים. אם יש לך ניסיון בתפירה, אתה יכול לתפור שכמייה במו ידיך. במקרה זה תחסוך סכום כסף הגון. לייצור תצטרך:
- ג'ינס עבה או חורף סינתטי;
- כלי חיתוך ומדידה (מספריים, סנטימטר, נייר);
- מכונת תפירה;
- שלושה מגנטים לחיזוק.
קודם כל, כדאי לבצע מדידות וליצור תבנית נייר. לאחר מכן, עליכם לפרוש את בד הג'ינס במקום ברמה מתאימה ולגזור 2 בדים של בד ושכבה אחת של פוליאסטר ריפוד, שישמשו לספיגת זעזועים. יש לתפור את החורף הסינתטי בין שכבות הג'ינס בכדי לאבטח את המגנטים המהדקים.
עבודה עם חלקים פנימיים
יישור חלקי גוף פנימיים נחשב לעבודה די פשוטה. אם יש לך את הכלים והמיומנויות הנדרשים במנעולן, אתה יכול לעשות את ההליך בעצמך, במיוחד כשמדובר ביישור קורות וקורות. הקשיים העיקריים יכולים להתעורר בעבודה עם אזורים של הצמדת מבנים פגומים - דלת עם דלתות, מגן בוץ עם מכסה מנוע, מגן מנוע עם מסגרת וכו '.
יצירת קו ישר בצומת החלקים דורשת מיומנות מיוחדת.בנוסף, פעולות רבות דורשות שיקום מקדים של הגיאומטריה, וזהו כבר שלב נפרד, מכריע מאוד.
נדרש כלים וציוד מקצועיים בכדי להחזיר את הגיאומטריה למקום הנכון. יחד עם זאת, מכוניות מודרניות נתונות לעיוותים גם עם תאונות קלות. לדוגמא, אם נקודות ההצמדה של הרכיבים זזו, יש צורך לחסל זאת בהקדם האפשרי, מכיוון שהרכב ינוע "בזווית" או שהמנוע יתחיל לבוא במגע עם מבנה המרכב. לפעמים ניתן לתקן פגמים במו ידיהם על ידי החלפת שברי גוף בודדים. אך במקרים אחרים, יש לשלוף אותו בעזרת ציוד מיוחד, המלווה במספר קשיים.
יישור באמצעות הקשה ומשיכת הוו
העבודה מלווה בהשקעה גבוהה של זמן ומאמץ, מכיוון שיש לפרק את הגוף באזור הפגוע, ואז לסמן את אזור השקע. כדי לתקן פגמים, יש צורך במשטח תמיכה. מתאים לכך סדן.
לפעמים צריך לחמם מעט את המתכת כדי שיהיה רך.
השיטה השנייה כוללת הסרת שקעים עם ווים. זה נהוג למומים גדולים יותר בגוף. התהליך מתבצע על פי אלגוריתם פשוט: בורג הקשה עצמית מוברג במרכז אזור הבעיה, ואז נשלף הכיפוף במכות פטיש עד שהאזור המטופל חוזר למקומו המקורי. ניתן לצבוע סימני הקשה עצמית או לטפל בעזרת מרק.
התכווצות מתכת מתוחה
משטחי מתכת נמתחים, לאחר היישור, הופכים גבוהים יותר משאר החלקים, ומאבדים גם את שולי הבטיחות והופכים להיות לא יציבים. אי אפשר להקיש על מתכת בעזרת פטיש או להוריד אותו בגלל חוסר מקום פנוי. המשטח מעוות או הולך בכיוון ההפוך או חוזר למקומו המקורי.
אם הצלחת לחסל את העיוות באמצעות הכלים הנכונים והכוח הנכון, אז המתכת המתוחה תופיע רק באזור בו נמצא הפגם. אם השחזור בוצע ללא הערכה יסודית של מצב המשטחים, הבעיה תחמיר, ועקבות של מתיחות מתכת יופיעו בכל המישור.
כדי להחזיר את החומר למצבו המקורי, יהיה עליך לקבוע את נקודת המתיחה הגבוהה ביותר ולחמם אותו בעזרת כלי מיוחד. אז יש צורך להניח תמיכה מתחת לאזור המחומם ולעשות כמה מכות פטיש על המתכת החמה. כתוצאה מכך הוא יתכווץ והמקום המחומם יהפוך לעבה יותר.
לבסוף, צננו את האזור בעזרת ספוג או סמרטוט רטוב. שיטה דומה תאפשר להושיב אזורים אחרים. אבל העיקר להיזהר ולא להגזים. אחרת, המשטח יתעוות ובעיות אחרות יתעוררו.
הצטמקות חום מתבצעת תוך התחשבות בכללים הבאים:
- יש לנקות את הצד האחורי של האזור המחומם משכבת בידוד רעשים;
- במהלך הצטמקות, יש להשתמש בתמיכה עם בליטה קטנה יותר מהמתכת המתוחה;
- לפיד אצטילן עם זרבובית מתאים לרוב היישומים. ניתן להסתדר גם בשיטת החימום באמצעות ריתוך חצי אוטומטי או אלקטרודת פחמן;
- באמצעות לפיד אצטילן, עליך לחמם את הבסיס לצבע אדום בוהק;
- אי אפשר לקרר את המתכת שהתחממה לצבע אדום. עדיף לחכות שיתקרר וישחיר;
- הימנע מחימום האזור עד כדי כך שלא תוכל להכות אותו במכה אחת. המבער מצליח לחמם שטח שבין 10 ל -25 מ"מ;
- בעת חימום חל איסור לאפשר תנועות מעגליות בספירלה ומהפריפריה למרכז;
- לא ניתן לעשות הצטמקות עד ליישור המתכת למצבה המקורי;
- אסור לחמם את האזור הפגום להתכווץ;
- אם אזור הבעיה קטן, עליך לחמם נקודה קטנה;
- החומר הנמתח מתכווץ בלי להתקרר;
- לאחר הצטמקות נעשה שימוש בפילוס נוסף של הבסיס.
סיכום
אם תחליט ליישר את הגוף בעצמך, היה מוכן לקחת בחשבון גם את ההיבטים החיוביים שבחרת, וגם כמה מלכודות ורגעים לא נעימים. גם אם שלב זה יושלם בהצלחה, אל תשכח שבעקבותיו עבודה קשה אחרת, כלומר צביעת הגוף. ועלות הצביעה יכולה להפתיע אתכם בצורה לא נעימה, במיוחד אם נעשו טעויות במהלך היישור.
|| רשימה |
- דרכים חסרות צבע להסרת שקעים
- יישור כלים
- ציור כנף ויישור בעזרת מרק
- יתרונות השימוש בשכמייה מגנטית בעת יישור עצמי של מכונית
- עבודה עם חלקים פנימיים
- יישור באמצעות הקשה ומשיכת הוו
- התכווצות מתכת מתוחה
