חלוץ סגנון הקרוסאובר דמוי הקופה היה אינפיניטי FX, שהוצג לראשונה בתחילת ואחר כך באמצע שנות האלפיים. מאוחר יותר שונה הדגם ל- QX70. עוד בשנת 2017 הוחלט למשוך את הדגם מהייצור, ורק כעת, שלוש שנים מאוחר יותר, אינפיניטי QX55 החדשה מובאת שוב לשוק הרכב. למרות שהוא אינו יורש ישיר למודל, יש לו הרבה במשותף.
הבסיס לאינפיניטי QX55 החדש היה ה- QX50 הידוע בעבר, שם המנוע ממוקם רוחבי לגוף. הנעה קדמית, הנעה אחורית מחוברת באמצעות מצמד. למרות אותו בסיס, קרוסאובר QX55 החדש השתנה בגודלו.
| אורך, מ"מ | 4732 |
| גובה, מ"מ | 1622 |
| רוחב, מ"מ | 1903 |
| בסיס גלגלים, מ"מ | 2800 |
| מרווח קרקע, מ"מ | 219 |
עם זאת הרוחב ובסיס הגלגלים של אינפיניטי QX55 לא השתנו וזהים לקודמו. כתוצאה מכך, הקרוסאובר החדש הפך למתחרה ישיר של אאודי Q5 ספורטבק וב.מ.וו X4 החדשה. העיצוב החיצוני התגלה כלא שגרתי; לטענת היצרן, זהו סגנון האמינות והמינימליזם היפני. צעירים ככל הנראה יהיו קהל היעד העיקרי.
החלק הקדמי של אינפיניטי קו X 55 החדש מיוצר בסגנון החברה. סורג רדיאטור גדול ופתוח עם מעטפת כרום רחבה, אופטיקה לד, סורג נוסף בתחתית הפגוש וכונסי אוויר מסיביים. הצד והאחורי הם המאפיינים המושכים ביותר את העין. בפרט, זהו גג משופע בצורה חלקה ועמודים אחוריים. עדיין לא ידוע מדוע המעצבים הידקו כל כך את העמודים האחוריים ואת הגג, אבל זה נראה מודרני ולא ממש סטנדרטי עבור החברה. כל זה מודגש על ידי זוג מסילות גג מאלומיניום לחיבור תא מטען נוסף ואנטנה בצורת סנפיר כריש.
בעקבות הגג והחלון האחורי המשופע בעדינות, הרגליים האחוריות מושכות תשומת לב, עם גזרות בולטות בצדדים. כמו בעבר, רוב התחנות ממוקמות על גוף המכונית, וחלקן קטנות יותר על מכסה תא המטען. כל הסט הזה מודגש על ידי פגוש אחורי ספורטיבי, עם תוספת מפלסטיק שחור וזוג קצות פליטה. בלב קרוסאובר אינפיניטי QX 55, גלגלי סגסוגת 20 wheels מותקנים כסטנדרט, אם כי בעבר היו אופציה ב- QX50.
כדי לפתוח את תא המטען מבחוץ, פשוט לחץ על לוחית השם המשולש. גישה זו נעשית בכדי לגרום לגב להיראות נקי יותר, ללא כיפופים ופרטים מיותרים. מראה הקרוסאובר של אינפיניטי QX55 השתנה באופן משמעותי, והוא כמעט ייחודי. לגבי הפנים, כאן זה בדיוק כמו האח הבכור QX50.
עם השינויים ב- Infiniti QX55 החדשה, נוכל רק להזכיר שילובים חדשים של עיצוב פנים, בפרט צבעים וחומרים. לוח המחוונים קיבל סולמות אנלוגיים, אך במרכז המסוף הקדמי מותקנים שני צגים גדולים. אגב, המעצבים החליטו לעזוב את הכפתורים הפיזיים מבלי להעביר לשליטה במגע, מה שאומר שהנוחות קודמת לכל.
המצגת הרשמית של הקרוסאובר החדש Infiniti Ku X 55 התקיימה בארה"ב. עבור שוק צפון אמריקה, ציוד הרכב נראה נהדר. על פי התקן, הרשימה כוללת נקודת גישה של Wi-Fi, מערכת המולטימדיה תומכת בו זמנית באנדרואיד אוטומטי ובאפל קארפליי. מערכות האבטחה כוללות בלימה אוטומטית, חיווי הולכי רגל, ניטור כתם עיוור, מעקב אחר האזור שמאחורי המכונית, אזהרת הנהג מפני יציאה מהנתיב. אפשרות מעניינת שנכללת ברשימת המערכות היא ProPilot Assist, שבעצם נחשב לטייס אוטומטי בזמן נסיעה בכביש המהיר.
כמו בעבר, קרוסאובר אינפיניטי קו X 55 מיועד לשתי שורות מושבים, עם אותה כיוונון מושב. החיסרון היה בגודל תא המטען, שהפך קטן יותר בגלל שיפוע הגג. כעת הוא יכול להכיל 762 ליטר, לעומת 895 ליטרים קודמים ב- QX50. מקפלים את שורת המושבים השנייה, אנו מקבלים 1532 ליטר (בעבר זה היה 1699 ליטר). משענת הגב של שורת המושבים השנייה מתקפלת ביחס 60/40.
מה קיבל הקרוסאובר מבחינת המאפיינים הטכניים? המתלה זכתה למראה ספורטיבי, מתלים מקפירסון מותקנים מלפנים, מתלה עצמאי רב-קישורי מאחור. אולי זה הכל, מכיוון שמנוע ה -2.0 ליטר עם הזרקה משולבת הגיע מאותו QX50. כוח יחידה 272 כ"ס ומומנט של 380 ננומטר.
הנעת הקרוסאובר מלאה בלבד, כאשר הציר הקדמי הראשי, והאחורי מחובר באמצעות מצמד רב-פלט ובקרת חשמל. תיבת הילוכים אינפיניטי QX55 הינה CVT בלבד. באשר למחיר, בעוד שנציגי החברה לא ממהרים למנות אותו. סביר להניח שהם יפתחו אותו קרוב יותר לתחילת המכירות. על פי מקורות שונים, המכונית תגיע לסוכנויות במחצית השנייה של אביב 2021. באשר למדינות אחרות, יש לצפות לאינפיניטי Cu X 55 לא לפני המחצית השנייה של 2021.
אינפיניטי
