מכוניות G-Class חדשות של מרצדס בנץ חוזרות ונזכרות ברוסיה. בעיית נעילה דיפרנציאלית, פתרונות, שגיאות אלקטרוניקה.
עד לאחרונה, מרצדס בנץ G קלאס האגדית הייתה רכב השטח האמין ביותר בייצור המוני. יש הרבה אגדות ומצבים אמיתיים לגבי אמינותו ונגישותו של דגם זה, אך כפי שמראים מסעות הפרסום האחרונים ברוסיה ובעולם, תקלות אינן לטובת המכונית. לא מזמן דור חדש של מרצדס בנץ G קלאס הוחזר עקב מגדש טורבו דולף והתקלקלות החיווט החשמלי בדלתות הרכב. כעת החל קמפיין גליקוב הניתן לביטול בגלל פירוק נעילת הדיפרנציאל. במודל זה, ישנם שלושה כאלה, וכל אחד מהם יכול להיחסם בכפייה.
אם אתה מאמין למסמכים של NHTSA, המינהל הלאומי לבטיחות בתעבורה בארצות הברית, הבעיה בהפרשי נעילה נודעה עוד בשנת 2018, כמעט מיד לאחר המסירות הראשונות של רכבי השטח Gelendvagen מהדור החדש. או אז התחילו להגיע התלונות הראשונות של בעלי רכבי שטח טריים. ככלל, בעלי גליקוב התלוננו על בעיות בנעילת הפרש הסרן האחורי, שלא תמיד עבדו.
מיד לאחר קבלת התלונות הראשונות, הסיר היצרן את החלקים הפגומים וערך חקירה פנימית. החיפוש אחר בעיות נמשך עד אפריל 2019 כולל. כפי שהתברר, הסיבה הייתה נגד פריקה של אלקטרוניקה. הוא זה שאחראי לתפעול מכני של נעילת ההפרש. ממספר מחקרים נודע כי עקב שומן הגופרית בדיפרנציאל, הפולט אדים, הנגד קורס לאורך זמן, בהתאמה, מתקבל ערך זרם שגוי ביציאה. בגלל זה ה- ECU מחליט שההפרש נמצא במצב נעול, מה שאומר שהחלק המכני של המנעול פשוט לא מבצע את המשימה. בנוסף, עקב שגיאה כזו, המערכת מבטלת את ESP ו- ABS, שבלעדיה נהיגה על הכביש הופכת לייסורים.
יתר על כן, על לוח המחוונים של מרצדס בנץ G קלאס החדשה לחלוטין, מופיעות שגיאות והתראות על תקלה ברכב. הסיבה לכך הייתה ספק הנגד. הוא חרג מהנורמות שסופקו על ידי הלקוח. על פי הנתונים הקיימים, הדבר הביא להחזרתם של הליקס בארצות הברית, בסכום של 6300 עותקים. על שטח רוסיה, על פי רשימת קודי ה- VIN של רוזסטנדארט, 1,644 רכבי שטח של מרצדס בנץ G קלאס נופלים תחת הזיכרון. המצב יתוקן על ידי החלפת חלקים באיכות נאותה, כמו גם בעלי דגם זה יתבקשו לבחון לראשונה את איכות הנגד החדש, עד כמה מתבצעת משימת הנעילה הדיפרנציאלית.
מכוניות G-Class חדשות של מרצדס בנץ חוזרות ונזכרות ברוסיה. בעיית נעילה דיפרנציאלית, פתרונות, שגיאות אלקטרוניקה.
מרצדס בנץ
