תוכן המאמר:
- המכוניות הרוסיות האמינות ביותר בקזחסטן
תעשיית הרכב הרוסית לא יכולה להציע מגוון רחב של דגמים, אך לא משנה כמה ישנם, כולם מוצגים בשוק קזחסטן. "Zhiguli" ו- "Volga" ממשיכים להיות מבוקשים מאוד - המכוניות לא יומרניות מבחינת איכות הדלק, אמינות, ניתן לתקן אותן כמעט בכל חנות לתיקוני רכב.
אילו דגמים לשנת 2020 מוכרים על ידי הנהגים הקזחים כאמינים ביותר?
המכוניות הרוסיות האמינות ביותר בקזחסטן
- VAZ 2190 (לאדה גרנטה סדאן) - 3,100,000 T (tenge, 1 tenge - כ 0.2 רובל);
- ניבה 2121 - 4,400,000 ט;
- UAZ פטריוט - 9,450,000 T עם תיבה ידנית;
- לאדה וסטה - 4,500,000 ט;
- לאדה וסטה קרוס - 6,000,000 T;
- GAZ GAZelle Business - 8,700,000 טון;
- לאדה לרגוס קרוס - 5,700,000 T;
לאדה גרנטה סדאן
הצגת הגרסה המחודשת של מכונית הלאדה גרנדה סדאן התקיימה בשנת 2018 בתערוכת הרכב במוסקבה. במשך כמעט שנתיים דורגה המכונית במקום הראשון בפופולריות במגזר שלה. לאחר עדכון הגרנט הוא קיבל עדכוני גוף קלים, וכעת מבחינה ויזואלית הסדאן דומה לספינת הדגל של קו הווסטו AvtoVAZ.
סורג הרדיאטור שורטט מחדש, גימורי פלסטיק יוצרים "פנים X", תוספות כרום משלימות את המראה המסוגנן הכללי. הפגושים הקדמיים והמנדף נותרו כמעט ללא שינוי, עם השינויים הגדולים ביותר בחלק האחורי של המכונית. לאחר עיצוב מחדש, הגוף איבד את מסיביותו והחל להיראות אלגנטי ומסוגנן יותר.
אם אינכם חובבי המותג VAZ, הרי שהחידושים בתא הנוסעים עשויים להיראות משמעותיים - זהו לוח מחוונים שעוצב מחדש, סידור חדש של כפתורים וחיישנים, מערכות סיוע ונוחות.
אך המומחים ראו בעדכוני גרנטים את פנים לאדה קאלינה, נחלת העבר. בין החידושים נוכל לציין את החומר החדש לציפוי העמודים וריפוד המושבים - הכיסאות זכו לתמיכה רוחבית נוחה ושיפור משענות הראש ומשענות היד.
יחידת הכוח של סדאן הנעה קדמית מסוג B מיוצגת על ידי שתי יחידות אטמוספירה בנזין. מנוע ה -1.6 ליטר שמונה שסתומים נחשב לאמין יותר, אם כי לא חזק כמוהו. תפוקת המנוע - 86 כ"ס מ. עם מומנט של 140 ננומטר.
היחידה השנייה מיועדת ל -16 שסתומים בנפח 98 או 106 ליטר. שניות, לא נותן הרבה יותר מומנט - 145 ננומטר. אך בתצורה המובילה ניתן לקחת את הנשאבים מה- AMT הרובוטי, וזו מערכת האצת ספורט ובידוד רעשים מוגבר. הסדאן מאיצה מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 10.5 שניות, המהירות המקסימלית היא 200 קמ"ש.
לאדה 4 × 4 שלוש דלתות
למרות העובדה שיש את כל השינויים של רכבי השטח הרוסיים בשוק קזחסטן, Niva VAZ 2121 הקלאסי או לאדה 4 × 4 נשאר הפופולרי ביותר.
רכב שטח עם הנעה לכל הגלגלים של הכיתה "K1" במשך עשרות שנים של ייצור הצליח להצדיק לחלוטין את התואר הסובייטי הטוב ביותר, ואז - מכונית רוסית לכל דרך.
מאז 2006, לאחר עדכון רחב היקף של הבסיס והפלטפורמה, קיבלה ניבה את השם המסחרי לאדה 4 × 4. כמו בעבר, המכונית מיוצרת בגרסאות שלוש וחמש דלתות. ואם הניבה של חמש הדלתות פופולארית יותר בשוק האוקראיני, אז בקזחסטן ההנהגה ללא תנאי שייכת לגוף שלוש הדלתות.
יחידת הכוח מיוצגת על ידי יחידת בנזין אחת בנפח 1.7 ליטר ונפח 83 ליטר. הזוג מוכר לנהגים רבים, תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים. צריכת הדלק הממוצעת היא 9.7 ליטר בנזין.
פטריוט UAZ
המכונית הרוסית היקרה והלא פחות אמינה בקזחסטן היא UAZ Patriot 2020 עם תיבת הילוכים אוטומטית.
הדגם נכנס לשוק בשנת 2020 ומיד משך תשומת לב עם מערכת הכוח החדשה שלו. הפטריוט מצויד בתיבת 6 הילוכים אוטומטית קלאסית, תיבת ההילוכים נחשבת לאחת מהאמינות ביותר בכיתה, המערכת פותחה במשותף על ידי מהנדסי ג'נרל מוטורס ומהנדסי פאנץ '. המשאב המוצהר הוא 200,000 ק"מ.
כדי "להתאים" את התיבה החדשה, מנוע הבנזין המוכר של מחלקת ZMZ-409051 עבר מודרניזציה על הפטריוט. הטנדם מאפשר לרכב השטח לתמרן בביטחון בפקקים בעיר ולהתגבר על כמעט כל שטח שטח.
לפטריוט יש כמה אופני פעולה. כברירת מחדל, מדובר בהנעה אחורית, הציר הקדמי מחובר אוטומטית, יש אפשרות לנעול את ההנעה האחורית דרך המערכת האלקטרונית איטון. בדגם 2020 ארכיטקטורת המתלים משופרת, ישנו בולם היגוי.
מערכות בטיחות: ABS (נגד נעילה), ESP (בקרת יציבות), EBD (מפיץ כוח בלמים), TCS (בקרת משיכה), CBC (בקרת בלימת פנייה), HBA (הידראוליקה של בלמים) מאפשרים לנוע בקלות בכל מסלול.
יחידת הכוח מיוצגת על ידי מנוע בנזין יחיד של 150 כ"ס. ונפח של 2.7 ליטר. היחידה התבססה זה מכבר כאחת היצרניות והאמינות ביותר בקו UAZ, עם חיי שירות ממוצעים של 300,000 ק"מ.
אם נשווה את הדור החדש של הפטריוט לאחיו "המכני", ניתן לראות שינויים קלים בעיצוב החיצוני. זהו מבריק שחור של סורג רדיאטור, לוחית חדש וגלגלי סגסוגת בעיצוב "טנאמה", הניתנים להתקנה בכל תצורות הפטריוט, ללא קשר לשנת הדגם.
לאדה וסטה
הסדאן החסכונית ביותר במערך ה- VAZ היא וסטה, צריכת הדלק בעיר של מכונית לעיתים רחוקות עולה על 7 ליטר בנזין. עבור קזחסטן, מחווני הדלק של מכונית אינם משמעותיים - תשומת לב רבה יותר מוקדשת לפנים המרווח ולאמינות השלדה. ולמכונית של מפעל איז'בסק יש מספיק מזה.
כמה חודשים לאחר השקת ההפקה המלאה נאלצו המבקרים והספקנים להודות כי קונספט לאדה וסטה מהווה פריצת דרך עבור מהנדסי VAZ, ספינת הדגל של לאדה היא המכונית השנייה הטובה ביותר בכל תקופת הייצור של זיגולי. האליפות נותרה עם ה- VAZ 2106, שהיה המוביל בזמנו.
שחרור המכונית היה בלתי אפשרי ללא סיוע פעיל של מהנדסי רנו-ניסאןהתפקיד העיקרי ביצירת המודל שייך לס 'מאטין, המעצב הראשי של הפרויקט, ולמכניקה של AvtoVAZ, שהרכיבו את אב הטיפוס באופן ידני.
לאדה וסטה בנויה על פלטפורמת לאדה B / C - יש לה בסיס גלגלים של 2635 מ"מ, התמוכות הקדמיות הן תומך מקפרסון קלאסי, וקורה לפיתול מותקנת על הציר האחורי. הגלגלים הקדמיים מצוידים בבלמי דיסק, הגלגלים האחוריים מצוידים בבלמי תוף.
לווסטה לא רק גוף מקורי ומראה מסוגנן, אלא גם מגוון שלם של אפשרויות המצוידות במרכבים אירופאים בסגמנט זה. מדובר במערכת ABC, מייצבים, הגה כוח חשמלי, מערכות בקרת משיכה, ניווט מודרני, DRL- דיודות, אימובילייזר, נעילה מרכזית ועוד. כל זה, יחד עם חיפוי איכותי וחומר חיפוי יקר, כבר קיים כסטנדרט.
את טווח המנועים מייצג מנוע 1.6 ליטר יחיד בנפח 106 ליטר. תלוי בסוג התיבה, המכונית מציגה תאוצה דינמית שונה. עם תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים, אורכות ווסטה 11 שניות להאיץ בין 0 ל -100 קמ"ש, AK רובוטי בעל 5 הילוכים יאיץ את הסדאן בשנייה אחת יותר.
לאדה וסטה קרוס
דגם הווסטה המעודכן עם הקידומת Cross אינו נחות באמינות ובפופולריות. בגרסת "הקרוסאובר" שלה יש לסדאן מרווח קרקע מוגבר של 29 מ"מ בהשוואה לווסטה הקלאסית, והיא יכולה להיות מצוידת במנוע חזק יותר.
מכירות גרסת הקרוסאובר החלו בשנת 2018 לאחר הבכורה בתערוכת הרכב במוסקבה. בנוסף למרכב המוגבה והמנוע החדש, הסדאן אינה שונה ממקבילה - לדגם אותה ערכת מרכב פלסטית וקשתות גלגלים דומות.
פנים תא הנוסעים משכפל את קודמו - במרכז לוח המחוונים יש תצוגת מסך מגע של מתחם המולטימדיה, יחידת בקרת אקלים עם שני "פיתולים", שתי נישות לדברים קטנים.
יחידת הבנזין המוכרת בנפח 1.6 ליטר נותרה במאגר ה- West Cross. אך הגרסה המובילה מציעה מנוע 1.8 ליטר שנשאב כבר משודרג עם החזר של 122 ליטר. מ.
יחידת ההספק הנמוכה מצוידת ב"מכניקה "של חמש הילוכים בלבד; עבור המנוע השני מוצעים תיבת הילוכים ידנית מוכרת וגם" רובוט "בעל 5 הילוכים.
בנוסף לציוד הסטנדרטי, לאדה וסטה קרוס יכולה להציע חימום של כל המושבים, תאורת כפות רגלי הנוסעים, שקעים נוספים וטעינה באמצעות USB, מצלמות אחוריות, מערכת ניווט מודרנית.
GAZ עסקים GAZelle
מכוניות מפעל הרכב גורקי משתפרות משנה לשנה. המהנדסים פרצו פריצת דרך משמעותית לאחר המודרניזציה של ה- GAZelle הראשונה, שנכנסה לכביש ב -2010. כיום מדובר בטנדר מטען אמין העונה על כל פרמטרי הבטיחות, יכול להתגבר על שטח שטח תלול, ומציג יכולת עומס ייחודית למחלקתו.
הפופולרי ביותר במדינה הוא טנדר M-class מכל המתכת על שלדת מסגרת ה- GAZ Business. גאזל 2020 שונה מקודמו GAZ 2705 בצריכת דלק מופחתת, עלייה של 5000 ק"מ במרווח השירות והבטחה של עד 80,000 ק"מ של ריצה.
טיפול טוב מסופק על ידי מתלה שתלוי בשני קפיצים חצי אליפטיים אורכיים, בולמי זעזועים והידראוליקה טלסקופית. כבר בגרסה הראשונית, הטנדר מצויד בבלמים נגד נעילה; לגרסה העליונה קיימת מערכת ABC מבית בוש המסדירה את כוח הבלימה באופן ספציפי על כל גלגל.
כברירת מחדל, ה- GAZelle הוא הנעה קדמית, אך קיימת אפשרות הרכבה עם הנעה לכל הגלגלים הקבועה עם נעילת דיפרנציאל במרכז מאולץ.
יחידת הכוח מצוידת בשני מנועים. בנזין "ארבע" בנפח 2.9 ליטר, בנפח 106 ליטר. ורגע 202 ננומטר קיבלה מערכת בקרה אלקטרונית מהבהבת.
המנוע השני הוא Cummins ISF מוגדש טורבו בנפח 120 כ"ס. שניות, מייצר מומנט של 297 ננומטר בטווח של 1600-2700 סל"ד. משאב המנוע המינימלי הוא 500,000 ק"מ.
בגלל האיכות של המנועים, הפרודוקטיביות הגבוהה והאמינות שלהם, הטנדרים של GAZ פופולריים כל כך בכל מדינות חבר העמים. ואם לוקחים בחשבון שהתיקון של מכונית עובדת נמוך פי כמה מזה של מיניוואנים דומים של הרכבה אירופית, אז מבחינת אמינות, GAZelles נותרה הראשונה בתחום הרכבים המסחריים בקזחסטן.
לאדה לרגוס קרוס
בקרב עגלות תחנה רוסיות, המקום הראשון מבחינת אמינות שייך לדגם Lada Largus Cross. גרסת השטח הוצגה לראשונה לציבור בשנת 2014 - לסטיישן הייתה הגרסה היחידה של תצורת "לוקס" והייתה נחותה מדגמים אירופיים דומים רק על ידי צריכת דלק מוגברת. אך עלות התקציב לשיעור זה יישרה את כל חסרונות האסיפה.
הסטג'ון Largus מיוצר במטה בטוליאטי, הדגם מיוצא לקזחסטן במחיר המפעל, כך שמדובר באחת המכוניות הזולות ביותר בסגמנט בשוק הארץ.
לגרסת השטח מרווח קרקע מוגדל של 24 מ"מ. גלגלי ה -16 אינץ 'עטופים בגלגלי סגסוגת קלה. אלה ההבדלים היחידים בין הדגם לבין עגלת הבסיס.
ציוד Largus חוזר על מערכות דומות לכל קווי לאדה: כריות אוויר קדמיות, מערכת ABC, מראות חשמליות, מערכת שמע תומכת ב- Bluetooth, בקרת אקלים להרכבת 2020.
המתלה הקשיח למחצה מספק טיפול חלק ונוח בכבישי הארץ ובשטח לא אחיד. מקדימה מותקנת תמוכת מקפרסון קלאסית, מאחור קרן פיתול.
מבחינת איכות התנועה, הסטיישן מעתיקה את ספינת הדגל לאדה וסטה, אך הלרגוס אינו כל כך זריז וזריז. באופן עקרוני, סטיישן בעל שבעה מושבים אינו זקוק לכך.
יחידת הכוח מיוצגת על ידי יחידת בנזין בנפח 1.6 ליטר בנפח 105 ליטר. שניות, מהירות מרבית - 165 קמ"ש.
סיכום
השוק של קזחסטן יכול להציע לנהגיה מכוניות אמינות למדי של הפדרציה הרוסית, שמבחינות רבות אינן נחותות ממכוניות אירופאיות ויפניות. ובהתחשב בפשטות העיצוב של מכוניות רוסיות, ניתן לרכוש דגמים דומים מחוץ לקזחסטן, תוך חיסכון של כמה מאות אלפי טנז'ים.
