משגעת את דעתך כיצד להוסיף כוח לסוס הברזל שלך? שקול להתקין תחילה intercooler. קרא מה זה, כמה זה עולה ואיך זה עובד.
מנועי טורבו משתפרים כל הזמן על ידי מהנדסים. אחד המכשירים הבסיסיים העיקריים מסוג זה הוא הביני מצנן.
Intercooler - למה זה נחוץ?
עם טעינת טורבו, אוויר הכניסה דחוס ביותר. באופן טבעי, במהלך הדחיסה, הצפיפות עולה, הטמפרטורה של תערובת האוויר עולה גם באופן משמעותי (עד כמעט 200 מעלות צלזיוס). בנוסף, האוויר מחומם על ידי מגדש הטורבו עצמו (הטמפרטורה שלו מוגברת על ידי גזי הפליטה). ככל שהטמפרטורה עולה, התהליך ההפוך מתרחש: צפיפות האוויר יורדת. כתוצאה מכך, לחץ ההגברה יורד. כדי להפחית את הטמפרטורה הזו משתמשים במקרר. הוא מסוגל להוריד אותו ב-50-60 מעלות. הצילינדרים מלאים יותר אוויר, כוח המכונית עולה. הוא האמין כי עם ירידה בטמפרטורה בכל 10 מעלות, העוצמה עולה ב -3%. ה- intercooler מסוגל להגדיל את כוח המנוע של מכונית עד כ -20%. זה מקטין את הסבירות להתפוצצות גז.
Intercooler: עיצוב, עקרון הפעולה והסוגים
המקרר מותקן באופן קונסטרוקטיבי בין סעפת הכניסה למדחס. המכשיר הוא מחליף חום, המורכב ממערכת מורכבת של צינורות וצלחות העשויים מאלומיניום או נחושת, בעלי מוליכות תרמית גבוהה והעברת חום. הצינורות בעלי מבנה מקושט, מה שמגדיל את האורך הכולל שדרכו האוויר עובר. הסנפירים מגדילים את שטח הפנים ומספקים פיזור חום טוב יותר. מאגרים אחרונים משמשים להפצת אוויר טוב יותר בצינורות. הם מרותכים בקצוות.
בתמונה מצנן ביניים שמורכב מעל מנוע סובארו.
בדרך כלל מותקן intercooler מקורר מתחת למכסה המנוע של מכונית במקומות הבאים:
- מאחורי הפגוש הקדמי. כניסת אוויר נחתכת בפגוש (השיטה הפופולרית והיעילה ביותר);
- מעל המנוע (כניסות האוויר נמצאות אז במכסה המנוע);
- בצידי הכנפיים (כניסות אוויר נעשות באותו מקום).
בנוסף, ישנם מצננים עם קירור נוזלי (בדרך כלל מים). למרות שיש עיצובים ייחודיים עם חנקן נוזלי או קירור קרח. בהשוואה לאוויר, יש לו עיצוב מורכב יותר. בנוסף למחליף חום המים, ישנם אלמנטים כאלה: משאבת מים, מודול בקרה, רדיאטור אוויר ומערכת צינור.יחד עם זאת, למקרר מסוג מים יש מספר יתרונות משמעותיים: ראשית, הוא קומפקטי יותר (ניתן להתקין אותו בכל מקום מתחת למכסה המנוע, אין צורך בכניסות אוויר), ושנית, תהליכי הקירור יעילים ומהירים יותר מאשר בקירור אוויר. עם זאת, כאשר נוזל הקירור מתחמם, היעילות יורדת. יחד עם מערכת קירור המנוע, מצנן המים יוצר מערכת קירור כפולה.
לכל מנוע מסוים, למעשה, יש צורך במצנן ביניים ייחודי בעיצוב מיוחד. בעת עיצובו, עליך לקבוע פרמטרים רבים בעיצוב:
- אזור מחליף חום. ככל שהשטח הכולל של כל הצינורות והצלחות גדול יותר, כך היעילות של המצנן הביני גדולה יותר. יתר על כן, לכל מנוע יש ערך אופטימלי מסוים של השטח, שאחריו כל עלייה בו מובילה לעלייה קלה ביעילות;
- קטע פנימי. יש להפחית למינימום את הפסדי לחץ האוויר במקרר. לשם כך, חשוב לקבוע את הקטע האופטימלי;
- עובי מחליף חום. קירות עבים מאוד אינם האפשרות הטובה ביותר, לכל דבר יש מידה משלו;
- אזור חזיתי. ככל ששטח זה גדול יותר, כך האוויר יעבור דרך הקירור, מה שאומר שכושר הקירור יהיה גבוה יותר;
- צורת הצינורות. הפסדי זרימה מתרחשים בכפיפות צינורות ומעברים. למעברים עדיף להשתמש בקטעים מחודדים, לעיקולים - הרדיוסים המרביים;
- חיבור צינורות. חיבורי צינורות דולפים בהחלט יגרמו לאובדן לחץ במהלך הדחיפה, ולכן חשוב שיהיו חיבורים אמינים. בנוסף, חומר הצינורות חייב להיות עמיד בפני ההשפעות האגרסיביות של בנזין ושמן, טמפרטורות גבוהות;
- כיוון הזרימה במחליף החום.
מחירים משוערים עבור מצננים לרכב
ישנם מצננים לדגמי מכוניות שונים. לדוגמה, ניתן לרכוש intercooler פרונטאלי עבור VAZ מקומי תמורת 3,500? 5400 רובל. המחיר תלוי בקוטר הכניסה, גודל שטח העבודה, הביצוע והיצרן. Intercooler מקורר נוזל עולה כ 5000-7000 רובל.
עלות המקררים לרכבים זרים היא כמובן גבוהה יותר. לדוגמה, התקנה עבור פולקסווגן ג'טה או אאודי A3 תעלה כ -50,000 רובל.
בתמונה יש מצנן ביני עבור NISSAN GT-R R35, המחיר הוא 262 אלף רובל.
עבור מכוניות ספורט, intercoolers הם יקרים מאוד. לדוגמה, ערכה ייחודית של HKS Intercooler ל- SUBARU IMPREZA GRB תעלה לך 120,000 רובל, עבור MITSUBISHI EVO 8 - 98,000 רובל, TOYOTA SUPRA - 118,000 רובל, NISSAN GT -R R35 - מ -250,000 רובל. ועוד!
יש גם בין -מצננים אוניברסליים שיכולים להתאים לדגמי מכוניות שונים. המחיר למכשירים כאלה מתחיל ב -4,000 רובל.
לפיכך, המקרר הוא מרכיב חשוב מאוד במנוע טורבו. למעשה, הוא מסוגל להגדיל את כוח המנוע ב-15-20 כוחות סוס.
