יגואר E -Pace לעומת BMW X2 - מה עדיף?

תוכן המאמר:

• חיצוני של יגואר E-Pace ו- BMW X2
• עיצוב פנים יגואר E-Pace מול ב.מ.וו X2
• Jaguar E-Pace מול BMW X2 מפרט
• Jaguar E-Pace ו- BMW X2 טיפול
• מחיר ורמת האבזור יגואר E-Pace ו- BMW X2

הקטע של קרוסאוברים תת -קומפקט פרימיום צעיר יחסית, מה שלא מונע ממנו להתפתח בקפיצות. לכן? בתחילת השנה שעברה ברוסיה, יצרנית הרכב הגרמנית ב.מ.וו והיגואר הבריטית הציגו כמעט במקביל את הדגמים החדשים שלהם - E -Pace ו- X2, שנועדו להתחרות על מנהיגות במחלקה שלהם.

החלטנו לערוך השוואה קרבית של קרוסאוברים ולגלות למי מהם מגיע תשומת לב של קונים פוטנציאליים ולמה.

חיצוני של יגואר E-Pace ו- BMW X2

כשאתה מסתכל על החלק החיצוני של ב.מ.וו X2, אתה תופס את עצמך באופן לא רצוני במחשבה שלפניך האצ'בק מסוג B מסוגננת ומורמת מעט - אנחנו לא מתחייבים לשפוט אם זה טוב או רע.

"לוע" של ב.מ.וו מעוטר ב"נחיריים "המותגים של סורג הרדיאטור הכוזב, פגוש מסוגנן ואופטיקה ראשונית טורפת, בעוד הפרופיל והירכיים כובשים עם קשתות גלגלים שריריות, פנסי סמן מרהיבים ולוחות שמות ממותגים" ב.מ.וו "הממוקמים על העמודים האחוריים.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לנוכחות גג משופע וקו חלון עולה, מה שהופך את מראה המכונית ליותר נמרץ.

זה יהיה הגיוני אם החלק החיצוני של יגואר E-Pace מהדהד את החלק החיצוני של ה- F-Pace של "האח הגדול", אך למכונית יש יותר מכנה משותף עם מכונית הספורט F-Type, שכפי שאנו חושבים שאפשר להיות בבטחה מיוחסת ליתרונות המודל.

ליגואר מראה אטרקטיבי ואפילו חמוד במקצת. הפרופיל דמוי הקופה של ה"בריטי "נראה הרבה יותר יתרון מאשר היריב הגרמני. מצב דומה הוא עם הירכתיים, אשר ביגואר נראית, סובייקטיבית, יתרון יותר.

הקרוסאובר הבריטי נראה הרבה יותר גדול מה"גרמני ", דבר המאושש על ידי השוואת הממדים החיצוניים של" הדו -קרבים ":

המצב חוזר על עצמו כאשר משווים את מרווח הקרקע, שב- X2 הוא 182 מ"מ בלבד (172 מ"מ עם חבילת M-Sport המותקנת), בעוד ל- E-Pace נתון של 204 מ"מ.

בנוסף, הנהלת המותג הבריטי טוענת כי המכונית שלהם מסוגלת להתגבר על פורד בגובה של עד 0.5 מ ', מה שכמובן מגניב, אך סביר שבעליו לא יחליטו על בדיקות כאלה.

עיצוב פנים יגואר E-Pace מול ב.מ.וו X2

עיצוב הפנים של ב.מ.וו X2 הוא כמעט עותק מדויק של פנים ה- X1, שהוא בדרך כלל טוב, אבל הייתי רוצה משהו חדש.

מול הנהג ישנם מכשירים נקראים היטב והגה רב תכליתי נוח לאחיזה, ובחלק המרכזי של לוח המחוונים, המסובב באופן מסורתי לכיוון הנהג, יש תצוגת מסך מגע מתנשאת של מערכת המולטימדיה, וממש מתחת ליחידת הבקרה למערכת השמע והאקלים.

איכות החומרים תואמת באופן מלא את מצב המכונית, בעוד שהפלסטיק הרך של לוח המחוונים הקדמי, התפור בחוטים, מעורר תענוג מיוחד.

במושבי הספורט הקדמיים יש את כל ההתאמות הדרושות ומתקנות בצורה מאובטחת את גוף הרוכבים בתורות. הנחיתה נמוכה - אולם זה לא מפתיע, כי כדי להוריד את מרכז הכובד, על היצרן להוריד את המושבים ב -20 מ"מ.

שורת המושבים השנייה צפופה באורך וברוחב, כך שיתקשו נוסעים גבוהים. הדבר היחיד שמענג הוא המרווח, שהוא בסדר גודל גבוה מזה של יגואר.

נפח תא המטען של ב.מ.וו X2 הוא 470 ליטר, ועם שורת המושבים השנייה מונמכת הוא יכול להגיע ל -1355 ליטר.

החלק הפנימי של יגואר E-Pace נראה פחות ספורטיבי ויותר מקורי. את פני הנהג מברכת הגה מסוגנן בעל שלושה חישורים ומכשירים נוחים לקריאה, שיכולים להיות אופציונאליים במלואם.

בחלק המרכזי של לוח המחוונים יש צג מסך מגע של מרכז המידע והמרחב ממש מתחת - שורה של כפתורי עזר ויחידת בקרת מיקרו אקלים. מושב הנהג מופרד בבירור מהנוסע הקדמי.

למושבים הקדמיים יש תמיכה רוחבית טובה ומספר התאמות מספיק, כולל חשמליות. תנוחת הישיבה גבוהה באופן ניכר מה- X2, אך נמוכה יותר מהלנדרובר.

הדבר היחיד שלא אהבתי היה כרית מושב הנהג הקצרה, המורגשת במיוחד בנסיעות ארוכות.

שורת המושבים השנייה מסבירת פנים הרבה יותר מה"בווארית " - יש מספיק מקום פנוי באורך וברוחב בכדי להכיל בנוחות אפילו רוכבים גבוהים, אך מרווח הראש אינו מספיק. במידת הצורך, הנוסע השלישי יכול להתארח גם כאן - אולם אין לסמוך על רמת נוחות גבוהה.

נפח תא המטען של יגואר E-Pace הוא 577 ליטר, אך הימצאותו של גלגל חלופי מפחיתה את נפחו ל -484 ליטר. כשהשורה השנייה מקופלת, לבעל המכונית יש את הזכות לסמוך על 1234 ליטר.

Jaguar E-Pace מול BMW X2 מפרט

צילום: מנוע יגואר E-Pace

BMW X 2 ברוסיה מיוצגת על ידי שלוש תחנות כוח:

1. 1.5 ליטר בנזין sDrive18i, המפיק 140 כ"ס ודחיפה של 220 ננומטר. בעזרתו האצה ל -100 אורכת 9.6 שניות, המהירות המרבית היא 205 קמ"ש וצריכת הדלק המשולבת היא 6.3 ליטר / 100 ק"מ.
2. מנוע בנזין xDrive20i בנפח 2 ליטר המפיק 192 כ"ס. ומומנט של 280 ננומטר, וזה מספיק כדי להאיץ את הקרוסאובר למאות תוך 7.4 שניות. המהירות המרבית מוצהרת בסביבות 224 קמ"ש, וצריכת הדלק הממוצעת היא 6.5 ליטר.
3. מנוע xDrive20d דיזל 2 ליטר המפיק 190 כ"ס. ודחיפה של 400 ננומטר. בעזרתו המכונית מסוגלת להאיץ לשיא של 219 קמ"ש (האצה למאות ב -7.7), ולצרוך בממוצע כ -4.8 ליטר / 100 ק"מ.

כמה מתחנות הכוח יכולות להיות "רובוט" בעל 7 הילוכים או תיבת הילוכים אוטומטית בת 8 הילוכים.

קו יחידות הכוח הזמין עבור יגואר E-Pace ברוסיה מוצג:

1. מנוע בנזין בנפח 2 ליטר, זמין בשני מגברים - 249 ו -300 כ"ס. בעוצמה של 365 ו -400 ננומטר, בהתאמה. אצלם האצה למאות אורכת 6.4 (7) שניות, המהירות המרבית היא 230-243 קמ"ש וצריכת הדלק המשולבת היא 7.8-8 ליטר.
2. מנוע דיזל 2 ליטר, המוצג בשלוש רמות הדחיפה - 150, 180 ו -200 כ"ס. במומנט של 380, 430 ו -500 ננומטר בהתאמה. עם החזקים שבהם המכונית מאיצה ל -100 קמ"ש תוך 7.4 שניות. (מהירות מרבית 224 קמ"ש), ועם ההאצה ה"חלשה ביותר "למאות לוקח 10.5 שניות. (מהירות מרבית 193 קמ"ש).

   ללא קשר לסוג והמנוע של המנוע, הוא משודך ל"אוטומטית "בעלת 9 הילוכים.

Jaguar E-Pace ו- BMW X2 טיפול

לשתי המכוניות יש דינמיקה טובה, בעוד שב.מ.וו מצוינת בטיפול מצוין כמעט במכונית ספורטיבית.

יגואר E-Pace טובה גם היא, אך עדיין נופלת מהבוואריה. מבחינת הנוחות, "הבריטי" מנצח בצורה ניכרת. עם זאת, זה לא מפתיע - השורשים המשפחתיים משפיעים. כמו כן, ראוי לציין את רמת בידוד הרעש, אשר ליגואר יש סדר גודל טוב יותר.

מחיר ורמת האבזור יגואר E-Pace ו- BMW X2

עלות BMW X2 מתחילה ב -2.07 מיליון רובל, בעוד שרשימת הציוד הסטנדרטי כוללת:

• פונקציית התחלה-עצירה;
• מערכת החלמה;
• מערכות DSC, ABS, DTC, CBC, DBC;
• חזיתות + כריות אוויר צדדיות + וילונות צד מתנפחים;
• חיישן גשם;
• פנסי הלוגן עם אלמנטים LED;
• מחברים איזופיקס;
• גלגלי סגסוגת R17;
• הגה רב תכליתי מעור;
• מושבים מחוממים לרוכבים קדמיים;
• מערכת סטריאו עם 6 רמקולים;
• מרכז מדיה עם צג מסך מגע;
• בקרת אקלים;
• בקרת שיוט;
• פונקציית ייבוש הבלמים וכו '.

יגואר E-Pace מגיעה כסטנדרט עם:

• גלילי סגסוגת אור בגודל 17 אינץ ';
• אופטיקה של פנסי LED;
• מערכת סטריאו עם 6 רמקולים;
• מושבים מחוממים בשורה הראשונה;
• הגה רב תכליתי עם גימור עור;
• חיישן גשם;
• מערכת הפעלת פנסים אוטומטית;
• מערכת TPMS;
• אקלים דו-אזורי;
• מערכות ASPC, JaguarDrive Control, EPAS, TVBB, DSC, EPB;
• מרכז מדיה עם צג בגודל 10 אינץ ';
• בקרת שיוט;
• מצלמה אחורית;
• מערכות ABS, EBD, EBA;
• אזעקה ועוד.

העלות המינימלית של יגואר מתחילה ב -2.54 מיליון רובל, מה שהופך אותה ליקרה משמעותית מהבווארית.

כיאה למכונית פרימיום, שני הקרוסאוברים מציעים רשימה נרחבת של ציוד אופציונלי שיכול להעלות משמעותית את העלות הסופית של מכונית.

סיכום

אז, הזוכה בהשוואה שלנו היא יגואר E-Pace, מכיוון שיש לה צדדיות רבה יותר, התנהגות טובה למדרכה וביצועי שטח טובים.

ב.מ.וו, לעומת זאת, מרגישה כמו מכונית חסרת פשרות, שבעליה יצטרך להשלים עם חסרונות כמו מתלים נוקשים ובינוניים, בסטנדרטים של המעמד, בידוד רעשים. עם זאת, אם בנזין זורם בוורידים במקום בדם, אז BMW X2 הוא בדיוק מה שאתה צריך.