יונדאי i20 2019: עדכון דגם מתוכנן

תוכן הביקורת:

• מראה חיצוני
• סָלוֹן
• מפרט יונדאי i20 2019
• מערכות אבטחה
• עלות ותצורה 2018-2019 יונדאי איי 20

יונדאי i20 היא האצ'בק המשנית המשולבת המשלבת מראה אקספרסיבי, פנים מודרני ומאפייני נהיגה טובים. לדברי היצרנית, קהל היעד של ה- i20 הוא תושבים צעירים ונמרצים בערים גדולות הזקוקים למכונית מודרנית ומושכת תמורת מעט כסף יחסית.

הדור הראשון של הדגם הוצג בשנת 2008, ו -6 שנים מאוחר יותר (בסתיו 2014) הציג היצרן את הדור השני של "איי 20", שקיבל מראה אקספרסיבי יותר, פנים מודרני ותחנות כוח מודרניות יותר.

במחצית הראשונה של פברואר 2018, יונדאי i20 עברה עיצוב מחדש מתוכנן, וכתוצאה מכך היצרן תיקן מעט את החיצוני והרחיב את רשימת הציוד הזמין. ראוי גם לציין שרק גרסת החמש דלתות של הדגם עברה שינויים, בעוד שלוש הדלתות נותרו ללא שינוי, לאחר שקיבלו את הקידומת "קופה" לשם.

יונדאי i20 חיצונית

"Ay 20" המחודש של הדור השני בעל מראה בהיר, דינאמי ובלתי נשכח.

"לוע" של המכונית הוא מיוצג על ידי אופטיקה ראשונית מסוגננת עם רצועות DRL LED, סורג רדיאטור מזויף מתומן, שעיקוליו נעשו חלקים יותר, כמו גם פגוש קדמי מורכב עם רצועת כניסת אוויר קטנה וזוג פנסי ערפל.

פרופיל מכונה מושך את העין עם עמודי A שנערמים בכבדות, דפנות מובלטות, קשתות גלגלים עגולות ועמודי C מאסיבים צבועים בשחור עמוק, מה שיוצר אפקט של "גג צף".

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להזנה של יונדאי i20שקיבל הכי הרבה שינויים. אז, היצרן התקין פנסי צד חדשים לגמרי, העביר את לוחית הרישוי מהפגוש אל מכסה תא המטען ופגוש אחורי "מאסיבי" עם חלקים גדולים של פנסי ערפל.

בנוסף לגרסה הסטנדרטית, ה- i20 החדש מוצג בשינוי ספורט עם האות N בשם, וכן בגרסת שטח "אקטיבית", המובחנת בנוכחות מרווח קרקע גדול יותר והגנה מפלסטית מאסיבית. מסביב לכל היקף הגוף.

המידות החיצוניות של ההאצ'בק הן כדלקמן:

מרווח המכונית, בהתאם לשינוי, משתנה (ראה טבלה (בתוך 140-190 מ"מ.

בעלים פוטנציאליים יכולים לבחור מתוך לוח צבעים של 11 צבעי גוף שונים, וכן מספר סוגי עיצוב לחישוקי R15-R16.

החלק הפנימי של ה- i20 המעודכן

עיצוב הפנים של המכונית נעשה בסגנון שהוא בפועל עבור דגמי יונדאי האחרונים. בנוסף, הסלון מתהדר במבנה מוצק ובחומרי גימור איכותיים.

תא הנהג מוצג על ידי גלגל הגה רב תכליתי אטרקטיבי וקל לשימוש, כמו גם אשכול מכשירים לקוני אך אינפורמטיבי ביותר. לוח המחוונים המרכזי מתהדר ב"טלוויזיה "אופציונלית של 7 אינץ 'של מתחם המולטימדיה, כמו גם ביחידת בקרה לקונית לאקלים הפנימי.

לנוסעי חזית הציע כיסאות אנטומיים עם תמיכה צידית מפותחת ומספר התאמות מספיק, המאפשר לאנשים כמעט מכל מבנה לשבת בנוחות. בין המושבים יש יחידה עם מחזיקי כוסות ומשענת יד קטנה.

הספה האחורית יכולה להכיל שלושה רוכבים, אבל אם אנחנו מדברים על נוחות מירבית, אז היא זמינה רק לשני רוכבים - כמות השטח הפנוי מספיקה בכל שלושת הכיוונים.

בהשוואה לשינוי dorestyling, החידוש רכש משענת יד מרכזית בשורה השנייה.

נפח תא המטען מכונית עם מרכב של חמש דלתות היא 326 ליטר, בעוד שבשלוש דלתות היא 10 ליטר פחות והיא 316 ליטר. במידת הצורך, המשתמש יכול לקפל את משענות הגב של הספה האחורית, ובכך להשיג 1041 או 1011 ליטרים של שטח טעינה בגרסאות של 5 ו -3 דלתות, בהתאמה. במחתרת של תא המטען היה מקום לערכת תיקונים וגלגל חילוף קומפקטי.

ראוי גם לציין את העובדה שעם העדכון, פנים האצ'בק יכול להיות דו-גוני או עם תוספות מנוגדות מנוקדות.

מפרט יונדאי i20 2019

מגוון תחנות הכוח הזמינות ליונדאי i20 המעודכנת מיוצג אך ורק על ידי יחידות בנזין:

1. 4 צילינדרים "נשאבים" בנפח 1.2 ליטר, עם מערכת אספקת דלק מבוזרת, תזמון שסתומים משתנה ותזמון ל -16 שסתומים. מנוע זה מוצע בשתי אפשרויות הגברה - 75 ו -84 כ"ס, עם מומנט שיא של 122 ננומטר. הראשון מספק האצה מ -0 ל -100 תוך 13.6 שניות, והשני תוך 13.1 שניות, בעוד שהמהירות המרבית משתנה בין 160-170 קמ"ש.
2. 1.4 ליטר "ארבעה" בעלי שאיפה טבעית, מצוידים בטכנולוגיית אספקת דלק רב-נקודתית, תזמון שסתומים משתנה ו -16 שסתומים. יחידה זו מאפשרת לך "לסחוט" 100 כ"ס. ומומנט של 134 ננומטר, המאפשר לסמוך על מהירות מרבית של 184 קמ"ש ותאוצה "למאות" תוך 11.6 שניות.
3. מנוע בנזין בנפח 1 ליטר של קו TGDI, מצטבר עם 12 שסתומים, משמרות פאזה בכניסה / יציאה ומגדש טורבו. למנוע זה יש גם 2 רמות הגברה - 100 ו -120 כ"ס. ב 172 ננומטר של שיא הדחיפה הסיבובית.

צריכת הדלק הממוצעת, בהתאם להספק והנפח של תחנת הכוח, נעה בין 4.3-7 ליטר / 100 ק"מ.

הלקוחות יכולים לבחור מתוך שלושה סוגים של הילוכים-5 או 6 הילוכים "מכניקה" או "רובוט" מודרני ב -7 מהירויות. אבל הכונן, ללא קשר לגרסה, הוא אך ורק הנעה קדמית.

המכונית מעוצבת על בסיס "בוג'י" בעל הנעה קדמית, שפותחה במלואה על ידי החטיבה האירופית של יונדאי. כתוצאה מכך מותקן בחזית מתלה עצמאי עם תמוכות MacPherson, וקרן פיתול עם מבנה עצמאי מאחור.

שים לב שגרסת ה- Sport N שונה מה- i20 הרגילה בכך שהיא בעלת קפיצים ובולמים נוקשים יותר, מה שמעניק להאצ'בק טיפול טוב יותר ויציבות במהירויות גבוהות.

כבר בתקן המכונית מצוידת במגבר חשמלי, ומערכת הבלימה מיוצגת על ידי מנגנוני דיסק "במעגל" (מאוורר קדמי).

עוזרים ומערכות בטיחות של יונדאי i20 החדשה

אחת התכונות העיקריות של כל רכבי יונדאי היא רשימה עשירה של מערכות אבטחהשרובם כבר זמינים במאגר הנתונים. בסך הכל, קונים פוטנציאליים יכולים לסמוך על זמינות ציוד כגון:

• מערכת בלימה נגד נעילה;
• מערכת חלוקת כוח האטה;
• אימובילייזר אלקטרוני;
• מערכת ESC;
• מערכת בקרת יציבות דינאמית;
• מערכת TPMS;
• איירבגי "במעגל";
• עוזר בעת התחלת התנועה בזמן המדרון;
• מערכת BAS;
• בקרת שיוט עם בחירה של מהירות מרבית;
• תושבות ISOFIX;
• פנסי ערפל (מלפנים ומאחור);
• חיישני אור;
• מנורות צד LED ו- DRL;
• מבט לאחור מצלמה;
• עוזר חניה;
• חגורות 3 נקודות עם מתיחות ומגבלות מתח;
• בלמי דיסק וכו '.

בנוסף, ראוי לציין את השימוש הנרחב בפלדה בעלת חוזק גבוה, אשר השפיעה לטובה לא רק על הנוקשות, אלא גם על הרמה הכוללת של בטיחות הרכב.

אפשרויות תצורה ותג מחיר 2018-2019 יונדאי איי 20

המחיר של יונדאי i20 החדשה במדינות העולם הישן, בפרט בגרמניה, מתחיל ב -12.8 אלף יורו (כ- 991.7 אלף.RUB) עבור החבילה Pure, המציעה את הדברים הבאים צִיוּד:

• חלון אחורי מחומם;
• גלגלים R15;
• מחשב משולב;
• הגה כוח חשמלי;
• חלונות חשמל קדמיים;
• מערכות ABS, ארה"ב ו- BAS;
• מערכת TPMS;
• מערכת שמע סטנדרטית;
• טכנולוגיית Start-Stop;
• Airbegs מהצד ומהקדמי (6 בסך הכל);
• פנסי ערפל קדמיים;
• אופטיקה לאור ראש הלוגן ו- DRL;
• חגורות 3 נקודות;
• מערכת שמע ודברים כאלה.

המחיר עבור סט שלם של Selekt ו- Trend החל מ -14.45 ו -16.2 אלף יורו (1.12 ו -1.25 מיליון רובל). בהן, המכונית מקבלת בנוסף:

• מערכת שמע עם צג בגודל 3.8 אינץ 'או 5 אינץ';
• מזגן;
• נעילה מרכזית;
• מראות חיצוניות, מתכווננות ומחוממות חשמלית;
• רב גלגלי;
• הגה ומושבים של השורה הראשונה עם מערכת חימום;
• עוזר חניה;
• אביזרי כוח מלאים והרבה יותר.

הסט המקסימלי של סטייל יעלה לקונה לפחות 17.95 אלף יורו (כ -1.39 מיליון רובל) ויציע:

• צג בגודל 7 אינץ 'של מתחם המולטימדיה;
• תמיכה ב- Apple CarPlay ™ וב- Android Auto;
• בקרת אקלים;
• גלגלים R-16;
• ריפוד משולב;
• חיישני אור;
• מצלמה אחורית וכו '.

בנוסף, לרוכשי ה- i20 החדש מוצע מגוון רחב של ציוד ואביזרים נוספים.

נכון לעכשיו, המכונית זמינה במדינות העולם הישן והודו, אך עדיין אין לצפות להופעת פריטים חדשים בשוק הרוסי.

סיכום

יונדאי i20 המעודכנת היא האצ'בק קטנה, מרווחת ומסוגננת ממעמד תת קומפקטי, ש"השבבים "העיקריים שלה הם: ציוד עשיר (בסיסי ואופציונאלי כאחד), מומנט גבוה ותחנות כוח חסכוניות, מתלים נוחים ויחסית יחסית זול. זוהי מכונית אידיאלית עבור צעירים תושבי מטרופולין, והמכונית מתאימה לא פחות הן לקהל הגברי והן למין ההוגן.

יונדאי