סקירת סוזוקי סוויפט ספורט 2018: מפרטים ותמונות

סקירת סוזוקי סוויפט ספורט 2018: מראה דגם, פנים, מפרטים, מערכות אבטחה, מחירים וציוד. בסוף המאמר - נסיעת מבחן סוזוקי סוויפט ספורט 2018!

תוכן הביקורת:

• מראה חיצוני
• סָלוֹן
• תכונות של סוזוקי סוויפט ספורט 2018
• מערכות אבטחה
• עלות ותצורה של סוזוקי סוויפט ספורט 2018

בדצמבר 2016, המותג היפני סוזוקי הפגין לראשונה את הדור הרביעי המעודכן של הסאבקפקט האצ'בק של סוויפט, ובסתיו של השנה הבאה הכירה הקהילה העולמית שינוי מיוחד "לוהט" של סוזוקי סוויפט ספורט.

הבכורה העולמית של החידוש התקיימה במסגרת תערוכת הרכב השנתית בפרנקפורט, אולם המידע הבסיסי על הדגם הופיע שבוע לפני פתיחת התערוכה.

בהשוואה לגרסה הסטנדרטית של סוויפט, ההאצ'בק הטעון קיבל מספר חידושים ויזואליים, פנים אלגנטי יותר ומנוע חזק יותר שהושאל מהקרוסאובר Vitara S. כשהוא רץ קצת קדימה, אנחנו רוצים לציין שהמכונית יצאה להיות מאוד מעניין, במיוחד בהתחשב בעלותו הנמוכה יחסית. עם זאת, ראשית הדברים הראשונים.

המראה של סוזוקי סוויפט ספורט

כאשר משווים ויזואלית את סוזוקי סוויפט הרגילה וה"לוהטת ", נוכחות חזית אגרסיבית יותר מושכת את העין מיד, דבר שהושג עקב פגוש קדמי שונה, סורג רדיאטור מזויף חזק יותר, כמו גם מפצל ספורט ומוגדל. חלקים לפנסי ערפל. מכסה המנוע ואופטיקת הראש מצומצם נותרו ללא שינוי.

מספר השינויים שקיבל פרופיל ההאצ'בק הוא מינימלי - היצרן התקין רק אדני דלתות שחורות. כל שאר האלמנטים הממותגים, כולל דפנות צד רזות, גג "צף", החבוי בעמודי ידיות הדלת האחורית ותלייות קצרות, נותרו ללא שינוי.

סוזוקי סוויפט פיד ספורט קיבל פגוש אחורי אחר עם מפזר פסאודו מובנה ושני צינורות פליטה, שמצהירים "בקול רם" את אופיו "הטעון" של החידוש.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לגלגלי סגסוגת קל R17, שקיבלו עיצוב ייחודי וחמישי.

המידות החיצוניות נשארות זהות:

• אורך - 3.84 מ ';
• רוֹחַב - 1.735 מ ';
• גוֹבַה - 1,495 מ '.

בדומה לסוויפט הסטנדרטית, אורך בסיס הגלגלים של החידוש הוא 2.45 מ ', והמרווח לקרקע הוא 120 מ"מ.
רגע נעים היה העובדה ש"גרסת הספורט "של סוויפט קיבלה קבוצה מרשימה של צבעי מרכב, כולל כמה צבעים ייחודיים, שאיתם המכונית בהחלט לא תוכל ללכת לאיבוד בתנועה העירונית.

סלון של סוויפט ספורט החדש

החלק הפנימי של סוזוקי סוויפט ספורט החדש נפגש עם ארכיטקטורה לקונית וחושבת של הלוח הקדמי, אשר, בהשוואה לגרסה הרגילה של ההאצ'בק, קיבל תוספות דקורטיביות מיוחדות באדום ובורדו, שלא יאפשרו שתשכח מהאופי המתוחכם יותר של הפריט החדש.

מושב הנהג מיוצג על ידי חתך נוח וחיתוך ספורטיבי מתחתית ההגה, המאפשר לך לשלוט על מערכת השמע ועל הפונקציות העיקריות של המכונית, כמו גם מקבץ מכשירים קפדני וקל לקריאה, המיוצג על ידי שני גדולים חוגות ותצוגת קריסטל נוזלי של מחשב הלוח המצוי ביניהם.

החלק המרכזי של לוח המחוונים מופנה מעט לכיוון הנהג, והמרכיב העיקרי שלו הוא מסך בגודל 7 אינץ 'של מרכז המולטימדיה והבידור. מעל מרכז המולטימדיה הציב היצרן זוג מסיטי תעלות אוויר גדולים, ומתחתיו - שלושה מכונות כביסה פונקציונליות לשליטה באקלים התא.

אלמנט נוסף המבדיל את הסוויפט הסטנדרטית מהטעינה הוא רפידות דוושת המתכת, מושבי ספורט מיוחדים עם תמיכה צידית מפותחת ומשענות ראש משולבות.

הודות למחשבה טובה וארגונומיה מאומתת, היא תתארגן מושבים קדמיים אדם מכל מבנה וגובה יכול בקלות. בין המושבים הקדמיים מנהרת ההילוכים, הכוללת זוג מחזיקי כוסות, בלם יד בלם חניה וידית הילוכים.

ספה אחורית במידת הצורך, הוא יכול לקחת שלושה רוכבים, אך רק שני מבוגרים יכולים לשבת כאן בנוחות.

נפח תא המטען, תלוי במיקום הגב של הספה האחורית, יכול לנוע בין 265-579 ליטר, וזה די עקבי עם המתחרים. בין היתרונות של תא המטען, ניתן לייחד פתח העמסה קרוב לאידיאל, כמו גם הימצאות גלגל חלופי וערכת תיקון מתחת לרצפה המוגבהת.

מפרט סוזוקי סוויפט ספורט 2018

נזכיר כי סוזוקי סוויפט הרגילה מצטברת עם אחד משני מנועי בנזין, 1 ו -1.2 ליטר ו- 111 ו -90 כ"ס. בהתאמה. אבל על הגרסה הטעונה של "ספורט" היצרן התקין מנוע בנזין בנפח 1.4 ליטר טורבו, המסוגל לפתח מקסימום 140 "סוסים" ומומנט שיא של 230 ננומטר, הזמין בטווח של 2.5-3.5 אלף סל"ד.

לרוע המזל, החברה החליטה לא לפרסם את הזמן הדרוש להאיץ מ -0 ל -100, ולהגביל את עצמה למידע על צריכת הדלק, שבמקרה של תיבת הילוכים ידנית הוא 6.1 ליטר / 100 ק"מ, ובמקרה של בחירת תיבת הילוכים אוטומטית. - 6.2 ליטר / 100 ק"מ במצב נהיגה משולבת.

לשם השוואה, סוויפט רגילה, ללא קשר לעוצמה של יחידת הכוח, צורכת בממוצע כ 3.5-5 ליטר דלק. גם המהירות המרבית לא נמסרת, אולם היצרן עשה את אותו הדבר בפעם האחרונה, כשהציגה את הגרסה הרגילה של הדור הרביעי של סוזוקי סוויפט.

למרות השמועות, הצוהר החם מצויד אך ורק בהנעה קדמית. סוזוקי סוויפט ספורט מבוססת על הרציף הקנייני "Heartect", שבייצורו נעשה שימוש בקשתות כפופות מיוחדות של מסגרת הכוח, העשויות ציוני פלדה חזקים במיוחד. הודות לשימוש בפלטפורמה זו הצליחו המעצבים להפחית את המשקל הכולל של המכונית עם תיבת הילוכים ידנית ל 970 ק"ג ועם "אוטומטי" - ל 990 ק"ג.

בהצגת האצ'בק הטעון, היצרן לא אמר דבר על השינויים בהשעיית החידוש, מה שאומר שניתן להניח שהוא תואם לחלוטין את סוויפט הרגילה - החזית עצמאית עם תמוכות מקפרסון, וה החלק האחורי הוא עצמאי למחצה עם קרן פיתול.

ההגה משלים מגבר חשמלי, ומערכת הבלימה מיוצגת על ידי בלמי דיסק בכל הגלגלים (עם אוורור על הסרן הקדמי).

בטיחות סוזוקי סוויפט ספורט החדשה

מבחינת בטיחות, המוצר החדש הוא אנלוגי שלם לדור הרביעי הסטנדרטי של סוזוקי סוויפט, שקיבל את מערכת המערכות הבאה:

• מערכת ABS;
• מערכת המונעת מהחלקה של המכונית;
• מערכת יציבות שער החליפין, כמו גם הפצה אלקטרונית של כוח הבלימה;
• כריות אוויר קדמיות וצדדיות;
• מצלמה קדמית עם מכ"ם לייזר, שבזכותה מתפקדת מערכת בקרת השיוט האדפטיבית;
• טכנולוגיית מעקב אחר סימני כביש ומידע על עזיבת נתיב נתון;
• אופטיקה של תאורת ראש אדפטיבית;
• מערכת חכמה לזיהוי התנגשות חזיתית אפשרית, שיכולה להפעיל אוטומטית את מערכת האטת החירום;
• חגורות בטיחות עם מערכת קיבוע שלוש נקודות;
• מחברים להתקנת כסאות ילדים ISOFIX;
• מנורות ריצה לד;
• פנסי ערפל;
• מצלמת נראות מסביב והרבה יותר.

קריטריון נוסף המגביר את רמת ההגנה על הנוסעים הוא נוכחותם של אזורי קמטים מתוכנתים שנועדו להפחית את עוצמת הפגיעה בעת התנגשויות חזיתיות וצדדיות. כך, למרות המיקוד הספורטיבי שלו, ההאצ'בק די מסוגל לשחק את תפקיד המכונית לכל המשפחה.

אפשרויות תצורה ומחיר סוזוקי סוויפט ספורט 2018

המכירות הרשמיות של סוזוקי סוויפט ספורט 2018 ביפן החלו עוד בספטמבר 2017, בעוד שכדי להפוך לבעלים של החידוש, קונה פוטנציאלי חייב להיפרד מכ -16.7 אלף דולר לפחות (שווה ערך ל -965.1 אלף רובל).

ראוי גם לציין כי תחילת המכירות בשוק האירופי מתוכננת לסוף הרבעון הראשון של 2018, אך אין סיבה לצפות להופעת פתח לוהט ברוסיה.

הגרסה הסטנדרטית של סוויפט ספורט "טעונה" מצוידת באפשרויות הבאות:

• שש כריות אוויר (כולל כריות אוויר לווילון);
• בקרת אקלים אוטומטית;
• מרכז מולטימדיה עם צג בגודל 7 אינץ ', תמיכה בסנכרון עם סמארטפון, בלוטות' ו -6 רמקולים;
• פנסי ערפל קדמיים;
• LED DRL;
• מערכת ABS;
• מערכת למניעת החלקה;
• מערכות ESP ו- EBD;
• אופטיקת ראש מסתגלת;
• חגורות בטיחות עם מערכת קיבוע שלוש נקודות;
• בקרת שיוט אדפטיבית;
• מצלמת נראות מסביב;
• מערכת מעקב לנתיב התנועה ואזורי עיוור של המכונית;
• הגה רב תכליתי קלוע עור;
• עיטורים דקורטיביים בצבע אדום ובורדו על לוח המחוונים הקדמי וכרטיסי הדלת הצדדית;
• רפידות דוושות מאלומיניום;
• מושבי ספורט עם משענות ראש משולבות;
• גימור מושבים משולב;
• מפצל קדמי;
• זוג חביות של מערכת הפליטה;
• חישוקי 17 אינץ 'בעיצוב מקורי וכו'.

בנוסף, היצרנית מבטיחה מספר ציוד נוסף, שיוכרז קרוב יותר לתחילת המכירות הרשמיות של המכונית באירופה.

סיכום

כיום, המתחרות העיקריות של סוזוקי סוויפט ספורט כוללות את הדור האחרון של רנו קליאו RS, אופל קורסה OPC ו- פולו פולו GTI, המוצעות במחיר גבוה משמעותית, מה שהופך את ההאצ'בק היפני להשקעה רווחית במיוחד.

בנוסף, ארסנל סוויפט ספורט כולל מערכת אבזור מרשימה, מראה אגרסיבי, פנים ותא מטען מרווחים למדי, כמו גם מילוי פרודוקטיבי, שלמרות שהוא נחות מהמתחרים הישירים, הוא מסוגל גם להעניק הנאה רבה מהנהיגה. .

נסיעת מבחן סוזוקי סוויפט ספורט 2018:

סוזוקי